Darle más espacios a los peatones es una de las principales metas de las renovaciones urbanas que se están haciendo en las varias ciudades del mundo. Vemos algunos ejemplos.
#9 En Sevilla el gobierno del PSOE peatonalizó una buena cantidad de calles y sus socios de Izquierda Unida eliminaron un buen montón de aparcamientos para poner carriles bici.
Al principio los sevillanos nos cagamos en su putos muertos tos, pero con el tiempo la mayoría de la gente lo ha visto como una mejora.
Proponen cargarse el aparcamiento para poner aceras vacías.
La vida en la calle no van a recuperarla, nadie la quiere.
Cuando los coches autónomos sean la norma sí tendrá sentido el rediseño, ya que el aparcamiento se puede enfocar de otra forma. Pero hasta entonces no tiene mucho sentido.
Aqui todo se hace prensando en el Florentino de turno .. en sacarle tajada a todo espacio por pequeño que sea .. el ciudadano es el último que pinta nada .. la misma falta de democracia , de respeto , de participación .. y los mismos inutiles e ineptos de turnos construyen los espacios peatonales ... pensando mas en las ratas que en los ciudadanos.
Aunque no venga a cuento el otro día me fijé que en Barcelona en algunos sitios por la Diagonal están señalizados los pasos de cebra para invidentes, justo a la altura de la mitad del paso de cebra cambia los adoquines de dibujo y hace que sea fácil saber que por ahí se puede cruzar. Creo que muy poca gente se ha dado cuenta de este detalle ya que parece totalmente casual y hasta que no ves a alguien que cambia de dirección rápidamente al situarse ahí no lo ves. Normalmente es muy difícil pasear o ir a algunos sitios para la gente que va con carritos de niños o en silla de ruedas, y ya no digamos invidente. Hay mucho por hacer aún...
Estoy viendo todos los cambios con la mentalidad de un repartidor, que tiene que aparcar su camión, para realizar el trabajo y en algunas fotos me entra una rabia...
En Sevilla el gobierno del PSOE peatonalizó una buena cantidad de calles y sus socios de Izquierda Unida eliminaron un buen montón de aparcamientos para poner carriles bici.
Al principio los sevillanos nos cagamos en su putos muertos tos, pero con el tiempo la mayoría de la gente lo ha visto como una mejora.
Lo de quitar aparcamientos para poner aceras vacias no lo veo tampoco, pero en mi ciudad han ido un paso más allá en contra de todos: quitaron la acera a diferente altura (en una calle solamente por suerte) y ahora está diferenciada solo pir el color, los coches van por el medio de la calle pero cuando hay un coche parado y lo tienen que rebasar dios te libre de tener un pie cerca, porque aunque vayas por las baldosas de "color-acera" te lo rebanan. Que será que son unos maleducados los que yo me he cruzado, pero con unos pivotes o las aceras a otra altura nos evitabamos esos problemas.
Muy lógico todo.
Si al menos hubieran puesto árboles y parques y no plataformas de cemento pues aún. Además en pocos años la contaminación dejará de ser un problema gracias a los coches eléctricos. Creo que en la mayoría de los casos que se muestran es sólo un sacacuartos. Seguro que ahora hay un bonito y caro parking de pago al lado
#2 no será que la vida en la calle desaparece porque no se le deja el espacio suficiente.
¿Cuando eras niño donde jugabas y donde estaba tu cole?. Ahora veo el lugar donde crecí y esta abarrotado de tráfico, tambien iba al cole andando, pero mi cole y los de alrededor no existen y a los niños les llevan en coche todas las mañanas.
Entonces ¿como volverá la vida si antes no se regenera su espacio?
En donde vivo las aceras son tan estrechas y las farolas y señales se han instalado en el mismisimo centro, que con carrito de bebe o silla de ruedas no pasas y has de bajar a la calzada.
A mis hijos les estresa ir como la carretera en vez de por la acera cuando vamos en bici.
¿Has pensado en los animales de compañia? Podría decir que el diseño actual de ciudad no les permite el espacio necesario y ocasiona problemas de convivencia sobre todo a los vecinos de plantas bajas.
Soy partidario de rediseñar las ciudades ahora, quizá mañana no necesitemos ciudades.
#6 japon tiene todas las aceras marcadas para invidentes como si fuesen el camino de baldosas amarillas del mago de Oz. Lo que más me llama la atención de ese civimos es cuando encuentras una obra a pie de calle, donde los obreros han corregido el camino rodeando el peligro de la obra, cubriendo las baldosas originales y pegando unas alternativas de sintasol.
