El fiscal de Marsella, encargado del caso del accidente del avión de Germanwings, ha indicado que la interpretación de la actuación del copiloto, que se negó...
Un amigo mío iba en ese avión. Me enteré ayer.
Hacia años que, por cosas de la vida (trabajo,ciudades distintas...etc), no nos veíamos. El mes pasado nos agregamos a facebook para mantener el contacto al menos por las redes.
Ahora mismo leyendo esto siento pena (aún más de la que ya sentía) si realmente el copiloto quiso hacer pagar con la vida a mi amigo y a esos otros 148 personas que no tenían nada que ver con sus problemas (sean mentales, religiosos o políticos).
Debería sentir rabia y ganas de venganza. Y solo siento pena. Pena de no haber sabido descolgar el teléfono y llamar a mi amigo para echar unas cervezas. Siempre he recordado con gran estima aquellas noches de pesca con la barca y los buenos ratos que pasamos hace 10 años en Palamós. Nos vemos al otro lado, Jordi.
#31 El piloto que se queda fuera, si no puede entrar pq al de dentro le ha dado un jamacuco, dispone de un código de seguridad que introduce en un panel para abrir la puerta. Al introducir el código, al que queda en cabina le saltan alarmas de aviso de la puerta, y puede denegar el acceso a quien ha introducido el codigo...si el que hay dentro no hace nada (pq le ha dado un jamacuco) la puerta se abre a los 30 segundos. Es decir, se supone que quien quedó dentro bloqueó la puerta.
Está la rueda de prensa del fiscal en directo en la 6ª...tela
Conversaicón normal entre ambos pilotos, el comandante le pide al copiloto asumir el control, se escucha que echa el asiento atrás y sale de la cabina. Una vez el copiloto solo, acciona intencionadamente el botón del descenso y no responde al comandante en sus intentos de entrar. Se escuha la respiración del copiloto en todo momento.
#1 Porque hay mucho Aleman de origen turco en Alemania. Ya sabes que a la prensa le encantaria que fuera turco y musulman practicante para mañana poner portadas rimbombantes y vender mas.
#5 y #13 Me preguntaba cuánto iban a tardar los conspiranoicos en inventar una delirante teoría alternativa a la malvada "versión oficalTM". Ya veo que estáis en ello, y que ya empezáis a insinuar cosas.
#66 Lo traduzco: Parece ser que hay pruebas de que el avión lo derribó un drone de fabricación estadounidense controlado por el gobierno ucraniano para asesinar a un científico ruso que llevaba con él la única fórmula para la cura definitiva del SIDA y del cáncer.
Próximamente habrá más información en Russia Today y Kaosenlared.
#2 1-"El fiscal dice que el copiloto no esta inscrito como terrorista"...wtf? los terroristas están inscritos en algún registro antes de atentar contra algo?
2-"El copiloto se niega abrir?" Me esta contando que si el comandante sale, se bloquea la puerta y si al que se queda dentro le da un jama( no tiene porque ser un ataque al corazón, puede ser cualquier cosa.....) el avión se queda sin control?
3- No seria mas logico que el bloqueo de la puerta requiera un accion continua por parte del tripulante dentro para mantener el bloqueo, y en caso de no hacerlo se desbloquee la puerta?
#46 Ok. Osea que el copiloto ha denegado el acceso repetidamente al comandante? No he oido eso...Solo han dicho que la puerta estaba bloqueada y que se oia respiracion dentro, que bien podria estar insconsciente...
Y una pregunta, en caso que de que un avios se estrelle intencionadamente. El seguro de la compañia cubre las indemnizaciones?
#43 Tú qué crees que daña más al mercado de las aerolíneas y asusta más a los potenciales pasajeros:
- ¿Un fallo técnico aislado que, si se descubre que amenaza a otros aparatos siempre se podría arreglar?
- ¿O la idea de que cualquier (co)piloto con un historial impecable puede volverse loco sin precio aviso y estrellar un avión sin que su compañero pueda hacer nada por evitarlo?
#311-"El fiscal dice que el copiloto no esta inscrito como terrorista"...wtf? los terroristas están inscritos en algún registro antes de atentar contra algo?
No lo sabes tú bien. Yo tengo un par de bombas puestas en el Parlamento pero hasta que no me den el certificado de terrorista no puedo explosionarlas. Al final se va a deteriorar el explosivo y encima me dicen que no se hacen cargo. Así funciona la burocracia...
