Europa ha decidido que las calderas de gas son mucho peores que las bombas de calor. Y por ello ya ha anunciado su final. La nueva Directiva de Eficiencia Energética ya se ha publicado y entre sus medidas para aumentar el ahorro energético se incluye una apuesta decidida porque todos los hogares europeos se pasen a las bombas de calor.
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etiquetas: ue , gas , calderas 
Te venden la moto de que con 60 grados los radiadores de aluminio van a calentar... pero es mentira. Toca cambiar los radiadores y demás.
Yo por lo menos no me renta hacer eso. Así que Split de aire Mitsubishi de 6000 frigorías (lo tengo puesto ya 20 ańos y ahí sigue) en el pasillo y todo el día puesto con ayuda de las placas solares.
Un tesla se recarga bastante rápido en un cargador rápido, la mayoría de los coches eléctricos lo hacen y si hablamos de un tesla con unos 500km de autonomía, la diferencia de tiempo entre uno a gasolina y uno eléctrico, sumadaa recarga, no es tan grande.
La batería cuesta, pero el ahorro anual es mayor del coste de sustitución de la batería, y por mucho. Se calcula que una batería de un tesla puede costar unos 5mil y la cambias después de unos 8 años más o menos. Pero si te estás comprando un tesla es porque haces muchos kilómetros, y si hablamos de gente que hace kilómetros, pregúntale a un taxista que tenga un eléctrico si le conviene y verás como ninguno te dice que no.
Como el gas sale caro, mejor cambiamos las calderas y le pagamos a Francia la luz.
Son procesos muy distintos. Una caldera funciona porque hay combustión y el rendimiento para obtener calor es cercano al 100%. Una bomba de calor funciona mediante un ciclo frigorífico. Nada de bombear aire caliente o frío de fuera a adentro. Mira en Youtube vídeos básicos de ciclos frigoríficos y lo entenderás mejor.
Este es un "si" ENORME.
Opel Corsa eléctrico: desde 32000 euros.
Fiat 500 híbrido: desde 15000 euros.
Fiat 500 elétrico: desde 28000 euros.
Es una decisión política.
Venga, que espero sentado.
Yo ta compré 3 eh
Por mala que se la eficiiencia, ya seria mas que el 0% de una caldera. El calor que no se iba a aprovechar en una central se aprovecha para calefaccion, se puede generar tambien frio.
es.wikipedia.org/wiki/Trigeneración
Ademas la electricidad si se usa dentro de la casa se acaba convirtiendo en calor, por lo que no necesitas quemar mas gas.
Y se usa mas en invierno compensa la falta de solar.
Tambien sirve como resiliencia encaso de apagones o incluso catastrofes o guerras para no perder todo el suministro electrico.
Seria complejo,, pero tambien podrian servir para llenar los huecos de electricidad de las renovables.
#44 #49 Las bombas de calor al reves que los motores, cuanta mas diferencia de temperatura menos eficientes.
En suecia no se si tienen el evaporador/condensador al aire o usan geotermia y usan el suelo como sumidero que seria mas eficiente cuando las T ambiente son bajo cero.
#35 La bombas no producen frio/calor si no que lo mueven. Tiene el indice COP que suele ser de 3 e indica que proporcionan 3 veces las calorias que consumen. Una caldera seria COP 1.
Lo mas ultraeficiente, seria generar electricidad con gas y usar un bomba de calor con esa electriidad y aprovechar el calor de la generacion y el de la bomba.
#28 Hay calderas de condensacion que dan mas del 100% del PCInferior.
es.wikipedia.org/wiki/Poder_calorífico
Tienen la etiqueta ECO.
Me estas hablando de barato un coche que va a costar el doble y ni siquiera tengo espacio para lo que necesito. Yo sinceramente soluciones 0ara familias no veo
Me falta el termo.
No hay transicion energética posible sin decrecimiento.
Entiendo que para calentar el agua de calefacción igual no hace falta hacer mucho cambio, y que la obra sólo sería necesaria si se van a meter conductos para que sirva también de aire acondicionado. Pero es un tema del que no sé nada, así que agradeceré cualquier información que tengas al respecto.
Uso aires acondicionados .
