#19 No tiene mucho que ver con la noticia, pero Lamborghini comenzó haciendo tractores (y aún existe Lamborghini trattori). Cuenta la leyenda que comenzó a hacer coches cuando, en una discusión con Enzo Ferrari, este último le dijo que hacer tractores era una cosa, pero que no tenía ni idea de coches deportivos.
#99 somos el país de la envidia, chavacanería y cortoplacismo. Lo importante es joder a los demás, pero a mí que no me jodan. Luego subirá el precio de TODO y le echarán la culpa al liberalismo.
#170 Esa es otra: alguien se cree que se van a dejar de consumir refrescos porque suban el precio 5 cts???
Se seguirán consumiendo igual, no habrá ningún beneficio para la salud pública, pero lo que sí que habrá será recaudación.
Contamina más, es más caro producirlo, pero el impuesto lo tenía más bajo que la gasolina porque durante décadas ha habido más coches de gasolina que diesel. Yo lo veo una buena noticia: recaudar más, y desincentivar el transporte de vehículos de explosión.
#1 No, los ricos viven en viviendas unifamiliares con sistemas de aerotermina conectados a placas fotovoltaicas y en sus garajes hay coches eléctricos.
#8 Lo intenté, me compré un patinete para usar menos el coche. Pero cada vez ponen más restricciones, no superar los 25kmh, me obligan a ir por la carretera, con el riesgo que supone ir a menos de la mitad de la velocidad que el resto de vehículos y no han habilitado ni un solo aparcamiento para patinetes como el que si disfrutan las bicicletas por toda la ciudad.
Así que por no poder usarlo he vendido mi patinete. Se ve que prefieren que vaya en diesel.
PD: No uso bicicleta porque quedé con secuelas de una operación de menisco que me impide pedalear.
Veo bien que el que contamine lo pague, por compensar el gasto sanitario, además.
Ahora bien ¿No podría haber un precio subvencionadísimo para los vehículos de servicio, los residentes de áreas rurales y ese tipo de casos y otro reventado a impuestos como el tabaco para los que contaminen por gusto y comodidad? No, que solo contaminarían los ricos, con peatonalizar y quitar aparcamientos basta.
#72 y qué, si es por recaudación? Es una manera bastante justa de recaudar impuestos. Apenas se nota en el bolsillo y haces que quién contamine, pague.
#95 ¿Qué los pobres no tienen coche? ¿Pero en qué planeta vives?
Tú serás un madrileño o barcelonés desconectado de la realidad, pero yo vivo en el sur de España, en un pueblo dedicado principalmente a la agricultura, y aquí se ven montones de morillos y negros, de los que curran en la vega, moviéndose en coches diésel de hace 20-25 años, yendo 5 al trabajo para currar.
Y si, también se ven muchos negros yendo al trabajo en bici o en patinete eléctrico
#14 Casi todo el transporte público es subsceptible de electrificarse. De hecho se está haciendo. Pero una cosa que no se puede electrificar por ahora (ni parece que se pueda en los próximos años) son los supercargueros que hay por ahí navegando. Los que nos traen todo desde China. 6 semanas de viaje contaminando a todo trapo. 15 ciudades como Madrid harían falta para echar a la atmósfera lo mismo que uno solo de esos bichos. Pero como están ahí en el mar, y no nos molesta a la vista, parece que no existen.
#8 Claro, es normal que suban el diésel cuando llevan décadas diciéndonos que es lo peor. Es una tecnología que, como todos sabemos, nunca han promovido los políticos europeos.
#87 Portugal tiene un poder adquisitivo muchísimo mayor que España? Cuando en realidad es inferior!!
Antes de insultar sin criterio estaría bien que te informases.... de hecho el petróleo esta ahora mismo bajo mínimos, por lo que esta medida afecta mucho menos que en épocas pasadas cuando el crudo estaba por las nubes.
#9 El gasóleo profesional no va a subir. Mejor dicho, subirá lo mismo pero luego se desgravarán ese importe de los impuestos, con lo que en la práctica no sube.
La demagogia en los comentarios de esta noticia es de premio
Esta subida lleva anunciada meses (antes de las dos últimas elecciones) y ahora es más necesaria que nunca, así que perfecto.
Alguno de los que llora por que le tocará pagar unos céntimos más por litro y el no es un ricachón me explicará por que los que tienen un coche de gasolina sí tienen que pagarlo y ellos no?
#150 Cabalgando contradicciones se llega a decir esos absurdos, claro nadie se considera pobre pero al mismo tiempo desde la extreme izquierda te venden que no existe la clase media, solo los asquerosos ricos comeniños y luego los pobres sin coche, la gente que ves conduciendo por la calle son figurantes.
