Explicación de por qué una moto de calidad vale menos que una bici eléctrica buena. Fundamentalmente el motivo es el precio al que ha inflado la industria la venta de bicicletas de calidad.
#63#28 la gilipollez que teneis los flipaos con el peso es alucinante. Hace dudar de si sabeis ir realmente en bici. unos kilos ni se notan en una bici de uso diario y normal, ya no digamos las morteradas ridiculas que pagais por bajar unos gramos. Y no lo digo yo, que me he movido en bici toda la vida, es que hay estudios que dicen que se gana igual un minuto cada 10 km por kilo de peso o algo asi, y eso yendo en plan deportivo.
Vamos, justifica pagar 2000€ solo si no tienes muchas luces.
Yo me compré una del decathlon por 250 e iba de maravilla dandole tute, solo que no te dan ganas de suicidarte si te la roban (como al final me pasó)
Que no nos tomen por tontos.
Que nos están engañando.
Que nosotros somos los primeros que lo sabemos y seguimos pagando.
Pero que no nos tomen por tontos.
Yo el primero que lo paga.
Nos están engañando, pero seguimos comprando.
Yo el primero. Pero que no me tomen por tonto.
Para mí lo que lo explica es una frase que usan mucho los norteamericanos: "Algo vale lo que otro esté dispuesto a pagar por eso".
De tal forma que, si mucha gente está dispuesta a pagar 1000€ por un móvil de calidad, los móviles de este rango pasan a costar eso, independientemente de lo que cueste producirlos. Es lo que tiene la economía capitalista.
#1 El otro día en la calle Poza de Bilbao. Tienda Cannondale, la bici del escaparate, eléctrica, doble suspensión, carbono hasta las manillas y su puta madre: 8500 euros. Al lado, la tienda Harley Davidson. La moto del escaparate: 6900 euros.
Pero como dicen por aquí, si hay gente que lo paga, es el mercado, amigo.
Una moto tiene muchos más impuestos y obligaciones, aparte de su PVP, que además son recurrentes y cada vez más caros (IVTM, ITV, seguro, multas, etc...). Además tienen prohibido circular por muchos sitios por donde la bici eléctrica si puede pasar. Con una visión más amplia, teniendo en cuenta todo lo que se paga durante su ciclo de vida, la moto sigue siendo más cara. Es decir, todavía tienen margen para subir más las bicis.
#3 Perdona, pero existen bicis nuevas por menos de 200 €. Y si vas a la segunda mano, ni te cuento. Y son perfectamente útiles para moverte por ciudad.
Un scooter de segunda mano no lo encuentras por esos precios, mucho menos en un estado aceptable (que pase la ITV).
#8 Estoy de acuerdo con tu comentario salvo por lo de incluir las multas como impuesto o pago recurrente. Las multas las abonan quienes cometen infracciones, y nadie más. Por otra parte, las infracciones (y por lo tanto el abono de las correspondientes multas) las pueden cometer tanto motoristas como ciclistas.
Ley de la oferta y la demanda... a parte, está comparando una tecnología en vías de desarrollo como son las bicis eléctricas con una tecnología con más kilómetros que Angel Nieto: motos de combustión.
Es lo que hay, a medida que pasen los años las bicis eléctricas costarán menos, esto es así con todos los mercados y todas las tecnologías... salvo que nuevamente intervenga la ley de la oferta y la demanda o se interrumpan las cadenas de suministros y suba el precio por una escasez de componentes.
Esto último es lo que pasa con las bicicletas, las de siempre.. las de siempre pero en carbono,.. las de siempre pero en carbonos con geometrías actuales, con cableado interno y transmisiones eléctricas.
Es lo de siempre, si quieres llevar lo último y lo más novedoso pasarás por caja (y bien pasado).
"Es que yo sólo quiero una bici de carbono y ya, no quiero pagar 5k" pues te vas a segunda mano y te compras un modelo de hace 5 años y suerte si el cuadro no está fisurado. También puedes comprar una bici de aluminio y apretar un poco más el culo en las subidas.
#11 Tú has dicho bici normalita. Para moverte por la ciudad casi cualquier cosa con un buen mantenimiento vale. Muchísima gente usamos a diario bicis baratas y no nos pasa nada. No seas pijo.
