Europa ha decidido que las calderas de gas son mucho peores que las bombas de calor. Y por ello ya ha anunciado su final. La nueva Directiva de Eficiencia Energética ya se ha publicado y entre sus medidas para aumentar el ahorro energético se incluye una apuesta decidida porque todos los hogares europeos se pasen a las bombas de calor.
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etiquetas: ue , gas , calderas 
No tenía ni idea de que el trasto interior fuese tan grande
La parte negativa, como ya han dicho por ahí atrás, es que necesita más espacio para instalarla y obviamente el precio, que no es barato.
- "...te lo digo como posesor de uno...'
- dirás como "poseedor'
- poseso
cc #59
Lo dudo... Lo dudo muchísimo.
A Madrid, desde León.... mmmm Puede. Pero a Vigo no.
Hice la cuenta y me salía de pegada, en serio.
Pues por mucha eficiencia que tengan las bombas de calor echas las cuentas y con los precios actuales rara vez sale rentable.
Son entre 100 y 130 km de autonomía .y no tiene carga en continua.
Además muy bueno para España porque vamos a ser un mayor exportador de energía.
Lo de estufa no tengo claro si me entraría, pero es algo que no lo había pensado, esa me la apunto por si acaso.
Hacer 100km te costaría 6*1.50=9€.
Ahora toma el consumo medio de un eléctrico: 16kw/100km.
Toma el precio de la luz en punto público (lo más caro, por ejemplo usando Iberdrola sin plan mensual). En un cargador de hasta 22kw (lo que usarás normalmente) el kW sale a 0.39 sin descuentos.
16*0.39=6.24
Tienes un ahorro de casi 3€ cada cien kilómetros y eso cogiendo la condición más desfavorable del eléctrico y una enormemente favorable para la gasolina que a día de hoy no existe. Si nos fuéramos a coger las condiciones reales, con la gasolina a más de 1.70€ el litro, y la luz al precio de un plan mensual o al precio de tu casa, la diferencia de 10k entre un eléctrico y un gasolina ya no te parece tanta.
Eficiencia del 100% y cero mantenimiento.
Con energía renovable sale a cuenta.
Hombre, el mantenimiento del coche también es mucho (mucho) más barato.
Compré un Accord por 6000euros que gasta 9l/100 y hacemos unos 12k km/año.
(Tiene 150k km y he tenido de ese mismo modelo con >500k km)
Si hubiera comprado, por ejemplo, un ID3 (Que ni de lejos hace lo mismo, por ser mucho mas pequeño, el accord tiene 1000l de maletero ,y la autonomía).
GRACIAS.
P.d.: No incluyo en el coste que no tengo garage ni sitios de recarga cerca por el momento, vivo a 50km de BCN.
Hombre, vivo en Valladolid. Mucho va a tener que calentar para no pasarme al menos un par de meses a bajo cero (aunque hace 20 años eran tres meses amaneciendo como mucho a cinco bajo cero, de ahi para abajo)
Primero tengo que poner los paneles solares.
Gracias por la sugerencia.
Otro punto a tener en cuenta. Tendré que meterlo en la bodega.
Yo he tenido épocas en mi vida de >100km año y te aseguro que eso con la situación actual de coches y recargas electricos iba a obligarme a hacer la mitad de visitas.
Por no hablar de como se te ocurra viajar a > 140kmh en el eléctrico que se disparan los tiempos perdidos...
Sirve y ahorras, para los casos que sirve y ahorras, para muchos otros no.
En un futuro, ya se verá, lo que muchos nos quejamos aquí es que no es un "ya se verá", es un "vais a pasar por el aro del eléctrico si o si" y eso a muchos nos puede joder bien la economía (o la movilidad) o ambas, y no estamos dispuestos a sacrificar ni nuestra economía ni nuestra movilidad.
Lo de que la batería dure menos que la vida útil del vehículo y arruine todos los ahorros, ya lo iremos viendo si ocurre o no ocurre con el tiempo.
#35 Es que una bomba de calor no genera calor. Lo que hace es coger calor de la calle y meterlo en casa. Por eso con 1 kW de energía puedes meter en casa 2-4 kW de calor, y el rendimiento es mucho mayor del 100%
Es el proceso inverso de un motor térmico. Un motor térmico aprovecha parte del flujo de calor de un foco caliente a un foco frío para producir calor. Aquí se mete trabajo para mover calor de un foco frío (la calle) a un foco caliente (la casa). O la inversa, tienes también frio en verano por el mismo precio
#72 Y aquí una muestra de alguien que prefiere contaminar a no hacerlo, aunque gaste más dinero por ello.
Al final me he decidido por: termo para agua sanitaria, chimenea con insert y un split con bomba de calor. Añádele una pequeña instalación de paneles solares. Combo ganador
Acaso te crees q lo de penalizar cada vez mas el diésel es solo por sostenibilidad?
