En jornadas de alerta por contaminación y restricciones, es normal que escuches montones de argumentos en contra. Mientras que algunos son razonables (el protocolo no es perfecto, y desde luego, es un parche mientras medidas más permanentes hacen efecto), otros son extremadamente demagógicos cuando no directamente falso.
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etiquetas: madrid , contaminación , protocolo 
Ahora si proteger la vida y la salud de las personas es cuestión ideológica...
Como el gallardón que se llevaba los medidores de lugar cuando pasaban el límite a otros menos contaminados
La enfermedad y la contaminación no es una ideología
En fin
pero decimos que si por algo no van a ser más de 10 muertos o lisiados no es gran cosa como una bomba atómica
NO. Se pasó. Y se debería restringir antes de llegar para que no se llegaran
Todas las estaciones han de estar en verde siempre.
Al final la solución más fácil es mirar la matrícula. Para la otra, el ciudadano tiene obligatoriamente que conocer en qué nivel está su vehículo etc.
No quiero defender el tema de la diferenciación de matrículas porque es cierto que me parece un método chapucero, ¿eh? Pero igualmente, bastante sencillo de implantar a corto plazo.
De poco va a servir que compremos coches eléctricos si tienen que construir un central térmica al lado de Madrid para cargarlos.
El problema con las renovables es que la fuente principal que puede tener Madrid es la solar y para ello habría que instalar puntos de carga en el centro para que se carguen mientras la gente está trabajando. Por la noche tendría que ser eólica o hidroeléctrica para cargar en el domicilio que no son las más disponibles en Madrid.
Y lo de Londres también...
www.bbc.com/news/health-35629034
1. Para no tener ninguna instalación de atletismo Madrid se las apañó muy bien para celebrar un mundial de atletismo (2002). Les pusimos a los atletas a correr por las vías del metro, y en lanzamiento de peso tirabamos bustos de Franco, que hay repartidos por toda la ciudad.
2. La manifestación más multitudianria fue, de largo, la de los atentados del 11M, y luego la de Miguel Ángel Blanco, y bastante fuertes las de la guerra de Irak. El entierro de Tierno fue más multitudinario que el de Franco.
3. Sí, sí, al que vive en la Moraleja según lo dice le hacemos una felación. Son así nuestras costumbres.
En fin, si vas a inventarte gilipolleces al menos que sean un poco más curradas.
1- Aplicar un protocolo no es aplicar una ley, dejémonos de cuñadismos. Que sea del PP no quiere decir que esté bien o mal hecho. No se por que supones o infieres que yo apoyo a la socialdemocracia de derechas española.
2- Repito, no niego la contaminación, niego las excusas que ha dado el ayuntamiento.
3- Pones en mi boca palabras que yo no he dicho.
En fin las matemáticas son las que son y cuando se ve que es un porcentaje sobre un porcentaje, pues canta lo insuficiente de la medida.
¿Acaso algo de lo que digo es falso? ¿No son datos anuales de toda la comunidad de Madrid?
Toma, para que ni tengas que buscar, que ya sé que la neurona no te da para tanto:
El Inventario de emisiones a la atmósfera de la Comunidad de Madrid evalúa las emisiones con periodicidad anual, recopilando para ello un importante volumen de información sobre los contaminantes emitidos y las actividades emisoras proporcionada por la propia Comunidad de Madrid y por otras fuentes reconocidas.
www.madrid.org/cs/Satellite?c=CM_InfPractica_FA&cid=1109168009902&
Hale, campeón, ahora vas y lo cascas.
¿Avergonzarme? ¿de con quién me juntes tú? Eso solo ocurriría si me juntases contigo.
¿Tú repertorio se reduce a los ad hominems? ¿Solo eres capaz de intentar rebatir lo que digo llamándome trol, pepero, reaccionario, etc.? ¿No das para más?
Como todo en la vida hay medidas: el 95% de la gente que conozco que se droga habitualmente para DIVERTIRSE (nada que ver con eso de ser cobarde ni enfrentarse a los problemas ni blablalblala) lo hace con mesura y medida. El 95% de la gente que conozco que conduce lo hace con mesura y medida y otros son unos locos al volante que se van matando, el 95% de la gente que conozco que come lo hace con mesura y media y otros son unos animales comiendo y bebiendo que están como Obelix...
