Las ayudas del actual Plan MOVES III no se conceden de forma automática al adquirir un automóvil eléctrico, sino que deben solicitarse directamente al Estado. Debido a los problemas burocráticos derivados de esta fórmula, los tiempos de espera suelen dilatarse durante meses (a veces más de un año), haciendo que el plan pierda atractivo para los potenciales compradores. El ministro de Industria, Comercio y Turismo en funciones, Héctor Gómez, ha anunciado que el MOVES se modificará para que las ayudas se cobren en el momento de la compra.
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Yo todavía estoy esperando cobrar la ayuda de la moto electica desde hace un año y 3 meses.
Si compras un coche eléctrico con las ayudas, te compras un Opel Corsa viejo usado que los hay por menos de mil euros y te sale muchísimo mejor que un puto coche eléctrico de esos. Sí, gastas gasolina, pero cuando al eléctrico se le jodan las baterías sale más caro que el propio precio del coche y el coche es una mierda llena de electrónica, o sea, no es una mecánica tan simple como dicen, siempre tienes que depender de un taller de ladrones.
www.eleconomista.es/mercados-cotizaciones/noticias/12502891/10/23/la-a
Luego tendremos que pelear por la comida pudiendo ser autosuficientes energéticamente. En fin, terraplanismo tecnológico, ambiental y social.
Porque el que necesita ayuda la necesita en el momento del desembolso,no después. Ese otro realmente no necesita que le ayuden.
Por un lado suelen sacar buenas ofertas para vender el máximo de coches posibles y por otro automatriculan coches que en los meses siguientes los venden como kilometro 0.
No olvides pagar tu parte de mis 7.000 pavos para mi Tesla Y
Voy a achatarrar un Opel Corsa que #NoVendoOpelCorsa
Y recuerda sonreir cuando te retengan de la mitad de la nómina
Entre la desgravación que te quitan 3000€ y el Moves, que creo qeu tambien entra el cargador, el descuento es importante. Yo me tiraría a por un Tesla.
Levo más de 2 años esperando por las ayudas de la fotovoltaica y en mi comunidad nadie ha cobrado un euro.
Por cierto, me parece raro que si ganas más de 200.000€ y te quitan un 50% de IRPF no te de para un eléctrico.
Los vehículos con los que nos desplazamos envejecen y aumentan el riesgo de accidentes.
Los nuevos vehículos siempre traen mejoras que pueden evitar esos accidentes, aparte de menos riesgos al ser nuevos.
Y la más importante: los vehículos de combustión envenenan el aire. La quema de.combustinles fósiles son los responsables de unas 45.000 MUERTES AL AÑO EN ESPAÑA.
Por lo tanto hay que renovar los coches para evitar accidentes y muertes o enfermedades debidas al humo de los coches.
Al final es dinero invertido egoístamente para ahorrarnos muertos, lisiados y enfermos en la sanidad.
Dentro de unas décadas miraremos atrás y no entenderemos cómo podíamos vivir respirando humo tóxico a sabiendas.
Comprado de 2a mano a un concesionario (era el de demostración) por 20.000€ con 18.000kms.
Cargado en casa y exclusivamente con placas solares, ese es el trato. Ha hecho ahora 7.000kms conmigo. Tengo otro coche de gasolina que ahora casi no uso al tener el eléctrico; ha tenido un consumo medio real para mis trayectos de 8litros/100km.
Si hubiera recorrido los 7.000kms con el gasolina me hubiera costado unos 1.000€ en combustible.
Es decir, me ahorro al año unos 2.000€ en combustible. Cualquier otro coche cuando sale del concesionario has de seguir pagando combustible.
Pero también tengo un coche más seguro, silencioso, sin vibraciones, potente y extremadamente cómodo y agradable de conducir.
No es para todo el mundo por aquello de que en mi caso tengo garaje y placas, pero a mucha más gente de lo que se cree le encajaría.
Si te retienen la mitad de la nómina, ya cobras muchisimo más que yo, que no llego al tramo del 30%
A mí no me importa que con mis impuestos se subvencione el transporte público que no uso en las ciudades, es bueno para todos, como subvencionar vehículos eléctricos que no contaminan el aire que respiramos todos.
tus preferencias te las pagas tú
Ya fuera de este argumento, renovar los vehículos suele ser beneficioso lo que se debería es mirar un poco quien recibe la subvención y si realmente lo necesita o no, dar café para todos suele ser injusto y nada redistributivo
Tengo un eléctrico desde hace tres años. Fue la inversión más rentable de mi vida. Lleva a sus espaldas casi 90 mil km y una degradación real de la batería en torno al 6%. El ahorro en combustible fósil es abismal (cargarlo me cuesta de media 5€, a razón de unos 350km de autonomía), mantenimiento anual en la casa 40€, zona azul sin costo, seguro del coche se siblemente más barato, la seguridad de que si se me jode la batería en 8 años está en garantía, impuesto municipal al 60% etc etc.
Mi coche en comparación al de combustible fósil está más que amortizado dado que su costo fue de 2.300€ superior a este último.
Está claro que un eléctrico te puede salir malo, pero la tecnología está cada vez más afinada y por ni experiencia, hoy en día es tanto o más confiable que uno de combustible fósil.
