Un hito que supone el superar por primera vez la barrera de las 100.000 entregas en un mes, y que nos muestra algunas claves interesantes, como la aceleración de las ventas, y también la explosión de entregas de los eléctricos económicos como alternativa al transporte público.
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etiquetas: china , agosto , coches , eléctricos , low , cost
El SEAT Mii Electric todavía no ha sido erradicado... a ver lo que dura.
Soy experto en historia eléctrica y movilidad militar ... o al revés
Cómo se nota que no habéis estado en Latinoamérica
Si falta un material o una tecnología de ponen otras nuevas y ya.
Claro, por cada coche de 80.000€ ganan 30.000€ y ya no os cuento lo que se forran con las averías
No lo compraría ni con el dinero de otro.
No habia terminado de enchufar el segundo alargador y ya habia un viejo tirando del cable. Estaria en total un par de horas cargando y yo vigilando desde la ventana, pues a pesar de qeu pegue el cable a la acera con cinta para que no molestase le tuve que llamar la atencion a 4 o 5 personas. Hubo incluso un gitano que iba directo, navaja en mano diciendo "mira primo, un coche electrico. Vamos a cortarle el cable" (era un ford del siglo pasado), a ese le tenia que haber dejado solo por ver la cara que se le queda al aprender lo que pasa al cortar un cable con electricidad.
Muchas gracias de antemano
En una situación así, y dado que lo que condiciona cuántos coches se pueden fabricar (por el momento) es la producción de baterías, es bastante lógico que prefieran meterle la batería a un coche caro con el que sacarán más margen que a uno barato, aunque sea una putada para el consumidor.
En cuanto vayan poniéndose en marcha más fábricas de baterías y la oferta le coja el pulso a la demanda, supongo que volverán los modelos baratos.
Soy experto en exageraciones históricas
www.ecologistasenaccion.org/102865/el-coche-electrico-una-alternativa-
Interesante artículo.
No tienen la capacidad para obtener baterías suficientes para cubrir la demanda de los coches pequeños + los id3 e id4, (tienen un backlog de 16 meses en los pequeños de VW, SEAT y Skoda), o sea que están priorizando que las baterías vayan a los modelos más rentables.
Soy experto en industria automotriz
Pero como era china, has preferido no comprobarlo antes de hablar.
Y ese sí es chino 100%
Y Samsung es Coreana, lo compres donde lo compres.
Si nos ponemos así el iPhone es chino porque está fabricado en China.
Si sale alguna marca que con el tiempo se corona como la "Xiaomi" o la "OnePlus" de los coches chinos, entonces ya empezaremos a hablar.
Luego nosotros seremos tan tontos que dejaremos que los Chinos vendan sus coches aquí sin imponerles aranceles.