El uso de la bici se dispara en España tras el covid, pero no todas las ciudades están listas

En Madrid y Barcelona su uso se ha llegado a multiplicar en un 100% durante los meses de la desescalada, pero si no acompaña un cambio urbano todo podría quedarse en nada

[#101 mr_x]

#12 ¿Las subís con los fardos a cuestas?

[#102 Niltsiar]

#26 La gran gestión pepera que tenemos por aquí...

[#103 Niltsiar]

#31 Si. Hace más de una década que lo hago.
Pero supongo que estás más cómodo instalado en tus excusas.

[#104 Tuatara]

#64 Es que además no me he posicionado en contra ni a favor. Ni se podría deducir si soy usuario o no de monopatín. Criticar los defectos de algo es la primera base para mejorarlo.
El uso del monopatín tiene ahora mismo una problemática asociada. En usuarios como #54 que critican el señalar estos defectos, lo entiendo como detractores y críticos al uso del monopatín, en vez de defensores del mismo. Sólo un defensor del monopatín afrontaría esa crítica con ánimo de reconducirla y solucionarla. Y sólo un detractor del monopatín intentaría ocultar sus fallos, cerrarse en banda, y así hacer imposible que esos defectos sean solucionados.
Lo siento #54 pero veo en ti a alguien en contra del uso del monopatín.

[#105 Niltsiar]

#53 Pero tenemos mas alta la vitamina D y mejor la salud en general.
Así que los obesos y sedentarios conductores son los que mueren de Covid.
...
...
Win-Win

[#106 Aokromes]

#96 tal vez en tu ciudad respeten mas a las bicicletas que en la mia, en la mia cruzar una rotonda por calzada en bicicleta sin mirar para todos los lados (aun dentro de la rotonda) es arriesgarte a que te lleve por delante alguien que acelere para cruzarse de derecha a izquierda para salir en la proxima salida a la cual estas a punto de llegar.

[#107 heffeque]

#18 #39 #68 Bicicleta no eléctrica en la zona de Guinardó, parte alta de Gràcia, Putxet, Sarrià... no es practicable (y menos con las temperaturas y humedad de Barcelona).
Pero es que habría que añadir que en las zonas donde no hay cuestas pronunciadas, hay tramos que quizás no tienen mucha pendiente, pero que son larguísimos y sin "descansos" (pendiente constante).
Para muchos no es fácil hacerse una idea porque al mirar el mapa piensan que las manzanas de Barcelona (o Madrid) son del tamaño de una ciudad "normal", pero creedme que, a menos que estés en el caso antiguo, "3 calles más allá" en Barcelona/Madrid es muchísimo más lejos que "3 calles más allá" en Zamora.

[#108 --631442--]

#103 Creo que te has confundido contestandome a mí.

[#109 Puño_mentón]

#25 yo conduzco por vigo todos los días desde hace más de 20 años, creo que solo he visto a alguien poner el intermitente 3 veces COMO MUCHO.......no sé como coño sigo vivo....

[#110 jixbo]

#56 Pues cualquiera que vea la tele o lea estos lares, piensará que los patines y bicis están causando una masacre, y los coches apenas causan daños. Y en realidad, la historia es bien distinta.
Se hacen constantemente campañas para perseguir ciclistas que van por la acera, sin timbre, etc. Sin embargo en cualquier ciudad de España, en las avenidas la mayoría de coches no cumplen el límite develocidad, las motos campan a sus anchas por las aceras, etc.
Así que tiene gracia que los patinetes os parezcan tan peligrosos, cuando los coches y motos son muchísimo más peligrosos, y son la norma.

[#111 Aokromes]

#110 yo en algunas calles voy al limite de velocidad (30km/h) y me adelantan hasta vehiculos municipales.

[#112 jixbo]

#65 No es imposible, pero hace falta que se haga mucho más por parte de las autoridades.
Para empezar, hace falta infraestructura. Cuando alguien va en bici o patinete en la mayoría de nuestras ciudades, se siente totalmente fuera de lugar, porque no están preparadas. Así que la gente que pese a todo se atreve a circular con ellos, toma decisiones en base a su seguridad y comodidad.

Una vez hay infestructura pensada para todos los usuarios, hay maneras de hacerla de forma inteligente para que los usuarios la usen bien. Por ejemplo, carriles muy anchos y avenidas anchisimas, perfectamente asfaltadas, y con todos los semáforos alineados en verde son circuitos cuando no hay tráfico.
Se pueden hacer calles más estrechas para vehículos, ganando así en aceras para peatones y terrazas. Se pueden usar radares, incluso, como ya se hace en muchos patinetes de alquiler, se puede controlar la velocidad por gps.
Aunque en lobby de los coches es demasiado grande y no creo que veamos algo así en mucho tiempo.