#11 el problema no es la acera es el conductor.
Si eres invidente o vas distraido mientras caminas puedes chocar contra esos obtaculos. Ademas del gasto inecesario de instalación y mantenimiento de estas barreras físicas.
Alguien sabe sí los Hay untamientos participan de los impuestos al carburante? Ya que en caso afirmativo, arrojaría luz sobre determinadas preferencias urbanísticas.
#13 el problema está en que al mismo tiempo te prohiben jugar a la pelota, beber en la calle (no encuentro la reciente multa a 4 jovenes que bebian refrescos...), etc.
Todo esto estaría muy bien si no fuera porque al final casi no queda acera cuando los bares montan sus terrazas ocupando buena parte de la acera (da igual lo ancha que esta sea). Luego hablaban de privatización del espacio público con los del 15M en Sol. Privatización es lo que hacen (al menos en Oviedo) los de la hostelería con las terracitas.
#20 No tienes forma de saberlo con certeza. Aunque quizá sí puedas saber si soy inteligente, puedes usar mis comentarios para decidir si supero o no el test de Turing.
#15 yo tb creia q era innecesario hasta q pase la primera vez por esa calle. De hecho las aceras mas altas se hicieron precisamente para evitar que los coches de caballos atropellaran a la gente, asi que tan sin sentido no son.(si quieres busco el enlace de la historia de las aceras)
Como no puedo pelearme con cada conductoe gilipollas prefiero que haya aceras.
#9 La verdad es que a mí mis amigos me dieron palos por todos lados porque yo les decía que Sevilla como ciudad mejoraría muchísimo con la peatonalización y lo cierto es que a medida que ha pasado el tiempo a casi todos les ha parecido un acierto. El placer de pasear por la ciudad con calma absoluta, de recorrer en bici las calles de la ciudad, de acercarse a orillas del río y descansar allí un poco, ver familias paseando con sus críos por el centro. En fin, que para mí como sevillano merece muy mucho la pena.
En Bruselas quieren peatonalizar todo el centro de la ciudad. Yo estuve en la ciudad cuando no estaba peatonalizada y este verano, cuando estan haciendo la prueba. No hay color. Del agobio a pasear por mini aceras, ruido, contaminación, gente por todos los lados a ver las calles mucho más amplias, más silenciosas y tranquilas, la gente jugando en la calle a la petanca, al tenis de mesas, con balones, refrescándose del calor con pistolas de agua... una maravilla de cambio que disfruté enormemente.
Con estos cambios y si empiezan a entrar los coches eléctricos en las ciudades puede haber una revolución en el concepto de ciudad.
#11 En Japón casi todas las aceras de las calles laterales y algunas principales son así, sin cambio de color y con prácticamente ninguna separación física (eso permite también circular a las bicis, si se permite en ese tramo, si no por la calzada) sólo algún quitamiedos de vez en cuando. Y les funciona. Pero allí se mueven de otra manera.
Lo de quitar plazas de parking para crear espacios de nada es una estupidez. Y lo que hace es mover el problema, pero no solucionarlo. No hay que ser un genio para saber que aceras anchas vacías cuestan dinero y no sirven de nada. Esta es la solución mágica de los que viven en la inopia, pero no desde luego en una ciudad con gente y tráfico como Madrid o Barcelona.
#27 Te puedes creer que hay mucha (muchisima) gente quejandose porque han peatonalizado Anspach? A mi me parece una idea genial, donde antes habia coches, ahora hay vida...
#6 No te entiendo. Por lo que te he entendido estás describiendo algo que lleva décadas en Palma de Mallorca, en todos y cada uno de sus pasos de peatones. ¿Te refieres a los adoquines justo donde hay un semáforo o paso peatonal? ¿Únicamente a eso? Pues si que va atrasada Barcelona.
#33 Claro que me lo creo! Como ahora no se puede ir en coche... pero esto durará hasta que se den cuenta de que la ciudad está mucho mejor como pasó en Sevilla según dice #9
Yo es que no entiendo el vicio que tiene la gente de meterse en coche por el centro de la ciudad a estar media hora como mínimo de atasco en atasco. Que es Bruselas, capitalísima con un transporte público muy decente.
Pero esto solo es quitar aparcamiento, no me parece una solución al problema si no quitar el problema del espacio a los peatones y aumentar el problema del aparcamiento a los conductores.
