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Seguridad, comodidad, velocidad… Según Rüdiger Hossiep, experto en psicología industrial, ninguna de esas virtudes es decisiva al comprar un SUV. “Lo que cuenta es la imagen”, dice. En realidad, lo que les importa es la imagen que proyectan al conducir un SUV, probablemente porque el automóvil es el objeto de consumo más caro que pueden adquirir. Nosotros queremos proyectar una imagen hacia fuera, emitir una señal específica. Por su propia contextura, los SUV transmiten sensación de superioridad.
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etiquetas: coche , marcha , gasolina , suv 
Mazda cx-3 www.km77.com/coches/mazda/cx-3/2018/estandar/origin/cx-3-origin-20-sky etiqueta C
Mazda cx-30 www.km77.com/coches/mazda/cx-30/2020/estandar/origin/cx-30-origin-20-s etiqueta eco
Mazda 3: www.km77.com/coches/mazda/mazda3/2019/5-puertas/origin/3-5p-origin-sky etiqueta eco
No accedes a los mismos lugares con las mismas restricciones, no puedes compararlo en España, en otros países si conservan la etiqueta de eco o similar pues menos.
Para mi el a3, mbw serie 1 y mercedes clase a por poner las marcas más premiun tendría que ser urbanos, siendo los inferiores directamente micro urbanos, Ibiza, audi a1, micro coches, y demás marcas con un modelo más pequeño. Y ya a partir de ahí la correspondiente diferencia por metros.
Pero desde cuando un leon, un golf, un a3, un serie 1 no son urbanos ?
Sin embargo, para hacer viajes largos por autovía son más cómodos porque la posición es más erguida, las plazas traseras son mucho más amplias con 5 plazas reales y espacio para las piernas de adultos sin ir encogidos.
También si llevas niños no te jodes las lumbares al meterlos en la silleta y si eres poco flexible entras en tu propio asiento sin hacer malabarismos.
Los consumos están muy ajustados y no hay apenas diferencia, por lo que compensa al compararlos con un coche más bajo.
Aún así, hace poco he tenido que cambiar de coche y hasta los coches típicamente pequeños y bajos han subido de altura con respecto al mismo modelo de hace una década. El C3 o el Ibiza en sus últimas versiones, por ejemplo. No es sólo cosa de quien compra un SUV, en general los conductores cada vez demandan más espacio, más comodidad y más sistemas activos de seguridad.
A mi la segmentación por tamaño me parece buena, pero luego se confunden, entre berlinas, compactos, SUv y mil otras clasificaciones
Luego con otros coches que he tenido después no lo he notado tanto este tipo de comportamientos, aunque gilipollas en la carretera siempre hay.
Y lo de la imagen del SUV también se nota, aunque claro siempre dentro de un margen de marcas y precios, Dacias y Audis o BMWs juegan en ligas distintas, pero por ejemplo la gente cree que con un Tiguan se "presume" más que con un Passat, o con un Ateca más que un León.
Esta frase es oro
Pero un Audi SUV!!! Si sólo te puedes permitir un Seat, dará ""mejor"" imagen un Seat SUV. Si al final el que no se entera eres tú...
Eso depende, a mí me parece que proyecta mucha más fuerza y carácter alguien que conduce un coche raro (aunque sea barato y viejo) que una berlina alemana cara de esas que parece que las regalen de la cantidad que se ven circular (pero cuestan 30.000€ de segunda mano).
Yo entiendo y comparto los motivos por los que un SUV tiene menos sentido que un coche tipo station wagon, pero también entiendo por qué la gente se compra SUVs. A saber: espacio para pasajeros y carga practicidad, comodidad para acceder, pero sobre todas las cosas, tienen éxito por la imagen que proyectan, la estética, la sensación de importancia y de cochazo que da a sus dueños (aunque sea de una marca generalista), y por moda.
www.eluniversal.com.mx/sites/default/files/u40022/simpsons_coches_cany
De todas formas, el Hyundai Tucson de un amigo no se inclina nada en conducción normal.