[#113 Aokromes]

#112 no solo hace falta infraestructura preparada, tambien mantenida, no paro de informar del (mal) estado de muchos bidegorris de mi ciudad y algunos siguen igual, o peor.

i.imgur.com/WRpyPHE.png

[#114 --467087--]

#29 Super bien. En Bilbao funciona tan bien que tenemos a toda la chavalería acaparándolas para hacer carreras y derrapes durante la hora que las pueden usar, para luego llevarlas a una estación, intercambiárselas entre ellos, y otra hora más, así hasta que acaban la batería, que entonces sí, las devuelven, y es cuando las puedes usar tú para desplazarte, pero sin batería.

[#115 tremolantepenacho]

#106 No se de donde eres pero yo me hago varios miles de kilómetros al año en bici por Valencia y eso no es la realidad. Es la excusa que pone la gente para no ir en bici.

[#116 Tuatara]

#110 si te hubieras molestado en leer mi comentario, hubieras visto que mencione coches y patinetes,y patinetes a peatones.
Como solo te interesan los prejuicios y estás obstinado en criticar e ir contra el uso de patinetes, te envío un rato al ignore hasta que medites y replantees tu actitud.

[#117 Aokromes]

#115 vale, entonces que hace unos meses casi me matasen a pesar de que voy como un arbol de navidad son imaginaciones mias.
Por cierto yo hago cientos de kilometros, al mes. (mas de 600 en un mes)

[#118 ulipulido]

#94 en Tailandia, voy en bici, y vienen unos chavales en moto pitando detrás, me apartó mucho para que pasen, se ponen a mi lado... Con mi cartera en la mano. Se me había caído, con tarjetas y dinero, del bolsillo yendo en bici y ahí venían a traermela. La cultura es así, para unas cosas buena y para otras no tanto, pero en las buenas flipas muchas veces

[#119 villarraso_1]

#12 y ni una décima parte de los ciclistas cumplen las normas de circulación

[#120 txeke]

#106 las respetan igual que en todas partes, y hay que ir atento como en todas partes, sea en moto, bici, coche o camión. Y en bici y moto, hay que circular mucho más defensivamente.

En rotondas y ciertos cruces las bicis son invisibles. No es que la gente quiera matar ciclistas en las rotondas, la inmensa mayoría de gente respeta la vida de los demás. Yo, siendo ciclista urbano y deportivo, motero y conductor, te aseguro que voy muy pendiente y soy muy sensible a las dos ruedas, y aun así alguna vez conduciendo me he encontrado con alguna bici o moto que no había visto.

De todas formas, lo que dices de las rotondas es más "miedo" (racional, por otra parte) que peligro real.

[#121 villarraso_1]

#110 ¿En qué ciudad? En la mía llevan 2 años para legislar que los patinetes eléctricos y las bicicletas circulen en la calzada.

[#122 txeke]

#119 los cojones.

Pero puestos a decir bobadas, ni una décima parte de conductores respeta las normas. Y si contamos semáforos en ámbar, ni una centésima parte.

Pero en serio, que llevo como 25 años con esta discusión. Ya aburrís.

[#123 Aleatoriamente]

#98 De verdad que sigo alucinado. Hace años por la zona donde vivo ahora me robaron la pieza que fija el sillín y me tuve que hacer 12 kilómetros con el sillín bajado y moviéndose de lado a lado... y La bici que tengo ahora es del decathlon, nada del otro mundo pero tampoco la más barata. El día que me la roben tendré la excusa para comprar una eléctrica.. pero mientras tanto a hacer piernas!

[#124 villarraso_1]

#122 www.gasteizhoy.com/analisis-ciclista-vitoria-2019/

Cada vez conducen peor y cada vez más por las aceras. Y lo dice una asociación de ciclistas, así que será peor todavía.

[#125 villarraso_1]

#120 Yo era ciclista, responsable, hasta que un camión me arrolló en una rotonda. No es miedo, es experiencia personal.

[#126 Aokromes]

#120 si yo voy a ir al frente no tengo que mirar a la izquierda en cada cruce a ver si un sujeto decide que voy demasiado lento y puede adelantarme a tiempo de salir a un cruce a la derecha con una maniobra claramente ilegal a pesar de ir por el centro del carril para que no hagan esa maniobra tan facilmente.

[#127 villarraso_1]

#122 Si quieres hablamos de los conductores que infringen el reglamento de circulación, no hay problema. Pero yo estaba hablando de los ciclistas que no lo respetan. Ni un 10%.

[#128 Aokromes]

#123 jajaja a mi tambien me hicieron eso, tenia un cierre tipo palomilla, y despues de que me robasen el sillin pase a llevarmelo conmigo, hasta que me robaron la palomilla.

