Un Boeing 737 de la aerolínea japonesa ANA se ha visto obligado este sábado a regresar al aeropuerto de donde partió en Japón después de que se detectase una grieta en una de las ventanillas de la cabina del avión, según ha informado Kyodo News. Un total de 59 pasajeros y seis tripulantes viajaban en este vuelo 1182 con destino al aeropuerto de Toyama, que tuvo que volver de nuevo al aeropuerto de Sapporo-New Chitose. El incidente no ha dejado heridos entre los pasajeros ni la tripulación, según ha informado la aerolínea.
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Recordemos que 737 Max y 737 son aviones diferentes, por mucho que Boeing se empeñe en decir que son el mismo.
Se trata del segundo incidente grave que tiene lugar con un avión de Boeing en pleno vuelo en tan solo una semana, después de que el fin de semana pasado otro Boeing 737-9 MAX de Alaska Airlines sufriese el desprendimiento de una de sus puertas de emergencia y se viera obligado a aterrizar de emergencia poco después de despegar en Portland (Oregon).
Los 800 o 900 son a los que sustituyen los 8 o 9 (MAX).
Así que parece ser que el pánico ya se ha apoderado y Boeing no va a tener ningún modelo de sus 737 que se libre.
Ni su nueva generación ni la anterior, viendo lo visto.
Sensacionalismo a tope
Demasiados casos muy juntos. No me lo creo.
esta noticia es puro clickbait.
btw la foto es de un 787 dreamliner.
Qué saquen una lista con todos esos aviones MAX, y se devuelvan ipso facto a esos chapuceros...se iba a frotar las manos Airbus, por ejemplo.
El fin del sueño aeronáutico americano...
Viva el capitalismo.
Primer párrafo. Es cierto que quizá ese otro párrafo no está muy bien puntuado.
of nothing
Echa un vistazo a todos los incidentes que pasan cada día en el mundo de la aviación y en todo tipo de aviones: avherald.com/
Por cierto, que no se rajó una ventanilla (aunque dará más clicks decir eso) si no la ventana de alante avherald.com/h?article=513a1bd7&opt=0 Este tipo de cosas, aunque te parezca mortal, es bastante frecuente. Del mismo modo que la luna de tu coche se puede rajar por mil motivos, las de un avión también. Están diseñadas para que no vaya a más, lo cual claramente funcionó en este caso. El avión vuelve a tierra, se cambia la ventana, y vuelve a volar al día siguiente.
Mira, una búsqueda de incidentes recientes del A320 avherald.com/h?search_term=A320&opt=0&dosearch=1&search.x=
Incident Rouge A320 at Punta Cana on Jan 2nd 2024, cabin did not pressurize
Incident Easyjet A320 at Glasgow on Jan 5th 2024, smoke in the cockpit
Incident British Airways A320 near Nantes on Jan 2nd 2024, fumes in cockpit
Incident Austrian A320 at Tenerife on Dec 23rd 2023, fumes on board
Incident Austrian A320 at Frankfurt on Dec 21st 2023, smoke on board
Los llamarías Airbus Adventure?
Mira! Tres fallos de motor seguidos en siete días en tres aviones diferentes! Hay que tirar los Airbus A320 a la basura!!!
Incident United A320 at Denver on Nov 22nd 2023, engine failure
Incident United A320 at Newark on Nov 19th 2023, engine failure
Incident Avianca A320 at San Jose on Nov 15th 2023, engine failure
O como vemos el tema de pernos sueltos o puertas que salen volando…
Que yo sepa la FAA aún no ha dicho nada de dejar a los Airbus en tierra.
Vamos a ver qué más aviones tienen fallos… por comparar si es algo “normal” o es solo ese modelo.
Esto no es algo ligado al modelo (que poco tiene que ver con el MAX ya que es un NG) sino con el uso/mantenimiento. Tratar de enlazar los dos sucesos es simplemente trampa y clickbait.
Pues si la FAA decide externalizar la supervisión de calidad en Boeing, difícilmente podría haber peor noticia para la compañía en lo que se refiere a autonomía y gestión de sus propios recursos.
Directamente se verán fiscalizados por terceros en un tema tan relevante como la gestión de su calidad.
Mal por la compañía, sin duda. Se ve que es todo un éxito por parte de sus directivos
Pero el tema de Boeing es política y capitalismo Airbus llego al número uno de ventas en aviación comercial desbancando a Boeing que hasta la aparición del 737 Max no recupero dicho número 1 desde entonces ha tenido mucho incidentes por la mala calidad, se puso en funcionamiento en 2017 y ha tenido 3 accidente con victimas mortales, que recuerde, y es la segunda vez que se queda en el suelo por problemas en el desarrollo, sin embargo el Concorde tras 27 años en funcionamiento y un accidente con victimas mortales fue retirado de servicio y era económicamente viable solo que no era norteamericano. De hecho la NASA esta "reinventando" un Concorde.
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