#12 A veces se cometen infracciones sin saber que las estás cometiendo. No tienen porque ser de velocidad. Simplemente pasas por un camino por el que dudas si se puede o no y a los meses te llega la multa. No tiene porque ser multas por hacer temeridades.
Pues yo tengo una bici eléctrica plegable por 680€ y estoy más que contento.
Tengo un panda de (en su día nuevo)por 7000.
Nunca pensé en un Porsche,con las bicis lo mismo.
#14 Una bici normalita, que te permita hacer kilómetros, que es para lo que yo la uso, y no esté reventada en dos semanas no te baja de 2.000.
Si me das una bici de esas del Carrefour es tirar el dinero. Esas bicis solo valen para darse un paseíto por el parque pero no para meterle 200 kilómetros a la semana.
#14 A ver, sin ser yo aficionado a la bicicleta, una de menos de 200€ es un tiesto. La mia fue 350 hace 15 años y es mejorcita pero nada del otro mundi
#20 Sin ser yo tampoco aficionado a la bicicleta (para mí es un mero medio de transporte), llevo años circulando por la ciudad con bicis de menos de 200 euros y aquí estoy. Y como yo mucha gente.
Es un mercado en el que la demanda ha aumentado muy rápido, es normal que los productores tengan buenos márgenes.
Por otro lado hay bicicletas en el carrefour no eléctricas por 100 euros y eléctricas por 800, que no valen para montaña pero para desplazamientos urbanos son suficientes. Lo que pasa es que la gente quiere buenas bicicletas y de buena marca aunque sean principiantes, entonces los principales fabricantes no tienen problemas para vender toda la producción con buenos márgenes.
El precio de las materias primas también se ha disparado y es una parte importante del precio de una bicicleta que usa aleaciones de una calidad que no se ven en casi ninguna otra industria.
La demanda y la oferta se acabaran estabilizando, pero tampoco van a costar la mitad. La parte motor y batería podría abaratarse si mejora la tecnología, pero eso representa unos 1100 euros del coste de la bicicleta, seguirán siendo caras.
#19 Pijo... A saber en que mierdas gastas tú tu dinero. No seas mezquino, hombre. A lo mejor prefiero gastarme dinero en eso que en un coche de 30.000 euros.
¿ Todavía no os habéis enterado ? En su "libre mercado" el precio de un producto es aquel que el cliente esté dispuesto a pagar. No lo que valen los productos realmente, es un "libre mercado" de la avaricia y la especulación.
#24 Te digo pijo por no ver más allá de tu privilegiada burbuja de apasionado del ciclismo. Gente como tu desincentiva que la clase trabajadora sustituya el coche/moto por la bici, si vas diciendo estupideces como que "por menos de 2000 euros no hay bicis decentes".
#4 el problema es que una bici de 2000€ no es 10 veces mejor que una de 200€ ni te va a durar 10 veces más, porque en ese caso te comprarías una bici de 200€ tras otra.
Como medio de transporte de valen las dos, igual que un Dacia te lleva como un Mercedes y en mi opinión un coche que cueste no 10, sino 3 veces más que un Dacia tiene más diferencias con el Dacia que una bici de 2000 sobre una de 200.
Cada uno se gasta lo que quiere pero igual que no está justificado para la mayoría una bici eléctrica de 10.000, tampoco lo está una de 2000 para moverse por ciudad, de hecho prefiero la de 200 por si la roban no te hagan tanto daño.
#26 Pero que obtuso eres. Justamente digo que las bicis decentes son caras y que deberían ser más baratas, que yo pueda utilizar una bici de x valor es una cuestión personal. Tu das a entender que el currito medio se tenga que joder y llegar sudando al trabajo como un desgraciado porque solo se pueda comprar un cacho de hierro de 200 pavos.
Porque saben que si ya te han convencido de lo mucho que salvas al planeta madrugando un domingo para ponerte lycra multicolor con publicidades de lo más variopintas, te pueden convencer de que pagues "un poco más".
#1 Yo trabajo en el sector desde hace muchos años. Esa bici efectivamente está pasada de precio, tb es verdad que Haibike es una marca pija. Ahora bien, el principal problema del sector es la distribución que se queda un margen de 35-40%. Y el problema lo tienen estas marcas grandes que producen con el dinero que les obligan al canal a pagar de forma anticipada. Luego el canal es muy reacio a cambiar su modelo de negocio que basicamente sería dejar de ser un intermediario y pasar a ser un proveedor de servicios de las marcas. Ese es el único futuro que hay. Antes una marca no podía vender sin la tienda a pie de calle. Hoy el cliente llega a la tienda a hacer el pedido directamente porque ya sabe lo que quiere. Es por eso que la tienda a pedido gran parte del valor comercial en la cadena y deberían adaptarse o irán cerrando.