[#129 Aokromes]

#125 gran verdad, los vehiculos de 4 ruedas o mas normalmente ignoran a los vehiculos mas lentos y nos adelantan con maniobras ilegales por que "me va a dar tiempo"

[#130 villarraso_1]

#129 En mi caso yo estaba haciendo una rotonda por el centro del carril derecho. El camionero, que iba en el carril interior invadió mi carril para salir por la primera salida. Me vio de sobra porque luego me dijo que pensaba que iba a salir por la misma salida que quería hacer él.
Tuve suerte, el camión iba despacio, vi que se metía, clavé frenos y salí disparado contra la rueda de repuesto y reboté contra ella.

[#131 superkaos]

Los medios de desinformación siempre con la misma mentira de que las ciudades no están preparadas para la bici porque no hay carril bici. Yo creo que con la pandemia se ha demostrado que no hace falta carril bici. Hubo momentos en lo peor de la primera ola que yo circulaba en bici por Madrid y veía 20 bicis por cada coche. Circulando correctamente, usando los carriles según convenía. Por toda la mitad del paseo de la Castellana. Es evidente que el verdadero motivo por el que se hace el carril bici es para echarnos a los ciclistas de la calzada porque el establishment del automovil cree que es suya y nos considera una molestia. Por eso precisamente ahora que hay más bicis circulando es cuando más interés ahí en quitarnos de en medio encerrándonos en carriles bici (bien juntitos para que nos contagiemos). La historia se repite, es lo que ya pasó en Europa a partir de 1950.

[#132 Suspisokke]

#109 Si nadie pone intermitente, sabes que tienes que estar alerta. El problema va a ser cuando algún pringado comience a pornerlo y la gente se confíe.
20 años me parece mucho, yo solo tarde 4 en ir al Alcampo de Coia y que nadie me pitase.

[#133 tyrrelco]

#13 En Valencia no hay cuestas.

[#134 tyrrelco]

#119 Ni los conductores.

[#136 Aleatoriamente]

#128 yo creo que me intentaron robar el sillín. Pero como lo llevo siempre atado al cuadro.. se cabrearon y por joder me quitaron el cierre{ffu}

[#137 bokepacha]

#95 No sale mas barato contratar a una familia de gitanos para que te la vigilen, como las obras?

[#138 txeke]

#137 mi cálculo era: para estar seguro, candados por valor del 30% de la bici

[#139 tremolantepenacho]

#117 Pues que quieres que te diga. Lo normal si vas en una rotonda, tanto en coche como en camión, bici o bus es mirar antes de cambiar de carril para no provocar un accidente. La única diferencia es que con la bici te haces más daño.

[#140 Aokromes]

#139 pero coño me atropellaron dentro de la rotonda un coche entrando pensando que podia entrar antes de llegar yo a la entrada.

[#141 tremolantepenacho]

#140 Y fue culpa suya pero lo más seguro es que si tú hubieras ido en coche también te habrías llevado un golpe.

[#142 tremolantepenacho]

#141 Por no decir que si haces 600km al mes y te ha pasado una vez el riesgo no es tan elevado.

[#143 celofan]

#6 esos camiones ahora son eléctricos, algo es algo...

[#144 Niltsiar]

#108 Mmmmm.... creo que no.




Ese NO al final de tu comentario qué significa pues? Lo convierte en una ironía

[#145 Forestalx]

#123 Yo cambié el cierre a la mía y puse uno con tornillo y tuerca. Se puede quitar pero cuesta más

[#146 bokepacha]

#138 yo no me gasto mucho en la bici y si un día desaparece...pues bueno, habrá que comprar otra.
Por ahora hace años que no me desaparece ningúna...y que dure!

[#147 KimDeal]

#107 si, cuando fui a vivir a Barcelona descubrí que "3 calles más allá" podia ser medio kilómetro y no cuatro zancadas

[#148 MAOTSENG]

#124

Me gustaría muchísimo ir por la calzada, pero de verdad que da miedo, meterse en ciertas calles es como meterse en medio de un campo de batalla

[#149 villarraso_1]

#148 Lo que no puede ser es que se vaya por la acera con una bicicleta cuando a 2 metros, en la acera contraria o en la calle paralela hay un bicicarril. Todo por la comodidad de ahorrarse 5 vueltas de biela. Todos los días me encuentro con muchos casos de estos.

[#150 villarraso_1]

#134 Perdona, pensaba que hablábamos de ciclistas. Que si quieres hablamos de conductores. Ojalá hubiera un sistema de identificar desde 20-30 metros a un coche cuando se saltara una norma de circulación o cuando diera un golpe e intentase darse a la fuga o cuando arañara otro coche y se quiera ir de rositas.
Y ya sería la leche si a los conductores se les obligara a tener un seguro que se hiciera cargo de esos costes...

[#151 Aokromes]

#149 peor son los que teniendo el bidegorri en la misma acera van por la acera (o los peatones que van por el bidegorri)

[#152 MAOTSENG]

#149 En eso estoy de acuerdo, mi comentario va dirigido a que no harían falta los carriles bici si la conducción fuera mas pacifica, los carriles bici son una manera de segregar a los ciclistas de la circulación normal