El 80% de la población española, es decir, 37,8 millones de personas, residía en 2022 en zonas que superarían los nuevos valores de contaminación del aire que prepara la UE, más rígidos que los umbrales legales actuales, que el año pasado se superaron en zonas donde vive uno de cada seis habitantes, pero más laxos que las recomendaciones que hace la Organización Mundial de la Salud (OMS) y según los cuales "toda" la población española respiraría más partículas contaminantes de las aconsejadas, que ya son responsables en España de 25.000 muertes
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etiquetas: contaminación , españa
www.expansion.com/economia/financial-times/2023/06/19/6490323ee5fdea3d
www.elespanol.com/ciencia/salud/20230223/medicos-alertan-aumento-casos
elpais.com/ciencia/2023-03-16/el-enigma-del-cancer-colorrectal-aumenta
www.larazon.es/sociedad/paz-abre-sus-puertas-revisiones-cancer-prostat
www.laopiniondemalaga.es/malaga/2023/06/13/dermatologos-advierten-aume
www.alimente.elconfidencial.com/bienestar/2022-11-23/14-tipos-de-cance
cnnespanol.cnn.com/2022/10/21/epidemia-mundial-cancer-menores-50-trax/
Y la gente de a pie defendiendo esto. Que asco da todo.
Que empiecen por liberar el suelo.
Y la infraestructura que implica construir donde me sale sin ningún tipo de infraestructura, etc…
Cuando vas a capitales europeas con zonas restringidas es lo primero que piensas.
Si te parece, seguimos manteniendo las ciudades llenas de coches, eso sí que es saludable para todos
Cuando vives en una urbanización a tomar por culo necesitas el coche hasta para ir a comprar el pan.
Si hablamos de Holanda con sus carriles hasta los centros comerciales, ya ni te cuento. Ojalá Madrid apostara por algo semejante.
Por no contar la disminución de carriles a favor del carril bici que crea más atascos y más horas de contaminación concentrada en un punto, o que en muchas ciudades para no cruzar el centro, te hacen dar muchas más vueltas y tardas más en estacionar el coche y por tanto, contaminas mucho más.
En A Coruña últimamente hay una gran campaña por parte del ayuntamiento en cuanto a peatonalización, humanización de calles (hacer la acera medio metro mas ancha y cargarse plazas de aparcamiento) sin que se haya construido un solo aparcamiento subterráneo público en décadas.
Mis padres viven en un barrio muy densamente poblado donde han peatonalizado varias calles. No se las plazas de aparcamiento que se van, pero son unas cuantas en un barrio donde casi ningún edificio tiene garaje.
Mi punto de vista es este.
Peatonalizan? ok.
Alternativa para dejar el coche? Casi ninguna.
Aparcamientos subterráneos nuevos? No.
Puedo prescindir del coche? En Galicia es muy difícil.
Tengo un tanque de 2000 kilos que traga diesel como un loco? No, tengo un utilitario más pequeño imposible.
Uso el coche hasta para ir a cagar? No, pero todo el pequeño comercio en la ciudad está cerrando y te quedan centros comerciales a las afueras.
Puedo teletrabajar? Soy carpintero en una fábrica a las afueras.
Es muy facil alabar peatonalizaciones cuando tienes tu trabajo de 8 a 3 en un ordenador a 1 km de tu casa o teletrabajando.
O también fácil cuando tu poder adquisitivo te permite andar tirando de taxis o una plaza de garaje a 200 pavos al mes.
Cada vez que salgo de casa daré como 100 caladas, ya que vivo en una zona con bastantes terrazas, (ya con esperar 2 minutos en cada semaforo se ponga verde con gente fumando al lado). No hay derecho a ver cuando sacan una Ley que prohiba esa mierda y aparte a los fumadores a lugares alejados, que se mueran ellos (que vaya vicio mas estúpido).
O viajas poco, o tienes un problema visual grave.