#36 Pero qué problema cognitivo tienes tú ahora. Precisamente digo que las bicis tiene que bajar de precio y que no hay que contentarse con que te cobren 200 pavos por un pedazo de hierro.
#5 No es lo que cuesta fabricarla, sino el valor que uno recibe por el bien adquirido. En muchos casos, el valor es un estilo de vida o un estatus social asociado. Cada uno tiene su escala de valores (y a veces son un tanto raros)
Yo pongo un ejemplo, este ciclomotor es básicamente una bici de descenso (las suspensiones, frenos o el manillar son de bici de descenso) electrificada sin pedales, surrongarage.com/es/inicio/45-sur-ron-light-bee-x-color-azul.html 5590€, incluso si cambias la suspensión y los frenos por los de alta gama no vale lo que muchas bicis eléctricas de marca.
Y ojo que esta incluye todo el proceso de "homologación" para ser legal en carretera
#18 restauré una bici de 35 eurillos de fines de los años 80 encontrada wallapop por menos de 300 euros, herramientas incluidas. Un taller te lo hace en una mañana por ese precio. Yahe cruzado España varias veces con ella y la uso diariamente para ur a trabajar
Pagar 2000 euros por una bici analógica es una elección. Pero hay alternativas.
Ayer vi un vídeo de un chico , moto eléctrica tipo cross de 50 CC con matrícula 5.000 € El día anterior otro de una bici eléctrica, plegable, 2 baterías 150 kg , 1.900 €
#18 no exageremos, una plegable del Decartón de 250€ le hice 6km diarios hasta llegar a 2000km. Luego la cambie por un m365 y le hice otros 2000km. Ambos están en mi trastero en casi perfecto estado y los seguiría usando si no teletrabajase.
A lo mejor 5 al día para ti es muy poco, pero es justo lo necesario para ir a currar, que es lo que necesita el 90% de la peña.
Sin conocer el tema (siempre viajo en transporte público), una moto no tiene tanta limitación de peso como una bici, por lo tanto los materiales a usar no son los mismos en caso de que busques ligereza. Una moto si la haces de acero no pasa nada, va a ir a un garaje, y a la hora de avanzar, gastas más gasolina y listo. Con una bici, aunque sea asistida, tienes el problema de que la energía va a salir principalmente del pedaleo, así que si la bici pesa más te costará más pedalear, y también ocurre que las bicis se suelen guardar más en casa, en trasteros...
Es eso (usar materiales ligeros), o tener que pedir ayuda a Lydia Valentín para subir la bici a casa, o bien apuntarte a un gimnasio y hacer pesas, pero esto no siempre es posible, así que te tocaría hacer el esfuerzo.
#18 Hombre yo tengo en bicis (MTB y carretera) unos 6000 euros entre las 2, pero para ir al trabajo desde hace 10 años voy con una de unos 300 €, unos 60 km a la semana le hago y mantenimiento cero (todo lo contrario de las otras 2 que cuido entre algodones jajajaja).
La culpa la tienen los que pagan ese dineral por ello. Y tampoco es justo comparar productos que no siguen la misma filosofía de fabricación, uno es de fabricación en masa, la moto, y otro de un nicho mucho más reducido por lo que los costes de producción son mucho más altos. Dicho esto, una puta vergüenza los precios de la bicis eléctricas… y de las bicis normales… casi casi que también.
#2 Alguien hace una bici y la vende, pero al señorito no le parece bien porque querría que le vendiesen la misma bici más barata. Pues tío, hazla tú si te parece muy cara.
#18 madre mía.... Tengo yo una orbea de 500€ que tiene ya 18 años y sigo usándola para hacer recados y cosas y ningún problema más allá de algún radio doblado por golpes o algún pinchazo
Desglosar el precio... "quitando el motor, la batería y el cuadro"
A ver, si quitas los tres componentes más caros de la bicicleta está claro que la plusvalía se dispara.
