10 años despues del anuncio oficial de Google de aventurarse en el proyecto de la conducción autónoma, se abre al público por primera vez. Waymo anunció la apertura, ya no en pruebas, de un servicio completamente sin conductor para el público en general en las ciudades Chandler, Tempe y Mesa. Casi un millón de personas que pueden ya, desde hoy, descargarse una app y solicitar un vehículo que les recoja completamente vacío, sin conductor de ningún tipo, y les lleve.
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etiquetas: google , waymo , conducción autónoma 
Un policia supervisa el tráfico y no conduce, un equipo técnico cuando pone en producción un nuevo sistema, supervisa que todo vaya bien, actualmente las flotas de camiones tienen un supervisor de ruta que valida la ruta y las pausas...
No, no es puro humo, es algo que está ya está funcionando, no mañana, no en un futuro. Ya.
Entonces sigue sin ser autónomo. El artículo es una contradicción.
- taxistas
- transportistas
- talleres de reparación de vehículos
- ventas de coches
- alquiler de coches.
Y un beneficio enorme a la sociedad.
Un policia supervisa el tráfico y no conduce, un equipo técnico cuando pone en producción un nuevo sistema, supervisa que todo vaya bien, actualmente las flotas de camiones tienen un supervisor de ruta que valida la ruta y las pausas...
No, no es puro humo, es algo que está ya está funcionando, no mañana, no en un futuro. Ya.
Hasta que no lo vea con mis ojos para mí será humo. Igual que Tesla, que ya ni da fechas al respecto, sólo precios hinchados y promesas vacías.
Es todo de cara a la galería y a los accionistas. No lo veremos funcional en nuestras calles antes de 15 años. Y si me equivoco pues mejor, supongo.
Para empezar las ciudades que citan son todas cuadriculadas estilo americani y todas de Arizona, a saber cuántas prueban y repeticiones han necesitado para no matar a nadie. Metes eso en Valencia y aparece en medio de la primera rotonda en 3 minutos.
Prever
Yo sinceramente no creo que la idea de que poseer un coche vaya a quedar siendo obsoleta, sino que se acabará prohibiendo a medio plazo por peligrosidad.
Y esto a la vez provocará que los coches sean más simples y baratos, pues la venta de coches se hará a flotas más preocupadas por los beneficios que por darle envidia al vecino. Y muchas marcas de coches desaparecerán.
Pero al margen de eso, comprarte un aparato de varias toneladas, que ocupa una barbaridad, que es carisimo y que no utilizas el 95% del tiempo, no tiene sentido.
- A los taxistas les viene bien un repaso en los precios y los abusos que hacen, pero daño... no sé yo cuánta gente del total prefiere ir en una máquina sin persona al volante.
- ¿Transportistas? Tú viste el episodio de los Simpson en el que se hacían camioneros y te lo creíste.
- ¿Qué le importa a los talleres de reparación de vehículos si el coche lo lleva un humano o es el propio coche?
Y en los últimos estás confundiendo conducción autónoma con "car-sharing", que no necesariamente una cosa lleva a la otra.
Mira, a mí me encanta conducir, vaya que si me encanta, ahora, también me gustaría tener un coche autónomo porque así podría, yo que vivo en una esquina de España, meterme en el coche con las maletas las nueve o diez de la noche, ir tomándome la cena, para cuando cambiase de comunidad autónoma irme a dormir y para cuando me despertase ya estaría en la otra esquina.
Pero eso aún no tengo nada claro que lo lleguen a ver mis ojos. Y no estoy precisamente a punto de jubilarme.
Jeje los talleres la hostia la llevarán doble. Un aque los coches autónomos tendrán menos averías y me os accidentes y de otra que se necesitarán muchos menos coches al poder ser reaprovechados más sobre todo en ciudad lo que nuevamente lleva a menos coches en el taller.
En cuanto al alquiler sufrirán porque no se alquilaran tantos coches al ser más cómodo el uso de taxis sin conductor en todas partes. Ahora me voy una semana a las playas de Cantabria. Me alquilaré un coche, pero si puedo pillar uno por el móvil que me deja en la playa y cuando estoy recogiendo le aviso de que me venga a buscar y me lleva al hotel y encima me cobra más barato que el taxi pues igual ya no necesito de alquilarlo y así me olvidó de llevarlo cogerlo, aparcarlo, etc.
Y tus ojos verán eso. Y las distancias "serán más cortas."
- Supervisión remota significa que la conducción no es 100% autónoma, sino que requiere de que haya una persona controlando que el coche no la cague. Eso ya es negar la mayor.
- La comparación con el policía es absurda. El policía no puede hacer nada por influir de manera directa y no caótica en la conducción de un coche. Puede dispararle a las ruedas y/o al conductor, pero eso será caótico (en el sentido matemático de impredecible). Es el conductor el que conduce, obviedad al canto. Y en este caso están poniendo a alguien con un mando de la playstation (es un decir) para controlar que el coche, si es posible, no atropelle a nadie.
