La Operación Retorno comienza a las tres de la tarde del viernes. Tráfico prevé 4,4 millones de desplazamientos. Coincidiendo con ello advierten que "El conductor más seguro es el que vuelve más veces al carril derecho" y que "el carril izquierdo solo se debe utilizar para adelantar".
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etiquetas: tráfico , conducción , carril izquierdo , dgt , operación retorno 
Los que circulan por la izquierda junto con los que frenan en las curvas y pisan a tope en las rectas, son mis 2 tipos de conductores más odiados.
Ya tienes a otro de tu grupo... cuando me cruzo con alguno de estos, me alegro de no llevar escopeta encima
Además de lo que dice #15, que los sucesivos carriles son sólo para adelantar, el Código de Circulación determina que un adelantamiento no puede durar más de 15 segundos o 200 metros.
Si en 15 segundos o 200 metros no has adelantado a nadie, estás obligado a ponerte a la derecha.
Por lo que si hay varios coches circulando en paralelo a la misma velocidad, aunque sea a la máxima permitida, todos menos el de la derecha están infringiendo el código.
Típica autopista de 3 carriles, el de la derecha vacio, y el de enmedio por ejemplo, con un coche que va a trote cochinero. Viniendo yo más rápido que el por el de la derecha, si lo adelanto por la derecha, ¿es una maniobra ilegal? Tengo que cambiarme dos carriles para adelantarlo?
Es una situación muy común, incluso yendo la autopista vacía por la noche, que los cuatro coches que hay no se pongan a la derecha.
Y esta gente sigue R que R circulando y llenos de razón.
Incluso si vas por la derecha a cierta velocidad, y por la izquierda va alguien más despacio que tú, debes aminorar (si las condicione de seguridad lo permiten) y no puedes adelantarle. Puede parecer una putada, pero es así.
A fin de cuenta no le estas adelantando (invadir carril contrario para sobrepasar al vehiculo que te precede), sino que le estas Rebasando.
Con tráfico denso, lo mejor es escoger cual de los carriles se adaptan mejor a la velocidad que quieres llevar y adaptarte a ese carril. Lo de ratonear porque quieres ir 3 km/h más rápido es joder a todos los demás y tocar los cojones.
Alguna vez lo he hecho, pero siempre me ha parecido una cosa algo insegura porque nadie espera ser adelantado por la derecha. En fin.. xP
Estoy tan, pero tan, pero tan exageradamente asqueado de ir por la Ronda de Dalt de Barcelona y encontrarme a tantisima gente yendo en paralelo a la misma velocidad... O peor aún, cuando tienes a gente en el carril de la izquierda teniendo dos vacíos a la derecha... O el que siempre va por el centro.... Para mi, recorrer la Ronda es una indignación permanente....
Me acuerdo siempre de este video www.youtube.com/watch?v=bKOJJzMDHjI
Lo que más me chincha es cuando voy por una carretera normal y hay un carril de incorporación por la derecha que viene de una carretera menor. En el código pone que tienen que pararse al principio del carril de incorporación, esperar que no venga nadie y usarlo para acelerar hasta alcanzar, en la medida de lo posible, una velocidad adecuada para la vía.
Pues aquí los tarugos apuran el carril entero a 10, se paran un momento con medio coche fuera y luego hacen una salida estilo dragster soltando un chorrazo de humo negro pero haciendo frenar a todo el mundo porque se incorporan desde parados y no a 40-50. Me contentaría que se hicieran bien las incorporaciones, se señalizase bien las salidas de rotonda y se guardasen al menos 3 segundos de distancia en carretera.
#33 SIEMPRE esta prohibido adelantar por la derecha, sobre todo fuera de ciudad.
SOLO en ciudad puedes ir por el carril que mas te convenga según tu destino, adelantar solo se puede por la derecha en cuidad y siempre en vías con carriles para cada sentido siempre y cuando no lo hagas para volver al carril de quien has adelantado (Ej: estar en el carril del centro y encontrarte un coche, desplazarte al carril derecho para adelantarlo y volver al carril del centro.) No estoy muy seguro pero, excepto esa maniobra, todo lo demás no se considera adelantar EN CIUDAD.
si mal no recuerdo, el ir constantemente por el/los carril/es izquierdos es constitutivo de multa por entorpecer el tráfico pero esta norma se aplica muy poco cuando la veo aún más importante que el hecho de que un coche circule a 140 km/h si el estado del tráfico lo permite
#55 Circular a 140 es mucho más grave.
El carril de la izquierda existe para evitar atascos cuando una de las salidas de las grlorietas está colapsada por atasco u otro motivo, y sí, sí se puede adelantar en una grorieta proque a todos los efectos es como una autovía.
www.todoautoescuela.net/2010/05/13/como-circular-por-una-glorieta-o-ro
¿A qué velocidad hay que ir para adelantar a un coche que va a 100km/h si queremos guardar la distancia de seguridad recomendada a esa velocidad (100m) y además cumplir esa norma?
¿Y si queremos guardar la distancia de seguridad por delante y por detrás?