Por otra parte hay una cuestión de escala ineludible. Cuántas motos como ésa se frabrican y cuántas bicicletas como ésa? Probablemente, por unidad, el proceso de montaje, venta y distribución de la bicicleta sea muy superior al de la moto.
#12 Las infracciones de velocidad automatizadas por radar no llegan a los ciclistas porque no tienen matrícula
En una calle cerca de mi casa pusieron un radar a 30 en cuesta abajo, yo si veo un ciclista delante dejo espacio para que cuando salte el radar no me haga a mí la foto
#19 hay bicis eléctricas bastante decentes por poco más de 1k€, ese precio es justificable por el precio del motor y la batería, además del resto de componentes. Para una bici "normal" se pueden encontrar fácilmente al 50% del precio durante cualquier época del año, por lo que realmente no es una rebaja, pero si miramos el precio completo... pues lo parece.
Dicho esto, para la mayoría de la gente, incluida la que hace rutas largas de vez en cuando, les sirve con una bici de 300-500€, o algo más barata si la encuentras de segunda mano.
PS. Yo vivo en Alemania y aquí es mucho más común ver gente con la bici haciendo deporte por todos lados, y es bastante "gracioso" ver adolescentes con bicicletas eléctricas y a la misma velocidad que yo sin llevar una eléctrica... Para mí la bici eléctrica solo tiene sentido para personas mayores porque ya no les es tan fácil seguir el ritmo con una bici normal
#5 Y luego tienes asociado lo que llaman creo la "ley de la batidora", como ejemplo mas claro el comienzo de la venta de moviles.
Te lo vendo por 5000e...cuando las ventas bajan entonces se lo ofrezco a los que pueden pagar 2000e., cuando bajan...por 999e. ....cuando bajan...500e.....hasta que llegamos a vender moviles por 30-40e.
¿Que os pensabais, pobres? ¿Que las peatonalizaciones e infecciones de masivas de carriles bicis, y que hayan desaparecido los coches de menos de 10.000€ iban a mejorar vuestra calidad de vida y libertad de movimientos? ¡A andar, como nuestros abuelos! ¡Y a disfrutar lo peatonalizado!
#28 la gilipollez que teneis los flipaos con el peso es alucinante. Hace dudar de si sabeis ir realmente en bici. unos kilos ni se notan en una bici de uso diario y normal, ya no digamos las morteradas ridiculas que pagais por bajar unos gramos. Y no lo digo yo, que me he movido en bici toda la vida, es que hay estudios que dicen que se gana igual un minuto cada 10 km por kilo de peso o algo asi, y eso yendo en plan deportivo.
Vamos, justifica pagar 2000€ solo si no tienes muchas luces.
Yo me compré una del decathlon por 250 e iba de maravilla dandole tute, solo que no te dan ganas de suicidarte si te la roban (como al final me pasó)
Cuando yo salía en bici hace muchos años, era como una droga consumista, que si amortiguadores, que si pedales no se como, que si ropa no se que. Suerte que era estudiante y no tenía un duro.
Pero hay gente que se gasta un pastizal por algo que a lo mejor pesa 500g menos y no se dedica profesionalmente a las carreras.
No le encuentro sentido, si tu vas en bici para hacer ejercicio, cuanto más peso mejor
#18 Vivo y he vivido en paises donde una bici de 300e ya era un lujazo y muchas personas hacian seguramente 100-200km a la semana durante años.
Mi hijo lleva varios años haciendo unos 70-100km a la semana a su bici del Decatlon de unos 400e y ahi sigue sin problema alguno.
La cambiaremos seguramente por gusto y evitar pagar el "mantenimientopuesta a punto" cuando se rompa o de problemas porque saldra mas caro que comprar otra nueva. Con el tiempo que tiene mas que rentabilizada.
Tu te has flipado demasiado, seguramente que ahora diras que para ir a comprar al Carrefour, si no es con un Panamera no se puede ir a gusto.
** Te recuerdo lo que tu has escrito: "Una bici normalita, que te permita hacer kilómetros" / "no para meterle 200 kilómetros a la semana"
#18 Una bici de carretera de aluminio ligero de Decathlon no llega a los 900€. De carbono, no llega a los 1500€, y relación precio-prestaciones no tienen nada que envidiar a las marcas tochas. De hecho muchas veces las superan. Te lo dice uno con una Scott Addict.