No tienen inercia térmica .es decir en cuanto los apagas solo te queda la temperatura de la casa .
Pero tampoco la tienen para calentar .calientas más rápido pierdes temperatura más rápido .
Al final es igual las calorías producidas son las mismas .
Dependiendo de donde vivas si no hace mucho frío los dejas todo el día encendidos y listo.
Si hace mucho frío ( yo vivo en burgos , al lado de villafria) por la noche en invierno tiro de estufa de pellets . La casa está bien aislada y tarda mucho en perder temperatura .
Desde me cuñada opinión . No merece poner radiadores y unidades muy costosas de aerotermia mejor aires acondicionados sueltos .y de bajo coste . Por 300€ tienes unidades de 3000w y para un n piso con dos sobra .
Tarda un poco más el calor en llegar a toda la casa . Pero termina por calentar todo.
Por otro lado las averías nunca van a suponer más que el coste de sustitución de la unidad completa .
En mi caso 300€ y si tienes que llamar a un técnico 600€.
Pero yo he tenido siempre unidades chinorris baratas y jamás un sola avería en 20 años de uso,
Las unidades esteriores se pueden poner en terrazas .
Si bien yo siempre los he puesto en casas ( en principio es más fácil , con una escalera te arreglas)
El coche como símbolo de estatus es una gilipollez y un gasto absurdo.
Pero mis cuentas son diferentes.
100km por ciudad en trallectos cotos : 10l x 160€ 160€.
100km por ciudad en trallectos cotos: 13kw por 15c + impuestos 2.80€.
Aparte de las revisiones y sin contar la carga " gratis " de las placas claro
Si te clavan el doble o el tripe para empezar en el precio del coche, lo que pagas de más en la vida útil del coche es 10 veces lo que te ahorras por ser eléctrico o por mantenimiento o por lo que te flote.
Eso sin descontar que aunque tenemos garaje. Es de esos garajes con muchos coches y es alquilado. Por ahora en mi garaje no he visto ningún coche eléctrico.
Y finalmente los viajes de 3-4 horas tampoco me convencen en un eléctrico, al menos hasta donde he llegado a saber que necesitas recargas que tiene pinta de ser una pesadilla en carretera.
No siento que me estés vendiendo un coche, esta claro que aquí cada uno tiene su opinión y estamos compartiéndola pero he escrito la mía porque tengo interés en el debate y realmente me interesa lo que has escrito
Eso cambia la dimensión bastante respecto del gas. No se si han cambiado algo en dimensión, creo que no, o si cambiarán de aquí a 3 años, cosa que dudo.
Si lo quieres solo para agua caliente y para aire acondicionado quizás se puede plantear acumulador de agua y para el frio el aire acondicionado tipico con splits (aunque va por electricidad).
En mi caso, más que aire acondicionado (que no tengo ni uso) me es más necesario el agua caliente y la calefacción (que es mejor que esté lo más cerca del suelo por lo que los splits del aire acondicionado en opción de calor no funcionan bien si están en el techo, por eso no es alternativa)
#109 El calor y el frio afecta siempre por muy modernas que sean, ademas de obligarte a tirar del aire acondicionado, por otro lado los kms estimados suelen ser siempre en las condiciones optimas que rara vez se van a dar.
Igual no es lo más adecuado para según qué climas.
En relación a las recargas en carretera... mi coche, que sigue siendo un puñetero dacia, se recarga con carga rápida en 40-50 minutos, pero insisto en que mi coche no es un coche para viajes largos frecuentes. Mira el model 3 de Tesla que te recupera casi 300km en 15 minutos de recarga.
Y dependiendo donde vivas se pueden congelar. Por eso yo tengo como refuerzo una estufa de pellets y en mi anterior casa una de leña . Pero claro mi situación y circunstancias , no tienen por qué ser las mismas que la tuya.
No obstante creo que si pones una unidad te saldrá a cuenta .por la relación coste / calor .
Pero seguro que mejor que tú no lo sabe nadie
Yo en mi anterior casa tenía dos salones , en uno 22g con aire acondicionado ,y en el otro con leña 20g ,y todo el mundo se iba a sentar al lado de la estufa de leña ...