No se en tu ambiente y amistades, pero si yo hiciera un analisis de drogas (cocaina, alcohol, marihuana, hachis, MDMA...) a todos mis amigos y dejara a los que no se drogan creo que me quedo solo y son personas perfectamente responsables con su trabajo, familia, socialmente, etc.
Que las drogas en general son malas para la salud, por supuesto que si, pero son malas para MI salud, tomo los riesgos al igual que cuando como carne roja, me tomo un vino o cojo el
coche para irme a ver a mi familia a 500kms, entiendo esos riesgos y los asumo como parte de vivir mi vida plena.
CR7 y Florentino Perez los del asunto Football leaks por ejemplo podrian entrar siempre aunque llevasen un cacharro muy contaminante porque siempre podran pagar esos peajes. ¿con el dinero que tienen se los ha incentivado ya para que tengan un electrico o hibrido ultraeficiente que casi no contamina?
A cada uno según sus posibilidades. Los millonarios podrian dejar de contaminar mañana mismo comprandose un electrico o hibrido ultraeficiente. (que los hibridos tengan una baliza que indique si
están con el motor de combustión en marcha o no, que si no igual usan el motor dentro de la almendra cuando hay alertas)
La lista de las ciudades con más millonarios (y Madrid y Barcelona están)
www.elconfidencial.com/alma-corazon-vida/2016-11-04/ciudades-mas-millo
La ciudad de Madrid se encuentra en la posición número 31, con 546 multimillonarios
Esto es un poco como los incentivos a la seguridad vial en Finlandia o Suiza
Finlandia y Suiza ponen multas según la renta y la más alta de es ¡700.000 euros!
www.lainformacion.com/policia-y-justicia/Finlandia-Suiza-multas-renta- www.lainformacion.com/policia-y-justicia/Finlandia-Suiza-multas-renta-
Mercedes.-Benz GLE Coupé AMG S de 585 CV
www.marca.com/motor/modelos-coches/2016/12/28/5863cc51e5fdea3e0f8b4609
www.arpem.com/mercedes/clase-gle-amg-2015/coches/amg-gle-63-s-coupe-4m
Velocidad máxima (km/h) 250
Aceleración de 0 a 100 km/h (seg) 4.2
Consumo urbano 15.8
Consumo extraurbano (l/100 km) 9.7
Consumo medio (l/100 km) 11.9
Emisiones de CO2 (gr/km) 278
Normativa Euro 6
Por muy euro6 que sea, con un aceleron te mete las emisiones de 10 o 20 coches mas normales igual.
ademas...
Se junta el hambre, con las ganas de comer y con las islas virgenes britanicas.
Mercedes-Benz, la marca de coches que más miente sobre el gasto de combustible
www.meneame.net/story/mercedes-benz-marca-coches-mas-miente-sobre-gast
Y si miente sobre el gasto en combustible, tambien con las emisiones contaminantes.
Si la actuación es tan lenta, es normal q salgan empresas que lo solucionen. El problema es de la excesiva burocracia y decir que meterse en casa de alguien sin contrato ni nada, es legal.
Menudo sentido critico tienen los cunhados de los cunhados...
Eso, con éste protocolo, no deja de ser más que otro desideratum, en ningún caso un hecho constatable.
El problema no son los coches, son los edificios colmena, la masificación, los precios...
Yo lo que más echo de menos es un acuerdo entre gobierno, comunidad y ayuntamiento para solucionar el problema a largo plazo.
El trabajo de un partido no es echar mierda encima del otro, sino buscar un bien común, unos con unas ideas y otros con otras.
Hasta los cojones me tienen todos
Excepciones a la restricción de la circulación del 50% [...]
* Los titulares de una autorización de Comerciales e Industriales del SER.
* Vehículos comerciales e industriales para operaciones de distribución urbana de mercancías: vehículos con masa máxima autorizada igual o inferior a 3.500 kilogramos [...]
Falso. Si tu abuela es una persona con movilidad reducida, no se le aplica ninguna restricción al coche que la transporte. Tampoco afecta a servicios esenciales, motos, coches funerarios, bicis o vehículos de reparto y comerciales con autorización para zona SER.
¿Cómo se demuestra lo de persona con movilidad reducida? ¿Si estás embarazada puedes ir en coche? ¿Y si tienes 65 años y te mueves con cierta dificultad? ¿Si tienes una rodilla algo fastidiada y no puedes subir ninguna escalera (en el metro no son todas mecánicas)?