Será cosa mía, pero no me parece que tener un Tesla implique conciencia ecológica en absoluto. Conozco a varios propietarios de esa marca y ninguno de ellos se lo compró por ecologismo.
El artículo: "Lo que ocurre es que las personas no somos seres racionales, sino seres que racionalizan. Es decir, somos seres que siempre encontramos buenos motivos para justificar nuestras acciones. Eso es lo que hacemos cuando compramos un coche."
Justificamos con razones nuestros deseos y emociones irracionales.
Para cuando una noticia sobre la necesidad de los humanos de sentirse superiores unos sobre otros?
Yo un 4x4 sin reductora, no es un 4x4, estos SUV no suelen llevarla que sepa y los que son de tracción total, suelen ser una tracción algo rara.
Aunque lo tengo claro a mí los suv me gustan por las ligeras ventajas que aporta, y si me pillo uno, sería uno con tracción total, porque ya me ha jugado una mala pasada la tracción delantera.
Casi me pillo uno y al final me decante por un coche pequeño para algo más urbano y cómodo
Eso es irracional.
Sin embargo la gente no va dando volantazos.
Ahí un coche tragón te lo duplican de precio.
- Eléctricos: 0% iva mas 1% impuestos
- Gasolina: 25% iva mas 10-20% de impuestos extra según peso y CO2, pero puede ser bastante mas si consume (=CO2) mucho.
www.reddit.com/r/cars/comments/2iql6h/how_and_why_cars_are_expensive_i
No es el factor principal. El factor principal es la comodidad, espacio, características. Pero nadie quiere un coche feo, y entre las opciones, se decanta por el menos feo.
Si no hubiera SUVs se venderían aún los monovolúmenes (casi extintos)
NO se compra un electrico por ser rico. NO es un coche de rico. ¿Es de rico tardar mas en un viaje y tener que planificar la ruta? NO.
Quien tiene dinero NO se compra un electrico porque le sobra la pasta. Eso es una estupidez. El rico valora cada euro que se gasta igual que tu porque siempre hay un coche con mas mierdas, mas chulo, rápido, lujoso, etc.
NO se penaliza al pobre por poner los impuestos correctos. Se favorece que SI necesitas un coche nuevo, te dalgata cuenta un electrico frente a un contaminante seas pobre o rico.
Eso funciona.
Los ponzoñosos que dicen que los eléctricos son para ricos mienten. El problema en España es que en vez de pagar los impuestos según contamines pagan todos iguales. Paga lo mismo un SUV 5008 diesel que un electrico. Es una puta mierda. Están jodiendo a España pero bien promoviendo los vehículos ineficientes y contaminantes. Y la gente se traga la mierda de que están promoviendo eléctricos? ja. Es la puta ostia. Han hecho todo lo posible para joderlos. Y lo han conseguido. España es el puto culo de Europa. Portugal Alemania, Francia, toda Europa occidental por delante.
Menuda mierda, y vosotros aplaudiendo que os tomen el pelo
Esa es la "publicidad". Y la gente lo cuenta. Y lo ves.
Y todo a pesar de los obstáculos y de que sean de importación, con aranceles, es decir, ningún coche paga mas impuestos hoy en día.
Y a pesar de que docenas de medios del fango tipo eleconomista o elconfidencial o petrolheads están todo el rato inventando mierdas. Si arde un Tesla en china es noticia en todos los periódicos. Si arde un térmico en tu ciudad, es algo que pasó este mes y ni te enteraste. Mierda mierda y mierda.
Eso será porque vives en una ciudad grande y no ves sentido a tanto coche cuando hay alternativas como transporte público.
Sin embargo el coche es un medio necesario, versátil y útil en muchas condiciones, como viviendo en pueblos, afueras, etc.
He oído a mucha gente diciendo que el coche dejará de existir en unos años o décadas. No es así. Y que pese mucho no es el gran problema. El problema es que la energía usada sea quemar petróleo. Sucia e ineficiente.
