CGT denuncia que en la nueva estación de tren de Antequera (Málaga) no se ha dejado espacio suficiente entre las vías para que entren dos trenes de ancho convencional, a pesar de existir sendas vías paralelas. "No hay gálibo suficiente para que dos trenes estén a la vez en la estación [..]. Se han tomado las medidas como si fuesen vías de ancho internacional y no 1,66 que es la que tiene el ancho nacional, el ancho ibérico. Eso supone que no haya espacio entre las dos vías para que dos trenes puedan estar estacionados simultáneamente"
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técnicamente hablando, estupidez.
Es culpa de los funcionarios de turno. Es lo que tiene tener asegurado tu sueldo hagas tu trabajo o no. Su trabajo es supervisar que estas cosas no pasen.
Ya te digo que el político de turno, no está al tanto de cuánto mide una estación ni si cabe un tren por un túnel. Para eso pagamos funcionarios
Renfe está en proceso de privatización al igual que Correos y en estos días la propaganda va a ser negativa a más no poder, para que no te quejes de que te están robando y timando con esta venta de una empresa pública.
La herencia de Esperanza Aguirre y Gallardón en Metro de Madrid: cinco estaciones ‘fantasma’ que nunca abrieron.
www.elespanol.com/invertia/empresas/20210124/herencia-esperanza-aguirr
El ancho convencional es el mismo que el de alta velocidad, el otro es el ancho ibérico.
O eso o ne se de ke va la pelicula.
Me consta que la obra llevaba una pila años de retraso y acaban de abrir la estación hace unas semanas.
Como el dinero público no es de nadie, pues...
Tendrán que mandar los minitrenes de Cantabria para que entren dos
El problema de la administración pública es que al final los jefes son los políticos, los cuales no están preparados para en general no están preparados para dirigir grandes obras técnicas, pues siendo políticos se elegin obviamente por criterios políticos y no profesionales y aunque haya "funcionarios jefes" el sistema está muy suelto, se espera que los contratistas sepan lo que han de hacer pero dado que ellos son externos muchas veces falla la comunicación y ocurren errores.
Los funcionarios deberían tener menos protección y menos estabilidad pero también más oportunidades de ascenso profesional porque en la mayoría de los casos pasas una oposición muy dura y luego tienes tu puesto y a partir de entonces tu rol será siempre el mismo, lo que no incentiba el crecimiento profesional.
De entrada, habrá que ver de quién o quiénes es la responsabilidad, y luego, una vez establecido, que se haga lo que corresponda. De salida, inclusp aunque fuera cosa de un funcionario-s, no se puede echar mierda sobre todo un colectivo porque son todos iguales porque no es así, y muchos funcionarios (y trabajadores públicos, porque hay muchos que ni siquiera son funcionarios, no están permanentes aunque la gente asuma que sí) dan de más en su trabajo y nadie se lo reconoce, y luego encima tienen que aguantar que indocumentados les vengan con chorradas alimentadas desde odios interesados...
Me explico. Si puedes apartar al que te diga algo incómodo, y quieres que firmen cualquier cosa con tal de inagurar antes de las elecciones, y a esos son los que asciendes... al final la cúpula serán esos.
- Po yo ante era tasista, ahora soy repartidó de Amason.
Proponían soterrar el tren ¡solo con ancho internacional! Para los trenes de alta velocidad, ningún problema: circulan por la vía y tienen 6 vías abajo. Pero... ¿Y con los trenes de ancho ibérico, que son los regionales, MD, Cercanías... ? Proponían cambiadores de ancho, y que tuvieran que hacer un cambio de ancho para entrar a la estación y otro para salir, cada cambio de ancho son 100€ solo por pasar por el cambiador, no se incluye ningún otro gasto, y de tiempo son 5 minutos o más respecto a no cambiar de ancho, los trenes pasantes tendrían dos pasos, así que sería un lastre para ellos.
No descartéis que hubiesen dejado la estación solo para alta velocidad y eliminasen casi todos los trenes de ancho ibérico.
Afortunadamente ese proyecto fue descartado, ahora habrá 3 vías en superficie, de ellas 1 será de ancho ibérico, en la estación habría 5 vías para alta velocidad pasantes, y para convencional 2 con andén pasantes y otra más sin andén. Además de que habría espacio para 2 vías en fondo de saco.
En #Valladolor se propuso, si se hubiera cumplido la propuesta de 2016, ahora mismo no trenes convencionales, porque la vía de tren ni se ha migrado ni está previsto hacerlo en los próximos años.
Además, es la vía convencional, aunque tenga 14335 mm tiene que ir segregada de la de alta velocidad para no interferirse, los TAVs por esos 2 andenes junto a la LAV, y los convencionales por los dos andenes para la línea convencional.
corten la cabezamutilen con balas de goma.#Disclaimer: lo último es broma, es una referencia cultural.
¿La noticia es que quizás hay noticia?
Para timo lo de antes, dejar a la ciudad solo con la alta velocidad, más conectada a Madrid que a Medina del Campo.
Y Madrid mola, y mucho, pero que te quiten los trenes de proximidad hasta tal punto de que sea más fácil ir a otra comunidad autónoma que a tu propia provincia, NO. Los que más protestan ahora mismo tuvieron 20 años para soterrar, y afortunadamente no lo hicieron porque nos lo hubieran dejado así.
¿Lo miramos ahora en Google Maps?
Partir la ciudad es un atraso.
No veo donde, paso de un lado a otro, lo del soterramiento es una opción, pero no es la única, y si la propuesta de soterramiento no se hace con más vías (solo para la alta velocidad), por mí que se siga como se está haciendo ahora. ¿Pensabais que la gente apoyaría el soterramiento sin pensar si ese soterramiento estaba siendo un perjuicio para los propios ciudadanos?
¿Qué motivo me das para apoyar que YO no pueda viajar en los trenes que uso? ¿Te piensas que voy a ser tan tonto como para pedir que me quiten algo que uso y me dejen solo lo que no me hace falta y es mucho más caro?
Más si cabe en Valladolid, donde hay una diferencia de clases brutal a un lado y otro de la vía y riesgo de formarse más "guetos"
¿También en La Rondilla y Artururo Eyries? (y si Arturo Eyries no sale marcada es porque la computan a menudo con Parquesol en un mismo área) ¿Qué guetos hay ahora mismo en Valladolid? ¿Sabes lo que es un gueto?