Ahora, si eres de los que se quiere medir la polla con tus colegas de grupeta obviamente la última Pinnarello con SRAM Rival eTap AXS que te cuesta la transmisión sola lo mismo que la bici entera del Decathlon. Y digo medirte la polla porque ni muchos profesionales gastan esos grupos para entrenar.
Los 4-5000€ de margen porque patata me encanta, hace años que el mundo de las bicis de ha convertido en una sartenada de flipados que quieren lo último para darle a los putos pedales... en mis tiempos, como mucho, cuadro y horquilla y no subías de 500€ de desembolso. El momento África Twin ha sido genial
Sólo veo dos segmentos de mercado que justifiquen la compra de una bici eléctrica:
Hacer Enduro con más de 40 años.
Vivir en Vigo.
Para desplazamientos urbanos en realidad no necesitas más tecnología que un cuadro y ruedas de aluminio, un grupo de entrada y una geometría clásica. Si vives en una ciudad con muchas cuestas ok, una eléctrica es una buena inversión.
#57 Las infracciones de velocidad automatizadas por radar no llegan a los ciclistas porque no tienen matrícula la normativa de circulación permite que los ciclistas excedan la velocidad máxima de la vía cuando las circunstancias lo permitan y/o aconsejen. Por ejemplo, en los descensos.
Yo de adolescente tenía una bici de gran superficie y la de km que le saque.... El frenado he de confesar que era una mi**** pero funcionaba bien y cubría mis necesidades.
Al menos me duró unos 4 años los meses de verano dándole caña todo el día haciendo ruta de pueblos con los colegas. Peto el cambio y valía más la reparación que la bicicleta entera.
#63 Tenia una Kona del 2008 o asi, que pague 120 euros. Me la robaron. Perdi esa noche 5 minutos de sueño, 4 para pensar como iba a llegar al trabajo al siguiente dia.
Me recuerda al timo de la tecnología laser. (Laserdisc, CD-Audio, CD-Rom, CD-R, etc...si, te miro a ti). Es muy caro porque bla, bla, bla, pero no se preocupen, los precios bajaran cuando se adopte popularmente, bla, bla, bla.
Voto errónea porque aunque es verdad que muchas veces las bicicletas tienen una plusvalía que no se justifica en comparación a otros vehículos o incluso otras bicicletas de la misma gama (donde entran factores como la imagen de marca, etc) esa plusvalía en comparación con las motos o los coches viene de más de un sitio:
· De una moto o un coche se fabrican decenas o cientos de miles, en una sola talla y una sola configuración o dos a los sumo.
· De una bicicleta -sobre todo de gamas medias-altas- se fabrican unos pocos miles, pero en mínimo tres tallas diferentes para el cuadro, con tres, cuatro o cinco configuraciones de transmisión, de frenos, de ruedas, y hasta distintos tipos de motor eléctrico y baterías las que las llevan.
Luego:
· Las motos y coches se ensamblan en una cadena de montaje automatizada o semiautomatizada, a veces en India, a veces en China, a veces en Rumanía...
· Las bicis de gama media-alta se montan a mano mucho más cerca de su destino final, muchas veces en el mismo país donde se van a vender (ej. BH y Orbea en España, Canyon en Alemania...)
Con lo cual la economía de escala y los requisitos de mano de obra no tienen NADA que ver.
#70 la marca del decathlon es la que tiene mejor calidad relación/ precio de lejos. (Aquí uno con una tarmac del 2016).
El resto de marcas (incluyendo las marcas que no venden en tiendas como Canyon), la gama carbono empieza a partir de los 2000€, y eso con grupos tiagra.
También te digo, prefiero un buen cuadro de aluminio del decathlon que uno chusquero de carbono de la gama más baja posible de otra marca.
Gente descubriendo que los precios de los bienes y el costo de producirlos están menos relacionados que nunca en la historia, y que eso de la libre competencia para marcar precios es una utopía
#14 no estáis hablando de lo mismo.
Yo puedo moverme por la ciudad en cualquier bici, pero si quiero hacer 100km, puede tienes que hacerte con otra cosa.
#18 Macho, creo que te has ido al extremo. Yo tengo una Merida de 900€ y le he dado caña y los componentes están bastante bien. Evidentemente hay que tener buen mantenimiento y demás, pero decir que o te ganas 2000€ o mejor no salgas en bici creo que es exagerar un poco...
