La Guardia Urbana de Badalona (Barcelona) detuvo este miércoles a un joven de 18 años acusado de atropellar a una mujer de 60 años que tuvo que ser trasladada a un centro hospitalario en estado crítico.
#39#2 Los patinetes estan en un punto medio que es bastante negativo para todos. Por un lado hay niñatos haciendo el cafre por todas partes (igual que con las bicicletas vamos) se montan en las aceras y van esquivando gente, saltan de acera a calzada y viceversa.
Por otro lado si te metes en calzada, los coches apenas te respetan, te miran mal, es difícil señalizar los desvíos porque no tiene tanta estabilidad como una bicicleta para poder soltarte de una mano (y a veces si sueltas la mano significa dejar de acelerar) y dependiendo del patinete, por la velocidad, estorbas mas que otra cosa. Es un tema dificil y te lo digo teniendo y usando a veces uno.
Va siendo hora que regulen el puto caos de la "movilidad sostenible" donde cada uno circula por donde y como le sale de los cojones en patinetes trucados de mierda
#7 también presupongo que no seria un patinete xiaomi sino de wso enormes que parecen mini motos y circulan a bastante mas de 25 por hora. ... Porque aauna mujer de 60, no era una anciana de 80, no la deja crítica fácilmente cokbun patinete de los ligeros
#6 Pues tienes toda la razón. Una de las primeras cosas que habría que hacer es poner radares en los carriles 30, a ver si aparece el primer conductor de coches que lo respeta. Hasta los huevos estoy de ir a 40 por el carril de la izquierda y que me adelante todo dios por el carril 30, que se supone que tienen que compartirlo con patines y bicicletas.
#8 puedes ir por la calzada como peatón y que acabe detenido el conductor.
Por ejemplo en una intersección no regulada por semáforos tiene prioridad el peatón que cruza (aunque no haya paso de peatones) frente al vehículo que hace un giro para incorporarse a la calle.
Es jugársela, porque mucha gente lo desconoce y puedes acabar atropellado o agredido por un ignorante prepotente.
#9 una mala caída y te vas al otro barrio aunque sea con un runner o un perro de correa extensible que se cruce y caigas mal (bordillazo en la sien por ej.)
La policía interpuso más de 500 denuncias en el 2022 a usuarios de vehículos de movilidad personal por un uso inadecuado. En la mayoría de casos se trataba de personas que circulaban por las aceras; no respetaban los semáforos, o, pese a circular por la calzada, lo hacían contra dirección.
#14 Te has ido a un ejemplo muy concreto de excepción, no es lo general (¿y de verdad la gente no sabe que al incorporarse a una calle en una esquina debe dejar pasar a los que estén cruzando haya o no paso de cebra? ¿en serio?)
#8 Creo que te detienen igual si atropellas a alguien con lesiones de gran consideración (o si la matas) aunque fueses por la calzada a la velocidad correcta porque se puede seguir las normas de tráfico y cometer un asesinato (que no un homicidio) de manera compatible. Otro asunto distinto es que el juez decida tenerte encerrado y no te dejen libre tras tomarte declaración.
#19 el «en cualquier caso» que has puesto tú me ha hecho saltar. Ya que aunque no te lo creas mucha gente no lo sabe. No tengo datos pero ya ves que #14 opina lo mismo, habrá tenido también algún encontronazo.
#14 pues no te he entendido, puedes explicarlo con más detalle, con intersección te refieres a cruce?
Ahh entiendo, que te refieres a cuando giras en un cruce, eso es archiconocido, casualmente es más desconocido, que no tanto, a gente que se sacó el carné hace mil.
Alguna vez casi llego a las manos por algún coche que me ha hecho eso.
¿Cuándo tienen prioridad de paso los peatones?
El artículo 65 del RGC explica cuándo tienen prioridad de paso los peatones:
En los pasos para peatones debidamente señalizados.
Cuando vayan a girar con su vehículo para entrar en otra vía y haya peatones cruzándola, aunque no exista paso para estos.
Cuando el vehículo cruce un arcén por el que estén circulando peatones que no dispongan de zona peatonal.
En las zonas peatonales, cuando los vehículos las crucen por los pasos habilitados al efecto, los conductores tienen la obligación de dejar pasar a los peatones que circulen por ellas.
También deberán ceder el paso los conductores:
A los peatones que vayan a subir o hayan bajado de un vehículo de transporte colectivo de viajeros, en una parada señalizada como tal, cuando se encuentren entre dicho vehículo y la zona peatonal o refugio más próximo.