#3 lo mismo es vivir en una calle peatonal que en una con mucho tráfico.
La gente que defiende el coche en la ciudad, es porque no viven en la ciudad.... no conozco a nadie que viva en el centro de una gran ciudad y defienda que quiten acera para poner más carriles para los coches, o cosas por el estilo...
Me fastidia bastante que la gente que viven en pueblos o en las afueras de la ciudad, quieran "joder" el centro de la ciudad para que puedan ir bien al trabajo sin atascos... pero luego los que viven en el centro de la ciudad que se jodan
Hacer aceras grandes quitando carriles o aparcamientos para coches no significa peatonizar una calle. Sólo significa joder a unos para no favorecer a nadie. Sólo vale la pena si esas aceras más anchas vienen acompañadas de mobiliario urbano, zonas ajardinadas, carriles bici y esas cosas que no siempre se añaden.
#26 en Barcelona también se revive esa polémica cada vez que se peatonaliza una calle. Los vagos y los pueblerinos que vienen de fuera de la ciudad con el coche ponen el grito en el cielo al principio.
El Born es el ejemplo más claro de como puede mejorar espectacularmente un barrio sin los putos coches.
#23#19 joder no os entiendo. No es mejor una calle con terracitas y sin coches que una puta mierda llena de tráfico?
Algunos sois tan puristas que si dependiera de vosotros seguiriamos como en los 80, sin apenas calles peatonales.
Queremos espacio en la calle pero queremos aparcar a la puerta de casa.
Lo que tenemos que hacer es pensar en nuestras prioridades.
y la administracion tiene que facilitar el aparcamiento fuera de superficie --> o bien parkings subteraneos o bien reconvertir edificios inutiles en edificios de aparcamientos. Y a poder ser, sin intentar forrarse con ello, como han estado haciendo muchos ayuntamientos durante el pelotazo, sino a precios justos
#1 Es que en cierto modo lo son. Yo soy ambas cosas pero me considero más peatona a pesar de utilizar muchísimo el coche por obligación. Mi disposición natural es realizar cualquier trayecto razonable a pie. Y hay gente que no, que incluso en un pueblo pequeño se quejan si no pueden aparcar en la puerta de una tienda. Pueblos que te puedes recorrer enteros a pie dos veces en una hora. Esos son conductores, el coche es parte de su anatomía.
Si excluimos a la gente discapacitada o enferma, a los repartidores y a los taxistas, este es el tipo de personas que utilizan el coche en la ciudad sin necesidad:
-Vagos redomados
-Paletos que vienen del pueblo acostumbrados a pillar el coche para todo
Por lo tanto, me parece absurdo condicionar la salud mental y física de los 1,8 milones de personas de Barcelona o los 3 millones de Madrid a estas dos clases de personajes. Peatonalización a saco ya.
#50 En las ciudades pequeñas... donde no hay metro, ni cercanías, el taxi vale 6€ la bajada de bandera... Me parece bastante atrevido decir que no hace falta el coche.
¿Entonces cómo nos movemos? ¿En bus?
Mi esposa para ir a trabajar tarda 1h en bus el mismo trayecto que en coche son 20 minutos.
Ya no hablamos de si tienes que llevar algún bulto.
¿Porque tanta manía con usar adoquinado de calzada romana? Solo hay una cosa más insegura y es la pintura antiaderente de las calzadas. Desde el punto de vista motero y peatón.
#13 No es cierto. En la ciudad donde vivo recuerdo las manifestaciones de comerciantes y vecinos oponiéndose a la peatonalización, y ahora matarían si se lo quitan. Habia miedo a la novedad.
Comercio vivo, terrazas, abuelos, niños...las calles, los barrios reviven con calles sin trafico.
#9 Como prohibir fumar en los bares. La primera reacción ante un cambio de costumbre tan arraigada es enseñar los dientes, sin embargo hoy fumadores y no fumadores lo ven con buenos ojos.
#55 Y qué hacemos con las ciudades de entre 250.000 y 300.000 habitantes? Coruña, Gijón, Oviedo, Vigo, Santander...
No hay cercanías, no hay metro, los buses tardán el triple de tiempo en hace el recorrido... Los taxis valen 6€ la bajada de bandera.
¿Cómo haces si tienes que transportar bultos?
¿Cómo haces si tienes que recoger a los niños en el colegio al volver?
