El viernes 3 de febrero, un tren de Norfolk Southern, uno de los grandes operadores ferroviarios de Estados Unidos, descarriló y explotó cerca de la línea que separa Ohio y Pensilvania. Más de 50 vagones, la mitad de la longitud del tren, quedaron destrozados creando un enorme incendio. Y, sin embargo, el problema no es ese. El problema, según la misma Norfolk Southern, es que una quinta parte de los vagones transportaban materiales peligrosos.
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etiquetas: desastre , medioambiente , accidente 
Es una serie excelente, y además es una de las series más criticadas de la historia por la prensa (también hay que decir que algún personaje es algo histriónico, pero no la criticaban por eso...)
Es una serie que cuenta cosas reales que ya han pasado y como debería haberlas afrontado una agencia de prensa real que operase por la buena fé, la profesionalidad y etc. Le dedican un capítulo entero a cómo habría que haber contado de verdad la tragedia del golfo de méxico si fueran profesionales y realmente investigasen el tema. Ponen varios ejemplos a lo largo de ese capítulo en el que se ve que si unos pocos empleados simplemente hacen bien su trabajo y no se creen lo que les cuentan se podría haber dado la noticia desde el minuto 1 con la importancia que realmente tenía y no lo que se hizo en su día, que la cosa empezó en plan "hay unos hilillos de algo por ahí".
Por ese motivo odian esa serie todos los medios de comunicación americanos y le han hecho algunas de las críticas más salvajes y feroces que he visto nunca.
Y no sé yo si viendo la mierda de cobertura de lo que ha pasado ese capítulo no está más actual que nunca...
En occidente nos han puesto los globitos para ir disimulando o "mira para arriba".
Poco se habla de que a los yankis se les cayeron cuatro pepinos nucleares en una playa española...
apnews.com/article/pennsylvania-ohio-evacuations-fires-5d399dc745f51ef
Y los muy españoles y mucho españoles aplaudirán con las orejas.
EE.UU. como la catástrofe que es, hubiese salido en por todos los lados medios del mundo al momento, lo que no fue el caso.
apnews.com/article/pennsylvania-ohio-evacuations-fires-5d399dc745f51ef
PD: Atentos al accidente catastrofico que estan ocultando en China (pista, tambien estan empezando a hablar de globos)
Es una serie excelente, y además es una de las series más criticadas de la historia por la prensa (también hay que decir que algún personaje es algo histriónico, pero no la criticaban por eso...)
Es una serie que cuenta cosas reales que ya han pasado y como debería haberlas afrontado una agencia de prensa real que operase por la buena fé, la profesionalidad y etc. Le dedican un capítulo entero a cómo habría que haber contado de verdad la tragedia del golfo de méxico si fueran profesionales y realmente investigasen el tema. Ponen varios ejemplos a lo largo de ese capítulo en el que se ve que si unos pocos empleados simplemente hacen bien su trabajo y no se creen lo que les cuentan se podría haber dado la noticia desde el minuto 1 con la importancia que realmente tenía y no lo que se hizo en su día, que la cosa empezó en plan "hay unos hilillos de algo por ahí".
Por ese motivo odian esa serie todos los medios de comunicación americanos y le han hecho algunas de las críticas más salvajes y feroces que he visto nunca.
Y no sé yo si viendo la mierda de cobertura de lo que ha pasado ese capítulo no está más actual que nunca...
Los medios, siempre silenciando la causa palestina.
A toro pasado...
Pero tal y como funcionan, pues no, a mi me sonaba más bien a que una persona usaba un guión para quejarse amargamente del lamentable estado de la prensa.
Se desea enviar una cantidad de sustancias peligrosas del punto A al punto B. Existen dos opciones:
A - Llevar un solo tren de 50 vagones con todas las sustancias peligrosas.
B - Aprovechar 50 trenes de mercancías convencionales con un sólo un vagón de sustancias peligrosas en cada tren (se enviarían en 50 días consecutivos).
si la vigilancia y cuidado de los conductores se puede considerar idéntica para todos los trenes, independientemente del número de vagones ocupados por sustancias peligrosas ¿qué opción es más segura?
Y pelín exagerado compararlo con Chernobyl, o siquiera con Bhopal.
A nivel de catastrofe ambiental, ya no lo se
En Bhopal, que sería un accidente similar por ser con contaminación química murieron 15000 personas y hubo medio millón de heridos.
En Chernobyl se ignora cuanta gente realmente murió (oficialmente 31 que hace falta ser memo para creerse esa cifra) y se generó un área de exclusión de 2500km2 más todo un perímetro de control añadido.
Un poco pronto para tanto alarmismo. Y eso que de la información gringa me fio entre poco y nada.
( NewsNation ) — La Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. les dijo a los residentes cerca del descarrilamiento del tren tóxico en el este de Ohio que es seguro regresar a casa, pero los residentes están alarmados y preocupados, ya que los peces en los cuerpos de agua locales están muriendo.
Aproximadamente 50 autos, incluidos 10 que transportaban materiales peligrosos, descarrilaron el 3 de febrero en la aldea de East Palestine en Ohio. Nadie resultó herido en el descarrilamiento que, según los investigadores, fue causado por un eje roto.