#5 Es la rueda de prensa más detallada que he visto en muchísimo tiempo. Tenía el pavo un huevo de información con un huevo de detalles. El tío estaba al mando. Desactivó el piloto automático voluntariamente y bloqueó la puerta. Se le oye respirar, tranquilo, sin ningún cambio que indique problemas de salud (un jamacuco). Se sabe que la palanca de control estaba todo el rato bajo su mando, que la tenía agarrada y controlada. No sé, a menos que esté mintiendo, la teoría es la que es.
Otra cosa: parece que la familia del copiloto había ido, como todos, a ver si les decían algo sobre su fallecido...pero se han pirado antes de la rueda de prensa (y antes de saber sobre qué iba a ser).
#16 A Alberto Garzón le tienen que estar entrando unas ganas de esconder al hermano. Porque no es la primera ni la segunda tontada que dice. Menos mal que nadie le hace ni caso.
#43 No, pero me creo aún menos las versiones de los conspiranoicos, que suelen tener la mala constumbre de no tener ni pies ni cabeza, y de ignorar la realidad.
#8#21#16 Cuidado, que a ver si va a ser locura causada por el estrés como lo que pasó en Londres hace años.
De El Mundo: "El día de furia de Mister Perfecto
Abogado bilbaíno formado en Deusto, alto ejecutivo en la competitiva City londinense, 750.000 euros de sueldo anual, dueño de una casa de cine, felizmente casado... Alberto Izaga, a sus 36 años, era el vivo retrato de un triunfador. Sólo una enajenación por estrés podría explicar que acabara matando a golpes a su única hija. Yanire tenía dos años".
#43 ¿Tienes algún indicio o simplemente te guías por tu instinto de ciberdetective forjado a golpe de leer blogs? Salvo que seas un troll, claro, que aquí nunca se sabe.
#172 Porque el fiscal de Marsella y todo el personal de investigación de accidentes aéreos de Francia no tienen nada mejor que hacer que arriesgar toda su credibilidad e incluso su libertad para hacerle el trabajo sucio concretamente a Lufthansa para detrimento de todas las demás compañías aéreas de la competencia que saldrían beneficiadas si el fallo fuese sólo de Lufthansa o Germanwings.
Estas billonarias compañías aéreas de la competencia, por cierto, son absolutamente ingenuas y ni se les ha pasado por la cabeza la posibilidad que se te ha ocurrido a ti en 10 minutos en frente del ordenador.
#31. Si deliberadamente bloquea la puerta si, porque entrar podria entrar salvo que la bloquee. Por eso lo dice claro el fiscal. Lo hizo de manera deliberada.
#10 yo ya no me creo nada, mira el tren del ave de galicia, se salvo el maquinista, si hubiera muerto se come el marron. Aqui no se puede defender, y como siempre el marron para el piloto, sea verdad o no.
#20 Segun he leido la puerta se bloquea, pero se puede desactivar desde fuera con un codigo siempre que la persona desde dentro no se pulse un boton que la mantiene bloqueada. Con lo cual, de ser asi, que se mantenga cerada es voluntad de la persona que queda dentro que mpide la apertura de la puerta.
El fiscal ha explicado que en los últimos minutos antes de que el avión chocara contra el suelo se escucha al copiloto "respirar con normalidad", lo que indica que seguía vivo y "a priori" no sufriría ningún problema.
¿Cuándo pierdes el conocimiento dejas de respirar con normalidad? Porque si es que sí, podría cuadrar con todo excepto con lo de la puerta.
dejando a un lado que respirase o no el de dentro...
unas normas de seguridad que han hecho que palmaran todos porque a un comandante le dió un apretón?
Bueno... con esas palabras exactamente no lo ha dicho, he estado viendo la rueda de prensa y ha dicho que hay una serie de actos volutarios, como cerrar la puerta y accionar el botón de descenso. A raíz de esto tampoco se comunica ni con el comandante ni con la torre de control que se intenta comunicar con el avión.
La verdad es que todo apunta a una inmolación pero esto me lo saco yo de la manga. Se tendrán que seguir investigando los hechos y al circulo cercano al co-piloto.
Le informamos que su detector de ideologías modelo TeenageRage sólo es apropiado para discusiones políticas a nivel de la ESO en el recreo del instituto, ya que se basa exclusivamente en la detección de palabras y frases clave para categorizar el mundo ingenuamente en "izquierdistas" y "derechistas".