Como decía mi abuela (que en paz descanse) no te acostarás sin aprender una cosa más.
Eso lo han visto mis dos ojitos y más de una vez. La gente circula con mucha prisa e incluso desprecio hacia el resto de conductores.
Había oído que hará 2 años la Guardia Civil se había puesto con lo del carril izquierdo... pero todas estas campañas vienen y se van; como el comprobar los seguros/tubarros de las motos, etc.
Es frustrante ver como en las retenciones, por el carril derecho se avanza más que por el izquierdo, a la par que incomprensible, porque el carril derecho es por el que se incorporan nuevos vehículos... misterios de la carretera.
El regulador de velocidad es el mejor invento después del ABS, q maravilla, aunq si hay tráfico de verdad no se puede usar, ahí meto el limitador por si se me va la pinza.
PD: siempre hay riesgos, pero en una via en buen estado, con el vehículo en buenas condiciones y un conductor experimentado... que problema habría en aumentar el rango de velocidades? mientras no tengas a uno q va a 120 por la izquierda...
Antes de los puntos cuando la gente no le daba miedo adelantar a 140k/h para apartarse, se circulaba mucho mejor, ahora cuando uno de 120 quiere pasar a uno de 110 se tira media hora por miedo a que le multen.
Mas me preocuparia a mi los que se te pegan al culo a 100-120, eso si que es peligroso y jode la circulacion con sus frenadas y su afan de no dejarte meterte a la izquierda para adelantar al camion, si la gente dejara un espacio amplio entre coche y coche otro gallo cantaria, y seria mas factible dejar el carril izquierdo libre.
#34 Igual a ellos les molesta tener que adelantar al tio ese que va clavao a 120 una y otra vez , pero no hacéis ningún mal, así que toca ser mas tolerante, que no se clavan cuesta arriba por gusto. Los que van ocupando el carril izquierdo por capricho sin embargo si van taponando e impiden que la gente vaya como le salga de ahí.
P.D.- Tuve un accidente por ello, sé lo que digo.
Yo aun sigo utilizando el carril derecho, pero como no hagan algo al final habra que desistir porque es un peligro circular por el. La de veces que te quedas atrapado por estar el carril central monopolizado por unos cuantos y tener que irte directamente al carril izquierdo para hacer un doble adelantamiento.
Voy a hacerme una pegatina que ponga "si te estás mojando es que estás muy cerca"
No obstante debo recordarte que las rondas de Barcelona no son autopistas ni autovias. Segun el código de circulacion en un area metropolitana se debe circular por el carril que te facilite mas la direccion que vayas a tomar. Esto quiere decir que por las rondas puedes circular por el carril que quieras y entre comillas a la velocidad que quieras.
No digo que sea lo mejor, que probablemente no lo es, pero es totalmente legal y por lo tanto normal que sea asi.
Mi estrategia para los chupaculos, que es como les llamo yo, es ir reduciendo la velocidad cada vez mas. Es la unica forma de aumentar la seguridad que ellos ignoran.
#95 Cierto, en las entradas y salidas a las ciudades si no vas a coger ninguna salida lo mejor es ir por el central, a mí me da miedo ir por la derecha por los frenazos que pegan los que casi se saltan su salida y los que te adelantan por la izquierda para, acto seguido, cruzarse delante de tí para tomar la salida.
No todas las carreteras son iguales, y en función de las características del tráfico en unas u otras habrá que circular de una u otra manera. La M30 es un buen ejemplo de carretera en la que es difícil cumplir una norma sobre en qué carril debes circular. Suele tener 3-4 carriles, una densidad del tráfico alta, numerosas incorporaciones y salidas por el carril de la derecha, y algunas salidas por el carril de la izquierda. En una vía así lo ideal es circular a la velocidad de la vía, no más despacio ni más rápido, en la M30 el 90% de los vehículos circula 80 Km/h +-10, si vas a 50-60 o 100-110 eres un peligro. Al haber tanta densidad de tráfico si no tienes intención de tomar una salida próxima lo ideal es ir por el carril central, para facilitar la entrada a la vía a los vehículos que se incorporan y la salida a los que la abandonan.
Muy diferente de como comentan algunos, ir circulando por el carril central de una autovía de 3 carriles a las 3 de la madrugada, sin un sólo coche en 5 Km a la redonda.
Yo lo tengo claro, la mejor forma de circular es con sentido común. En mis vacaciones tuve que ir desde Calahorra a Madrid, cuando entré en la A2 había numerosas señales de obra, sin haber obras, y en una recta de 3 Km te encontrabas la siguiente señalización de velocidad máxima: 120 - 80 - 60 - 40 - 120 - 100 - 120 - 60 - 80 - 60 - 120. Sin obras, ni maquinaria trabajando, tú ves la recta, la densidad del tráfico, las señales sin sentido, y tienes que tomar la decisión de seguir a 100-120 ignorando las señales o pegar frenazos y acelerones, poniendo en riesgo tu vida y la de los demás conductores.
Sentido común