Reforma de la Ley de Tráfico con la incorporación de una enmienda del Grupo Socialista que elimina la posibilidad que hasta ahora tienen los vehículos de rebasar en 20 kilómetros por hora el límite de velocidad para adelantar en carreteras convencionales.
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Además, adelantar es una maniobra que invade el carril contrario. Cuanto mas tiempo estés en ese carril, mas peligrosa es la maniobra.
saquearrecaudar de donde no hay?No entiendo que en una vía con límite 100 circulando a esa velocidad venga un botarate a pasarte porque sí.
Desde que yo tengo carnet (ya he renovado tres veces) nunca se pudo pasar de 120. El margen de 20 kms aplicaba como mucho a los límites de 100.
Así que la velocidad para adelantar podría ser de 110km /h, para minimizar el tiempo que se está en el carril contrario.
Esta nueva norma (junto con la anterior de reducir a 90 y aumentar el número de radares) está motivada para desincentivar el uso de las carreteras convencionales , para recaudar más cuando nos pongan peajes en las autovías y aumentar la presión fiscal sobre los curritos que andan con el tiempo justo para ver a su familia ...
Luego se quejarán.
Sí, estúpida.
Lo mires por donde lo mires es una medida que no tiene sentido. Si un camión va a 80 y puedes ir a 110 adelantando, vas a tardar la tercera parte de tiempo en hacer la maniobra que si te tienes que ir a 90 km/h.
Es una pésima idea de cara a la seguridad.
Si tienes que adelantar a un camión que va a 80 km/h y el máximo es 90 km/h, te vas a tirar varios segundos más en el carril contrario que si fueses por un momento a 100 o 110. Invadir el carril contrario durante unos segundos es más peligroso que el exceso de velocidad ligero durante unos segundos.
cc #11
El gobierno mas socialista de la historia haciendo que la gente pague por usar las infraestructuras.
#4 El límite se aplicaba en carretera nacional, donde adelantar a 90kmh es mucho mas peligroso que a 110kmh.
En Galicia nos vamos a cagar mucho en las muelas de los genios que aprueban la norma, que aquí adelantar en vía convencional es jodidete por las curvas y la falta de desdoblamientos.
Y si la carretera es jodida pues vas detrás o te pillas el helicoptero. Y en todo caso te importa un comino lo que diga la dgt en ese momento.
Me da que o no tienes carnet o sólo coges el coche en ciudad.
Me encanta, lo que diga la DGT importa un comino, pues si, pero quitar ese margen para adelantar es joder la circulación por carreteras secundarias bastante, y era una norma que daba un margen que hacía más seguro adelantar, como tú mismo reconoces con ese, ahí ya importa poco, y llevas razón, ahí lo que importa es adelantar lo más rápido posible.
Un buen conductor no tiene problemas con los camiones. Sí un conductor con prisas o ansiedad, o un mal conductor.
Que pena que cuanto mas avance la tecnologia, peor conduzcan los coches en España. Alemania, mientras tanto, AUTOBAHN VROOM VROOOOOOMMMM.
¿Sabéis el problema de España? Que se colonizo a base de leyes draconianas que en otros países si existen es porque se molestaron en poner algo mas que un animo de lucro. Aquí el juego esta trucado para que salgan ganando las empresas grandes y los oligarcas.
Tengo sentimientos encontrados con este aspecto.
Por un lado me parece una buena idea el permitir esos 20km más para adelantar en menos espacio. Lo que me chirria es que muchas veces yendo a la velocidad máxima de la vía te venga un cretino (todos hemos sido cretinos al volante alguna vez, nadie se libra) y vaya dándose prisas por adelantar, sin dejar distancia de seguridad entre vehículos y asomándose para intentar adelantar continuamente. Como si estar pegado le diese mejor visibilidad que guardar distancia.
Mala solución tiene, bueno sí, usar la autovía. Esa autovía que el gobierno se empeña en que no uses gratuitamiente con la puta excusa que las carreteras son deficitarias. Con el impuesto al combustible tienen el mantenimiento repagado por triplicado.