#218 Pues si, pero bueno, es el nivel del periodismo de este país. Ahora quedo como un gañán en mis comentarios donde nombro a agricultores y pescadores
#219 Home meter en el mismo saco gasoleo profesional (que ha hecho todo dios y citando a lo working class hero que son) y de consumo tiene delito eh de eso no te salvas
#9 Te voy a decir cuánto pagas, números aproximados. De los 100 euros que te cuesta el paquete que te traen por correo, 35 euros son el beneficio de la empresa, 40 euros es el sueldo de todos los que han intervenido en el proceso, 20 euros son las compras y suministros para hacer el producto y otros 5 euros son los impuestos, de los que el gasoil serán 40 céntimos. Lo están subiendo a 41 céntimos.
Un céntimo es lo que vas a pagar de más, aproximadamente.
¿ Por qué desde ciertos sectores se habla de que esto va a ser una hecatombre en el bolsillo del consumidor español ?
A ver, su importancia tiene, pero no hay que exagerarla.
Vaya mierda de titular: es una medida de los PGE, no se ha aprobado ni el gobierno ha subido nada aún. Es poco probable que los PGE pasen en la primera ronda sin algunas modificaciones. Esto no es una crítica a la medida en sí; es una crítica a la mierda de periodismo que tenemos.
#87 Y la mordida que supone para todos los que viven del transporte de mercancías, reparto, bus, taxis, etc, y la repercusión que tendrá luego en otros productos, no es nada nuevo pero algunos disfrutan cuando hay cosas que perjudican a los demás sin darse cuenta de que les volverá de forma indirecta.
#83 Claro, el coche diésel lo fomentó Podemos y Pedro Sánchez, que deberían estar en bachillerato cuando la época de los TDI.
La cosa es más jodida aún de lo que cuentas. Llegará un momento en que habrá que asumir que mucha gente no va a poder tener coche en propiedad, ni eléctrico ni de ningún otro tipo ¿Eres consciente de la cantidad de electricidad que haría falta para sustituir el parque móvil actual por coches eléctricos?
El transporte público o de mercancías tirarán con electricidad o hidrógeno, pero la movilidad personal habrá que replanteársela. Lo siento por los que viven en unifamiliares lejos de cualquier sitio.
"Montero ha explicado esta medida, que afectará a todo tipo de clases sociales, en la necesidad de "seguir las recomendaciones de la Unión Europea y la OCDE en materia de fiscalidad medioambiental". Del mismo modo el Gobierno ha dejado de esta modificación la tributación del gasóleo profesional y bonificado. "
No sé si han editado (juraría que antes no estaba eso o se me pasó al leer en diagonal), pero el bulo está lanzado
#95 Me encanta ese subidón de moral y sacar pecho que te ha dado, cuando veas que TODO sube de precio porque aunque tu vayas de ecologista super concienciado la realidad para muchas personas es que necesitan los combustibles... es lo que tiene gobernar en base a ideales y no ajustándose a la realidad.
#293 Lo sé. A ver, el error en los diésel es que existan, como los gasolina.
Estamos en una fase de transición, pero la siguiente generación estudiará el diesel en los libros de historia. Simplemente es un recurso que terminará perdiendo fuelle, como le pasó al carbón y haciéndose cada vez menos rentable. Y aunque su nivel de polución se reduzca a la cuarta parte será muchísimo comparado con un eléctrico.
Hace 30 años la solar no era casi ni proyecto y la eólica estaba en mantillas. Mira ahora lo que hay. Algo parecido terminará pasando con los vehículos dependientes de combustibles fósiles.
#18 En esto no se de lo que hablo, ¿Pero el diésel que se usa para agricultura también subirá?.
De ser así es una verdadera faena.
Pd: No soy camionero, pero en este país hay mucha gente que solo ve las implicaciones de las cosas cuando ya le están mordiendo el culo.
#28 Eso me dicen, aunque normalmente no en este foro... #34 Mientras no roben lo que se recauda y lo usen para un bien común, bien. Para eso están los impuestos.
#46 Electrifica las lineas de ALSA de bus, por ejemplo a Salamanca, donde ni el tren tiene catenaria.
Por otro lado hay ruta de la seda ferroviaria, desde china.
#128 unos 2 euros más para llenar el depósito, que me permite hacer unos 900 km en mi caso.
Me parece una cantidad ridícula si con ello ayudo a financiar servicios públicos.
Me imagino que la gente que lo encuentra excesivo tampoco se toma nunca una caña de cerveza, que vale más o menos eso.
#2 A los grandes patrimonios les subirán el impuesto de IRPF y de Patrimonio.
Con el diésel a ellos no les hacen nada de daño.
Si tu gastas 5.000 euros al año en diésel puedes notar que te suban el precio a 5.100 euros porque esos 100 euros te suponen un 10% del sueldo de un mes. A ellos les supone un 0,01% de lo que ganan al mes, ni lo notan.