A las tropas en formación, filas escolares o comitivas organizadas.
#10 No tiene sentido tener un carril a 30 y el otro a 50. Me ocurre lo mismo. Voy por el de la derecha a 30 y me adelantan para volver a colocarse a a la derecha a más velocidad. Si vas por el de la izquierda a 50 te adelantan por la derecha (el carril de 30) a 60... Es que no hay forma. Parece que siempre voy más despacio que el resto de usuarios En mi opinión deberían, en las zonas críticas, poner todos a 30 y radar incorporado.
Habría que encerrar al niñato subnormal que ha atropellado a la señora junto a los subnormales que están deseando prohibir los patinetes eléctricos y volver a la edad de piedra
#28 ya, si eso es archiconocido, por lo menos por mi parte, yo lo llamo paso de peatones virtual, pero yo como peaton los encontronazos que he tenido han sido con gente mayor y algún flipado, vamos me ponen de una mala hostia que me piden por eso, yo por lo menos , veo una persona haciendo esa maniobra si conduzco y yo me paro, y les digo pasen sin prisa, que tienen prioridad, muchos se quedan sorprendidos porque se piensan que no pueden
#29 A mi no me jode que me adelanten, pero igual algún día me apetece pillar la bici si hace buen tiempo, y visto que no te respeta ni dios, yo personalmente paso de jugármela. Me pongo también en el lugar de quien quiere utilizar patinete, y aunque está prohibido ir por la acera, entiendo que no se sientan seguros circulando por la calzada.
Los patinetes tienen los días contados y mira que son una herramienta útil, pero estos vehículos son carne de chavales imprudentes que van con ellos como si fueran de rally.
Raro es el día que no te encuentras a alguien circulando por prohibida, por la acera o por donde les da la gana, luego cuando pasan tragedias como está vienen los lamentos
#32 sí, están los que se sorprenden porque piensan que no pueden, y los que se sorprenden porque saben que tienen derecho pero piensan que nadie les va a dejar seguir cruzando
Es así incluso aunque haya un semáforo y lo estés cruzando en rojo como peatón.
Tiene su lógica: el peatón no sabe si se va a incorporar alguien y es fácil que cruce; y si ya está cruzando el peatón, el código de circulación no va a permitir a los vehículos arrollarles dándoles la prioridad de paso.
Artículo 65. Prioridad de paso de los conductores sobre los peatones.
1. Los conductores tienen prioridad de paso para sus vehículos, respecto de los peatones, salvo en los casos siguientes:
b) Cuando vayan a girar con su vehículo para entrar en otra vía y haya peatones cruzándola, aunque no exista paso para éstos
#33 De acuerdo. Y me expliqué mal. No me importan que me adelanten. Me quejo de que vayan a más velocidad de la limitada por los dos carriles. Me jode que si voy a 50 me adelantan por la derecha (el carril de 30) a más de 50, claro. Obviamente algún día se van a encontrar un patinete o una bici y se lía.
#2 Los patinetes estan en un punto medio que es bastante negativo para todos. Por un lado hay niñatos haciendo el cafre por todas partes (igual que con las bicicletas vamos) se montan en las aceras y van esquivando gente, saltan de acera a calzada y viceversa.
Por otro lado si te metes en calzada, los coches apenas te respetan, te miran mal, es difícil señalizar los desvíos porque no tiene tanta estabilidad como una bicicleta para poder soltarte de una mano (y a veces si sueltas la mano significa dejar de acelerar) y dependiendo del patinete, por la velocidad, estorbas mas que otra cosa. Es un tema dificil y te lo digo teniendo y usando a veces uno.
#14 y eso que quien tiene carnet al menos ha hecho un examen, los que van en patinete desconocen hasta señalar giro con las manos o las prioridades mínimas: se meten y ya
#14 Yo tengo comentado esa norma y casi nadie la conoce:
El problema mas comun que veo con los peatones es que entran sin previo aviso a los pasos de peatones, lo ves caminar normal yd e repente zas girar entrando sin mirar. Tienen preferencia? si, pero con matices, tienen obligación de parar, mirar , esperar que los coches se detengan y luego si, cruzar
#34 el problema es que a 20km, una masa de 70kg destroza a cualquiera, los patinetes tienen que ir por la carretera, por la acera solo si estan limitados a 5km/h (velocidad de peaton)
20km/h = 5,5m/s * 70kg = es una fuerza de 385kg, telita
#44 solo por curiosidad, he buscado información en la DGT y no veo que velocidad es la del peatón, por qué un peatón puede correr a 20 km/h ¿Cuál es la velocidad que indica DGT?