En carreteras secundarias tienes una buena parte de gente que va bastante por encima del límite sin importar lo que diga la dgt y otros que van muy por debajo en algunas circunstancias.
Hoy por ejemplo iba en autovía, y había un camión adelantando a otro, a unos 100km/h. Pues yo a cien también, y en el carril derecho, a una buena distancia, esperando a que terminara de adelantar... pero no, a muchos otros conductores les entra la prisa y se van al carril izquerdo, todos bien pegaditos, detrás del camión que estaba adelantando.
En nacional me vienen muy bien esos 20km/h extra para hacer un buen adelantamiento guardando la distancia de seguridad. Si los quitan, complicado será adelantar si no te pegas bastante al coche que tienes delante, porque los tramos para adelantar no son demasiado largos.
En carretera depende, normalmente en autovías se puede ir a bastante más del límite en días soleados y sin tráfico, y lo mismo en carreteras convencionales, pero claro hay muchos factores que supondrían ir a menos, por ejemplo en las convencionales los animales, yo a mi pueblo desde última hora de la tarde voy como mucho a 80, que ya me llevado unos cuantos sustos con jabalíes, corzos,... Pero en días soleados el 80% se puede hacer sin problema a mucho más sin hacer locuras con los adelantamientos
Quitar esta norma es ridiculo salvo pq la dgt con su "ilustre" director confiesen de una maldita cez que lo unico que quieren es desincentivar los adelantamientos para que todos vaya por las autovias pagando los preciosos peajes que nos estan preparando.
Dicho esto legislan quienes no han cogido un coche en su vida, por lo que desconocen la realidad, y si la conocen, la omiten.
Hay una máxima cuando aprendes a conducir que es adaptar tu conducción a las condiciones de la vía, principalmente por tu seguridad y ante la prevención de los posibles obstáculos que te puedas encontrar, llámese camión, llámese tractores después de la vendimia con el sol dándote de cara, llámalo como quieras.
Siempre he sido consciente de la norma de los 20km/h, y siempre me ha parecido un absurdo, tu no miras a que velocidad adelantas y te da exactamente igual, tu preocupación es volver a tu carril lo más pronto posible.
Digan lo que digan, se pongan como se pongan, rajen lo que rajen, es un peligro ir detrás de un vehículo lento, más si cabe cuando te quita visibilidad por todos lados, y reducir la velocidad máxima de forma arbitraria. Sintiéndolo mucho, no pondré en peligro mi vida ni la de quien vaya conmigo con arbitrariedades absurdas.
Vamos, que tenemos que tragar sí o sí con la leche esta de hacer adelantamientos peligrosos porque los señores van de viaje en avión pagado y luego se mueven en las ciudades en taxi. Nos está quedando un país de maravillas.
Como argumento te ha quedado un cagarro sin fundamento.
Todo se le atribulle al conductor; la velocidad, el alcohol, el móvil. Cosas en sí peligrosas, sí, y que hay que sancionar, claro. Pero no se pueden poner como motivo para todo, con tal de que salgan en las estadísticas. Y te pongo un ejemplo; si yo voy con mi moto por una nacional de 90 a 80, tomo una curva que no veo que está llena de arena o porque no cumple con los coeficientes mínimos de fricción exigidos por la ley, me escurro y me rebano el pescuezo en el guardarrail oxidado y desvencijado, para la GC la culpa la tuve yo porque no circulaba a la "velocidad adecuada". No es culpa ni del estado de la vía ni de su responsable por no tenerla en las condiciones que le exige la ley.
Si te interesa el tema, te recomiendo un youtuber llamado Desterrado, es un poco "chapas" pero cuenta cosas de lo más interesante.
www.youtube.com/c/DESTERRADO/about
Propongo que la próxima medida para aumentar la seguridad vial sea la introducir baches y agujeros en las calzadas tras curvas ciegas y cambios de rasante, Los conductores irán atemorizados y la seguridad se multiplicara.