Eso no ocurre con un vehículo eléctrico y estos se van a hacer con el mundo en cuestiones de vehículos terrestres. Sean coches, motos, patinetes, autobuses públicos, camiones, etc.
No hay buena alternativa al coche en todos sus ámbitos por lo que seguirá con nosotros mucho tiempo.
Insisto, un SUV sale perdiendo individualmente en todos esos aspectos contra otros modelos específicamente diseñados para ello, pero en global tiene un poco de todos y es lo que los hace atractivos.
Vale, ya salgo.
- El coche debe pagar por lo que polucione. Eso es un coste a sumar. En España se hace pagar una burrada a los ecológicos y poco a los contaminantes. En Noruega se hace lo correcto.
- Toda tecnología nueva, en rapidisima evolución, sin que esté amortizada, tiene unos costes temporales superiores. Del mismo modo que una pantalla plana al principio era mas cara. A largo plazo los eléctricos serán mas económicos de construir.
- El poder adquisitivo es irrelevante para el caso. Si no te puedes comprar un coche nuevo, no puedes comprarte ni un electrico ni un térmico nuevo.
Si tienes un presupuesto para 10 años de coche, puedes comprar un térmico de 20.000€, gastar 12.000€ en gasolina y mantenimiento y recuperar 2.000€ con la reventa. Total 30.000€ gastados.
O bien puedes gastar 20.000€ en un electrico, 2.000€ en electricidad en 10 años (200€ cada año) y recuperar 3.000€ en la reventa (obviamente valdrá mas que el térmico) total 19.000€ gastados.
En Noruega la gente que mas se compraba eléctricos eran justamente los que menos dinero tenían.
- ¿Y con nuestras ciudades de pisos sin garajes?
Si no tienes garaje no deberías tener coche. Hay que exigir mas garajes (y menos coches en centro de grandes ciudades). Es alucinante porque me han llegado a decir que "no hay que hacer garajes porque creas una nueva necesidad capitalista" y cosas similares, cuando los garajes son caros donde son escasos.
¿Y nuestro mercado eléctrico?
Me preocupa mas por la lavadora que por mi electrico. La gasolina subió y la electricidad subió. De costarme 100€ hacer 1200km pasó a costarme 130€ con el gasolina. Pero con el eléctrico de costarme 18€ pasó a costarme 22€. Si hacemos la resta ahorro mas que antes. Aunque sea "relativamente".
Analizar las diferencias para encontrar excusas no es el camino. Analizar las diferencias para ver lo que debemos hacer mejor, si.
Con los impuestos de Noruega no. Hoy por hoy con los impuestos de Noruega a coches que son perfectamente exportables a España, lo mas barato es un electrico.
"a ver de dónde coño sale tanta electricidad,"
Muy verde te veo si ese es tu argumento. El eléctrico es 4 veces mas eficiente que un térmico por lo que ahorra energía. Es muy sencillo hacer cuentas, las he hecho yo, las han hecho miles de personas, y no existe ningún problema "grave". También red eléctrica lo reconoce. Ya hubo cambios notablemente mayores en demanda y no pasó nada.
www.ree.es/es/red21/vehiculo-electrico
Para generar mas electricidad lo lógico es usar la más barata y ecologica, eólica y fotovoltaica. Como el coche eléctrico se carga a la hora mas barata, colabora en splana la curva. Además con los wallbox inteligentes esto tiene un potencial abrumador.
La mejora de las baterías financiada por las ventas de vehículos eléctricos está llevando al abaratamiento de las granjas de baterías, que son las que abren la posibilidad de mas fotovoltaica y eólica, hasta un 99%+ de renovables. forococheselectricos.com/2021/08/precios-de-las-baterias-y-las-energia
"impuestos casi mejor en los carburantes"
también, también.
