Una de las peculiaridades de los coches eléctricos de Tesla es que pueden mejorar su rendimiento y otras características sin tener que cambiarles ninguna pieza, tan sólo mediante actualizaciones de software. Actualizaciones por las que Tesla cobra a los usuarios, actualizaciones que también se pueden piratear. Ahora la compañía ha comenzado a ir a por aquellos que realizan estas modificaciones sin autorización.
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etiquetas: tesla , hacking , vehículos eléctricos , vehículos autónomos 
Dentro de la legalidad, obviamente.
Dentro de la legalidad, obviamente.
www.reddit.com/r/teslamotors/comments/bku8vy/yes_it_can_run_doom/
El problema no es ese. El problema es que modificando el software a voluntad puedes por ejemplo convertir el coche en un arma. Mañana unos terroristas roban un coche, le cambian el firmware, lo controlan desde lejos para que lleve 8 bombas al centro de una ciudad y nadie sabe ni quién ha sido.
Profit.
Si te aseguran que el motor tiene una garantía de tantos años, y descubren que has modificado el software, lo cual ha hecho que ese motor se deteriore antes de tiempo, igual hasta te comes con patatas el motor defectuoso.
Los 49k no son solo el coche en sí, son también ciertos servicios post-venta que supuestamente hacen de Tesla algo por lo que a algunos, les merece la pena pagar más.
Es evidente que si una modificación afecta a la durabilidad del producto, debería eximirse a la marca de hacerse cargo de la garantía de lo que se vea afectado por la modificación.Mientras que, por otra parte, si una modificación no afecta a la durabilidad, ni lleva inherente un incumplimiento legal, debería poder hacerla sin ningún tipo de inconveniente. Y, en todo caso, la carga de la prueba (de si la modficación afecta o no de forma concreta a la avería que debe cubrir la garantía) debería recaer sobre la marca.
Es como si me compro un coche, que tiene como opción el tintado de los cristales, pero yo lo hago más barato en el taller del barrio. Si se me jode el turbo, es evidente que nada tiene que ver con el tintado. Pues para mi esto es lo mismo, siendo consciente de que meterse en temas de programación y electrónica es ucho más delicado.
cc #15 Es que yo ya voy más por lo que pongo arriba, partiendo de que si tú me vendes un producto me lo puedas vender en el precio que quieras.
#14 No sólo eso, si pirateas tu coche y te pillan no puedes usar la red de supercargadores de Tesla.
Mucho lamerle los huevos a Elon, pero que Tesla pase a ser la nueva Apple (o peor) es cuestión de tiempo, si la gente sigue comprando ciegamente.
Vienen todas las funciones de serie y a medida que pagas se desbloquean
Pues eso mismo. No se dejan de vender pero deben seguir unas regulaciones específicas.
Tesla se comporta al más puro estilo de Aple, impide que los dueños arreglen sus tesla con alguien no autorizado y bloquean funciones con actualizaciones, y de paso, al igual que con Aple, tienen un ejercito de fans que se dejan llevar principalmente por la marca. Cuanto más pronto surjan empresas que le coman el negocio a Tesla con buena competencia, mejor. Ya se ven vehiculos eléctricos con prestaciones tan buenas, o incluso mejores, que el mejor de los teslas y a mejor precio. Al payaso de Musk no creo que le quede mucho tiempo de posición dominante en este mercado.
También hay legislación que te prohíbe comprar un coche para fabricar una bomba.
No pueden prohibir algo por el simple hecho de que alguien lo utilice con malos fines.
Consistía en reprogramar la ECU del motor para que corriera más.
¿Es legal chipear el motor del coche? Ahí no te sabría responder, pero en YouTube hay muchos vídeos sobre chipeos.
(ruedas, tubo de escape, parachoques, volante y asientos van en DLCs separados)
Y por supuesto nada de ir a terceros a comprar piezas, les obligan a pasar por caja si o si y hacer las revisiones, reparaciones etc en la casa oficial, si no básicamente la represalia es quitarte la carga rápida (y actualizaciones, como piloto automático etc), quedándote un ladrillo que tarda mas de 10h en cargar y no al 100% por que hasta eso les capan. El tio ya avisa a los compradores de Teslas de segunda mano, que puede que se encuentren con el timo de la estampida.
Cuando se les termine la garantía a todos estos que compraron las primeras versiones de teslas van a FLIPAR en colores de las morteradas que se van a dejar en recambios.
Con esas premisas puedo lanzar un telnet a nethack.alt.org sin lag
Desbloquear funcionalidades por las que no has pagado no es follarte tu gato, es follarte al gato del vecino, que es de muy mal gusto.
No es lo de toda la vida, porque los Teslas no son coches como los de toda la vida.