En cuanto a las ayudas (coche más cargador), tardé un año y medio en recibirla para luego tributarlas, eso sí.
Como dice #5 , la demonización de cualquier vehículo alternativo (eléctrico hidrógeno, sangre de unicornio...), lo único que hace es beneficiar a una mafia que lleva décadas exprimiéndonos a nosotros y peor aún, al planeta.
Lo pago teniendo que hacer más desplazamientos cortos, dos coches, pero todo es sopesable y en mi caso compensa. Aquí hay multitud de escuelas, a 15m del trabajo y con todo tipo de grandes superficies a 6m en coche. Mercadona, consum, dia a 3m en coche. Es mi despensa, casi no acumuló nada en casa.
Con todo el respeto a los urbanitas que entiendo que verán otros factores favorables en las ciudades verticales.
Es una instalación individual.
El gobierno se ha gastado los fondos next generation en otras cosas y ahora ni pagan
No te flipes, que es un puto Opel Corsa.
Hay muchas zonas del país no cubierta por transporte público, y lo se va a cubrir nunca porque es imposible cubrir el 100% de los trayectos que necesita todo el mundo. Ahí es donde entra la necesidad de transporte privado.
A mi me encantaría no tener coche pero es que ni viviendo al lado de un núcleo urbano grande tengo un transporte público digno, imagina ya solo si quieres ir mas lejos.
Mas como capricho que por necesidad.
Estas ayudas deben estar enfocafas a coches económicos cuando los haya, y sistemas de distribución, cuando haya los suficientes.
Al final es otra medida mas para la ciudad para unos pocos, a costa del resto.
www.youtube.com/watch?v=5r-yN8SugWM
La aceleración cuando sales de estar parado es muy diferente. Tiene mucha potencia y te la da sin quejarse ni hacer escándalo como en un gasolina/gasoil (que se revolucionan mucho), por lo que te acostumbras enseguida a salir con mucha fuerza. Has de estar atento porque es fácil desbocarlo y a pesar del control de tracción las ruedas que traen no son suficientes. Todo ello, insisto, sin que el que esté al lado te oiga acelerar.
La aceleración es instantánea, no tiene retraso y la entrega de potencia es inmediata. En una curva, en un adelantamiento... seguridad.
Con el pedal el modo de alta regeneración se convierte en un coche de un solo pedal; solo tocas el freno para una emergencia o para parar del todo el coche. El resto del tiempo vas con un pie que acelera o frena el coche justo como quieres.
El silencio en ciudad es maravilloso. Es como surcar calles. En autopista ya hace un ruido "normal" porque como en cualquier coche se oye más la rodadura que el propio motor, aunque en este caso no haga ruido.
Cuando paras en un semáforo solo se oye el ventilador del aire acondicionado. Al no echar humo puedes estar estacionado en un sitio cerrado con el coche "encendido" y el aire acondicionado en marcha o encenderlo remotamente antes de subir.
Lo de las vibraciones del motor, o mejor dicho, la ausencia, es algo que cuando lo has probado no hay vuelta atrás.
No es por ser el corsa, son los eléctricos en general. La gente que habla de oídas necesita concedir uno para convencerse.
Mi opinión es que los que dicen preferir el humo y los ruidos a pesar de las bondades del eléctrico es por aquello de la fábula de la zorra y las uvas, quien no pudiendo alcanzar las uvas (comprar un eléctrico) se conformaba diciendo "bah, están verdes".
No mezclemos cosas.
Además los fondos next generation para eficiencia energética el gobierno se lo dio a las comunidades y son estas las que lo tienen que liberar.
En mi ciudad hay comunidades solares.
Tiene que ser gente que vive a 500 metros de distancia aunque dicen que eso se va a cambiar y ampliar el límite.
Y lo que hacen es pedir la cesión de un tejado a una empresa o edificio del ayuntamiento y ponen paneles. Cada miembro dice cuántos kWh quiere de paneles y le cobran la parte proporcional. Y le compañia eléctrica asocia esos paneles a su contador.
Le restan lo que genere de electricidad de la factura.
Mira si hay alguna comunidad solar en tu ciudad que te informarán mejor.
Lo veo más fácil que ponerse de acuerdo los vecinos.
Un sistema inteligente de reparto de la energia. Cuando no se gaste la energia verter a la red y cobrarla para los gastos de comunidad.
Yo uso 20 metros cuadrados para mí solo.
Te di una alternativa más viable.
Y si tuvierais la superficie necesaria la forma de hacerlo es con una comunidad solar.
Yo tengo contratado 2,3kw de potencia y no consumo mas de 3-5kwh/dia en el consumo de casa.
Yo creo que para mi casa con 4 paneles tendria suficiente y me sobraria. Pero igual estoy equivocado.
Para el verano produce de máximo unos 30 kWh al día. El problema es el invierno que se queda muchos días en menos de 10.
Hay baterías virtuales. Los excedentes del verano los uso para el invierno.
Y en invierno tiro de calefacción con electricidad.
Y en breve tendré coche eléctrico.
La calefacción por electricidad no es nada eficiente, a no ser que sea por aerotermia.
Animo, compra antes de que se acaben las ayudas, teniendo placas se amortiza muy rapido, en el primer año me he ahorrado casi 3.000€ en mantenimientos y combustible. 31.000km ya.