Este lunes, Gran Vía, un patinetero circulando por la pintura de la ancha línea que separa el carril normal del bus, sin casco, of course. Ahí ya regular. Le rebaso. Me paro en en un semáforo, me adelante y se lo (ahí ya mal) se mete en el carril bus (por donde no puede circular, y van dos) un taxi que sale de la intersección (protegida por ese semáforo) se va a incorporar a dicho carril y casi se lo lleva puesto. Tras el frenacillo y ver el taxi detrás el tipo se da cuenta de que estorba, se sube a la acera para sortear el siguiente semáforo rojo y se vuelve a meter en la calzada al pasarlo (y van tres). Todo sin bajarse, claro y en apenas 100m.
Y eso es bastante, bastante normal. Y yo, como que no lo veo. Con la historia esa de la sostenibilidad han colado un gol en las calzadas por toda la escuadra.
#6 ya está regulado por la ley. Un patinete no puede ir por la acera.
Que la gente se calienta muy rápido con estas noticias y empieza a proponer leyes que ya existen
#47 no es ningún valor oficial, una persona suele caminar entre 4-5km/h, en mi opinión es a la única velocidad que permitiría ir un patinete por la acera.
#44 Esa no es la fuerza de impacto. Es más complicado el cálculo
Habrás querido usar la ecuación f=m*a, pero, en ese caso, para calcular la a (desaceleración en este caso), tendrías que saber la velocidad y estimar el tiempo de detención en el impacto.
#36 Si ya están cruzando tienen prioridad los peatones, pero si no han empezado a cruzar no se les debe ceder el paso, para eso están los pasos de peatones donde tienes la obligación de pararte para que crucen. Y por eso mucha gente tiene miedo y se esperan a que pasen los coches. Yo también lo hago porque sabemos que en los giros los coches no siempre tienen buena visibilidad por los pilares.
#34 puedes cambiar la palabra patinetes por coches y casi lo tienes. Faltaria cambiar circular por la acera a circular a 150km/h y los cientos de muertos que de verdad se producen
#33 Acostumbrado a usar el coche y la la moto no siento tanto peligro con el monociclo electrico por calzada, supongo que tener carnet y experiencia ayuda bastante.
#23 El coche es un arma que se lleva vidas a diario y cualquier cosa que los pueda sustituir reduciendo su peso y lo que ocupa aparcado o moviéndose será bienvenido.
#34 Si es porque se usan mal deberíamos empezar por prohibir los coches. Si es que desde la fábrica ya salen dispuestos a matarnos, mira si no el diéselgate o el defecto de los airbags ya tristemente común.
#44 El caso es el mismo con bicis o patinetes, lo malo del patinete es que es más accesible que la bici, su problema es que es demasiado bueno y está muriendo de éxito.
#64 Es que no choca contra un objeto inmóvil. #37 de hecho el conductor siempre es responsable de circular de forma que no suponga un peligro a los demás, siempre que atropelle a un peatón se va a suponer que estaba conduciendo sin la debida atención y salvo que esté muy claro lo más fácil es que se lleve la culpa.
#1 A diferencia que los enlatados se ocultan dentro de su caja de lata y por eso necesitan matrícula para controlarles, no como los ciclistas que vamos dando la cara y a cuerpo descubierto como debería ser lo normal.
Ni lo de que sea voluntario, es tu cabeza y es de sentido común. Ni que los conductores hagan distinciones entre quienes llevan casco o no. Eso último me parece una bola.
Se dará cuenta alguien en algún momento de que estamos hablando de pa-ti-ne-tes y bi-ci-cle-tas? Que son poco más que un juguete y que en la sociedad actual, tal y como está montada, no es viable que circulen por la vía pública como medio de transporte?
O igual se han dado cuenta pero (punto uno) no se atreven a pegarse un tiro electoral en el pie y (punto dos) es más barato que montar una buena red de transporte público. Por no olvidar lo bien que quedan algunos brindis al sol ecológicos y sostenibles.
#57 no es que la olvidemos, es que jamás hay policía controlando esto, los pasos de peatones, los coches que aparcan en dirección contraria, los ejércitos de coches en doble fila en ciertas calles, ciertos días
La omisión de funciones de la policía es TOTAL.
Y nunca nunca nunca los verás a pie por ningún lado.