Tres días después del accidente, las autoridades quemaron cloruro de vinilo dentro de cinco camiones cisterna, enviando al aire cloruro de hidrógeno y el gas tóxico fosgeno. Dijeron que la quema era preferible a la amenaza de una explosión mayor si no se hacía nada.
Los reguladores ambientales han estado monitoreando el aire y el agua en las comunidades aledañas y han dicho que hasta ahora la calidad del aire sigue siendo segura y los suministros de agua potable no se han visto afectados.
Pero algunos residentes se han quejado de dolores de cabeza y malestar desde el descarrilamiento.
Descarrilamiento de Fiery Ohio plantea dudas sobre seguridad ferroviaria
Las autoridades advirtieron que el cloruro de vinilo en llamas que estaba en cinco de los autos descarrilados podría enviar cloruro de hidrógeno y fosgeno al aire.
NewsNation habló con especialistas en materiales peligrosos que dijeron que algunos de los químicos liberados son cancerígenos.
“Hay muchas situaciones hipotéticas, y estaremos observando esto dentro de 5, 10, 15, 20 años y preguntándonos: 'Caramba, podrían aparecer grupos de cáncer, ya sabes, el agua de pozo podría estropearse. ”, dijo Silverado Caggiano, especialista en materiales peligrosos.
NewsNation también obtuvo un video de peces muertos en el río Ohio, cerca del este de Palestina. Los residentes dijeron que también han visto animales enfermos y que sus casas y el pueblo todavía están cubiertos de escombros.
Es posible que la contaminación haya reducido los niveles de oxígeno disuelto en el agua, básicamente asfixiando a los peces, pero eso no se ha confirmado, según el supervisor del oficial de vida silvestre, Scott Angelo.
El Departamento de Recursos Naturales de Ohio aún deberá evaluar qué causó la muerte de los peces, lo que podría demorar hasta un mes mientras la agencia
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www.meneame.net/m/actualidad/casa-blanca-no-hay-extraterrestres-sobre-
La lógica parece ser que la norma era efectiva para la seguridad y por lo tanto ineficiente para la industria.
twitter.com/marioqm/status/1625211653334736896
Esos trenes una vez el fuego esté extinto, ¿no se pueden retirar como ocurre en Chenobyl o Fukushima tal que estará contaminando durante miles de años si no se hace un sarcófago?
¿Arreglar eso costará cientos de miles de millones?
¿Sostendrías tu argumento para cualquier N?
Según la normativa esos químicos ni podían ir en esos trenes, todo esto ha pasado por chapuzas. Como Chernóbil, pero esta vez los buenos.
No veo yo que si se mandan 3 convoys y los tres tienen un accidenten no se tomen medidas para ver cual es el problema
Si no, con tu lógica absurda lo ideal sería enviar cajitas pequeñitas en cada tren y camión para minimizar el riesgo al máximo.
Ah, espera, que lo de Chernobil era para darle un toque apocalíptico, que es en EEUU.
Bueno, pues entonces todo bien, nunca ocultarían un incidente así. Y si lo ocultan no pasa nada, en 50 años desclasifican y nos enteramos.
Si la peligrosidad aumenta al ir todas juntas, quiza mejor 50 trenes
edition.cnn.com/2023/02/10/us/newsnation-reporter-arrest-ohio-body-cam
Las locales dan noticias locales y no se meten tanto en opiniones. Si algo gordo pasa, lo cuentan porque eso aumenta la audiencia y su financiacion son las tiendas locales de coches, de ventanas, de reparacion de tejados, de supermercados, ... .
Luego estan que los gobiernos estatales pueden seguir diferentes pautas: en Ohio el gobernador daba una rueda de prensa diaria con los medicos durante la pandemia, y en Florida ni se le veia, y los dos son republicanos.
treneando.com/2011/08/28/super-8-un-accidente-de-tren-cinematografico/
Y remarco, COINCIDENCIA. Que no hace falta hombres topos, matixes, ordenes mundiales, iluminatis, ni nada para que se den coincidencias que te dejen flipao.
Por ejemplo se me viene a la memoria que dos semanas antes del accidente de Three Mile Island se había estrenado "El síndrome de china" que guarda muchos paralelismos (y más diferencias aunque eso no es tan llamativo) con el accidente inmediatamente posterior.
Edito: En la propia pagina de la wiki sobre el accidente de TMI
es.wikipedia.org/wiki/Accidente_de_Three_Mile_Island hay un apartado que hace mención a la peli y las coincidencias.
Con lo cual todo depende de cuantificar el daño en cada caso (cosa muy complicada, claro).
Que no digo que los chapuzas estos pensaran en ello, pero que es un problema de optmización interesante.
"accidente tren ohio": Aproximadamente 1.950.000 resultados
"train derailment ohio": Aproximadamente 55.000.000 resultados
Súper secreto...
c/c #14
Globitos voladores -10
Accidente de Ohio -2 escaso
Ah, no.
Solo le pasa al Tio Sam.
Pero nada, pelillos a la mas, que son colegas...
Sabe bien la polla la Polla de la OTAN?
Son los primeros lamebotas de los Yankis,llevan aplaudiendo 60 años. Bien saben que su querido Paco Monohuevo se hubiera ido por el retrete de la historia mucho antes de no haber vendido a España a los yankis...