¿Cómo haces si de tu casa al trabajo tardas 20 minutos en coche o 1hora en bus?
#9 En Pontevedra pasó algo parecido, los comerciantes del centro casi queman el ayuntamiento y ahora Pontevedra es la única ciudad de Galicia que conozco donde el comercio del centro aguanta y la gente no hace las compras en un centro comercial.
#2 Quitar aparcamiento y forzar a la gente a hacer uso de parking y zona azul. Pensar en los peatones mis cojones, donde yo vivo han puesto todos los aparcamientos en zona Azul o Verde y quitado aparcamientos creando cera...
No digo que en algunos casos no, pero desde luego crear cera a chorros no ayuda al peatón mas de lo que empeora al conductor.
Creo que hace unos meses salio el tema de una plaza de Madrid a la que le había quitado su carácter público para llenarla de veladores.
#9 Si, una gran mejora para los que se llevaron la pasta por hacer esa obra (y los politicos que eligieron a los constructores).
#46 Te lo voy a explicar sencillito a ver si lo entiendes. Yo una vez al año me siento en una terraza. Yo casi todos los días tengo que ponerme a buscar aparcamiento. Claro que si vas a terrazas todo el año y te mueves en taxi (pagado por tu empresa) lo comprendo.
#62 yo tengo parking en mi misma casa y en mi trabajo
la primera persona del plural se usa comunmente para una redaccion inclusiva, pero no necesariamente refleja la opinion del que escribe
asi que aprende a leer y no me achaques algo que no es cierto
#43 Agradable mientras no vivas cerca. Los coches se van a dormir mucho antes que sus dueños y no hablan a gritos entre ellos. Y no llenan las aceras de manchas de grasaza permanente. Ni tienen que recoger las mesas y las sillas a la hora de echar el cierre.
#3 Comorrr? ahora mismo me he asomado a mi calle y hay así como 100 coches. De ellos, 80 están estacionados y no hay nadie dentro. Eso cuenta como animal de compañia?
#78 Yo estoy de las terracitas de los bares que no dejan apenas espacio para transitar hasta las narices. Y da igual lo ancha que sea la acera, la terraza ocupa todo menos un pasillito de 1 metro, que como te cruces con un cochecito de bebes o una silla de ruedas te tienes que apartar a un lado.
#75 ojalá fuera tan fácil.
Normalmente, las calles sin bares suelen quedar desiertas a partir de las 8 de la tarde. A mi me gustan las terrazas de los bares, dan vida y seguridad a los barrios, puedes sentarte a charlar con amigos, puedes ir con los niños y que ellos jueguen en la calle mientras tu descansas, etc.
#63 En Gijón y Oviedo todo el que se tiene que desplazar dentro de la ciudad va en bus y hay cero problemas. Para transportar bultos grandes puedes alquilar un coche por horas (cuestan muy poco) y malo es la empresa que no tiene servicio de transporte a domicilio. Hay supermercados de sobra para hacer la compra sin tener que cargarse. Yo vi a críos de primaria e instituto ir solos a la escuela en el bus, son ciudades muy tranquilas y se suele hacer.
Fuente: Soy de ahí.
Para el que no quiere adaptarse son todo problemas.
#74 eso es otro tema, ahí entra en juego la responsabilidad de los dueños y clientes, y siempre se puede llamar a la policía si a partir de cierta hora siguen haciendo ruido. Pero aun así, prefiero que haya terrazas de bares. Te voy a poner un ejemplo. En la plaza donde vivo no había NADA. A partir de las 10 se llenaba de chavales adolescentes haciendo carreras con las motos en la plaza, bebiendo y dejando el suelo lleno de botellas y vasos y en alguna ocasión liándose a gritos y a hostias. Algún vecino que les llamaba la atención tenía que salir por piernas o se fijaban donde vivía y le amenazaban.
Fue abrir un bar con terraza y desaparecieron los chavales. Pero claro, ahora tenemos algunos vecinos idiotas que desconocedores (supongo) de la situación anterior llaman a la policía si incluso un viernes por la noche oyen conversaciones algo más fuertes de lo normal. Con eso lograrán que cierren el bar y volvamos al punto inicial.
#13 Estos cambios tampoco incentiva que los niños vayan a jugar a las plazas, ni los abuelos les acompañen porque:
1. Se llena todo de terrazas de bares.
2. Se eliminan los bancos para poder sentarte.
3- Se prohíbe jugar a la pelota o cualquier otra actividad que "dificulte el tránsito de peatones" (jugar a la comba o cualquier otro juego de niños de antaño típico de las plazas y que ya no se ven).