#39 Lo que entiendo de tu comentario, si es que no me equivoco, igual no queda suficientemente claro. No veo tan importante que haya gente que hace el cafre o no, esos siempre los habrá. Un conflicto claro es que vehículos como los patinetes o las bici quedan en tierra de nadie, y como tu dices quedan en un punto negativo para todos.
- En la calzada no son coches, no son equirables en seguridad, en riesgo, en prestaciones como velocidad, etc.
- En la acera, pues igual, pero respecto de los peatones.
En mi opinón, no tengo problemas con que bicis y patinetes circulen en una acera compartiendo vía con peatones. Siempre que tengan espacio de sobra, pueden ir rápido, pero al acercarce a peatones deberían circular a una velocidad equivalente a la de un peatón. Y la calzada, pues igual no tiene sentido que obligues a coches a ir al paso de una bici o un patinete.
#16 500 denuncias. En toda España.
Menos de dos denuncias al día.
No ven ni las infracciones que se comente en el bar en el que se pasan la mañana.
Esto es el funcionariado en España.
#10 no voy en coche para ir a velocidad de bici.
Acabemos ya con la estupidez del ir a 30.
Que han aumentado los atropellos?
Pues usted verá, o los coches se saltan los semáforos mucho más que antes (que va a ser que no) o que el peatón cada día es más gilipollas.
Que cada uno apechugue con su responsabilidad, ya estoy harto que tener que pagar por tontos.
#14 Por ser práctico, lo suyo es que haya pasos señalizados. La mayoría de las veces lo que más evita accidentes, no es tanto una norma sino un buen diseño de las vías y sus elementos. Si tienes una zona en la uqe mucha gente intenta hacer un giro prohibido, lo más fácil y seguro es poner un elemento que lo impida, o al menos que lo disuada, como si es un bolardo de plástico.
#2 y por el carril bici a toda leche poniendo en peligro a viandantes y ciclistas. Esto cambiará cuando pase una gorda y maten a un chiquillo. Parece que los viejos importan menos...
#80 Es un motivo entre los muchos que hay por los que ese uso es voluntario, si aumentase la seguridad como tu crees en vez de disminuirla sería obligatorio pero es al revés gracias a que se ha decidido en base a los hechos y no a las suposiciones.
#66 Tambien para las bicicletas? Y los patines? Y los caballos? Y los cuchillos? Te das cuenta de lo ridiculo de tu propuesta y que es solo una rabieta porque odiais todo lo relacionado con los patinetes?
Por otro lado si te metes en calzada, los coches apenas te respetan, te miran mal, es difícil señalizar los desvíos porque no tiene tanta estabilidad como una bicicleta para poder soltarte de una mano (y a veces si sueltas la mano significa dejar de acelerar) y dependiendo del patinete, por la velocidad, estorbas mas que otra cosa. Es un tema dificil y te lo digo teniendo y usando a veces uno.
(La teoría dice que no, la práctica... Viva el vino!)
Estoy al-fatal
Si la hubiera atropellado en la calzada no lo habrían detenido (supongo, no sería culpa suya en cualquier caso)
[Vídeo] Circula a 75 kilómetros por hora en un patinete trucado por la carretera de Las Teresitas
www.atlanticohoy.com/tenerife/patinetes-electricos-santa-cruz-tenerife
Por ejemplo en una intersección no regulada por semáforos tiene prioridad el peatón que cruza (aunque no haya paso de peatones) frente al vehículo que hace un giro para incorporarse a la calle.
Es jugársela, porque mucha gente lo desconoce y puedes acabar atropellado o agredido por un ignorante prepotente.
La policía interpuso más de 500 denuncias en el 2022 a usuarios de vehículos de movilidad personal por un uso inadecuado. En la mayoría de casos se trataba de personas que circulaban por las aceras; no respetaban los semáforos, o, pese a circular por la calzada, lo hacían contra dirección.
Ahh entiendo, que te refieres a cuando giras en un cruce, eso es archiconocido, casualmente es más desconocido, que no tanto, a gente que se sacó el carné hace mil.
Alguna vez casi llego a las manos por algún coche que me ha hecho eso.
Aquí un artículo que lo explica mejor que yo
¿Cuándo tienen prioridad de paso los peatones?
El artículo 65 del RGC explica cuándo tienen prioridad de paso los peatones:
En los pasos para peatones debidamente señalizados.
Cuando vayan a girar con su vehículo para entrar en otra vía y haya peatones cruzándola, aunque no exista paso para estos.