Es fácil poner límites desde Europa cuando la mayoría de los países no van a sufrir los límites como nosotros.
Ahora nos tocará comernos más regulaciones que se traducirán en impuesto y al final en pobreza.
"Los bomberos reclaman cambios en el anillo ciclista para que no sea una trampa para sus camiones"
"Hay puntos de la red de carriles bici de Mataró donde, debido a los atascos y la falta de espacio para maniobrar, sus vehículos pueden quedar encallados y sufrir retrasos cuando tienen que atender emergencias"
Fuente: www.capgros.com/es/actualidad/mataro/trabas-a-los-camiones-de-bomberos
Entiendo que ahora toca solo ver le baso medio lleno a todas las medidas relacionadas con la contaminación, pero no es oro todo lo que reluce.
Pero es mejor inventarse la chorrada de la futurible amenaza ecofascista en vez de atender al funcionamiento real de las cosas. Que por cierto, nunca calificarás esas urbanizaciones de capitalismo fascista, ¿verdad?
Otra cosa es que hubieran mirado todos los contaminantes que emite un coche, empezando por el CO2, y que para tener la pegatina se tuvieran que cumplir todos.
Viva la UE.
El acierto es lo que dices, el problema del diseño es que han sobrecargado algunas arterias de Valencia cargándose otras.
Se han cargado la Pza del Ayuntamiento. Lo cual está de categoría, pero las vueltas que tienes que dar con coche son inadmisibles.
La Plaza de la Reina es un hervidero (esto se puede mejorar mucho y lo harán venideros gobiernos) pero que no te quepa duda que lo hicieron porque es una zona ultra turística.
Se han cargado la calle Colón que era el acceso de una parte a la otra de la ciudad.
Yo creo que el problema que han tenido han sido las prisas y que la ciudad no da para más.
Y que no te quepa duda que con las mejoras en infraestructuras a los monumentos y con los bonos turísticos que ponen a precios muy asequibles quieran impulsar el modelo de ciudad museo.
El CO2 no es un problema en las ciudades.
Esos monstruos de 300CV generarán mucho CO2, pero en los contaminantes mencionados (CO, HC, NOx, PM) tienen que cumplir igual.
Menudos güebos.
A ver si encima el resto de la ciudad piqueña que mencionas va a destinar espacio a tu coche para que compres el pan.
Sobre la mala planificación, puedes hacer un sub, donde tienen cabida desde ideas de bombero como el carril que mencionas, además de un montón de trazados y cruces para el resto de vehículos, planificados por algún borracho en un restaurante con algún sobre sobre la mesa.
A ver que medidas adoptarías tú, que nos vamos a reír.
Pero por tu actitud ya veo que lo que quieres es que solo los ricos puedan vivir con normalidad, los demás a joderse que contaminan demasiado y si el día de mañana, dicen que los pisos actuales contaminan demasiado y tienes que invertir mucho dinero en adaptarlo a una normativa nueva y no puedes permitírtelo, pues te vas a vivir debajo de un puente, qué importa que la gente tenga que vivir peor mientras los ricos pueden seguir disfrutando de la vida, ya que tendrán el último modelo de coche eléctrico, el piso nuevo super aislado y con placas solares carísimas y el yate de 10M que no contamina porque no interesa meterse en eso.
Ya te digo quien va a ir en bici a 40 grados a la sombra o a -5 en invierno. Pesados
Ok genio
Esto es igual de absurdo que cuando hay una reunión y los países ricos le quieren imponer poner cuotas de emisión de CO2 a los países pobres. Claro, como los países ricos ya han contaminado lo que han querido para llegar a su posición...
Lo de "hace demasiado fr)o o calor" es risible.
El pesao es el que va a comprar el pan con el coche, cuando incluso puede ir andando.
Ahora resulta wue tener un coche contaminante es un derecho humano. Hay que joderse.