Le recomendamos que actualice su modelo por una versión más moderna como el AdultDebate con el que podrá obtener una visión más matizada y detallada del mundo político que le rodea. Con este modelo usted podrá, por ejemplo, estar en desacuerdo con una persona sin que esa persona se convierta automáticamente en "derechista" y podrá usted procesar pensamientos complejos como «alguien crítico con Rusia o Venezuela no es necesariamente un derechista», «la parodia no indica necesariamente crítica feroz», o «la política es compleja y no todo el mundo puede ser categorizado automáticamente en 'derechas' e 'izquierdas'».
De hecho, si decide actualizarse al modelo AdultDebate hoy mismo, le regalaremos gratis la expansión RespectfulDisagreement con la cual usted podrá incluso leer afirmaciones con las que usted está en desacuerdo sin dar por supuesto que esa persona es malvada, estúpida, o que es su enemigo.
Muchas gracias por confiar en AutoPoliticalDetector, y esperamos que tenga usted un buen día.
#27 ¿Las necias medidas de seguridad diseñadas por subnormales malvados para imponer el miedo después del 11-s?. Porque en útlimo extremo es lo que ha permitido la tragedia.
#63#83 Sí, el seguro obligatorio sí cubre a los pasajeros. Otra cosa es que se pueda reclamar adicionalmente por Responsabilidad Civil a la Compañía (hay habría que demostrar una responsabilidad real de la misma en el accidente).
#120 Hombre intuyo que el equipo de investigación les avisó antes de la rueda de prensa para evitar problemas con los familiares de los pasajeros y con la prensa.
EL PAÍS
Crónica de Carlos Yárnoz con las revelaciones del fiscal francés Brice Robin: "El copiloto tuvo la voluntad de destruir el avión”. La fiscalía de Marsella explica que el descenso del aparato y el cierre de la cabina al comandante fueron intencionados.
Hace 1 minuto
EL PAÍS
Nombres y nacionalidades. El fiscal Brice Robin confirma que piloto y copiloto son alemanes, aunque desconoce sus orígenes. "No están en la lista de terroristas, si es lo que pregunta", responde a un periodista.
Hace 3 minutos
EL PAÍS
"Los gritos de los pasajeros solo se escuchan en el último momento del impacto. En la cabina, nada, silencio total, ni una sola palabra en 10 minutos pero se escucha respirar", afirma el fiscal Brice Robin. Siga la rueda de prensa en directo
Hace 6 minutos
EL PAÍS
Fiscal: "No sé si es un acto suicida. Solo puedo decir que voluntariamente permitió una pérdida de altitud anormal, de mil metros por minuto, y no tenía ninguna razón para hacerlo ni para impedir que el piloto volviera a cabina ni para no responder a la torre de control".
Hace 8 minutos
EL PAÍS
"La interpretación de la actuación del copiloto, que se negó a abrir la puerta de la cabina al piloto una vez que salió, indica que tenía la intención y la voluntad de destruir el avión", afirma el fiscal, que considera con todas las cautelas que es la hipótesis más plausible.
#82 "La materia ni se crea ni se destruye, se transforma", ya creas en la vida en el más allá o en esta cita científica, que sepas, que tu amigo, en la forma que sea, sigue perviviendo.
Ahora no te agobies con lo que pudiste hacer y no hiciste. Nadie conoce el futuro. Como decía Eleanor Roosevelt "El futuro es incierto, el pasado es historia, y el hoy es un regalo, por eso se le llama presente" (en inglés tiene mejor significado pero creo que se comprende)
#136 Se puede, pero desde dentro tienen la posibilidad de bloquear el panel para evitar la introducción del código y de bloquear la apertura automática si ya lo han introducido (tarda 30 segundos en abrir), la idea detrás de esto es que la cabina debe ser infranqueable, debe ser imposible que una persona hostil logre acceso a la cabina. El código es para abrir la puerta en caso de que los pilotos estén incapacitados pero no está pensado para casos de secuestro de un avión por parte de un miembro de la tripulación.
#83 La respiracion del copiloto se acelera? Porque una persona que ve que se estrella de frente cuanto menos se la acelera el corazon y la respiracion...
