Barcelona ha borrado del mapa literalmente uno de sus autobuses. Después de años de quejas de los vecinos de los alrededores del Park Güell, que veían cómo los turistas colapsaban el bus de barrio 116, el Ayuntamiento ha dado con una solución inaudita: lo ha eliminado de los itinerarios recomendados de Google Maps. Y, de un día para otro, la marabunta de visitantes se ha esfumado.
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etiquetas: barcelona , turismo , masificación , google maps , bus 
Tienes que revisar la realidad porque no hay tanta gente viviendo del turismo, aparte de los empresarios del sector, que se hacen de oro sin importar el prejuicio que soportan los vecinos.
Hay más ruido que reparto de nueces.
Permitir que los turistas revienten el transporte en un barrio no tiene perdón.
Lo del juego de suma cero y demás cháchara implica que no sabes ni de qué hablas y que solo has vehido a vinder tu libro, ignorando la sealidad.
Creo que hay una parte del parque que es gratuita, entiendo que hay una buena proporción de turistas que van a esa parte usando transporte público , o bien van y alli se piensan si pagan la entrada o no.
A veces es necesaria una subida para evitar la saturación.
Tal vez el Euro podria habers diseñado asi, para operaciones internacionales en UE y donde quieran usarla,pero conservando las monedas locales para el uso local.
Tambien puede servir para el ingreso y extraccion excesiva de dinero.
Es posible que mucho del dinero de los turistas no se quede en España, sino que se lo lleven multinacionales que tienen sede fuera.
Con una moneda que necesite conversion, seria mas dificil extraerlo.
Por otro lado ingresos descontrolados tambien son un problema como ocurrio con el mal holandes.
es.wikipedia.org/wiki/Mal_holandés
Afecto a todas las exportacion que no tenian que ver con los fosiles.
Yo entenderia que el turismo deberia beneficiar a toda las poblacion de la zona. No lo contrario, como si no formasen parte de las decisiones de la ciudad.
Los dueños de bares donde gastan? Antes el consumo era mas local,ahora se compra mas por internet, se gasta en viajes y otras cosas que no repercuten en la economia local. Eso cuando no son empresas que directamente se llevan los ingresos por turismo.
Las tasas del turismo deberian repercutir en la infraestructura y servicios a los que ciudadanos. En cambio se hacen inversion pensando en turista para que vengan mas y paguen y los locales como pagan impuestos incondicionalmente, salvo en el remoto caso de que se vayan, quedan en un segudno plano.
No se si el problema que el típico autobus que recomiendan las guías para ver la ciudad, pero si seccionas la ruta, no es tan interesante.
Pero no sabría decirte.
Es una línea que la he visto cuando iba por la zona, pero no me he montado nunca.
Me dejo casi más en autobuses que en el avión.
A ver si Google se pone las pilas y lo meten ellos a mano.
Ya puestos que borren las calles mal asfaltadas, que las quiten del mapa así la gente no pide que las asfalten.
Me parece alucinante que os parezca normal ocultar un servicio para que un colectivo concreto no se entere. Porque claro, no hay huevos a negarles el billete (porque sería claramente ilegal, por discriminación) así que conseguimos que no se enteren de que existe y pelillos a la mar...
Insisto, creo que se debe reducir el turismo en ciudades como Barcelona, no es sostenible. Pero la forma de reducirlo no pasa por tratar mal a la gente en algo tan básico como usar estratagemas para que no utilicen servicios públicos.
Lo de "de usos muy específicos" claramente no es lo que opinaban los viajeros que llenaban el bus. En todo caso, será del uso que le apetezca a la persona que se suba en él y pague el billete, como cualquier bus de cualquier ciudad. Mira que me repatean los liberales, pero pretender decirle a la gente para qué tiene que usar un bus y para qué no...
En segundo lugar, si el bus turístico tiene menos visibilidad que el bus urbano, lo lógico sería trabajar para que el bus turístico tuviera más visibilidad, en vez de igualar por abajo, lo cual por cierto también fastidiará a los usuarios locales que utilicen Google. Yo mismo uso Google para moverme por mi propia ciudad, y estoy seguro de que muchos barceloneses también lo harán. También es bastante poco empático pensar que gente que puede venir del quinto cuerno del mundo, que a lo mejor no habla ni papa de español ni catalán y en muchos casos de inglés lo justito, que no tiene ni idea de qué servicios existen y que puede no tener tiempo para mirar mucho (típico turismo de congresos en el que tienes un día libre para ver la ciudad) "no sabe leer" si no encuentra el servicio que no sale en Google Maps. Yo mismo sé leer perfectamente y te puedo decir que si estoy en una ciudad que no conozco, quiero ir a un sitio y veo en Google Maps un bus que me lleva, cogeré ése, no me pondré a buscar por si acaso hay otra alternativa que no aparece. Y creo que no me paso si digo que el 90% de la gente, igual.
Por último, sigo sin entender por qué tienes que plantear esto como un juego de suma cero donde parece que se tiene que fastidiar alguien, cuando la solución obvia es adaptar el servicio a la demanda. ¿Subieron la frecuencia y aun así van llenos? Pues habrá que subirla más... no creo que tengan tanta frecuencia que no les quepan más buses por la calle. Hasta entonces, hay margen.