- Los supervisores de ruta NO conducen los camiones. No, los que conducen son los camioneros. Es muy mala la comparación entre los que supervisan que OTROS hagan su trabajo correctamente (el policía a los conductores, el supervisor de ruta a los, también, conductores) a los que supervisan que LA MÁQUINA haga bien su trabajo y, en caso de que parezca que no va a ser así (sea culpa o no de la máquina) entonces tome el control de la máquina. Es que es básica la diferencia.
Ya lo ha explicado bien por mí. A lo mejor eso puede funcionar mejor o peor en una ciudad pequeña con las calles como tableros de ajedrez y donde los recorridos puedan estar pre-programados (en el sentido de que se reduzca la "improvisación" de la máquina y que, por ejemplo por gps, vaya sobre unos "raíles virtuales" o algo así) pero si nos vamos a las ciudades de la vieja Europa, donde la historia es completamente diferente, no colega, no, esto está aún muy verde. En un mundo donde todavía nos descojonamos cuando sale un vídeo en el que se ve cómo un sistema anticolisión, que debiera ser la cosa más sencilla del mundo en lo que respecta a conducción autónoma, falla y se lleva por delante a otro coche o lo que sea, el que los coches puedan ser completamente autónomos permíteme que lo vea a años de distancia, no ya como algo que no es del presente, sino tan siquiera del futuro inmediato.
Y como dije en mi anterior comentario, ya me gustaría a mí que los coches autónomos fuesen una realidad, la de cabezaditas que me iba a dar mientras el coche me lleva a la playa al otro lado del país. ¿Te imaginas? las carreteras estarían más ocupadas de noche para llevar a la gente a su destino.
¿Te sirve así o te hago un huevo frito?
Afirmaciones basadas en mis huevos morenos.
Lo bueno de esto, es que solo tienes que comprarte un billete de avión, descargarte una APP y comprobarlo tu mismo.
El debate sobre condución autónoma, ahora mismo está cerrado, está a la altura de si la Tierra es plana o el hombre llegó a la luna.
- Lo de que vaya a ser problema el precio está por verlo, porque a ese coche hay que mantenerlo. Lo único que estás quitando es la mano de obra al volante, pero habrá que mantener el coche igual. Si acaso, si es eléctrico, te sale más barato el combustible. Pero ese taxi pertenecerá a una flota que también querrá pasta para él. Y las posibles averías y fallos de funcionamiento de ese taxi serán un pelín más caras (electrónica) que las de un dacia sandero. Me da a mí que sí.
- ¿Me explicas en qué te basas para decir que los coches autónomos tendrán menos averías? ¿lo has visto en la bola de cristal? Precisamente si son más reaprovechados implica más kilómetros ergo más mantenimiento (los talleres hacen de esto también, no sólo reparar).
- O no te entiendo o tu tercer párrafo es un sinsentido contradictorio. Apuesto por lo segundo aunque pueden ser ambas cosas. Eso que tú estás diciendo es o bien un alquiler, por tanto estás alquilando, o bien un taxi, por tanto estás usando un taxi. En fin.
Afirmaciones basadas en que conducir es una tarea tremendamente compleja para una máquina.
Sí, por eso algunos de los mejores ingenieros del mundo llevan trabajando durante 10 años para solventar esa tarea tremendamente compleja. No tienes ningún dato de que esté aun verde. Por lo tanto fuente tus cojones morenos.
Ahora mismo los coches Google Waymo requieren de intervención humana 1 vez por cada 20.000 km de media y no deja de mejorar. ¿Para que obcecarse con la idea del 100% autonomo? No es relevante. Tampoco es relevante si el coche puede conducir en la carretera de la muerte en Bolivia (que habría que verlo, quizá diese la talla). Con que sirva a millones de personas en el mundo, ya es un logro espectacular. Es como si fueramos a denostar internet y no usarlo porque resulta que hay algunos pueblos donde no llega la señal. No tiene sentido.
No será ni un taxi ni un alquiler si no algo nuevo que no sé cómo se llamará.
Reduce las necesidades de conductores a la mitad en trayectos largos y eso es mucho dinero.
Aún así te contestaré sobre ello. Los datos de Waymo muestran que el número de accidentes es bajísimo. Es decir, un humano pone más vidas en juego.
Sin embargo tu reacción al lanzamiento de un servicio revolucionario es "estan muy verdes porque.... porque... eso tiene que ser muy dificil de hacerlo"
No hace falta que juegues a nada. Ya es una realidad. HOY. De eso va el artículo. Ya está en funcionamiento.
Y no son los escépticos los que han de demostrar si la tecnología está verde (por no decir que es un timo) o no. El movimiento se demuestra andando y a Jeremy Clarkson parece que le gusta pasear por Bolivia.
Veinte años depués www.meneame.net/m/ocio/kasparov-admite-deep-blue-no-hizo-trampas-ajedr
No seamos más papistas que el papa. Como dicen por ahí arriba, Waymo sólo va a poner coches autónomos, con supervisión, en 3 pequeñas ciudades de Arizona.
Eso no es lo que se entiende por una auténtica conducción autónoma de nivel 5.