Lo confesaré, tengo un SUV, en mi caso es un 7 plazas, y de maletero tiene lo suficiente y de sobra para lo que necesito, además es bonito por fuera y fácil de conducir, y barato ya que compro siempre de segunda mano...
No sé, yo solo le veo ventajas, es un todo en uno...
Y encima luego se pillan SUV de 100 caballos porque más sale caro.
Te pillas un coche que por su estructura va a pesar más si o si, y racaneas en caballos?
Así te encuentras en la carretera a coches poco eficaces haciendo cosas para lo que no valen.
Para mí, justamente el suv es tener un coche más cómodo y espacioso sin ser más grande en largo, pero claro, vale más, tienes que gastarte un pico por ser SUV.
SUV bueno claro
La ostia en vinagre, y lo sabes
Pero insisto, que no te compras un SUV por nada de eso en concreto, sino por ser un mix de todo.
¿Y como vas a renegociar está vez? ¿Que coche quieres tú?
El SUV pierde en todo: Son más caros, mas pesados, consumen más, pagan más seguro, aparcan peor, son más inestables e inseguros, son más peligrosos, no son aptos para muchas plazas de garage, son más feos y los neumáticos cuestan el doble.
Peo allá cada uno con su tontería, mi opción es el 4 metros de toda la vida, ya voy por mi 3º Golf y el proximo coche será otro Golf.
PD: Aquí a los Corsa los respetamos eh!.
Así que al final te están medio obligando a ponerle el pack estético si quieres que sea algo agradable a la vista.
A mi me encantaba el viejo Mazda 3 MPS porque no se diferenciaba mucho de serie de uno normal hasta que le pisabas.
Yo la única ventaja que veo a un SUV es el acceso, es más cómodo de acceder y la visión al conducir al estar más alto. La comodidad es en lo que ganan.
Por ejemplo en maletero, algunos SUV
Citroën C5 Aircross 580
Audi Q3 530
Skoda Karoq 521
No-SUV:
Honda Civic: 478 litros
Skoda Octavia: 600 litros
Y luego están los familiares con sus grandes maleteros.
Para mi son modas, paso la de los monovolumen, ahora toca SUV. ¿Que ventaja tiene un SUV respecto un monovolumen?
Tampoco tenemos que olvidar el tema de que al fabricante le es más fácil cumplir con la normativa de contaminación con un SUV que con un utilitario pequeño....
Una Rifter no va especialmente elevada del suelo con respecto a otros coches.
Aunque bueno, realmente los Suv cada vez van siendo más bajos y simplemente más voluminosos, ya hay algunos que apenas tienen un par de centímetros más de altura del suelo que el vehículo del que derivan.
Mi mujer tiene ahora un fiat500, muy divertido, ahorrativo, fácil para aparcar y mucho mejor para circular en la ciudad. Y, ostras!, resulta que también puedes llevar al niño al colegio y hacer la compra!!. Es verdad que es un poco intimidante verte rodeado de coches que son el doble de grandes, literalmente, que el que tú conduces. Pero es cierto que el comportamiento en carretera, seguridad en caso de accidente (a costa de los demás) y el respeto de otros conductores no tiene nada que ver frente a conducir un SUV medianito.
Probablemente lo mejor sería ir al downsizing: coche eléctrico pequeño de diario, bicicleta para trayectos en solitario y alquiler de uno grande para los viajes.
- El 54 % de los ‘millennials’ considera que los SUVs son mejores que cualquier otro tipo de vehículo para circular por ciudad o carretera.
El 52 % cree que los SUVs son los vehículos más seguros.
- El 84 % de ‘millennials’ opina que los SUVs han mejorado en eficiencia de combustible y respeto al medioambiente durante los últimos cinco años
- El 52 % de ‘millennials’ que está pensando en comprar un SUV considera que son el único tipo de vehículo que combina solidez y estilo de vida y que incorpora un atractivo tanto emocional como racional
Pero realmente a lo que voy es que no debería tener tanta como un SUV porque es una de las cosas que te venden como ventaja.
