La tuneladora de la SE-40, la autovía de circunvalación del área metropolitana de Sevilla, costó 37 millones de euros, no se llegó a estrenar y en su mantenimiento se han invertido otros 10,4 millones de euros por parte de la UTE formada por OHL, Azvi y Sando. El Ministerio de Transporte ha instado a la UTE adjudicataria de las obras del túnel a desalojar antes del próximo mes de mayo los terrenos que ocupa actualmente la tuneladora. Para la venta la UTE ha recibido la oferta de 1,6 millones de euros de un chatarrero de Málaga.
|
etiquetas: tuneladora , se-40 , sevilla 
Me quedo muerta.
Me quedo muerta.
Que vergüenza de país
La obra en su día habrá sido presupuestada independientemente del valor de posible reventa de esa maquinaria.
¿50 millones tirados a la basura y nadie se hace responsable?
¿¿Y tan panchos??
Y unos 28 millones más por lucro cesante, casi nada. Y la obra, sin hacer.
Y un millón más en un nuevo proyecto, que seguramente vaya a ser un puente que no habría costado lo que costó la tuneladora.
que se la quede el estado y haga uso de ella. antes que volver a pagar esos pastizales otra vez
pd.- la UTE se lo terminará cobrando, y sino que el estado ofrezca 1€ más y se la quede que en alguna obra hará falta, y se tendrá que volver a pagar por otra.
Y más de 10 años después se ponen de obras en el puente del V Centenario sin alternativa adecuada para cruzar el río. Olé sus cojones bien grandotes.
no.. lo del chatarrero suena a que es de un amiguito, que a su vez nos la alquilará de nuevo cada vez que la usemos, sacándonos otros 8 millones más
votadme for president y lo paro
- ¿Por qué se canceló el proyecto?
- No se detalla quien asume el coste de la compra.
- ¿Como es que un bicho diseñado para picar tierra y piedras a varias decenas de metros de profundidad por debajo del lecho de un río durante varios kilómetros necesita su aire acondicionado?
Nadie: ""
Un bicho de metal diseñado para picar piedra y tierra a decenas de metros de profundidad: "Pásame el mando de aire acondicionado que tu eres un rata"
Es una obra muy compleja que llevan mas de una decada sin saber que van a hacer
En todo momento habla de la UTE y solo nombra al Ministerio de Transporte para indicar que deben desalojar los terrenos que ocupa la tuneladora.
Una empresa (UTE) en este caso compra material para realizar una obra, el material es de la empresa. Mi padre tuvo una empresa que se dedicó a obra civil, el material siempre era propiedad o alquilado por la empresa y su costo iba incluido en el presupuesto de la obra. La maquinaria que era propiedad de la empresa, luego se utilizaba en otra obra, y así hasta acabar su ciclo de vida, ya sea por desguace o por reventa. Si mi padre era capaz de colocar esa maquinaria en el mercado, mejor para él, si no era dinero perdido, pero lo perdía él, no los licitadores.
La SE-40 incorporará cuatro túneles, dos por sentido, de dos carriles cada uno, bajo el río Guadalquivir en su cruce al sur de Sevilla, en la zona navegable, de 2180 m de longitud. Debido a los recortes, este proyecto queda reducido inicialmente a solo dos túneles –uno por sentido– de tres carriles de 3 m cada uno aunque las empresas adjudicatarias de la obra no llegaron a aceptar este cambio; con el cambio de gobierno volvió a estudiarse la sustitución de los túneles por un puente, para volver a recuperar de nuevo la idea inicial de cuatro túneles, aunque actualmente, aún hay dudas al respecto de la solución que se adoptará finalmente y la construcción de los túneles está paralizada desde 2012
es.wikipedia.org/wiki/Circunvalación_del_área_metropolitana_de_Sevil
Los que pagan impuestos.
Los F-35 pueden subir a los 10 KM de altura adonde hace un frio que pela, pero también necesitan sus hangares con aire acondicionado. Es lo que tiene la tecnología punta.
Es decir, la tecnología lleva existiendo 180 años. Hoy en día tenemos tuneladoras (como la que han comprado y echado a perder) que lo hacen todo automatizado a la profundidad que sea necesaria.
El puente tambien tiene sus problemas ya que el guadalquivir es navegable. La Junta de Andalucía ha advertido que no se puede optar por un puente porque perjudicaría al Puerto de Sevilla.
El presidente de la Autoridad Portuaria, Rafael Carmona, explicó a este periódico que si la SE-40 pasa el río con un puente, en el tramo del Guadalquivir que está justo antes de llegar a la esclusa, sería un obstáculo a la entrada y salida de barcos cargados con gigantescas estructuras metalmecánicas de las empresas que operan en el Polígono Astilleros.
Cuanto menos dinero tengan los políticos para derrochar, mejor para todos (menos los que forman parte de sus redes clientelares)
Es obscenamente descarado.
Estoy 100% seguro de que la cantidad es cero.
Si una administracion publica licita una obra y x años despues la misma administracion cambia las condiciones de la obra o la cancela, las empresas que tienen adjudicadas las obras no son responsables de los cambios de la administracion.
Esto lo va a terminar pagando la administracion publica y si no es así va a terminar en los tribunales o las constructoras seran compensadas con otras obras de tapadillo
Tambien se de un caso de una ciudad de Madrid que se pusieron hacer metro para conectarla con Madrid, y cuando se quedaron sin fondos cerraron la primera boca (la tapiaron) dejando a la tuneladora dentro (eso ya hace mas de 3 años) y hay sigue abandonada junto con la gran obra.
www.eleconomista.es/economia/noticias/4546012/01/13/Economia-Macro-Pas
Yo creo q incluso corre riesgos
Es más, si eso es verdad -que no lo niego- hay que decir que el artículo es una auténtica mierda por omitir esa parte.
youtu.be/6F0TZGtyZE8
Vamos, que la obra no se ha realizado pero las constructoras estan contentas porque van a recibir el 6% del presupuesto de la obra por no hacer nada.
Esto ya es escandaloso y aqui no va a dimitir nadie porque el dinero publico es de nadie
Todo genial, Españita. Como siempre.
Conozco pocos chatarreros que dispongan de 2 millones de pavos para comprar este armatoste.
La noticia tambien dice: " puede que sirva, una vez desmontada, para una obra en Francia, según destaca el citado diario, aunque la mayor parte de sus piezas se destinarán a chatarra."
Lo que quiero es que auditen hasta el último céntimo de las arcas públicas, desde los Ministerios hasta el ayuntamiento de Peñafría.