#9 A mi me encanta la nueva moda de plantar carriles bici en medio de aceras estrechas, es súper cómodo para los peatones.
Biban los hinjenieros y los taliciclistas!!
#13 Yo, de pequeño, jugaba en la calle, con aceras más estrechas que las que tengo ahora en mi barrio, con coches aparacados por todas partes. Y nos aprovechábamos de ello para jugar al escondite, a policías y ladrones, a pillar...
Una solución que veo yo es que, si no se pueden hacer aparcamientos subterráneos, y las gente no compra casas... ¡Pues coño! que compren los terrenos y hagan aparcamientos elevados de 5 ó 6 plantas.
#34 Por que es bien sabido que el transporte publico llega a todos los sitios y es muy flexible. Si tienes que ir de un sitio a otro al final tienes que hacer mas distancia y encima con mas limitación en algunos aspectos.
Al principio los sevillanos nos cagamos en su putos muertos tos, pero con el tiempo la mayoría de la gente lo ha visto como una mejora.
La vida en la calle no van a recuperarla, nadie la quiere.
Cuando los coches autónomos sean la norma sí tendrá sentido el rediseño, ya que el aparcamiento se puede enfocar de otra forma. Pero hasta entonces no tiene mucho sentido.
Al principio los sevillanos nos cagamos en su putos muertos tos, pero con el tiempo la mayoría de la gente lo ha visto como una mejora.
Muy lógico todo.
¿Cuando eras niño donde jugabas y donde estaba tu cole?. Ahora veo el lugar donde crecí y esta abarrotado de tráfico, tambien iba al cole andando, pero mi cole y los de alrededor no existen y a los niños les llevan en coche todas las mañanas.
Entonces ¿como volverá la vida si antes no se regenera su espacio?
En donde vivo las aceras son tan estrechas y las farolas y señales se han instalado en el mismisimo centro, que con carrito de bebe o silla de ruedas no pasas y has de bajar a la calzada.
A mis hijos les estresa ir como la carretera en vez de por la acera cuando vamos en bici.
¿Has pensado en los animales de compañia? Podría decir que el diseño actual de ciudad no les permite el espacio necesario y ocasiona problemas de convivencia sobre todo a los vecinos de plantas bajas.
Soy partidario de rediseñar las ciudades ahora, quizá mañana no necesitemos ciudades.
Si eres invidente o vas distraido mientras caminas puedes chocar contra esos obtaculos. Ademas del gasto inecesario de instalación y mantenimiento de estas barreras físicas.
Somos unos "calenta'os"
Como no puedo pelearme con cada conductoe gilipollas prefiero que haya aceras.
Con estos cambios y si empiezan a entrar los coches eléctricos en las ciudades puede haber una revolución en el concepto de ciudad.
Por cierto, los taxistas si son una raza distinta, yo los veo como Morlocks o algo asi.
Supongo que no fueron en Agosto
Lo de quitar plazas de parking para crear espacios de nada es una estupidez. Y lo que hace es mover el problema, pero no solucionarlo. No hay que ser un genio para saber que aceras anchas vacías cuestan dinero y no sirven de nada. Esta es la solución mágica de los que viven en la inopia, pero no desde luego en una ciudad con gente y tráfico como Madrid o Barcelona.
Yo es que no entiendo el vicio que tiene la gente de meterse en coche por el centro de la ciudad a estar media hora como mínimo de atasco en atasco. Que es Bruselas, capitalísima con un transporte público muy decente.
Ya, ahora será cosa de la peatonalización de las calles
La gente que defiende el coche en la ciudad, es porque no viven en la ciudad.... no conozco a nadie que viva en el centro de una gran ciudad y defienda que quiten acera para poner más carriles para los coches, o cosas por el estilo...
Me fastidia bastante que la gente que viven en pueblos o en las afueras de la ciudad, quieran "joder" el centro de la ciudad para que puedan ir bien al trabajo sin atascos... pero luego los que viven en el centro de la ciudad que se jodan
El Born es el ejemplo más claro de como puede mejorar espectacularmente un barrio sin los putos coches.
Algunos sois tan puristas que si dependiera de vosotros seguiriamos como en los 80, sin apenas calles peatonales.
