Este permiso B+ sólo lo podrían obtener los solicitantes mayores de 21 años y tras un período de prueba de dos años después de obtener el permiso de categoría B. No obstante, podrían concederse exenciones por motivos profesionales o fines especiales, como para conducir vehículos de emergencia, por ejemplo.
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etiquetas: conducir , europa 
En la propuesta se indica que además de ocupar más espacio en la vía pública y ser menos eficientes con respecto a un compacto o una berlina equivalente por lo que emiten más CO2, tiene “en términos de seguridad vial, más probabilidades de sufrir colisiones que los turismos ligeros, con consecuencias mucho más graves”.
Se me ocurren muchas otras maneras de reducir los efectos negativos de un vehículo que ocupa más espacio, es menos eficiente, más contaminante y más peligroso, que un ridículo carnet adicional.
En la propuesta se indica que además de ocupar más espacio en la vía pública y ser menos eficientes con respecto a un compacto o una berlina equivalente por lo que emiten más CO2, tiene “en términos de seguridad vial, más probabilidades de sufrir colisiones que los turismos ligeros, con consecuencias mucho más graves”.
Se me ocurren muchas otras maneras de reducir los efectos negativos de un vehículo que ocupa más espacio, es menos eficiente, más contaminante y más peligroso, que un ridículo carnet adicional.
Los SUV son más altos que otros coches, de tal manera que el punto de impacto con un peatón no es a la altura de las piernas, sino bastante más arriba, haciendo que el impacto sea probablemente mucho peor.
Relacionada: El problema de los SUV.
www.meneame.net/m/cultura/problemas-suv-eng
Un SUV se conduce exactamente igual que una berlina o que un compacto, las medidas son distintas, si, pero la conducción es exactamente igual.
Tendría más sentido pedir un carné especial para conducir deportivos de más de 300cv, o yo que sé, pero un carné especial para un SUV,?!?!
A partir de ese momento, doscientos pavos más de impuestos al mes de entrada para los SUV más pequeños, subiendo exponenciales por cada cien kilos extra de peso, y progresivos año tras año: ¿que en 2025 todavía tienes el cochecito? Pues ahora 400, hijodeputa.
Un Nissan Almera ciclao, levantao de suspensión y con lastres de cientos de kilos pa que no vuelke, como el puto Qashqai, eso hermano no vale pa na más que pa gastar petróleo y espacio vital y pa vacilar a quien se flipe con esas mierdas.
Y eso el Qashqai que es ya enano en comparación con los Range Rovers, BMWs Xx, las chatarras ambulantes de los Audis Q, los autobuses par cuatro personas de los putos Volvos XCs.... y todos los demás.
Y cualquiera con carnet B puede alquilar una Vito enorme
Es una tontería de propuesta.
Ningún sentido.
También estaría bien que llevasen casco.
Un SUV no se conduce igual, tienen centros de gravedad más altos y más peso. Te lo dice la noticia.
Y no se prohíbe, se grava porque lo que usan ocupa más espacio de todos, desgasta más los viales de todos, contamina más el aire de todos y es más peligroso para todos.
#35 Eso mismo.
Esta medida es absurda y no está motivada por un requisito técnico, sino por uno ideológico que básicamente es una pose que parece sacada de Twitter o Meneame. Uno puede opinar lo que quiera sobre ese tipo de vehículos y ver la necesidad o no en ellos, pero uno debe basarse en razonamientos lógicos y no en demagogias. *
#1 Eso tenía poco sentido. Y más como se aplicó en España para variar. Nunca has tenido limitación alguna con los coches y daba igual la cilindrada, el caballaje o la tracción que tuvieran. Y eso que la conducción puede variar enormemente. Yo diría que aquí fue un poco para compensar a las autoescuelas.
*De hecho no se habían aumentado hace poco los pesos de los vehículos que se podían llevar con el permiso de coche? Por tema de pesos de los eléctricos entre otras cosas.