Creo que conozco a más gente que se ha muerto/suicidado por problemas relacionados con la depresión que por la contaminación, de hecho, no te sabría decir si conozco algún caso de lo segundo, entiendo que no es fácil saberlo.
Pero si seguimos con esta deriva de prohibir el movimiento y que cada vez tengamos menos libertad para poder desconectar (ya sea haciendo todo mucho más caro, limitando el transporte privado para que no podamos ni salir de nuestro barrio), vamos a sufrir muchos más casos de lo primero que de lo segundo, cuanta gente estará o ha estado en una depresión grave a raíz de la pandemia, por haber estado encerrado mucho tiempo?
¿Cuánto hay que cambiar nuestro nivel de vida para poder revertir la contaminación? ¿Viviendo como en pandemia seria suficiente? ¿o tendría que ser aún más estricto? no he visto ningún estudio que indique con números, cuanto tendría que cambiar la vida del ciudadano de a pie para que la contaminación revertiera.
O a lo mejor no te interesa o te da igual que se derogue y solo vienes a intoxicar.
Si crees que VOX y PP no van a hacer cosas similares a lo que han hecho, vas apañao.
La gente, en general, no va a comprar un coche.
Lo del CO2 es un tema que no tiene nada que ver con lo de la contaminación atmosférica en las ciudades, que es de lo que trata el artículo.
Lo del resto del planeta afectará... al resto del planeta, según se produzca en cada zona.
Esa contaminación que sufrimos es la que producimos nosotros mismos, no es algo que nos llegue de fuera.
Estocolmo que he vivido allí tres años, el TP le da mil patadas al de Barcelona por ejemplo.
En Barcelona lo que se ha conseguido es bus más lento y coche más lento y metro colapsado.
Lo que se ha demostrado en múltiples estudios a lo largo de varios países del mundo es que las peatonalizaciones suelen ocurrir, mayoritariamente, en barrios de clase media-alta o alta. Rara vez los barrios humildes se peatonalizan. Luego, otra cosa que se ha observado es que los conductores suelen tomar la ruta más corta (que raro, ¿no?) y dado que se peatonalizan zonas céntricas, que acortan las rutas, el resultado es que los conductores tienen que dar rodeos más largos, incrementando el consumo de combustible (= más contaminación) y llevando la contaminación a otras zonas.
Por lo tanto, una conclusión que se puede sacar de manera inequívoca es que las peatonalizaciones están sirviendo para, entre otras cosas, que los ricos que viven en barrios "de bien" tengan menos problemas con los coches, y les pasan el marrón a otros (generalmente pobres, como no). Marrón que, de paso, no se reduce, sino que se incrementa. Y como efecto colateral muy apetecible, esos barrios peatonalizados sufren obras, reformas y mejoras a costa de dinero público que incrementan el precio de cualquier inmueble para venta/alquiler.
Ah, y otra cosa, que yo soy peatonalizador radical (o todo o nada): si un barrio se peatonaliza, se tendría que peatonalizar al 100% para todo el mundo, de modo que no pueda entrar ningún coche. Los que residan allí pues mala suerte; que vendan el coche y las cocheras, porque ya no podrá circular nada de cuatro ruedas. Ah, y los taxis tampoco, aunque sea un servicio público. ¿O es que está mal y es egoísta que yo mueva un mamotreto de 2 toneladas para mover mis cojones, pero si tengo dinero para contratar un coche con chofer, entonces si puedo ir sobre ruedas hasta la misma puerta de donde me apetezca? Venga ya hombre.
Así que lo digo claro: MEDIO AMBIENTE CERO. SIEMPRE, SIEMPRE ES NEGOCIO.
cc/ #45
No falláis.
Esto:
O a lo mejor no te interesa o te da igual que se derogue y solo vienes a intoxicar.
El resto me parece un cúmulo de inexactitudes para intentar justificar lo injustificable, que los coches sigan siendo el rey de las ciudades.