Para que los ricos contribuyan como deben hay que tocar por otro lado.
#106 Estoy de acuerdo en todo. Pero la realidad es que los pobres tenemos coches de segunda mano con varios años que suelen ser diésel y que se compraron porque los políticos lo fomentaron, no porque quisieran matar la naturaleza. Y la realidad es que el impuesto es para recaudar, sino que suban el impuesto a los automóviles, la renovación de un diesel por un eléctrico implica más emisiones que un diesel en unos cuantos cientos de miles de kms.
#132 Ya, pero defender la subida del diésel como la solución a la contaminación es enmascarar una subida de impuestos generalizada como medida "verde" o "ecológica"
#81 los camioneros y otros profesionales están sujetos a los mismos impuestos que los demás, lo que pueden hacer es degravarse parte de esos impuestos especiales (cosa que acabo de aprender, no sabía que se lo podían desgravar).
Los que ya superaban el límite de desgravaciones anuales (50000 litros) van a seguir pagando este aumento de impuesto, y los que consumían menos sí que veran una reducción, eso es lo que entiendo yo.
#60#73 Si no me equivoco, los profesionales se desgravan este impuesto en su declaración de impuestos. Parecido al IVA. Es decir, lo pagan, pero luego se lo devuelven.
#222 y a mayores, como era previsible, esto no aplica al uso profesional, con lo que va a ser que el "es que nadie piensa en los camioneros" va a ser que no-> goto #212
#80 lo que tu digas, pero que sepas que no tienes razón, es una bonificación aberrante a los vehiculos diesel por la que Europa ya nos ha dado algunos toques y que ya es hora de que la quiten
#282 por supuesto que son efectivas, especialmente para algunas carteras. Se puede conseguir el mismo efecto aplicando ayudas a la venta de coches eléctricos y programar la prohibición de la venta de nuevos modelos con motorización a combustión.
Además también sería interesante realizar la producción en el país de destino así ahorraríamos emisiones en el transporte (el transporte de materiales brutos es mucho más compacto que el producto final).
#272 El de pesqueros lo entiendo pero el de yates podrian cobrarlo igual que el de automocion.
Podian desgrabar parte del gasto a empresas : pesqueros, etc. #292 El de calefacion es el C, de peor calidad. Supongo que el agricola tampoco lo suben.
Si embargo el 90% de los servicios se hacen con vehiculos diesel: camiones, furgonetas, taxis, maquina de obra, autobuses, tractores eso repercutira en el coste de muchos servicios, hasta las compras por internet. #18#26 El reparto a casa de lo comprado por internete se hara con furgos diesel y los super se repondran con camiones tambien diesel. #81#109 Tambien montan cooperativas para negociar mejores precios de combustible.
#253 ¿Cómo llega el tren de mercancías a mi pueblo? Es más, ¿cómo llega el tren de mercancías a todos los pueblos, polígonos, centros de distribución, industrias, centros de minoristas, almacenes, supermercados, gasolineras, etc.?
Eso solo sirve para parte de la gran distribución, que es mínima. Para la inmensa mayoría del reparto, ya me dirás si no es con camiones...
#316 todo suma. puedes recortar en algunas cosas "dolorosas", pero si sigues tirando dinero en ipads, por ejemplo y otras muchas cosas (chiringuitos?, sueldazos a no funcionarios), siempre va a seguir faltando.
toma recortes de M.Rajoy y subidas de impuestos, que se llegó a un déficit de 20mil millones (mínimo)
Acojonante
Se seguirán consumiendo igual, no habrá ningún beneficio para la salud pública, pero lo que sí que habrá será recaudación.
Así que por no poder usarlo he vendido mi patinete. Se ve que prefieren que vaya en diesel.
PD: No uso bicicleta porque quedé con secuelas de una operación de menisco que me impide pedalear.
Ahora bien ¿No podría haber un precio subvencionadísimo para los vehículos de servicio, los residentes de áreas rurales y ese tipo de casos y otro reventado a impuestos como el tabaco para los que contaminen por gusto y comodidad? No, que solo contaminarían los ricos, con peatonalizar y quitar aparcamientos basta.
Mira a ver si eso amarillo que cae es lluvia
CC #50
Tú serás un madrileño o barcelonés desconectado de la realidad, pero yo vivo en el sur de España, en un pueblo dedicado principalmente a la agricultura, y aquí se ven montones de morillos y negros, de los que curran en la vega, moviéndose en coches diésel de hace 20-25 años, yendo 5 al trabajo para currar.
Y si, también se ven muchos negros yendo al trabajo en bici o en patinete eléctrico
RESCATE, en mayúsculas.
Y hay que devolverlo todo, todito. De ahí que estén preparando presupuestos y medidas recaudatorias.
Y más impuestos que van a subir, al tiempo (semanas).