Yo no he dicho que eso lo demuestre. Lo decía en respuesta a que "es muy dificil". Ya hay muchas otras pruebas de que sí funcionan.
"sólo va a poner coches autónomos, con supervisión, en 3 pequeñas ciudades de Arizona.
¿Cómo que solo?
"Eso no es lo que se entiende por una auténtica conducción autónoma de nivel 5."
De nuevo, no importa que no sea nivel 5. Llamas a un coche y te lleva de A a B automáticamente sin que tengas que conducir. Algo jamás visto y revolucionario.
Veo que a 21 te ha respondido "Mira, vamos a suponer que el coche autónomo sea una realidad. Que no me lo creo ni a corto ni medio plazo ni jarto de vino".
Salvo que cuestiones la veracidad de la noticia, el coche autónomo real ha nacido.
Es como los primeros trenes, solo operaban en pocas ciudades y en terrenos con pocas pendientes. Pero fue una revolución que mostraba cual era el futuro.
O los primeros aviones, con poca capacidad de carga y de alcance, pero se veía que era el futuro.
Ahora tenemos los primeros coches autónomos reales. Todavía muy limitados, pero indican cual es el futuro.
En España la gente pilla uno de esos y lo usa primero para llevar el costo de un lado a otro, luego lo alquilan de picadero, luego para hacer alunizajes y finalmente lo desguazan.
Yo en España no le veo futuro.
Un camión autónomo no se abre hasta destino y se acabó.
Si no te parece bien, nadie te obliga a cogerlo.
Por otro lado conozco muchos taxistas honrados, los cuales curran 12 horas diarias y no engañan a nadie, pero unos cuantos camareros chorizos: Luego, según tú, los camareros abusan y hacen daño.
Todos os alegraís mucho de estos temas, pero cuando las IAs te quiten el curro a ti también, ya veras que risa te van a dar los taxistas.
Pero esto yo no lo veo funcionando en el centro de ninguna ciudad europea ni de coña.
1. Que metros y trenes automatizados existen desde hace ya mucho tiempo. En Barcelona por ejemplo tienes la línea 9. La razón de que no todos estén automatizados es diversa: amortización de vehículos actuales, coste de inversión, presión sindical, etc.
2. Que la noticia es que esto sera un servicio en esas ciudades, nada más. Y que deja de ser se prueba. No que mañana todos los coches y autobuses serán autónomos. Los cambios son paulatinos y quizás no veremos esto a nivel nacional hasta dentro de 20 años.
-Autoescuelas
-Parkings y plazas de garage céntricos
Ahora en serio Linea 9 de Barcelona (www.tmb.cat/es/sobre-tmb/mejoras-red-transporte/metro-automatico), metro de sydney www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=24433,
En la wikipedia existe un listado bastante completo en.wikipedia.org/wiki/List_of_automated_train_systems#Grade_of_Automat
El mayor escollo creo que ahora mismo es económico. El gasto de un conductor del tren es una parte infima del total del coste y al final no compensa cambiar de locomotora www.elespanol.com/omicrono/20170919/trenes-todavia-no-autonomos/247976
-órganos
El mundo de nuestros hijos va a ser un mundo muy diferente del nuestro (a lo mejor incluso ven coches voladores
en.wikipedia.org/wiki/Jevons_paradox
¿Te parece poco? Si la mano de obra suele ser lo más caro en la mayoría de servicios.
El coche autónomo puede cambiar a mejor la experiencia en la ciudad de mucha gente.
Gracias.
Algo normal en muchas actividades, como en infrastructura de software.
Por lo tanto, que el vehiculo vea su actividad monitoreada no influye en que el coche sea autonomo o no.
No, mira, yo hace lustros que no cojo un taxi. Hummm, puede que en 2011 fuese el último y no recuerdo el anterior.
Y sí, hay de todo en todos lados pero en los taxia mi experiencia rara vez ha sido positiva. En particular recuerdo un abuso que cometían todos. Yo estudiaba fuera y, lo típico, llegaba en tren el domingo por la tarde-noche y luego tenía las opciones de ir o bien andando media hora larga con la maleta, andar un poco, coger un bus que me dejaba a un kilómetro y pico, o bien un taxi. Solía ser esta la última opción, además era muchas veces compartido así que bien.
Pero con el tiempo dejé de tener con quien compartirlo y los taxistas tuvieron la genial idea de cobrar un extra por usar el maletero. Eso, en sí mismo, me parece un abuso. Pero es que además los muy hijos de su madre te obligaban a meter la maleta en él, no la podías llevar contigo en tu regazo. Y no fue uno solo, fueron todos los que cogí, que tampoco fueron ya muchos más, claro.
Cuando escribí ese comentario me preguntaba cuántos serían los que harían referencia al autor en vez de a la frase en sí. Premio para ti.
Teslas ya sé que hay, tengo amigos que tienen uno.
La próxima vez pensad un poco de qué se está hablando antes de pretender ir de listos.
Si te crees algo así ya mal vamos.
La paja en el ojo ajeno.