PD: es monoplato y evidentemente de aluminio, suficiente para disfrutar de la bici...(Si para tí, disfrutar de la bici es ir a carreras, entonces estamos hablando de cosas distintas)
#0 errónea, hay bicis eléctricas por mitad de precio y menos, y motos por más del doble de eso. Tampoco es que sean comparables, aunque ambas vayan a dos ruedas.
Si quieres algo barato para moverte por ciudad compra un patinete de 300€ y ya.
Listísimo el youtuber, ahora que mire cuántas motos produce Honda en comparación con la empresa que hace esa bici, el volumen de piezas que demanda una y otra compañía y que vea cómo tienen montada la distribución.
#9 Las bicis, a pesar de llevar motor (pedaleo asistido) no necesita de pasar ITV, ni ficha técnica, ni matrícula, ni seguro obligatorio.
Lo que nadie suele decir es que hay maneras de quitar ese pedaleo asistido (difíciles en unos casos, en otros muy fácil o directamente viene activado de fábrica) En ese tipo de bicicletas se cotiza por eso mismo. Un patinete es mucho peor que una bicicleta, tanto por geometrías como por peso (es raro ver un patinete eléctrico que pese menos que una bicicleta de pedaleo asistido)
Tiene explicación, es bien sencilla. Para la bici no hace falta carnet. Igual que tambien estan infladas los ciclomotores y las motos de 125cc si las comparas con sus hermanas mayores.
#34 La tienda/taller de barrio te trata bien mientras le compres sus productos, si le llevas cosas de fuera, te cobra caro o te tarda en arreglar lo que pides. Saben que el servicio lo tienen asegurado. Ya me dirás que servicio puede ofrecer una marca sin talleres que den soporte.
#84 Mira, se pueden hacer esos 100km con esa bici de ciudad sin problemas, y vas a tardar prácticmente lo mismo. Realmente vas a tardar menos, porque ya la tienes, y no tienes que esperar ahorrar y comprar otra.
Pasa algo similar con los carritos de bebé. Los precios de algunas marcas son increíbles, si tenemos en cuenta que son plástico, caucho. aluminio y una ingeniería que tampoco será lo más. Por cierto, siempre me pregunté por qué llevan frenos, si se te suelta ya no tienes acceso a los frenos, por lo que serían inútiles. Entiendo que serán para hacer las bajadas más cómodas, no le veo otro sentido.
Vamos, justifica pagar 2000€ solo si no tienes muchas luces.
Yo me compré una del decathlon por 250 e iba de maravilla dandole tute, solo que no te dan ganas de suicidarte si te la roban (como al final me pasó)
Que no nos tomen por tontos.
Que nos están engañando.
Que nosotros somos los primeros que lo sabemos y seguimos pagando.
Pero que no nos tomen por tontos.
Yo el primero que lo paga.
Nos están engañando, pero seguimos comprando.
Yo el primero. Pero que no me tomen por tonto.
Y así los 12 minutos del video.
De tal forma que, si mucha gente está dispuesta a pagar 1000€ por un móvil de calidad, los móviles de este rango pasan a costar eso, independientemente de lo que cueste producirlos. Es lo que tiene la economía capitalista.
Pero como dicen por aquí, si hay gente que lo paga, es el mercado, amigo.
Un scooter de segunda mano no lo encuentras por esos precios, mucho menos en un estado aceptable (que pase la ITV).
Es lo que hay, a medida que pasen los años las bicis eléctricas costarán menos, esto es así con todos los mercados y todas las tecnologías... salvo que nuevamente intervenga la ley de la oferta y la demanda o se interrumpan las cadenas de suministros y suba el precio por una escasez de componentes.
Esto último es lo que pasa con las bicicletas, las de siempre.. las de siempre pero en carbono,.. las de siempre pero en carbonos con geometrías actuales, con cableado interno y transmisiones eléctricas.
Es lo de siempre, si quieres llevar lo último y lo más novedoso pasarás por caja (y bien pasado).
"Es que yo sólo quiero una bici de carbono y ya, no quiero pagar 5k" pues te vas a segunda mano y te compras un modelo de hace 5 años y suerte si el cuadro no está fisurado. También puedes comprar una bici de aluminio y apretar un poco más el culo en las subidas.