Lo dicho, es propaganda.
Tu no necesitaras el coche porque vives y curras en BCN, con el metro y a lo sumo un taxi en caso de emergencia, genial.
Otros vivimos fuera y sin coche es muerte, muerte en vida porque cuando falla un transporte publico el otro se satura, etc. Las medidas anti-coche esta chupiguay si las acompañas con refuerzos de todos lados y en Barcelona, la RENFE debería reforzarse aparte de hacer mas lineas de metro, conectando pueblos como Viladecans, Gava, etc que parece que superar el Llobregat es superar un amazonas casi... (cuando el AVE lo cruza en diagonal).
Copy/Paste de un comentario que he puesto en otro hilo
Sin querer polemizar, la queja es que hoy el que vive en Robledo de Chavela circulará tranquilamente por toda la Comunidad de Madrid, y puede que hasta por la Glorieta de Embajadores, mientras que el que vive en Embajadores no podrá circular ni por su barrio ni por ningún lado si no tiene la matricula correcta.
El problema lo traen el millón de vehículos que entran diariamente a la ciudad que no residen, ni pagan el impuesto de circulación, en Madrid, sino en esas urbanizaciones tan verdes y bucólicas de la sierra, todas a no más de veinte minutos del centro, incluidas las que están por el primer desvío a la derecha y to parriba según pasas la casa del abuelito de Heidi. El problema no radica en los que viven, y pagan sus impuestos, en Madrid capital, esos ya están muy concienciados y utilizan habitualmente el transporte público.
¿Si no se restringe el tráfico, la alerta habría durado más días? Teniendo en cuenta de que ya debería haber una reducción natural del tráfico por las vacaciones de Navidad.
Yo soy autónomo, por suerte no vivo en Madrid, pero uso mi coche particular y voy a menudo cargado con varios trastos (dos o tres maletas/mochilas más o menos voluminosas). Supongamos que tengo un evento en Madrid justo ese día, ¿qué hago?
Me pongo en la situación y sería una putada. Sobre todo si es un trabajo de, pongamos, 500-1000€. Y por supuesto no me darían ningún tipo de solución.
Esta mañana he hecho un poco de zaping y al final he dejado un reportaje de la Garbo porque daba asco escuchar algunas críticas, de ir a las cadenas a repartir hostias
Con lo bien que estaría ahora de directiva en Caja Madrid / Bankia con una tarjeta black.
www.elmundo.es/blogs/elmundo/contraopa/2016/12/29/el-informe-frances-p
El deber del Ayuntamiento de Madrid, sea el PP, Podemos o quien quiera es estar atento a estos estudios y no implementar soluciones que parecen que no son válidas.
Que busquen otra solución y que la implementen. Como prohibir la circulación de coches viejos o de motor diesel. El problema no es el tema de la circulación, el problema es hacer las cosas mal.
De aquí www.diariomotor.com/2014/05/08/todo-lo-que-necesitas-saber-sobre-las-n
A la hora de obtener un ticket para el parquímetro tendremos que introducir la matrícula de nuestro coche. Si no te sabías tu matrícula de memoria, ya sabes, es un buen momento para aprendértela. Los parquímetros estarán sincronizados con la base de datos de la Dirección General de Tráfico y automáticamente sabrán que tarifa tendrán que aplicarte. Los revisores de la conocida coloquialmente como zona azul y verde de Madrid, comprobarán que la matrícula de tu coche coincide con la del ticket impreso.
Meter la matrícula en la máquina o hacerle una foto con el dispositivo y en cinco segundos lo tienes.
EDIT: de hecho, ¿no hay un sinfín de cámaras en los semáforos de Madrid? Igual que miran si te lo pasas o no se puede montar un protocolo que te multe. Igual que podrían hacerlo con la paridad de las matrículas.
De hecho, en el mismo informe que enlazas, después de leerlo bien tienes las cifras de desplazamientos motorizados en las distintas zonas de Madrid, página 14: Vehiculo privado 0,23 millones de desplazamientos (interior-interior) + 0,23 millones de desplazamientos (interior-exterior) . Es decir, 460.000.
Es decir, 5 veces menos (y eso equiparando desplazamientos con coches) de lo que afirmabas en tu comentario inicial que yo puse en duda. Creo que la diferencia es bastante más sensible que entre los 5 millones de habitantes y los 6,4.