El precio medio del vehículo de ocasión en España cierra marzo con un alza del 7,5% comparada con el mismo mes del año pasado, hasta los 20.593 €, lo que significa el mayor aumento interanual desde octubre de 2022. Marzo se convierte en el octavo mes consecutivo en el que se incrementa el precio de adquisición de un coche de segunda mano, además de ser el tercero más alto registrado, por detrás del máximo histórico de septiembre de 2023 (20.764 €) y del segundo mayor dato, en octubre de ese mismo año (20.695 €).
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etiquetas: coche , segunda mano , precio , barbaridad 
Hace tiempo que decidieron que querían fabricar menos coches y ganar más dinero. Es un pacto de precios en toda regla sin que haya hecho falta ni que se reúnan a pactarlos.
Por eso el miedo a los coches chinos... y por eso los aranceles y demás para evitar que estos les obliguen a reducir sus ganancias.
Ya se desinflará la burbuja o que preparen patatas fritas los fabricantes para acompañar.
forococheselectricos.com/2023/05/noruega-quiere-noruegos-dejen-coche-e
Hace tiempo que decidieron que querían fabricar menos coches y ganar más dinero. Es un pacto de precios en toda regla sin que haya hecho falta ni que se reúnan a pactarlos.
Por eso el miedo a los coches chinos... y por eso los aranceles y demás para evitar que estos les obliguen a reducir sus ganancias.
No me preguntes el porque, pero pinta que es eso. (Los humanos que somos como somos)
Ahora resulta que como les pongas aranceles a los chinos, ellos te los ponen a ti y lo mismo a algunas empresas les da la risa...
Es imposible alquilar una vivienda.
Es imposible comprar un coche nuevo.
Es imposible comprar un coche de segunda mano.
Nos está quedando un lindo panorama.
somosno ha hecho pobres y aun creemos que somos clase media...Haz que pase
Si alguien no sabe de lo que digo me refiero a Ruffles, una bolsa de patatas puercas York Queso ha llegado a valer 2.30-2.50 en supermercado. Unas patatas que costaban hacer centimos. Cuando la gente se ha dado cuenta de la barbaridad que estaban pagando por un capricho insano, se han ido dejando de comprar y se han comprado las marcas blandas que son igual de insanas. Giro de guion: Ruffles baja el precio y lo estandariza (como hizo en los 90) a 1.50, es decir, casi un euro menos de la noche a la mañana.
Con coches más caros, aumentas la pobreza y la precariedad, y disminuyes la calidad de vida.
Y el transporte público no cubre todas las necesidades.
Hay un super que tiene unas onduladas sabor jamon que están que lo flipas a 1 euro.
PrimaPrix se llama la cadena.
mi mujer también se compro un 107 del 2009, con 70.000km con cambio automático por 5800€, un coche que nuevo costaba unos 9000 euros tambien.
Lo que teníamos claro es que no íbamos a gastar 20.000€ en un coche ... menos 30.000€
Tenemos coche como mínimo para 10 años, consumen poco y nos llevan de A a B, no necesitamos mas, pero estos coches normalmente no hubieran costado mas de 2000-3000 euros, pero con la situación actual en el que los coches de segunda mano se han apreciado y los coches nuevos son muy caros
Su coche de combustión económico el MG3 híbrido de 19900 €
Su coche eléctrico económico 27000€
Por comparar peras con peras
En un pueblo haría falta? seguramente, pero la mayoría de la población se concentra en las ciudades.
Es decir, que veo normal que baje el numero de coches en el país. Bien porque la gente se ha pasado al transporte público, o teletrabaja, o usa la bici. Lo que sea. Me parece una buena noticia.
Si comprase un coche mínimamente decente por 30.000 € tardaría 14 años en amortizarlo frente al alquiler, casi la totalidad de la vida útil media de un coche. Y eso sin contar seguros, averías, desperfectos, garaje, etc. Así que nada: en el día a día mi mujer, mi hija y yo a seguir tirando de bici
Por cierto, conozco a bastante gente que está todo el día mirando coches de segunda mano. Cuando ven algún chollo lo compran, lo ponen a la venta un poco más caros y mientras los utilizan.
Y lo mismo utilizan un coche unos meses y encima le ganan mil o 2 mil euros.