Tengo un panda de (en su día nuevo)por 7000.
Nunca pensé en un Porsche,con las bicis lo mismo.
Si me das una bici de esas del Carrefour es tirar el dinero. Esas bicis solo valen para darse un paseíto por el parque pero no para meterle 200 kilómetros a la semana.
Si la quieres para hacer rutas por carretera, OBVIO necesitas otra cosa. Pero la gran mayoría de gente no está en esa (privilegiada) situación.
No seas pijo.
Por otro lado hay bicicletas en el carrefour no eléctricas por 100 euros y eléctricas por 800, que no valen para montaña pero para desplazamientos urbanos son suficientes. Lo que pasa es que la gente quiere buenas bicicletas y de buena marca aunque sean principiantes, entonces los principales fabricantes no tienen problemas para vender toda la producción con buenos márgenes.
El precio de las materias primas también se ha disparado y es una parte importante del precio de una bicicleta que usa aleaciones de una calidad que no se ven en casi ninguna otra industria.
La demanda y la oferta se acabaran estabilizando, pero tampoco van a costar la mitad. La parte motor y batería podría abaratarse si mejora la tecnología, pero eso representa unos 1100 euros del coste de la bicicleta, seguirán siendo caras.
Como medio de transporte de valen las dos, igual que un Dacia te lleva como un Mercedes y en mi opinión un coche que cueste no 10, sino 3 veces más que un Dacia tiene más diferencias con el Dacia que una bici de 2000 sobre una de 200.
Cada uno se gasta lo que quiere pero igual que no está justificado para la mayoría una bici eléctrica de 10.000, tampoco lo está una de 2000 para moverse por ciudad, de hecho prefiero la de 200 por si la roban no te hagan tanto daño.
Hay que igualar hacia arriba, no hacía abajo.
"Bici decente"
Ya sabemos el por qué de los precios absurdos de las bicicletas, por gente como tu.
Perdone usted caballero, malinterpreté su comentario.
Mil disculpas por mis problemas cognitivos.
Y ojo que esta incluye todo el proceso de "homologación" para ser legal en carretera
Pagar 2000 euros por una bici analógica es una elección. Pero hay alternativas.
A lo mejor 5 al día para ti es muy poco, pero es justo lo necesario para ir a currar, que es lo que necesita el 90% de la peña.
Es eso (usar materiales ligeros), o tener que pedir ayuda a Lydia Valentín para subir la bici a casa, o bien apuntarte a un gimnasio y hacer pesas, pero esto no siempre es posible, así que te tocaría hacer el esfuerzo.
?Que problema hay en usar algo así?
En fin, la cuestión es quejarse.
A ver, si quitas los tres componentes más caros de la bicicleta está claro que la plusvalía se dispara.
Por otra parte hay una cuestión de escala ineludible. Cuántas motos como ésa se frabrican y cuántas bicicletas como ésa? Probablemente, por unidad, el proceso de montaje, venta y distribución de la bicicleta sea muy superior al de la moto.
En una calle cerca de mi casa pusieron un radar a 30 en cuesta abajo, yo si veo un ciclista delante dejo espacio para que cuando salte el radar no me haga a mí la foto
Dicho esto, para la mayoría de la gente, incluida la que hace rutas largas de vez en cuando, les sirve con una bici de 300-500€, o algo más barata si la encuentras de segunda mano.
PS. Yo vivo en Alemania y aquí es mucho más común ver gente con la bici haciendo deporte por todos lados, y es bastante "gracioso" ver adolescentes con bicicletas eléctricas y a la misma velocidad que yo sin llevar una eléctrica... Para mí la bici eléctrica solo tiene sentido para personas mayores porque ya no les es tan fácil seguir el ritmo con una bici normal
Te lo vendo por 5000e...cuando las ventas bajan entonces se lo ofrezco a los que pueden pagar 2000e., cuando bajan...por 999e. ....cuando bajan...500e.....hasta que llegamos a vender moviles por 30-40e.
Vamos, justifica pagar 2000€ solo si no tienes muchas luces.
Yo me compré una del decathlon por 250 e iba de maravilla dandole tute, solo que no te dan ganas de suicidarte si te la roban (como al final me pasó)
(Cifras inventadas, pero tendrá que ir la cosa por ahí)
Pero hay gente que se gasta un pastizal por algo que a lo mejor pesa 500g menos y no se dedica profesionalmente a las carreras.