Es ver un carril bici y la gente ponerse a pasear por él.
www.plataformaurbana.cl/archive/2015/08/05/antes-despues-30-fotos-que-
Alguien tendría que realizar un estudio serio sobre esto.
Lo que tenemos que hacer es pensar en nuestras prioridades.
y la administracion tiene que facilitar el aparcamiento fuera de superficie --> o bien parkings subteraneos o bien reconvertir edificios inutiles en edificios de aparcamientos. Y a poder ser, sin intentar forrarse con ello, como han estado haciendo muchos ayuntamientos durante el pelotazo, sino a precios justos
-Vagos redomados
-Paletos que vienen del pueblo acostumbrados a pillar el coche para todo
Por lo tanto, me parece absurdo condicionar la salud mental y física de los 1,8 milones de personas de Barcelona o los 3 millones de Madrid a estas dos clases de personajes. Peatonalización a saco ya.
Espero que algún día prohíban los coches en las ciudades. Las ciudades son para las personas, no para chatarras de cuatro ruedas.
¿Entonces cómo nos movemos? ¿En bus?
Mi esposa para ir a trabajar tarda 1h en bus el mismo trayecto que en coche son 20 minutos.
Ya no hablamos de si tienes que llevar algún bulto.
Comercio vivo, terrazas, abuelos, niños...las calles, los barrios reviven con calles sin trafico.
No hay cercanías, no hay metro, los buses tardán el triple de tiempo en hace el recorrido... Los taxis valen 6€ la bajada de bandera.
¿Cómo haces si tienes que transportar bultos?
¿Cómo haces si tienes que recoger a los niños en el colegio al volver?
¿Cómo haces si de tu casa al trabajo tardas 20 minutos en coche o 1hora en bus?
No digo que en algunos casos no, pero desde luego crear cera a chorros no ayuda al peatón mas de lo que empeora al conductor.
Creo que hace unos meses salio el tema de una plaza de Madrid a la que le había quitado su carácter público para llenarla de veladores.
#9 Si, una gran mejora para los que se llevaron la pasta por hacer esa obra (y los politicos que eligieron a los constructores).
#46 Te lo voy a explicar sencillito a ver si lo entiendes. Yo una vez al año me siento en una terraza. Yo casi todos los días tengo que ponerme a buscar aparcamiento. Claro que si vas a terrazas todo el año y te mueves en taxi (pagado por tu empresa) lo comprendo.
la primera persona del plural se usa comunmente para una redaccion inclusiva, pero no necesariamente refleja la opinion del que escribe
asi que aprende a leer y no me achaques algo que no es cierto
Sea con los coches o con las terrazas nos están robando el espacio al público.
No es coches vs terrazas, sino privado vs público
¿Tienes pruebas de que hubiera tráfico de influencias o corrupción en las obras de peatonalización y del carril bici de Sevilla?
¿O simplemente te opones a todo tipo de obra pública porque alguien se lleva dinero, incluyendo hospitales, colegios, autopistas y demás?
Normalmente, las calles sin bares suelen quedar desiertas a partir de las 8 de la tarde. A mi me gustan las terrazas de los bares, dan vida y seguridad a los barrios, puedes sentarte a charlar con amigos, puedes ir con los niños y que ellos jueguen en la calle mientras tu descansas, etc.
Fuente: Soy de ahí.
Para el que no quiere adaptarse son todo problemas.
Fue abrir un bar con terraza y desaparecieron los chavales. Pero claro, ahora tenemos algunos vecinos idiotas que desconocedores (supongo) de la situación anterior llaman a la policía si incluso un viernes por la noche oyen conversaciones algo más fuertes de lo normal. Con eso lograrán que cierren el bar y volvamos al punto inicial.
2) Vaciar y llenar, o la lógica espacial de la neoliberalización ... [www.google.com/url?q=http://dialnet.unirioja.es/descarga/articulo/2317
1. Se llena todo de terrazas de bares.
2. Se eliminan los bancos para poder sentarte.
3- Se prohíbe jugar a la pelota o cualquier otra actividad que "dificulte el tránsito de peatones" (jugar a la comba o cualquier otro juego de niños de antaño típico de las plazas y que ya no se ven).
Biban los hinjenieros y los taliciclistas!!
Una solución que veo yo es que, si no se pueden hacer aparcamientos subterráneos, y las gente no compra casas... ¡Pues coño! que compren los terrenos y hagan aparcamientos elevados de 5 ó 6 plantas.
En mi pueblo sólo hay 1, que yo sepa.