Cuando el vehículo cruce un arcén por el que estén circulando peatones que no dispongan de zona peatonal.
En las zonas peatonales, cuando los vehículos las crucen por los pasos habilitados al efecto, los conductores tienen la obligación de dejar pasar a los peatones que circulen por ellas.
También deberán ceder el paso los conductores:
A los peatones que vayan a subir o hayan bajado de un vehículo de transporte colectivo de viajeros, en una parada señalizada como tal, cuando se encuentren entre dicho vehículo y la zona peatonal o refugio más próximo.
A las tropas en formación, filas escolares o comitivas organizadas.
Raro es el día que no te encuentras a alguien circulando por prohibida, por la acera o por donde les da la gana, luego cuando pasan tragedias como está vienen los lamentos
Tiene su lógica: el peatón no sabe si se va a incorporar alguien y es fácil que cruce; y si ya está cruzando el peatón, el código de circulación no va a permitir a los vehículos arrollarles dándoles la prioridad de paso.
Artículo 65. Prioridad de paso de los conductores sobre los peatones.
1. Los conductores tienen prioridad de paso para sus vehículos, respecto de los peatones, salvo en los casos siguientes:
b) Cuando vayan a girar con su vehículo para entrar en otra vía y haya peatones cruzándola, aunque no exista paso para éstos
Por otro lado si te metes en calzada, los coches apenas te respetan, te miran mal, es difícil señalizar los desvíos porque no tiene tanta estabilidad como una bicicleta para poder soltarte de una mano (y a veces si sueltas la mano significa dejar de acelerar) y dependiendo del patinete, por la velocidad, estorbas mas que otra cosa. Es un tema dificil y te lo digo teniendo y usando a veces uno.
Lo que no pueda ir por la acera no es culpa de los peatones.
cc#2
El problema mas comun que veo con los peatones es que entran sin previo aviso a los pasos de peatones, lo ves caminar normal yd e repente zas girar entrando sin mirar. Tienen preferencia? si, pero con matices, tienen obligación de parar, mirar , esperar que los coches se detengan y luego si, cruzar
20km/h = 5,5m/s * 70kg = es una fuerza de 385kg, telita
Y eso es bastante, bastante normal. Y yo, como que no lo veo. Con la historia esa de la sostenibilidad han colado un gol en las calzadas por toda la escuadra.
Es decir, la ley ya lo regula.
Que la gente se calienta muy rápido con estas noticias y empieza a proponer leyes que ya existen
Gracias hermanos, me hacéis sentir menos solo en este mundo
Habrás querido usar la ecuación f=m*a, pero, en ese caso, para calcular la a (desaceleración en este caso), tendrías que saber la velocidad y estimar el tiempo de detención en el impacto.
Ni lo de que sea voluntario, es tu cabeza y es de sentido común. Ni que los conductores hagan distinciones entre quienes llevan casco o no. Eso último me parece una bola.
O igual se han dado cuenta pero (punto uno) no se atreven a pegarse un tiro electoral en el pie y (punto dos) es más barato que montar una buena red de transporte público. Por no olvidar lo bien que quedan algunos brindis al sol ecológicos y sostenibles.
Lo de los pilares encima va a peor con los nuevos coches con mayor grosor. Y los despistes por mirar el móvil.
Así también legislo yo.
La omisión de funciones de la policía es TOTAL.
Y nunca nunca nunca los verás a pie por ningún lado.
- En la calzada no son coches, no son equirables en seguridad, en riesgo, en prestaciones como velocidad, etc.
- En la acera, pues igual, pero respecto de los peatones.
En mi opinón, no tengo problemas con que bicis y patinetes circulen en una acera compartiendo vía con peatones. Siempre que tengan espacio de sobra, pueden ir rápido, pero al acercarce a peatones deberían circular a una velocidad equivalente a la de un peatón. Y la calzada, pues igual no tiene sentido que obligues a coches a ir al paso de una bici o un patinete.
Menos de dos denuncias al día.
No ven ni las infracciones que se comente en el bar en el que se pasan la mañana.
Esto es el funcionariado en España.
Acabemos ya con la estupidez del ir a 30.
Que han aumentado los atropellos?
Pues usted verá, o los coches se saltan los semáforos mucho más que antes (que va a ser que no) o que el peatón cada día es más gilipollas.
Que cada uno apechugue con su responsabilidad, ya estoy harto que tener que pagar por tontos.
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