Es premeditado.
Carl Sagan testifying before Congress in 1985 on climate change
youtu.be/Wp-WiNXH6hI?si=zVUccLs8ASAW212x
Para el agua caliente uso botellas de propano pequeñas 1,5 persona/año, no usamos baño sino ducha. La climatización la tengo eléctrica, por bomba de calor. Pero para el ACS no creo que haya nada más rentable y sostenible de un calentador instantáneo por no tener pérdidas por acumulación.
A mi no se me ocurre ningún modelo electrico que me sirva para viajes rápidos en un mismo dia: , p.e. Madrid-Cordoba-Sevilla y vuelta y teniendo en cuenta que no vas a las capitales exactamente y que haces visitas varias en cada sitio, no pudiendo dejar el coche 1h cargando en casi ningún lugar salvo que de la casualidad que la obra esté al lado de un cargador.
En mi caso era visitar o fabricas o obras.
Estoy convencido que con un electrico hubiera habido ahorro "directo" pero habría hecho el 40% del trabajo que hacia entonces, no sé si compensaria a la empresa tener el doble de empleados para ahorrar gasolina...
Si te digo que usabamos gasolina en lugar de diesel, menos en la furgoneta, por los altos mantenimientos de los diesel cuando le pisas al coche de verdad y porqué estaban mas tiempo en taller que los gasolina.
Las UE promociones esto como una respuesta a la insostenibilidad de los combustibles fósiles, pero no tendría tanta urgencia si no fuera porque la seguridad económica de la UE está en juego.
Lo mismo que permite aprovechar toda las horas de insolación te permite evitar que se dispare la potencia cuando se junta con otro consumo instantáneo, como cocinar y permite limitar la potencia consumida para compartir la potencia con otro consumo segregado, como cargar el coche.
Lo leí con la cara y la voz del flaco de Pantomima
"...que utilizan la energía del aire para producir tanto frío como calor..."
Nada de calderas de gas en nuevos edificios.
Y lo peor son los chorrocientos positivos de cuñados que, como a ti, se les cansa la vista a la tercera letra que leen.
He probado electricos, pero no teslas ni mercedes eq o similar. Me gusta la aceleración, no me gusta la comodidad que dan los que he probado en viaje y menos a alta velocidad (ruido y consumo) pero claro aunque por precio valen lo que una buena berlina gasolina, el concepto de coche no es el de una berlina para viajar(eso son los que no he probado).
Pero los tiempos de carga son los que son, la cantidad de puntos de recarga actual son los que son, etc... Actualmente no es para todo el mundo ni de broma (por no hablar de recarga).
Y luego está el tema de lo que adelanto mas arriba:
Para tener la calidad de, p.e., un Mazda 6 en viaje(ya no hablo de mercedes o volvo), que vale unos 40k eur, te tienes que ir a un coche eléctrico de 70-100k euros y eso es una BARBARIDAD.(a falta de probarlos)
Ambas cosas deberian mejorar con el tiempo: Precios, puestos de recarga, gama mas variada, etc...
No lo dudo, pero hoy por hoy, hay pegas y no triviales, no hablo por hablar...
El tema de cargadores es una escusa clásica, salvo que vivas en un piso de más de 30 años fuera de las zonas céntricas tendrás que tener garaje si o si o en zonas rurales podrás acceder a la línea eléctrica de tu casa sin problemas.
Un ejemplo muy ilustrativo es el de los países nórdicos que todos los coches tienen que tener un enchufe para pasar la noche en invierno, el que no tiene garaje, tiene una plaza ya sea dedicada o colectiva en la calle con enchufe, y no es ningún drama, lo llevan haciendo muchos años.
Estoy ahorrando para una casa y el tema calefacción... Es relevante.
Gasto consumo mensual = nulo.
Reparaciones = cero.
Mantenimiento = una revisión/limpieza al año.
Saber que en verano, el agua caliente "sale gratis" (el calor del aire acondicionado en vez de expulsarse fuera, calienta el agua) = genial.
Y quien pueda ponerse una placa solar, aunque sea una pequeña de balcón = la pera limonera. (Y cada vez están más baratas!)
#39 Hay placas solares que se cuelgan del balcón y se enchufan directamente a tu enchufe normal de casa. No requieren permiso (a no ser que tu edificio sea histórico, o la fachada esté protegida o algo así), ni batería, y te permiten bajar muchísimo la factura eléctrica.
Lo ideal es no sobredimensionarlas, ya que con este tipo de placas no es posible vender el sobrante, pero la ventaja es que están tiradas de precio ni requieren de una batería o de un alternador aparte, o sea que no hace falta hacer inversiones grandes; que se pueden colgar cual "bandera" en el balcón; y que no hacen falta permisos de las eléctricas.
Repito, cuando tenga una casa, haré lo que me salga de los klongons, de momento no puedo.
Cada cual tiene sus necesidades...