#104 Creeérse algo por el mero hecho de que tenga la etiqueta de 'alternativo' es como creerse lo que dice el Papa cuando habla con infalibilidad papal.
No creerse algo por el mero hecho de que tenga la etiqueta de 'oficial' es como no crerse que el cielo es azul porque lo dice el Papa.
Escucha a todos. Decide por ti mismo.
Y por cierto, yo no he dicho que me crea las versiones oficiales.
#2 independientemente de las razones que tuviera el copiloto, esto demuestra un problema grave de seguridad y es que cada vez que uno de los pilotos de un avión comercial va al baño existe un único punto de fallo sobre el que se sustenta la vida de todos los pasajeros y esto es la salud del único piloto que queda en cabina.
Si uno de los pilotos sufre un desmayo, infarto, sincope mientras el otro piloto está en el baño, no hay nada que hacer?? Creo que los ordenadores pueden y deberían servir aquí para impedir maniobras suicidas, con más razón habiendo otros ordenadores y controladores aéreos que monitorizan el vuelo desde el exterior.
Existiendo tecnología que puede hacer volar un avión de un punto A a otro B no entiendo como se pueden permitir estas maniobras tan evidentes de que acabarán en desastre
#46 No. Eso es en el modo normal. Pero la puerta tiene tres modos, normal, locked y unlocked. Se supone que cuando queda un piloto solo la puerta se pone de forma manual en modo locked. Y el panel de control de fuera no funciona. La pregunta es... xq se puede quedar una sola persona dentro?
#55 Si tiene depresión no creo, el instinto de supervivencia lo tienes anulado, te da igual o incluso te alivia. Quizás solo quiso alargar esa sensación de alivio, le parecería bucólica una muerte así, lenta entre montañas, yo que se
A ver si va a ser que las teorías conspiratorias, sean "de derechas" o "de izquierdas" tienen muchas características en común que a mucha gente (seamos de derechas, de izquierdas, de centro, o delanteros) nos resultan ridículas y nos hacen propensos a desconfiar en ellas por la manera de la que entendemos el mundo.
Igualmente, la gente que cree en las conspiraciones, sea de derechas o de izquierdas o de lo que sea, también tiene una percepción del mundo en común que también les hace más propensos a creerlas.
Por cierto, que si crees que yo respeto las noticias e "informaciones" de Fox News o del History Channel más que las de Kaosenlared o el Russia Today insisto en que deberías actualizar tu detector de posturas políticas. Hay todo un mundo de ideas distintas ahí fuera que te estás perdiendo por simplificar el mundo en "derechistas" e "izquierdistas".
Puede que la culpa sea del copiloto, de lo que no hay duda es que las compañias haran lo posible para quitarse las culpas de encima y el copiloto muerto tampoco se puede defender. Veo mucho medio AEDE titulando "El copiloto estrelló voluntariamente el avión".
Creo que en estas cuestiones tendria que privar la prudencia en vez del morbo.
#124 Lo que no pareces entender es que deberías tener cuidado, porque la investigación no está avanzada y pueden salir datos que contradigan la versión actual. Y, aunque sea cierto, ¿qué ganas con el linchamiento público de una persona que ya está muerta? ¿Te reporta beneficio hacer daño a su familia y amigos?
#60 Tu primera teoría ya ha sido rebatida por #35 en menos de 10 minutos. Y eso que apenas hace dos días del accidente y aún no se sabe prácticamente nada. Es la manía que tienen los conspiranoicos: primero elegir la conclusión a la que quieren llegar sin tener ni idea de qué ha ocurrido, para a continuación seleccionar aquellos hechos que parecen darles la razón e ignorar todos los demás. Si quieres un consejo, informate un poco antes de empezar a aventurar hipótesis.
#31 hablaran de lista de potenciales terroristas reliazadas por los servicios de inteligencia. ¿que las listas tengan mas o menos utilidad? eso ya es otro cantar.
La puerta tiene posicion de bloqueo, abierta y cerrada. En posicion de bloqueo no entra nadie, y en posicion cerrada con introducir un pin entras.
#31 No, no funciona así. Para acceder a cabina, se debe introducir un código de acceso. Entre que se introduce el código y se abre la puerta pasan 30 segundos, durante los cuales, desde cabina se puede ver por una cámara quien intenta acceder, si está amenazado, etc. Durante ese tiempo, desde cabina se puede denegar la apertura de la puerta. Si no se hace, la puerta se abre y quien sea entra.