No le encuentro sentido, si tu vas en bici para hacer ejercicio, cuanto más peso mejor
Mi hijo lleva varios años haciendo unos 70-100km a la semana a su bici del Decatlon de unos 400e y ahi sigue sin problema alguno.
La cambiaremos seguramente por gusto y evitar pagar el "mantenimientopuesta a punto" cuando se rompa o de problemas porque saldra mas caro que comprar otra nueva. Con el tiempo que tiene mas que rentabilizada.
Tu te has flipado demasiado, seguramente que ahora diras que para ir a comprar al Carrefour, si no es con un Panamera no se puede ir a gusto.
** Te recuerdo lo que tu has escrito: "Una bici normalita, que te permita hacer kilómetros" / "no para meterle 200 kilómetros a la semana"
Ahora, si eres de los que se quiere medir la polla con tus colegas de grupeta obviamente la última Pinnarello con SRAM Rival eTap AXS que te cuesta la transmisión sola lo mismo que la bici entera del Decathlon. Y digo medirte la polla porque ni muchos profesionales gastan esos grupos para entrenar.
Hacer Enduro con más de 40 años.
Vivir en Vigo.
Para desplazamientos urbanos en realidad no necesitas más tecnología que un cuadro y ruedas de aluminio, un grupo de entrada y una geometría clásica. Si vives en una ciudad con muchas cuestas ok, una eléctrica es una buena inversión.
Pues eso
no tienen matrículala normativa de circulación permite que los ciclistas excedan la velocidad máxima de la vía cuando las circunstancias lo permitan y/o aconsejen. Por ejemplo, en los descensos.Yo de adolescente tenía una bici de gran superficie y la de km que le saque.... El frenado he de confesar que era una mi**** pero funcionaba bien y cubría mis necesidades.
Al menos me duró unos 4 años los meses de verano dándole caña todo el día haciendo ruta de pueblos con los colegas. Peto el cambio y valía más la reparación que la bicicleta entera.
Para gastarme 8500€ en una bici, antes pillo la nueva CB750 y te sobra para la equipacion.
· De una moto o un coche se fabrican decenas o cientos de miles, en una sola talla y una sola configuración o dos a los sumo.
· De una bicicleta -sobre todo de gamas medias-altas- se fabrican unos pocos miles, pero en mínimo tres tallas diferentes para el cuadro, con tres, cuatro o cinco configuraciones de transmisión, de frenos, de ruedas, y hasta distintos tipos de motor eléctrico y baterías las que las llevan.
Luego:
· Las motos y coches se ensamblan en una cadena de montaje automatizada o semiautomatizada, a veces en India, a veces en China, a veces en Rumanía...
· Las bicis de gama media-alta se montan a mano mucho más cerca de su destino final, muchas veces en el mismo país donde se van a vender (ej. BH y Orbea en España, Canyon en Alemania...)
Con lo cual la economía de escala y los requisitos de mano de obra no tienen NADA que ver.
Este video lo explica muy bien: www.youtube.com/watch?v=BS9ugdl1FZc
El resto de marcas (incluyendo las marcas que no venden en tiendas como Canyon), la gama carbono empieza a partir de los 2000€, y eso con grupos tiagra.
También te digo, prefiero un buen cuadro de aluminio del decathlon que uno chusquero de carbono de la gama más baja posible de otra marca.
Yo puedo moverme por la ciudad en cualquier bici, pero si quiero hacer 100km, puede tienes que hacerte con otra cosa.
PD: es monoplato y evidentemente de aluminio, suficiente para disfrutar de la bici...(Si para tí, disfrutar de la bici es ir a carreras, entonces estamos hablando de cosas distintas)
Si quieres algo barato para moverte por ciudad compra un patinete de 300€ y ya.
No creo que sea aconsejable en esa circunstancia
Lo que nadie suele decir es que hay maneras de quitar ese pedaleo asistido (difíciles en unos casos, en otros muy fácil o directamente viene activado de fábrica) En ese tipo de bicicletas se cotiza por eso mismo. Un patinete es mucho peor que una bicicleta, tanto por geometrías como por peso (es raro ver un patinete eléctrico que pese menos que una bicicleta de pedaleo asistido)
Así que la eléctrica es barata.