A 30 céntimos desde luego os lo están financiando los demás, cuesta 0,76€ en Sevilla (1,40€ sin tarjeta, la tarjeta es de libre adquisición).
www.parkguell.es/es/bus-lanzadera
Así que no, no hay la alternativa que comentas.
Si los turistas lo llenan y no interesa, pues aumenta frecuencias, cambia recorridos para generar otro que los turistas usen de manera independiente o algo similar, pero no lo quites para que vayan ¿en coche? Porque no nos engañemos, no van a ir andando desde la Rambla...
la lengua de los siervosespañol...el tema es que si tu pones en google maps como llegar al park guell, y ves que el sitio más cercano con transporte publico es la puerta trasera sin tener ni idea de que es la puerta trasera, pues ahi vas a ir .... y eso es lo que estaba pasando
Por cierto, me ha encantado tu comentario #97. La verdad que cuando yo leí lo de "todo lo posible" me imaginé esas calles atascadas de esos autobuses que no podían moverse de tantos que eran. Pero luego en realidad a saber si llegan a verse dos autobuses seguidos.
No es ningún ataque personal. Como mucho te has podido sentir atacado porque haya dicho que seguramente te consideres expatriado en lugar de inmigrante, lo cual ya has aclarado que no es así.
Conozco lo que haces con tu vida en base a lo que publicas, y he escrito mis comentarios de acorde con ello.
Los impuestos tendría que estar dedicados a resolver los problemas de los ciudadanos, de la gente viviendo en ese lugar. Sin ninguna duda.
Claro, no para los de fuera. El clásico discurso xenófobo.
El turista que va hacinado en un metro seguramente acaba de salir de un hotel 5 estrellas y luego se va a comer a un restaurante con 2 estrellas michelín.
Y este es el discurso clasista.
Por comentarios como ese he pensado que pudieras considerate expatriado y no inmigrante.
Y no tengo problema en explicarte lo que no hayas entendido.
Y si no tenemos prisa, bajar paseando hasta el Puerto es una gozada.
Y digo que creo que sí sin verlo porque la línea por dónde pasa tiene giros dónde con un coche casi tienes que maniobrar.
Con el turismo pasa lo mismo, tiene sus beneficios, pero está claro que el número de turistas no puede ser ilimitado. Existe un límite en el que comenzamos a afectar al modo de vida de las ciudades a las que vamos. Venecia es el ejemplo más extremo, pero muchas otras empiezan a parecerse (Baleares, Donostia…).
Por otro lado, al Parc Güell se sigue pudiendo llegar con los autobuses turísticos, la noticia lo dice. No hay ningún drama aquí.
Mira el caso de Venecia, es turismo 100% cultural el que ha echado de la ciudad a sus habitantes.
Sobre lo del parque o el aeropuerto, eso no es ningún argumento a favor o en contra de las quejas ciudadanas. Es como si mañana se llena tu calle de drogadictos y en el Ayuntamiento te dicen que ajo y agua, que a ver quien estaba antes, si la calle o los residentes. El problema no es el parque, si no la masificación.
Y no es un 0,001% de personas (ósea 15 personas), las que se quejan del problema del turismo en Barcelona, hace 8 años eran el 50% de los barceloneses, imagina ahora.
amp.elmundo.es/cataluna/2017/04/15/58f21256468aebb5518b4593.html
Para todos los demás, un precio general, mucho más caro. Y por cierto, lo que te crees con más derechos en cierta formas no lleva a una forma xenófoba de verlo todo. Es que a lo mejor Hasim es Español, paga sus impuestos, pero solo desde que tiene nacionalidad, no como tu o tu padre que los ha pagado toda la vida, estos inmigrantes que vienen desde fuera a quitarnos lo nuestro. Lo digo principalmente como reflexión...
Vaya, por qué será...
Es que es como si el granjero se quejara de que sus clientes se comen todas sus patatas porque hay demasiada demanda.
Y lo sorprendente es que esto ocurra hasta en el caso del autobús.
Lo que pasa es que hay tanto odio hacia los turistas que en lugar de plantearse duplicar, triplicar o cuadruplicar la cantidad de autobuses, lo que se les ocurre es buscar la forma de que los turistas no los usen.
PS: Hasta creo que podría seguir, si ese vecino se acaba de mudar, en qué momento vive allí o deja de estar de paso, sobre todo si no sabe si se quedará, etc, etc. En fin, como dije, y por evitar discusiones tontas, era un ejercicio mental.
vale mas o menos lo pillo.
«Una de las medidas que adoptó el Ayuntamiento fue aumentar la frecuencia de este bus, hasta el punto de que era el bus de barrio con más vehículos en circulación de la ciudad. Pero ni así se impedía que acabara tomado por los visitantes extranjeros.»
Pero bueno, supongo que era demasiado complicado pensar en eso para la mente de un simple político.
Es un poco brainstorm, no digo que los prohíban, pero ya cobran por el hacer fotos en mucho sitios, es el mercado del turismo
#59 me encanta ver como el dineor de mi nomina va para tirarlo con bus vacios en vez de ofrecer en servicio que pague a demanda.
Genial .es que somos unos genios.