Si, supongamos, alguien en cabina le da un infarto, nadie deniega y la puerta de abre tras 30 segundos.
El comandante intento acceder en varias ocasiones introduciendo su código, pero desde cabina, el copiloto le denegó el acceso.
El problema aquí es que el comandante parece ser que no ha cumplido el protocolo que dice que nunca se debe quedar nadie solo en cabina. En caso que deba ausentarse, se llama a algún auxiliar para que venga a cabina y así haya siempre al menos dos personas. Parece ser que se fue al baño y dejó solo al copiloto.
Quién coño iba a pensar que el tío transtornado ese iba a hacer lo que ha hecho. Nadie. Precisamente, por eso existen los protocolos y deben cumplirse. El copiloto nunca debió haberse quedado solo en cabina. Pero ahora ya es tarde para enmendarlo.
#101#106#31 Es un disparate que no seu pueda abrir la cabina desde fuera usando un código secreto. Si hubiera terrorias ellos no iban a conocer el código evidentemente.... Son las medidas absurdas y paranoicas que implementaron despues del 11-S y ahora pagamos las consecuencias...
#15 De todas formas, creo que no es lo mismo. Lo del tren de Galicia fue una serie de errores encadenados (supuesta distracción del maquinista, sistema de seguridad insuficiente, etc.). Pero esto, están hablando de un acto deliberado, es una acusación muy grave para hacerla pública sin estar seguros
#385 Efectivamente. Por eso mismo hasta ahora en todos los accidentes de aviación las compañías siempre lo han achacado a pilotos suicidas, y no a fallos mecánicos o de diseño del avión, lo que demuestra que las organizaciones internacionales de investigación de accidentes, las justicias de los paises correspondientes, los medios de comunicación, etc... están a sueldo de las compañías de aviación.
Porque siempre se culpa a los accidentes de avión de ser provocados por pilotos suicidas...
#47, aunque al final tuviera algo de razón, cuando publicó el comentario no tenía ni puta idea de las razones del accidente; intentar bajo esas condiciones aprovechar las muertes para su causa es, como poco, lamentable.
Por otra parte, asegurar que el capitalismo es poco menos que el inventor del estrés, dando a entender que con el comunismo el estrés dejaría de existir, y que solo el estrés puede llevar a alguien a matar a cientos de personas me parece demasiado aventurado.
#44 pero si fuese un ataque terrorista ya habrian salido el lunes por latele revindicando su autoridad. Los terroristas siempre suelen salir a atribuirse méritos
#119 Y si hubieran puesto señales de limitación de velocidad disminuyendo de manera progresiva. Y si hubiera estado en funcionamiento un sistema de control electrónico.
#7 Si, pero cambia bastante la causa si es suicidio, atentado terrorista o que le guste matar. Es un cariz muy importante.
El fiscal mismo lo dice, si uno se suicida lo hace solo. Pero no cuando se lleva a gente por delante, sin embargo el mismo indica que si, que es logico que se le llame suicidio. El es el fiscal y no puede imputarle delito de suicidio a alguien con responsabilidad en este caso. Pero a nivel de calle es suicidio.
#180 Tienes toda la razón del mundo, me dejé llevar por la rabia de pensar que una persona es capaz de hacer eso. Aunque todo parece indicar que fue según comentan, aún puede cambiar al no estar finalizada la investigación.
#190 Muchos comentarios de pilotos y pasajeros en Reddit son de que en estados unidos es una norma, cuando sale el piloto o copiloto, entra una azafata, es más, explican que antes de abrir la puerta, la azafata cierra el paso de los pasajeros con el carrito de las bebidas, para que no pueda acercase ningún pasajero y colarse cuando se abre la cabina.
Lo mejor es lo de "me niego a creer que una persona haga eso" como prueba definitiva de su conpsiranoia. Claro, nunca ha sucedido que una persona decida matarse llevándose por medio la mayor cantidad de gente posible como venganza, que va.
#455 lo desconozco, lo que si dice un comandante ahora mismo en tv es que desde fuera de la cabina de pilotos es imposible ponerse en contacto con la torre de control. Aunque sepas el teléfono de la torre que en ese momento esta controlando a ese avion no hay cobertura. Si la torre no sabe que estas en situación de emergencia malamente puede tomar el control
#173 siempre puedes amenazar a la azafata y que te dé los códigos necesarios para que te abran la puerta desde tierra.