Deja de especular con el Corsa cabroncete
Aún así estás equivocado, en estos momentos el básico eléctrico, que tiene más extras y CV que el básico de
combustiónhíbrido está a unos 22.000 si lo financias con ellos ( esto ya sin contar el MOVES)Ese precio es contando el movés, ahora súmale 7000 y es el precio sin ayudas pero con su financiación
P.d el de combustión cuesta 19.900 si lo financias con ellos también , sino sube más y no incluye gastos de matriculación y pre-entrega. El eléctrico si. Ya no hay tanta diferencia.
Está diferencia la amortizas en nada dejando de echar gasofa a 1,60/70 el litro
A mí me han comprado hace unos meses mi Focus de 150cv diesel con 70k de kilómetros del 2016 por 15000€ en un compraventa y lo han vendido por 18.000
pequeñito pero el VVti de estos japos es un gasolina INDESTRUCTIBLE --> www.coches.net/toyota-yaris-13-vvti-t3-5p-gasolina-2004-en-barcelona-5
muy duro, está a media vida algo de lujo -> www.coches.net/audi-a4-gasolina-2004-en-pontevedra-57552284-covo.aspx
si está bien cuidado, le queda otro medio millón como poco --> www.coches.net/mercedes-benz-clase-e-e-320-cdi-elegance-auto-4p-diesel
si no la han tratado mal, te la puedes camperizar y también un yerro --> www.coches.net/citroen-jumpy-diesel-2004-en-asturias-57550556-covo.asp
si te va el mundo clasico y te quieres dar un capricho una joyita (este no entra porque es más capritcho) .--> www.coches.net/volkswagen-golf-diesel-1978-en-jaen-57104717-covo.aspx
Puedes ir a Tombuctú y volver que no te dejará tirado --> www.coches.net/mercedes-benz-190-diesel-1991-en-a_coruna-57540497-covo
Sirve para todo, si vas por los caseríos de Gipuzcoa serás el amo --> www.coches.net/opel-vectra-20-dti-16v-5p-diesel-1998-en-leon-57553447-
un breve resumen (me gusta el motor un poquillo)
El MG3 aún no están los precios detallados así que no sabes cómo queda sin financiar
A unos 20000 según ellos mismos, ya que no incluye matriculación ni pre entrega ( según su web) y eso sí mueres al color que digan ellos.
Ya no hay tanta diferencia. Y ya si te metes un MOVES aun sin achatarramiento (2500€) ya te sale hasta casi más barato que el híbrido.
En las webs siempre tiran por lo bajo, esos 19.900 solo pueden subir sin financiar. Ya te lo digo yo que me compro coche nuevo cada 7/8 años y se como van las webs y luego la batalla que hay que dar en los concesionarios.
Arrancar, ir de A a B , sus mantenimientos y a dormir.
Que están por encima de su valor. Por supuesto.
La energía es el origen de todo, y si es mas cara, y la que tenemos tiene menos rendimiento, lo esperable es que vivamos peor que cuando esa misma energía era accesible y barata.
Y siempre hablando a nivel global, claro.
Y por eso no quieren que entren los coches chinos. Antes eran basura, pero ahora mismo te puedes comprar casi un coche NUEVO por el precio de uno de segunda mano con 150.000 km y a saber cuantas hostias y empezando a pagar mantenimientos.
en.wikipedia.org/wiki/Cruising_(driving)
Pero es cierto que están sobre valorados esos vehículos se tendrían que valorar en torno a 1200, 1500 euros.
Tiene dos dogmas:
1 - El mercado se regula solo.
2 - Cuando no se regule solo, repetir con vehemencia el primer dogma.
Los precios con financiación no son precios reales, es un descuento para que luego lo pagues al financiar.
Los precios PVP son otra cosa.
Si tienes para soltar 22k a tocateja no te compras un MG
El precio es el que puse antes.
El MG3 no tiene aún el configurador subido así que no puedes ver en cuanto se quedaría al contado.
Y sobre que si tienes 22k para comprar al contado te compras un coche más decente... Pues serás tú, yo compro lo que creo que necesito y que más fiabilidad me va a dar a largo plazo y no tiene por qué ser más caro
Y si, cuento con los 2000 de la financiacion para el eléctrico por qué el 90% de la gente se lo compra financiado.