Los SUV los suelen conducir personas con carencias y problemas de inseguridad que necesitan un camion para sentirse poderosos, como al psicólogo no van a ir mejor buscar otras maneras de limitarlos
youtu.be/LHQHj_Lt4oI?si=eP1K22jx12NEMgfr
Mi Yaris pesa 1400Kg
Mi NISSAN QASHQAI consume 5.3 litros
Mi Yaris consume 4.7 litros
Segun esta señora mi QASHQAI destruye el mundo, pero el Yaris no.
Foto de internet ilustrativa
¿Cuántos coches eléctricos has visto modelo utilitario... y cuántos eléctricos mamotreto gigantesco con ruedas enormes, que hace falta una escalera para subir...? En mi calle en UK hay unos cuantos y el más pequeño es un puto Tesla del modelo ese "barato", lo demás todo Audis y BMWs más grandes que una Berlingo. Es ridículo crear coches eléctricos "porque no hay que gastar, blablabla..." y hacerlos el doble de grandes que los que ya habían. Y por favor que no me coman la oreja con "es que la batería", a otro perro con ese hueso. Luego a llorar porque no les dura ni para 300 kms con el aire/calefacción y la familia entera dentro.
Lo que dice esta mujer no tiene ni pies ni cabeza.
Por eso ya es obligatoria la cámara trasera en modelos de nueva homologación
Llegando al absurdo que un Toyota Aygo de 2023 lleva cámara porque es nuevo y una Berlingo sin ventanas no porque es industrial
El Clio 1146kg
24kg de diferencia
Mira no me toques los cojones
Sé que es un comentario bastante troll. Pero cierta problemática está ahí, el conductor de SUV es un conductor que los turismos ya le vienen grandes, quizá por eso las autoridades se plantean alguna medida que disuada su compra y no saben ni por dónde empezar.
Tampoco tiene sentido lo de los 2 años , pues esa persona pudo no tocar una moto en ese tiempo y solo con pagar ale.
Yo creo que mas que seguridad es otra forma de sacar pasta
Si consideran que son peligrosos esos coches, que los prohiban y punto
No lo prohíbo, pero lo voy a inflar de impuestos y poner barreras burocráticas.
Pues hombre...
No sé si tendrá recorrido o no (por mi que sea como la L10), pero es algo que se tiene que plantear, como mínimo poner un límite de alcohol más restrictivo, para que no nos pase como con Ortega Cano, que van como locos, tú vas bien, chocan contra ti, y te mueres tú o quedas en mal estado. O si el choque es más leve, te quedas sin coche porque luego el seguro no te lo paga.
El peligro con un furgón está en carreteras convencionales, rotondas y ciudad, a velocidades no muy altas.
Mi coche (un scenic del año la tana) lo tengo porque yo soy grande y necesito un coche espacioso para mí, pero no llevo nunca o casi nunca pasajeros.
Evidentemente si uno va aparcando "de oído", ahí no, pero si aparcas bien y sin querer lo rozas... paga el coche que se sale de la plaza, incluso aunque el rozón sea en una zona dentro de la plaza.
El otro punto esque no se que obsesión tiene la gente con prohibir. Pero bueno, pequeños dictadores digo yo.
El límite de alcohol, por otro lado, está bien como está. Da igual donde lo pongas siempre habrá un ortega Cano al que se la sude tu vida y que pase el límite por 10 o por 20 si lo pones a la mitad. Si repsetas el límite vas perfectamente bien para conducir sin riesgo (te lo dice alguien que no bebe más de 3 cervezas al año, repartidas en 3 días diferentes)
Yo he conducido furgonetas grandes, sin haber conducido nunca una y no tuve ningún problema.
Es como el carnet de Moto que te hacen una teorica independiente, circuito y circulación.
Y que pasa si suspendo el de circulación de moto y ya tengo coche? No se conducir y me quitan el de coche?
Absurdo