Pero juraría que hay zonas donde no hay "tierra", es decir, sin cobertura de ningún controlador. Si vas por mitad del océano yo creo que no hay nadie controlándote.
Pero vamos, que estamos en lo mismo. Si alguien tiene total acceso al aparato y quiere estrellarlo, lo podrá hacer. Sea el mecánico que le ha cambiado una pieza, un miembro de tripulación, un controlador loco...
Pero igual que en cualquier otro ámbito: un policía despechado, un doctor enajenado, un conductor de autobús deprimido...
¿Y si el copiloto hubiera sido suplantado por alguien muy parecido fisicamente robandole las acreditaciones? ¿Habian volado juntos alguna vez estos dos pilotos, osea se conocian?
Pues a mi, cuanta más mierda le cae al copiloto, más me da la impresión de que le dió un jamacuco y los sistemas de seguridad fallaron, y por eso, para tapar las cagadas de más arriba, se tira mierda sobre un fallecido. Lo mismito que el accidente del metro de Valencia o el tren gallego, que la mierda calló sobre el maquinista.
Hacia años que, por cosas de la vida (trabajo,ciudades distintas...etc), no nos veíamos. El mes pasado nos agregamos a facebook para mantener el contacto al menos por las redes.
Ahora mismo leyendo esto siento pena (aún más de la que ya sentía) si realmente el copiloto quiso hacer pagar con la vida a mi amigo y a esos otros 148 personas que no tenían nada que ver con sus problemas (sean mentales, religiosos o políticos).
Debería sentir rabia y ganas de venganza. Y solo siento pena. Pena de no haber sabido descolgar el teléfono y llamar a mi amigo para echar unas cervezas. Siempre he recordado con gran estima aquellas noches de pesca con la barca y los buenos ratos que pasamos hace 10 años en Palamós. Nos vemos al otro lado, Jordi.
Conversaicón normal entre ambos pilotos, el comandante le pide al copiloto asumir el control, se escucha que echa el asiento atrás y sale de la cabina. Una vez el copiloto solo, acciona intencionadamente el botón del descenso y no responde al comandante en sus intentos de entrar. Se escuha la respiración del copiloto en todo momento.
twitter.com/edugaresp/status/580325452784492544
Próximamente habrá más información en Russia Today y Kaosenlared.
2-"El copiloto se niega abrir?" Me esta contando que si el comandante sale, se bloquea la puerta y si al que se queda dentro le da un jama( no tiene porque ser un ataque al corazón, puede ser cualquier cosa.....) el avión se queda sin control?
3- No seria mas logico que el bloqueo de la puerta requiera un accion continua por parte del tripulante dentro para mantener el bloqueo, y en caso de no hacerlo se desbloquee la puerta?
Y una pregunta, en caso que de que un avios se estrelle intencionadamente. El seguro de la compañia cubre las indemnizaciones?
- ¿Un fallo técnico aislado que, si se descubre que amenaza a otros aparatos siempre se podría arreglar?
- ¿O la idea de que cualquier (co)piloto con un historial impecable puede volverse loco sin precio aviso y estrellar un avión sin que su compañero pueda hacer nada por evitarlo?
No lo sabes tú bien. Yo tengo un par de bombas puestas en el Parlamento pero hasta que no me den el certificado de terrorista no puedo explosionarlas. Al final se va a deteriorar el explosivo y encima me dicen que no se hacen cargo. Así funciona la burocracia...
Otra cosa: parece que la familia del copiloto había ido, como todos, a ver si les decían algo sobre su fallecido...pero se han pirado antes de la rueda de prensa (y antes de saber sobre qué iba a ser).
De El Mundo: "El día de furia de Mister Perfecto
Abogado bilbaíno formado en Deusto, alto ejecutivo en la competitiva City londinense, 750.000 euros de sueldo anual, dueño de una casa de cine, felizmente casado... Alberto Izaga, a sus 36 años, era el vivo retrato de un triunfador. Sólo una enajenación por estrés podría explicar que acabara matando a golpes a su única hija. Yanire tenía dos años".
Estas billonarias compañías aéreas de la competencia, por cierto, son absolutamente ingenuas y ni se les ha pasado por la cabeza la posibilidad que se te ha ocurrido a ti en 10 minutos en frente del ordenador.