O igual si porque los Suv cada vez son más bajos.
Todos conocemos miles de ejemplos: es que una vez al año me voy una semana a una finca rural con la familia y necesito un 4x4¡ Por poner un ejemplo, esa familia podría comprar un coche 15M€ más barato, más barato de mantener, y para esa semana alquilar uno. Alquilar un todoterreno una semana pueden ser unos 300€ en 20 años llegarías a unos 6000€ y tu todoterreno ya estaría próximo a la muerte.
Y salvo excepciones, todos los coches son legalmente igual de rápidos. Me explico: quiero hacer 120km por autopista, tengo un coche potente de la muerte, en cuanto entro a la autopista de 0-120 en cero coma, tardaré 1hora; voy con mi coche dominguero, que es lento de reacción, entro en la autopista y tarda 20 segundos¡¡ en coger 120, ¿cuánto tardaré? 1 hora y 20 segundos, sin duda merece invertir en un coche que me ahorre esos 20 segundos (sé que los cálculos no son correctos físicamente hablando, la diferencia es menor a 20 segundos). Es más digno decir que tienes ese coche para vacilar, porque sí, porque te hace ilusión... que para llegar antes.
Y esto no va contra ti, va contra el periodismo de titular fácil y polémico, como ese artículo que enlazaste al ppio, puro clickbait. Si el porcentaje fuera significativo dirían que el 75% (random) de milenials se compra un SUV por aparentitis, pero oh sorpresa el porcentaje no aparece por ningún lado. Sin embargo si aparece cuando se habla de seguridad, ecología o versatilidad.
Desconfía tu del clickbait, aunque el artículo se alinee con tu corriente de pensamiento.
Yo no dudo que haya gente que se compre un SUV por aparentitis, yo por apariencia habría comprado un Mazda 6 en vez de un Mazda CX-5 porque me parece que tiene mucha más presencia, estilo y clase, pero no se adapta a mis necesidades como el CX-5. O si tuviera dinero, un Arteon, pena no ser rico...
¿Y crees que es extrapolable a España con nuestro poder adquisitivo? ¿Y con nuestras ciudades de pisos sin garajes? ¿Y nuestro mercado eléctrico? Por no analizar las mil cosas que nos pueden diferenciar de Noruega, yo diría que no a todo.
Y vivimos en 2021, las condiciones y los precios son los que son, cuando la tecnología se abarate la discusión será en otros términos, hoy por hoy lo barato es un coche de gasolina.
Cuando todos los coches sean eléctricos, a ver de dónde coño sale tanta electricidad, es a lo que me refiero, si la gente es antinuclear y con el mix que tenemos ahora tenemos que quemar gas, etc etc.
En fin, que comparar con Noruega es comparar peras con manzanas.
Y lo de los impuestos casi mejor en los carburantes que en el precio de entrada del coche, no vaya a ser que dejes a gente fuera del mercado que necesite el coche poco y contamine poco, pero por brearle y equiparar el precio al eléctrico no pueda ni comprarlo.
Pero esto es como lo de no gastar agua y el braseo al ciudadano, cuando no es el que la gasta si no que es una minoría del consumo. Igual hay que penalizar traer barcos enormes super contaminantes llenos de auténtica chatarra de 50 céntimos desde China, que a los 20 minutos se rompen y acaban como residuo. Yo que se, es muy complejo todo esto.
Me la suda por qué la gente los compra y no me atrevo a decir que es por una cosa u otra sentando cátedra como tú, esa es la diferencia. Yo sé por qué lo tengo, igual que se por qué tengo un Golf de 16 años, y por qué no tengo un monovolumen.
Paso de seguir con esta conversación de besugos. Cuando encuentres la cifra me la mandas, así que hasta nunca.
Lo que me parece increíble es una noticia llena de comentarios de gente diciendo que la gente se compra un tipo de coche porque son influenciables o ignorantes, se ve que hay que justificar que me gusta caber en mi coche.