Pena que no haya un estándar de coche que se puedan poner piezas de múltiples fabricantes, al estilo de un PC. El chasis marca X, el motor marca Y, ...
Pero por otro lado, si yo le hago tunning a mi coche para hacerlo más molón (en lo estético), a nadie se le ocurriría decirme que no puedo acerlo porque el sieño pertenece al fabricante y yo sólo tengo derecho a una licencia de ese diseño. ¿Por qué motivo no puedo hacer lo mismo con el software y
piratearlomodificarlo para que cubra mis necesidades?Otro ejemplo que se me viene a la cabeza es el de las cafeteras de cápsulas. Yo compro una cafetera de esas (entiendo que muy barata para lo que es porque pretenden sacar mayor beneficio en la compra de las propias cápsulas) y nadie me cuestiona por haber hecho mis propias cápsuplas recargables y usarlas (por mucho que le joda al fabricante).
Nota: Entiendo que no vas por el tema de los peligros de modificar el software, que eso ya lo comento por #18. A mi entender sólo te refieres al concepto de "licencia de software" y la modificación del mismo.
Ahora es una de las cosas que se revisan y si te pillan en garantía que tocado la centralita, pierdes la garantía.
Tal como lo entiendo, estás desbloqueando el del fabricante, por el que no has pagado.
A no ser que estés proponiendo quitarle todo el software de Tesla y meterle el que tú quieras.
Si es que hay que leer cada cosa, y encima con positivos
Salvando las distancias, por ejemplo los osciloscopios llevan todas las mejoras incorporadas (mas profundidad de memoria, registro, velocidad de muestreo...) y se activan con llaves electronicas por las q pagas, pero no añades ningun hardware sino unas claves, es decir, todo el hw ya viene incluido de serie.
Es mas barato fabricar un modelo con todo y capar por software, q hacer distintas lineas de montaje segun las n-mil necesidades de cada cliente
Dicho esto, en mi opinión, si lo que haces es añadir software sin usar para nada el de Tesla, no lo vería mal.
No soy experto en derecho digital para saber lo que la ley permite o deja de permitir con el tema de las licencias.
El problema que encuentro en "sin usar para nada lo de Tesla" es que, para mi, no hay diferencia entre montar un software desde cero en un hardware diseñado y configurado por Tesla, a hacer modificaciones sobre el software ya instaldo (del tipo que sean).
A mi entender debería ser el estado el que me limite el derecho de propiedad, no el fabricante.
Lo mismo hacen con las licencias de segunda mano, yo te vendo un coche con X función pero si lo vendes el nuevo propietario tiene que pagarla de nuevo.
Los grandes salvadores del mundo que solo practican el capitalismo más salvaje en su propio y único beneficio.
La licencia por la que hayas pagado, sí deberías poder modificarla.
Si te pararan en un control y detectan algo no homologado, aparte de la multa te inmovilizan el vehículo.
Otra cosa es que tengan los medios para comprobarlo (las ITV si tienen esos medios).
P.S. La gente seguirá comprando ciegamente.
Tesla se asegura de proveerte de actualizaciones gratuítas a lo largo de la vida de tu Tesla, pero las “pijadas” como el autopilot se pagan a parte y lo veo bien.
Son horas y horas de desarrollo constante, y si a Tesla le sale más barato fabricar coches con hardware completo y que luego se adapte a lo que quiere comprar el consumidor, no veo cuál es el problema.
Soy neutral con Elon Musk, pero definirle como payaso es estar un poco aburrido.
Un saludo.
Otras marcas ya tienen alguna cosa así. Tesla lo que pasa es que es casi todas las festures.
Algo lógico, ya que el motor eléctrico lo permite.
O cuando van a empezar a hacer los tuneles para las carreteras subterraneas...
O dime que pasó con el submarino que diseñó para rescatar a los críos que habían quedado atrapados en una cueva hace un par de años...
O por que le cascaron una multa importante la SEC y lo obligaron a salir de la junta directiva de Tesla...
No todo lo que toca es oro y es bastante bocachancla.
Otra cosa muy diferente es que tu quieras hackearlo para espiar su computación, para tener algo que no has pagado, para estrujarlo en dragsters a chicha y amperio, ponerlo mas allá de los límites o que pilles uno de desguace, lo traigas de vuelta a la vida pudiendo usar la carga rápida de la red oficial mediante un hack.... Y luego quieras tener tu garantía y su asistencia OT oficial de por vida.
Tu comprate el coche que quieras y reprograma o tócale el software y luego ves a pedir garantías, a ver que te dicen.
Lo que me preocupa mas es que el fabricante tenga poder para decidir cuando tu coche puede hacer menos kilometros o incluso romperlo a sabiendas.