Quien la haya visto entenderá por qué
¿Cuándo pierdes el conocimiento dejas de respirar con normalidad? Porque si es que sí, podría cuadrar con todo excepto con lo de la puerta.
unas normas de seguridad que han hecho que palmaran todos porque a un comandante le dió un apretón?
La verdad es que todo apunta a una inmolación pero esto me lo saco yo de la manga. Se tendrán que seguir investigando los hechos y al circulo cercano al co-piloto.
Le informamos que su detector de ideologías modelo TeenageRage sólo es apropiado para discusiones políticas a nivel de la ESO en el recreo del instituto, ya que se basa exclusivamente en la detección de palabras y frases clave para categorizar el mundo ingenuamente en "izquierdistas" y "derechistas".
Le recomendamos que actualice su modelo por una versión más moderna como el AdultDebate con el que podrá obtener una visión más matizada y detallada del mundo político que le rodea. Con este modelo usted podrá, por ejemplo, estar en desacuerdo con una persona sin que esa persona se convierta automáticamente en "derechista" y podrá usted procesar pensamientos complejos como «alguien crítico con Rusia o Venezuela no es necesariamente un derechista», «la parodia no indica necesariamente crítica feroz», o «la política es compleja y no todo el mundo puede ser categorizado automáticamente en 'derechas' e 'izquierdas'».
De hecho, si decide actualizarse al modelo AdultDebate hoy mismo, le regalaremos gratis la expansión RespectfulDisagreement con la cual usted podrá incluso leer afirmaciones con las que usted está en desacuerdo sin dar por supuesto que esa persona es malvada, estúpida, o que es su enemigo.
Muchas gracias por confiar en AutoPoliticalDetector, y esperamos que tenga usted un buen día.
PD: Te he votado negativo por error, esta iconografía confunde mucho.
es.gizmodo.com/las-principales-dudas-en-torno-al-accidente-de-germanwi
Deberían hacer mejores psicotécnicos a los pilotos, si fuese el caso.
- Complete la frase "Alahu..."
- Hmm... ¿alajá, a la bim bom bam?
- Aprobado.
Crónica de Carlos Yárnoz con las revelaciones del fiscal francés Brice Robin: "El copiloto tuvo la voluntad de destruir el avión”. La fiscalía de Marsella explica que el descenso del aparato y el cierre de la cabina al comandante fueron intencionados.
Hace 1 minuto
EL PAÍS
Nombres y nacionalidades. El fiscal Brice Robin confirma que piloto y copiloto son alemanes, aunque desconoce sus orígenes. "No están en la lista de terroristas, si es lo que pregunta", responde a un periodista.
Hace 3 minutos
EL PAÍS
"Los gritos de los pasajeros solo se escuchan en el último momento del impacto. En la cabina, nada, silencio total, ni una sola palabra en 10 minutos pero se escucha respirar", afirma el fiscal Brice Robin. Siga la rueda de prensa en directo
Hace 6 minutos
EL PAÍS
Fiscal: "No sé si es un acto suicida. Solo puedo decir que voluntariamente permitió una pérdida de altitud anormal, de mil metros por minuto, y no tenía ninguna razón para hacerlo ni para impedir que el piloto volviera a cabina ni para no responder a la torre de control".
Hace 8 minutos
EL PAÍS
"La interpretación de la actuación del copiloto, que se negó a abrir la puerta de la cabina al piloto una vez que salió, indica que tenía la intención y la voluntad de destruir el avión", afirma el fiscal, que considera con todas las cautelas que es la hipótesis más plausible.
Ahora no te agobies con lo que pudiste hacer y no hiciste. Nadie conoce el futuro. Como decía Eleanor Roosevelt "El futuro es incierto, el pasado es historia, y el hoy es un regalo, por eso se le llama presente" (en inglés tiene mejor significado pero creo que se comprende)
Ánimo.
No creerse algo por el mero hecho de que tenga la etiqueta de 'oficial' es como no crerse que el cielo es azul porque lo dice el Papa.
Escucha a todos. Decide por ti mismo.
Y por cierto, yo no he dicho que me crea las versiones oficiales.
Si uno de los pilotos sufre un desmayo, infarto, sincope mientras el otro piloto está en el baño, no hay nada que hacer?? Creo que los ordenadores pueden y deberían servir aquí para impedir maniobras suicidas, con más razón habiendo otros ordenadores y controladores aéreos que monitorizan el vuelo desde el exterior.
