Pontevedra se ha convertido en la primera ciudad española en la que circular por encima de 10 km/h puede ser motivo de sanción. De hecho, ya es oficialmente el límite de velocidad más bajo de todo el país, establecido principalmente en una serie de calles del centro de la localidad para evitar que los vehículos puedan poner en peligro a los peatones, con quienes comparten la vía en varias de las calles más céntricas de la ciudad gallega.
|
etiquetas: pontevedra , multas , circulas , 11 , km/h 
De todos modos hablamos de Pontevedra, la ciudad que no sólo ataca frontalmente al coche sino a la salud de sus ciudadanos y de los alrededores.
El hospital de Montecelo es el de referencia para la zona. Hasta ahora se accedía por una calle estrecha y dando una vuelta para los que venían del sur. Hace poco abrieron una nueva calle para solventar esto.
No hay casi casas, va por el medio de las fincas, es casi que exclusivo para el hospital y ponen límite treinta, repito, treinta, y con pasos de peatones elevados.
Ideal para ambulancias y para gente que lleve a alguien al hospital.
El fanatismo es la hostia.
www.lavozdegalicia.es/noticia/pontevedra/2019/10/20/foro-salzburgo-sit
Si quieren peatonalizar, que peatonalizen y dejen pasar con tarjeta, como se hace en muchos sitios. Pero eso es una salvajada a la lógica.
De todos modos hablamos de Pontevedra, la ciudad que no sólo ataca frontalmente al coche sino a la salud de sus ciudadanos y de los alrededores.
El hospital de Montecelo es el de referencia para la zona. Hasta ahora se accedía por una calle estrecha y dando una vuelta para los que venían del sur. Hace poco abrieron una nueva calle para solventar esto.
No hay casi casas, va por el medio de las fincas, es casi que exclusivo para el hospital y ponen límite treinta, repito, treinta, y con pasos de peatones elevados.
Ideal para ambulancias y para gente que lleve a alguien al hospital.
El fanatismo es la hostia.
Y no, no tengo patinete. Ni coche, ni bici
Por no hablar de cuantos odómetros son fiables cuando marcan 10 Km/h.
Así que si sirviera para compensar y que menos gente quiera vivir ahí, estaría bien. Pero desgraciadamente la experiencia nos muestra que ocurre lo contrario.
Es la diferencia entre tener que darle tu al pedal o acelerar, ningún ciclista aguantaría esas velocidades sin sudar como un cerdo.
Pero hay los tienes, a todo trapo por la acera y carril bici, esquivando a todo dios, hasta que no esquivan.
son una casta que tiene que desaparecer.
Estoy por votar errónea
Tiendas sigue habiendo, el problema son cuáles. Ahora sólo hay las típicas cadenas horrible que no merecen la pena.
Yo personalmente prefiero vivir en otro barrio que no sea el del centro.
¿Y con las bicis eléctricas, qué haces? Son bicicletas y adelantarían igualmente a esos ciclistas que comentas.
La única solución sería poner otro carril más para vehículos eléctricos, y teniendo en cuenta que en la mayoría de ciudades ni siquiera hay carriles bici decentes (y en algunas los están quitando, como los tontos que gobiernan Madrid), pues estamos un poco en las mismas.
Pero, no lo van a hacer.
Menuda educación la tuya
Por ejemplo. Vitoria. La visité este verano y el centro tenía una cantidad importante de tiendas, que no bares, cerradas. Y me comentaron que desde que se estaba cerrando el centro, la gente prefería irse a los centros comerciales. Más comodo para comprar y aparcar. Busqué algo de información. (Yo también soy partidario de peatonalizar calles)
www.gasteizhoy.com/comercio-bares-vitoria-centro/
Pero los datos son engañosos por que parece ser que hay un acaparador de comercios en el centro
www.elcorreo.com/alava/araba/gran-operacion-transformara-centro-vitori
Pero está paralizada. No se si por que el centro esta quedandose desierto, o por que el tio tiene muchos años ya.
Pero está complicado encontrar una formula
JAEN
www.diariojaen.es/al-dia/no-es-peatonalizar-es-un-desierto-AG4888435
AVILA
www.elnortedecastilla.es/avila/centro-avila-vacia-20180326112826-nt.ht
Luego tienes las noticias contrarias.
www.eldiario.es/madrid/ciudades-coches-comercio-reducirse-contaminacio
Yo celebro que nos replanteemos el urbanismo de las ciudades y quitemos sitio a los vehículos contaminantes y que ocupan un espacio que no sobra.
Los comerciantes de Pontevedra deben de ser todos tontos, ya que están encantados y piden incluso más restricciones al tráfico.
Es una medida absurda.
Venga, que vaya bien.
www.meneame.net/story/turistas-alemanes-tienen-problema-estados-unidos
Mi calle es a 30km/h, lo tengo comprobado, la mitad de las motos "se tambalean un poco". Y yo en bajada bien, punto muerto, en subida, vas mucho peor.
Okupar no, pero se convertirán todos en apartamentos turísticos, y luego lloraréis del AirBnb y la gentrificación.
Ya sólo con la cantidad de coches que debe haber quitado de la circulación ya merece la pena. Y por supuesto, más control sobre los patinetes en aceras, nada que objetar.
Hace ya bastantes años un partido local ganó la alcaldía y comenzó las obras para peatonalizar el centro por completo.
Hubo muchísima resistencia incluyendo lanzamiento de cócteles molotov a las excavadoras.
Quedó de película, la ciudad recibió muchisimos premios, salen artículos sobre Pontevedra en prensa extranjera cada dos por tres, y si no me equivoco ese partido local sigue manteniendo la alcaldía varios lustros después.
Esto es solo un ajuste en una ciudad en la que no hay coches hace muchos años.
Me preocupan las abuelas y los críos por la calle, que a esos a 20 km/h te los trincas de un golpe.
Supongo que hasta que no diñen una veintena y salga en prensa, no le va a importar a nadie.
Entre otras cosas por la incomodidad, que no hay nada que no pueda encontrar en un centro comercial o por internet y que si hay que darle a algo vida será a MI BARRIO.
Ojo, no confundas un vespino con una moto de 200kg.
Ya se hace difícil mantener el equilibrio a 20km/h cuanto más a 10km/h
Es que hasta las bicicletas tienen que hacer equilibrismo (o ponerse los ruedines)
Es un fanático con una única neurona incapaz de tener en cuenta varios aspectos en una misma ecuación. He tenido la desgracia de conocerlo y es frustrante hablar con alguien que aplica la fé en todo lo que hace.