Antes de insultar sin criterio estaría bien que te informases.... de hecho el petróleo esta ahora mismo bajo mínimos, por lo que esta medida afecta mucho menos que en épocas pasadas cuando el crudo estaba por las nubes.
Esta subida lleva anunciada meses (antes de las dos últimas elecciones) y ahora es más necesaria que nunca, así que perfecto.
Alguno de los que llora por que le tocará pagar unos céntimos más por litro y el no es un ricachón me explicará por que los que tienen un coche de gasolina sí tienen que pagarlo y ellos no?
www.vozpopuli.com/espana/genero-mujer-clima-feminismo_0_1367863641.htm
Un céntimo es lo que vas a pagar de más, aproximadamente.
¿ Por qué desde ciertos sectores se habla de que esto va a ser una hecatombre en el bolsillo del consumidor español ?
A ver, su importancia tiene, pero no hay que exagerarla.
La cosa es más jodida aún de lo que cuentas. Llegará un momento en que habrá que asumir que mucha gente no va a poder tener coche en propiedad, ni eléctrico ni de ningún otro tipo ¿Eres consciente de la cantidad de electricidad que haría falta para sustituir el parque móvil actual por coches eléctricos?
El transporte público o de mercancías tirarán con electricidad o hidrógeno, pero la movilidad personal habrá que replanteársela. Lo siento por los que viven en unifamiliares lejos de cualquier sitio.
"Montero ha explicado esta medida, que afectará a todo tipo de clases sociales, en la necesidad de "seguir las recomendaciones de la Unión Europea y la OCDE en materia de fiscalidad medioambiental". Del mismo modo el Gobierno ha dejado de esta modificación la tributación del gasóleo profesional y bonificado. "
No sé si han editado (juraría que antes no estaba eso o se me pasó al leer en diagonal), pero el bulo está lanzado
Estamos en una fase de transición, pero la siguiente generación estudiará el diesel en los libros de historia. Simplemente es un recurso que terminará perdiendo fuelle, como le pasó al carbón y haciéndose cada vez menos rentable. Y aunque su nivel de polución se reduzca a la cuarta parte será muchísimo comparado con un eléctrico.
Hace 30 años la solar no era casi ni proyecto y la eólica estaba en mantillas. Mira ahora lo que hay. Algo parecido terminará pasando con los vehículos dependientes de combustibles fósiles.
Ah espera, que no estamos hablando de cocacolas.
De ser así es una verdadera faena.
Pd: No soy camionero, pero en este país hay mucha gente que solo ve las implicaciones de las cosas cuando ya le están mordiendo el culo.
#34 Mientras no roben lo que se recauda y lo usen para un bien común, bien. Para eso están los impuestos.
Por otro lado hay ruta de la seda ferroviaria, desde china.
Me parece una cantidad ridícula si con ello ayudo a financiar servicios públicos.
Me imagino que la gente que lo encuentra excesivo tampoco se toma nunca una caña de cerveza, que vale más o menos eso.
Con el diésel a ellos no les hacen nada de daño.
Si tu gastas 5.000 euros al año en diésel puedes notar que te suban el precio a 5.100 euros porque esos 100 euros te suponen un 10% del sueldo de un mes. A ellos les supone un 0,01% de lo que ganan al mes, ni lo notan.
Para que los ricos contribuyan como deben hay que tocar por otro lado.
www.transporteprofesional.es/noticias-actualidad-transporte-logistica/
Los que ya superaban el límite de desgravaciones anuales (50000 litros) van a seguir pagando este aumento de impuesto, y los que consumían menos sí que veran una reducción, eso es lo que entiendo yo.
Por cierto, strike 1
Además también sería interesante realizar la producción en el país de destino así ahorraríamos emisiones en el transporte (el transporte de materiales brutos es mucho más compacto que el producto final).
A ver si ahora ducharme con agua caliente y poner la calefacción en invierno va a ser un lujo.
Podian desgrabar parte del gasto a empresas : pesqueros, etc.
#292 El de calefacion es el C, de peor calidad. Supongo que el agricola tampoco lo suben.
Si embargo el 90% de los servicios se hacen con vehiculos diesel: camiones, furgonetas, taxis, maquina de obra, autobuses, tractores eso repercutira en el coste de muchos servicios, hasta las compras por internet.
#18 #26 El reparto a casa de lo comprado por internete se hara con furgos diesel y los super se repondran con camiones tambien diesel.
#81 #109 Tambien montan cooperativas para negociar mejores precios de combustible.
grandes pedro y pablo
Eso solo sirve para parte de la gran distribución, que es mínima. Para la inmensa mayoría del reparto, ya me dirás si no es con camiones...
toma recortes de M.Rajoy y subidas de impuestos, que se llegó a un déficit de 20mil millones (mínimo)