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Nueva batería de Litio-Azufre. Doble densidad energética, misma durabilidad que las ion litio
Un equipo de investigadores de Corea del Sur e Italia ha publicado sus resultados en la fabricación de un novedoso diseño de batería de litio-azufre, que muestra un rendimiento comparable al de las baterías de ion litio, pero con más del doble de la densidad de energía.
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Original : equipo de la Universidad X descubre batería milagrosa que es la super mega rehostia.
Traducción: equipo de la Universidad X intenta conseguir financiación de algún insensato que se deje engañar.
Me refiero a la eliminacion del mismo en cualquier cosa que pueda producir combustion o gases... Si apagar el incendio de un coche electrico cargado de baterias de litio puede ser una pesadilla, imaginate lo que puede pasar por la cabeza de un politico que pueda tener que aplicar una ley sobre algo que lleve azufre cuando entre en juego el "conocimiento popular"
Pensemos que en 2010 Tesla consiguió una densidad energética de 100wh/kg en los packs de su primer Roadster con las Pana 18650, ahora con las 2170 ya han superado los 250wh/kg en los packs del Model 3. Por tanto la densidad actual de estas nuevas químicas de azufre las hace muy muy interesantes.
En cuanto a la duracion, un telefono de los antiguos te podia aguantar una semana sin cargar, uno actual 1 dia, de ahi sale el numero aleatorio 7. Que los actuales hacen mas cosas ? pues claro, pero los futuros haran todavia mas cosas y por lo tanto drenaran todavia mas bateria.
Lo que describes es irrelevante para la tecnología de la batería en sí. Obviamente ahora duran menos porque se les exprime más, pero lo relevante en cuanto a la tecnología de las baterías es la "durabilidad" que se refiere a la tasa de degradación, no lo que dura un aparato concreto encendido.
Y que la batería se degrade antes tiene absolutamente toda la importancia para la usabilidad. Capacidad, coste, tasa de carga, y durabilidad (degradación) son los cuatro pilares para que la tecnología triunfe.
¿Por qué? El pretexto es amortizar el desarrollo, las fábricas, etc. pero hay un motivo mucho más poderoso: lo cobran caro porque pueden.
A veces hasta se da una situación muy curiosa: en el afán de sacar productos nuevos no esperan el tiempo suficiente para que lo anterior baje de precio así que el producto nuevo, como tiene que ser más caro que el anterior (porque sí) resulta que es bastante más caro de lo que debería y reduce demasiado el mercado. Pero no importa, se invierte en publicidad y listo. Mira lo que ha pasado con los iPhone: tradicionalmente el modelo nuevo valía lo mismo que el viejo, y el viejo se bajaba de precio y/o se dejaba de vender. Pero en los últimos años han estado sacando versiones nuevas más seguido y han llegado a precios ridículos.
La ciencia avanza cada vez más rápido y sobre todo en aquello en lo que más se investiga y se invierte.
Están las empresas que pierden el culo por ser los primeros en llegar.
Una batería no funciona expulsando azufre.
No se avanza a la velocidad que desearías. Es decir, cada vez, una mejora cada día, pero la mejora es clara.
Pero son italianas, a ver quién se fíat
Es decir, cuánto se ha mejorado realmente en el coche a pilas? en las baterías de portátil? en las de móvil?
Porque dices que se ha evolucionado... y yo no lo tengo tan claro.
El Model 3 que iba a costar 35k vale 59... Por tanto ahí falla algo... Falta mucho para que un ibiza de 12.000€ sea eléctrico?
Que sea más lento de lo que te gustaría no quiere decir que no pase.
Lo queremos todo para ya.
El problema es que antes te enteras de un producto cuando salía a la venta. Ahora hay tanta información que te enteras hasta de los inicios de líneas de investigación.
Hay muchos artículos y gráficas sobre el tema.
Desde luego que hay progreso que sea tan rápido como nos gustaría o que alguna vez los coches elétricos sean tan baratos como los de combustión...eso ya no se puede asegurar
Para tener baterías decentes en los móviles... Otros 30 años...
En los coches... Pues eso...
Mi desconfianza hacia los eléctricos y los avances milagrosos viene de que llevo 20 años trabajando con portátiles y usando móviles... Mi experiencia dice que el avance no ha sido nada espectacular. De hecho, hace 20 años esperaba más de los siguientes 20 años...
Desde luego mi opinión no significa nada. Pero la duración de los móviles y los portátiles sí.
Duran lo mismo los portátiles... Y menos los móviles.
Hacen lo mismo? No. Pero no hay tanta diferencia. La mejora no parece suficiente.
Eso es un diésel.
hacer la ignición por microondas.
Sustituyes la bujía de chispa de alto voltaje por [una bujía a] microondas. También han provocado igniciones por ondas de choque, por mezcla química inestable, por electromagnetismo (no se lo relacionado que esta con esto de las microondas, pero de ahí vendrían los tiros) y por láser (pero se fallaban cuando se ensuciaban con la carbonilla)
El motor de mazda rotativo fue una maravilla, pero no daría ni un valor correcto de contaminación ni rendimiento comparados con cualquiera de los de ahora.
El motor de turbina debería ser lo que llevaran todos los deportivos y todo-terrenos [todo-caminos] ahora, ya que se ponen a sobre-contaminar por exceso de ruedas, peso, potencia, que al menos tuvieran buenas características de relación potencia peso. Y que pagaran impuestos por ello ya seria ideal.
Peor que eso no será teniendo en cuenta que no se permitiría comercializar una batería con una probabilidad de explosión que no sea aceptable.
Mientras tanto, vale 59.000.
Se que van a sacar un "model 2.5" que es un 3 capado algo más barato.
Lo del model 2.5 que te acabas de sacar de la manga... sin comentarios.
www.autofacil.es/tesla/model-3/2018/10/22/tesla-lanza-version-barata-m
Hasta la fecha Tesla sólo está timando. No están vendiendo ningún model 3 a 35.000.
Otra cosa es que los palmeros de algo que no pueden pagar les aplaudan los timos.