Y bueno, cada cual es libre de malgastar el dinero como quiera. Si tu teniendo disponibles 20k para soltar de golpe te metes el algo que está dando tantos problemas como MG ese es tu problema.
No hay que olvidar que sociedad entra en ciertas dinámicas porque puede, si tu tuvieras posibilidad de meterte dos vuelos de 4h para ir y volver a trabajar a otro país, pues seguramente tu o alguien lo haría, y sería necesario una vez entras en esa dinámica. Y en muchas ocasiones hay comportamientos poco saludables para ti y para la sociedad, que se asumen porque podemos hacerlos.
Por ejemplo, en cuanto a trabajo, tu puedes ver como que el coche te permite buscar un mejor trabajo porque puedes movilizarte, pero para la empresa, eso significa que puede irse a tomar por culo porque es más barato, y lo que ha conseguido es trasladar un coste que era "suyo" a sus trabajadores.
Yo de Barcelona conozco a muy poca gente, pero tienen coche. En Madrid tengo muchos amigos que usan su coche porque donde viven tardan 40 minutos en coche al trabajo y 2h si van en transporte público.
De Badajoz que es de donde soy, sin coche no puedes hacer nada. Y Ahora que estoy trabajando en Tenerife, el transporte público es aún peor.
La reducción del número de coches viene por el aumento de los precios, no por la reducción de la demanda. El número de coches sigue siendo el mismo pero más envejecido.
Es cuestión de oferta y demanda.
Cosa distinta es el caso que comentas tú (coches nuevos), que no es de lo que va la noticia.
Y al meneante medio le parecen unos precios inalcanzables, pero es que el meneante medio tiene unos ingresos inferiores a la media de los que compran coches de segunda mano.
Con lo que cuesta un coche (mas seguro, mantenimiento, etc) se pueden pagar muchos taxis, alquilar muchos coches eléctricos por minutos, y alquilar muchos coches para vacaciones y viajes largos. Pierdes la comodidad e inmediatez de tener tu coche siempre a tu disposición, pero a mi no me compensaría comprar un coche ahora.
Mientras tanto podemos:
Nosotras y nosotres.
www.coches.net/km-0/?fi=Price&or=1&OfferType=1&st=1&Ma
El precio financiado que aparece en los anuncios es solo un gancho, el ahorro en financiar se compensa con creces con los gastos de financiación.
Lo que pagas al financiarlo es de 34.087€, con un TAE del 14,99%.
Me costo aprox 4.800 euros con los gastos incluidos.
Hace dos años solté con más de 340.000 km. un Hyundai Matrix 1.5 diésel tricilindico comprado en 2002 nuevo. Solo tuve dos averías con él. La rampa de inyección a los 150.000 km (cara también). Y la que le dio la extrema unción, la correa de distribución que no había cambiado porque andaba mal de dinero y no tenía que priorizar (no tenía etiqueta medioambiental). Nunca, nunca me dejó tirado excepto el día que murió.
Pero eso de la financiación pasa en todos los concesionarios con todos los modelos y es a lo que accede el 90% de los compradores que no tienen 24000€ para pagar a toca teja que es lo que te costaría el eléctrico sin plan MOVES y sin financiación. El híbrido sin financiación, aunque ponga 19.900 en la web súmale 2000 más como al eléctrico . Así que al contado te saldría a 21.900 sin contar matriculación ni poder elegir color.
Lo que buscan es que estés con ellos pagando para siempre, que el momento de pagar la salida del préstamo que suele ser una pasta vuelvas a financiar con ellos o des tu coche actual por la entrada del siguiente y seguir pagando mes a mes y así para siempre. O directamente que no puedas pagar la salida y quedarse con tu coche.
Y luego si ves el precio de cualquier snack industrial, salen a más de 15 euros el kilo. Y la mayoría son una masa texturizada y frita con aceites de cuestionable calidad. El margen de beneficio tiene que ser pornográfico.
En Reino Unido, el todo riesgo medio está ya a £900 al año. La semana pasada nos llegó la carta de la renovación de £540 a £1120, con 0 partes en los últimos tres años.
Lo digo porque mola mucho ir con un Hyundai i10 y similares. Buen coche para ir a comprar o al trabajo si te pilla cerca, pero te aseguro que no quieres estar dentro en un accidente a alta velocidad.