Muchas veces se ha advertido de que estamos a punto de alcanzar el llamado 'peak oil' o punto de no retorno en la producción de combustibles fósiles, algo que suele poner nerviosos a los inversores del ya de por sí volátil mercado del crudo
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etiquetas: gasolina , precio 
También te digo que si mañana se le quitaran los impuestos, aun así estaría muy por encima de los 70 centimos.
Ahora viene el peak de demanda, porque lo que sale no tiene que ir a que la plebe se desplace en coche para ir a comprar el pan o pasear, si no para lo importante.
También te digo que si mañana se le quitaran los impuestos, aun así estaría muy por encima de los 70 centimos.
Y los impuestos altos que sufren los combustibles es precisamente lo que evita que los consumamos todavía más deprisa, o dicho de otro modo: gracias a que los impuestos frenan el consumo, podremos aguantar unos cuantos años más.
La gasolina será cada vez más barata por falta de compradores.
Tú pillate un vehículo de combustión nuevo, y ya me dices cómo va cosa antes de que termine su vida útil.
En la venta de vehículos es donde tendrían que legislar los gobiernos y ejercer el control.
Y eso si que es economia básica.
Pero a las fábricas de automóviles no les mola nada la idea.
No acabo de ver lo que dices.
Voy a intentarlo una última vez antes de bloquearte por troll analfabeto.
Empiezo en mayúsculas por si solo fuera un problema de visión.
APRENDE A LEER. Y DESDE ESTA LÍNEA TOMATE TODO EL TIEMPO QUE NECESITES PARA COMPRENDER CADA PALABRA ANTES DE SEGUIR CAGANDOLA
¿Donde pido yo quitar impuestos?
¿De que cojones me estás hablando?
Yo me acabo de comprar uno y soy consciente que el ahorro lo voy a hacer en el 90% de mis desplazamientos, ya que podré cargar con mis paneles. Para viaje largo es probable que me salga casi más económico el diésel, dependiendo de los km y de si puedo cargar gratis en destino, lo que me ahorraría los primeros 300km en cada trayecto.
Aún así, en el pueblo de mi mujer la gente va a comprar el pan en coche. La panadería parece un mc-auto
El precio del combustible no lo determina el coste de producción (ni la cantidad de impuestos), sino la capacidad de extraerlo. Tanto se obtiene en un año tanto hay que vender en un año. A partir de ahí ya se aplica la oferta y demanda (que puede verse manipulada con impuestos o falta de ellos para determinadas industrias, competencias entre países, etc), y como al cliente solo le importa el precio final, la cantidad de impuestos son irrelevantes en el precio final. En caso de retirar los impuestos, el precio se subiría hasta que la demanda coincida con la producción.
Los países/las petrolíferas ya procuran extraerlo al ritmo adecuado para venderlo todo coincidiendo con un cambio de paradigma energético. Si nuevas estimaciones determinan que ese cambio tardara mas en llegar de lo que esperaban, bajaran la producción, para aumentar los precios. Y si determinan lo contrario, aumentaran la producción para venderlo todo.
Aunque la verdad, a corto plazo no hay escasez así que da lo mismo
Lo único que se oye son los recortes de la opep y Rusia para que suba el precio
Por qué no incluyes al fracking???
Si es petróleo, es petróleo y se vende en los mismos mercados así que no puedes diferenciar
Curioso que tengas que apoyar tu argumento en datos de hace 14 años...
No lleva ni 1 minuto constrastar que esa imagen (de 2008 o 2009) no tiene nada que ver con la situacion actual.
Este gráfico lo dice todo. Más datos y menos relatos...
Luego irán a por los B, luego a por los C...
La ciencia prefijo exactamente esto, ahora estamos en la meseta, y lo siguiente será una bajada brusca.
ft. com/content/f6155d7b-2ef7-4f62-a08a-b640b7e87fca
Despite recurring talk of peak oil and peak coal over the years, both fuels are hitting all-time highs, making it easier to push back against any assertions that they could soon be on the wane.
Noticia del 12 sep de 2023
(No puedo poner el enlace bien porque no me deja menéame)
En qué te basas para decir que en los próximos 20 años no va a alcanzar los 3€ ?
Lo de la supuesta bajada brusca lo llevan pronosticando décadas y aquí seguimos sin que ocurra ni visos de que vaya a ocurrir.
Lo de la bajada de la demanda se lleva pronosticando varios años y no se ha producido.
El usuario que quiere quitar los impuestos de las carreteras es #1
Repase esos dos conceptos por favor, que son diferentes, antes de contestar con enlaces con el peak de demanda.
Si los precios pueden ser controlados al gusto, ¿porqué no venden ya la gasolina a 1.5€ sin impuestos, según tú?
hemos perdido poder adquisitivo.
Quitando la locura post-pandemia y el bajón de precios también debido a la pandemia, los combustibles llevan años con unos precios estables y relativamente "baratos".
En la década 2010-2020 del gráfico se ve claramente. El problema viene por la inflación como tu mismo dices.
Yo no me quejaba del precio de la gasolina en 2010, y tampoco me quejaría hoy si mi poder adquisitivo hubiera crecido al ritmo de la inflación. El problema de españa es que los precios suben (porque los costes de producción, las materias primas, el transporte, etc etc), pero se nos olvida que los salarios deben subir al mismo ritmo.
En el precio del petróleo tiene que ver más la inflación, la guerra y un aprovechamiento de las petroleras y traders de materias primas que nada que tenga que ver con el Peak Oil.
Victoria Fuentes ha venido a hablar de su libro de una manera bastante chusca.
Si al final da igual a donde vayas a buscar, la realidad es tozuda y sacar barriles a menos de 80 está complicado cuando te has comido los pozos baratos.
El pico de demanda llegará (que obviamente se producirá) y los convencidos del peak oíl seguiréis pensando que es debido a que es porque no hay petróleo suficiente. En fin...
Pero tampoco.