El próximo año será sin lugar a dudas un momento histórico en el sector del coche eléctrico. La entrada en vigor las nuevas normativas sobre emisiones está empujando a las marcas a dar un paso adelante, y dejar atrás la era de los lanzamientos futuros. Es por eso que vamos a realizar una recopilación de los coches que llegarán al mercado en 2020, y lo más importante, las fechas previstas para el inicio de sus entregas por orden de llegada.
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etiquetas: coche eléctrico , 2020 
Y la mejora en baterias que traerá esta inversión implicará más vehículos y transportes eléctricos, mejores formas de acumular los sobrantes de la generación de renovables y devolverlos a la red cuando sean necesarias.
Una transición a un mundo más verde.
Maldigo el día que la gente empezó a numerar los años en el uno (1,2,3,...) y no en el cero!
Esto del futuro es una pasada, oiga. Puro porno: tú no te comes un torrao pero te lo hacen flipar con ello.
Prefiero la pasta y una tartana.
Porque vale más la pasta y una tartana.
Los muy muy privilegiados de la sociedad serán quienes se paseen en electrocarros, el resto......ni jartos de vino.
#21 Mirai a 80.000€, o Hyundai Nexo a 70.000€. El no tener hidrógeno en casa no es el problema principal -tampoco tengo gasolina y no pasa nada- . Eso sí: si a la escasez de lugares para repostar le sumas el precio de adquisición...
www.android.com/auto/compatibility/#compatibility-vehicles
O echa un vistazo a www.automotivelinux.org/about/members , por ejemplo.
Déjales que hagan de beta-testers.
Y sí, en circunstancias normales el hidrógeno puede ser un sustituto viable, ¡pero en zonas estables tectónicamente hablando!
En cambio esa misma señora con un micro utilitario tipo WV Up! o similar va mas cómoda... y en ocasiones simplemente va, porque el autobús muchas veces no es ni una opción.
Para mi este es solo un ejemplo de la complicación que supondría eliminar el transporte privado de las ciudades. Pero solo es mi opinión de profano en la materia. Lo mas probable es que un ingeniero de obra civil o alguien con conocimientos de urbanismo de con la solución.
La Cybertruck pesa 2.700 kilos, y son 5.6 metros de bicho.
De aquí a ocho años va a haber un cambio radical.
El futuro es electrico si o si.
Dale un pensado, anda. Que el que no se consuela es porque no quiere.
Por cierto, a los que le guste ver coches en las ciudades, que se vayan a vivir a un puto pueblo abandonado y dejen al resto en paz. El problema es suyo, no de los demás.
Esto va a ir deprisa.
El único sentido que le vería sería para usarlo en buques (que para eso gas natural), aviones, maquinaria industrial o camiones.
Para, coches normales lo mejor electricidad.
Ha habido mejoras en el trasporte público y creación de carriles bici, si; pero Santander, por su toponimia, tiene muchas zonas de difícil acceso y como no sea con coche o moto, olvídate.
Habrá ciudades donde sea viable la proibicion del transporte privado, pero en otras zonas es ciencia ficción.
En 4 o 5 años, como decía el comentario al que respondí, ya te digo que no. Cuanto tiempo después? ni idea.
En mi barrio hay una cuesta que se conoce como “la cuesta del diablo” y ya puedes entrenar para subirla en bici.
En toda holanda no hay ni algo parecido.
No te parece eso razón?
Un año más (2021)y los eléctricos ya superan a los diésel.
Les dejo este artículo de 2019
avatarenergia.com/vehiculos-electricos-que-puedes-comprar-en-2019/amp/
Se aumentará la red de suministro eléctrico para carga de baterías, bajarán los precios de los vehículos poco a poco, y para esas fechas ya será la compra comun como medio de transporte privado.
Van a haber dos líneas de negocio. Simplemente.
¿A nadie se le ha ocurrido que la demonización del diésel tenga algo que ver con que el combustible es más barato y se consume menos cantidad, y por tanto los beneficios empresariales son menores, y que los eléctricos te obligan a gastarte el doble? ¿Por qué son peores para el mundo los óxidos de nitrógeno que los óxidos de carbono? ¿De verdad no sé puede investigar en combustión limpia y avanzar en el camino de la urea por ejemplo?
¿Por qué los coches eléctricos 'ecológicos' son SUVs innecesarios y gigantescos? ¿Eso es sostenible?
O estamos obligados a cambiar de coche a uno carísimo y perder la libertad de ir a donde queramos cuando nos dé la gana
Es simple. Van a haber de los dos modelos.
No se pueden recargar el equivalente a todos los que hay de combustión.
Y no, el número de coches no va a disminuir.
Bien lo saben los políticos ya. Que alguno se fue del sillón, o casi se fue, por el tema de las restricciones al tráfico.
O no poder cargarlo. Las electrolineras no van a existir. Explicame cómo se van a cargar cientos de coches en un sitio en una operación salida.
A ver, que casos particulares se pueden encontrar de todo. También la cuesta se puede subir andando y seguir luego montado en bicicleta normal.
En fin que estamos hablando en general. Si en vez de cuestas lloviera como en Holanda, esa sería nuestra excusa, seguro...
Usandolo a diario para ir al curro cargandolo en casa, lo amortizas en relativamente poco tiempo.
El resto son un sinsentido de los cuales van a vender 4.
No veo al hidrógeno como solución ecológica a los hidrocarburos.
Ah! No que la ventana al futuro es selectiva
magnet.xataka.com/preguntas-no-tan-frecuentes/como-fondo-soberano-noru
"Período de diez años referido a las decenas del siglo".
Así que si hacemos caso en el 2020 empieza la década de los 20.