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¿Podrían India y Francia construir portaaviones juntos?

Arun Prakash, anterior gran almirante de la armada india, ve viable aprovechar la sinergia de construcción del nuevo y elegante PA-NG francés para construir en la misma India un IAC-3 similar, en un win-win que aprovecharía "los conocimientos de los franceses en construcción naval y propulsión nuclear" y posibilitaría dividir el trabajo. La India ya ha demostrado lo serios que somos con respecto a los portaaviones. Tenemos el IAC-I en acción, de 45,000 toneladas, y el IAC-II en camino. Pero el IAC-3 sería "una bestia tecnológica de 60.000 tonel

| etiquetas: portaaviones , pa-ng , iac-3 , india , francia , prakash , sinergia
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19 comentarios
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  1. #6 flixter *
    #2 lo indios de ingles ni papa, no como los españoles :troll:. Ese comentario da vergüenza ajena, compañero. Llevo trabajando 10 años con indios, y no he encontrado ni uno que tenga problemas para expresarse en ingles. Por otro lado, me voy al centro de Barcelona o de Madrid y no tardo ni 10' en encontrar un oriundo que no sepa ingles (y el 80% de los que sí, turistas). Será que soy un tipo con suerte.
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  2. vvjacobo #2 vvjacobo
    A sabiendo que los franceses ni papa de inglés, y que el inglés de los indios solo lo entienden ellos, me aventuro a decir que no podrían ni ponerse de acuerdo en la hora.
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  3. mis_cojones_33 #4 mis_cojones_33
    Y TATA como motorizador.

    Yo solo le veo ventajas xD
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  4. ElTioPaco #5 ElTioPaco *
    #1 para ser justos, lo que hicimos no es un portaaviones sino un buque multipropósito que puede ser usado como portaaviones. Y que yo recuerde se han hecho como mínimo 3 (el "rey Juan Carlos" español, y los dos que se vendieron a Australia)
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  5. pacote #9 pacote
    #4 Ja ja ja, me has leído el pensamiento.
    Diseño Francés, fabricación india, y juguetitos nucleares ... ¿qué puede salir mal?.
    ...
    Oh, wait!!!
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  6. cocolisto #8 cocolisto
    No creo que les cueste tanto hacer un submarino que baje., {0x1f601}
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  7. Trevago #13 Trevago
    #6 12 años trabajando con indios.

    Única cultura que detesto y aborrezco, tanto dentro como fuera del trabajo.
    Nunca tienen responsabilidades de nada aunque sea fallo suyo totalmente.
    No recomiendo a nadie trabajar con indios de la india, si han emigrado fuera y se han empapado de otra cultura, mucho mejor.
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  8. salteado3 #3 salteado3
    Vamos a llevar nuestro conocimiento a un país con mano de obra barata, que eso siempre nos ha salido bien.
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  9. tollendo #7 tollendo *
    #5 Se consideran portaaeronaves anfibios.
    También construimos el Príncipe de Asturias y el Chakri Naruebet para Tailandia e hicimos el diseño del primero de la India.
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  10. tollendo #14 tollendo
    #12 El Harrier puede despegar en horizonal ya que dispone de una rampa www.youtube.com/watch?v=uOS1wUoMayE
    Son STOVL/VSTOL al igual que el F35B o el Osprey, ambos certificados para operar en el JCI.
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  11. Robus #1 Robus
    Por poder, podrían... si hasta España ha hecho uno. :roll:
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  12. ElTioPaco #12 ElTioPaco *
    #7 realmente los de esa serie son buques multipropósito (muy modificables internamente para tomar diferentes roles) con una configuración predeterminada de portaaviones.

    En realidad son porta helicópteros porque por su tamaño solo permiten despegar de forma vertical (tanto helicópteros como aviones) o aviones de despegue horizontal corto.

    Es un rol táctico que también usa EEUU en otras series y que se heredó del príncipe de Asturias (que era portahelicópteros exclusivo) ya que aunque se hizo en España el diseño era usano.

    No es una crítica, creo que para nuestras pretensiones marítimas y necesidades un portahelicópteros modificable (se ha modificado otras veces para llevar ayuda humanitaria) es mucha mejor opción que un portaaviones clásico, además como hemos heredado del príncipe de Asturias, su dotación son helicópteros y harriers de despegue vertical, no poseemos cazas de portaaviones clásicos preparados.

    Por otra parte, no sabía que vendimos uno a la india, con eso serían 4, not bad.
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  13. ElTioPaco #15 ElTioPaco *
    #14 son cazas de portahelicópteros, de despegue vertical o corto, lo que he dicho.

    Pero no vas a ver los típicos cazas de portaaviones, tenemos muchos F-18 por ejemplo, pero todos de las fuerzas aéreas, no la armada.

    Tampoco creo que los necesitemos, todo sea dicho.

    Sobre el F-35B no se si han arreglado el problema de que en ciertas naves derretía el suelo de la plataforma de despegue(en despegue vertical), o si el L-61 podria soportarlo, por ahora no tenemos ninguno para probarlo.
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  14. Trevago #18 Trevago
    #17 Si, el inglés lo maman desde primaria, con un acento más difícil de entender que un gaditano borracho en español, pero bien.
    Y como dicen por aquí girando la cabeza para decir sí, que es muuy raro, y con -1 de sentdo del humor.
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  15. Trevago #19 Trevago
    #16 Por la patabajo te cagas.

    Creo que si me regalasen un viaje a la India, lo devolvía inmediatamente.

    Una de las más famosas campañas de higiene fue regalar pastillas de jabón por parte del ministerio de Sanidad...
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  16. Elbaronrojo #16 Elbaronrojo
    #13 Pero tienen una comida callejera que te cagas de lo buena que está.

    youtube.com/shorts/5N8yZwh1t74?si=2f5ob_VmjsSKPFZY
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  17. AntiTankie #10 AntiTankie
    #6 aparte del acento, del machismo y mover la cabeza cuando hablan , ningun problema
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  18. #11 flixter
    #10 completamente de acuerdo, pero de lo quebse hablaba aquí es del ingles
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  19. #17 flixter
    #13 comparto parcialmente tu opinión, pero estamos hablando de su nivel de inglés (sobre el que no dices nada, por cierto)
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