Existiendo tecnología que puede hacer volar un avión de un punto A a otro B no entiendo como se pueden permitir estas maniobras tan evidentes de que acabarán en desastre
www.meneame.net/search?q=11m&w=comments&h=&o=&u=Mordis
A ver si va a ser que las teorías conspiratorias, sean "de derechas" o "de izquierdas" tienen muchas características en común que a mucha gente (seamos de derechas, de izquierdas, de centro, o delanteros) nos resultan ridículas y nos hacen propensos a desconfiar en ellas por la manera de la que entendemos el mundo.
Igualmente, la gente que cree en las conspiraciones, sea de derechas o de izquierdas o de lo que sea, también tiene una percepción del mundo en común que también les hace más propensos a creerlas.
Por cierto, que si crees que yo respeto las noticias e "informaciones" de Fox News o del History Channel más que las de Kaosenlared o el Russia Today insisto en que deberías actualizar tu detector de posturas políticas. Hay todo un mundo de ideas distintas ahí fuera que te estás perdiendo por simplificar el mundo en "derechistas" e "izquierdistas".
#11 ¿que es un gamusino? No creo, porque entonces el piloto hubiese dicho algo.
Creo que en estas cuestiones tendria que privar la prudencia en vez del morbo.
www.meneame.net/m/ocio/asi-funciona-cabina-airbus-puede-ser-bloqueada-
La puerta tiene posicion de bloqueo, abierta y cerrada. En posicion de bloqueo no entra nadie, y en posicion cerrada con introducir un pin entras.
www.20minutos.es/noticia/2415955/0/accidente-aereo-germanwings/cabina-
Escucha a todos. Decide por ti mismo.
Si, supongamos, alguien en cabina le da un infarto, nadie deniega y la puerta de abre tras 30 segundos.
El comandante intento acceder en varias ocasiones introduciendo su código, pero desde cabina, el copiloto le denegó el acceso.
El problema aquí es que el comandante parece ser que no ha cumplido el protocolo que dice que nunca se debe quedar nadie solo en cabina. En caso que deba ausentarse, se llama a algún auxiliar para que venga a cabina y así haya siempre al menos dos personas. Parece ser que se fue al baño y dejó solo al copiloto.
Quién coño iba a pensar que el tío transtornado ese iba a hacer lo que ha hecho. Nadie. Precisamente, por eso existen los protocolos y deben cumplirse. El copiloto nunca debió haberse quedado solo en cabina. Pero ahora ya es tarde para enmendarlo.
1º ¿Y que? ¿Para que lo queremos? ¿Morbo?
2º No tenemos ni puta idea de nada aun, no es lo mismo depresión que atentado.
3º Aun así, se me ocurren unos cuantos mas hijos de puta.
Porque siempre se culpa a los accidentes de avión de ser provocados por pilotos suicidas...
Edito: es irónico (obviamente)
Por otra parte, asegurar que el capitalismo es poco menos que el inventor del estrés, dando a entender que con el comunismo el estrés dejaría de existir, y que solo el estrés puede llevar a alguien a matar a cientos de personas me parece demasiado aventurado.
MIAUUUUUUUUUUUUUUUUUUU!!!
El fiscal mismo lo dice, si uno se suicida lo hace solo. Pero no cuando se lleva a gente por delante, sin embargo el mismo indica que si, que es logico que se le llame suicidio. El es el fiscal y no puede imputarle delito de suicidio a alguien con responsabilidad en este caso. Pero a nivel de calle es suicidio.
Lo mejor es lo de "me niego a creer que una persona haga eso" como prueba definitiva de su conpsiranoia. Claro, nunca ha sucedido que una persona decida matarse llevándose por medio la mayor cantidad de gente posible como venganza, que va.
Pero juraría que hay zonas donde no hay "tierra", es decir, sin cobertura de ningún controlador. Si vas por mitad del océano yo creo que no hay nadie controlándote.
Pero vamos, que estamos en lo mismo. Si alguien tiene total acceso al aparato y quiere estrellarlo, lo podrá hacer. Sea el mecánico que le ha cambiado una pieza, un miembro de tripulación, un controlador loco...
Pero igual que en cualquier otro ámbito: un policía despechado, un doctor enajenado, un conductor de autobús deprimido...