#31 ¿Retraso de décadas? ¿Como el tramo Fuengirola-Estepona de cercanías del que se lleva hablando desde los años 70? ¿Ese retraso?
El problema no está en la conexión entre Marbella y Málaga vía autopista, el problema es el monstruo que hay entre medias.
Te pongo al día:
- Entre esa estación de cercanías de Fuengirola y Marbella hay retenciones todas las mañanas en casi la totalidad del recorrido (esos 30 kilómetros) dirección Marbella. Todavía no estamos en verano, en verano las retenciones son prácticamente a todas horas (es lo que tiene que la población casi se triplique).
- La autopista es cara de cojones y está planteada para ir de Marbella directamente a Málaga, para la gente que está en medio es poco más que inútil, y no resuelve en absoluto el problema de las retenciones.
- "Hay decenas de buses diarios entre ambos lugares" He de admitir que esta me ha hecho reír, por no llorar El autobús más frecuente y usado que hay (el 220) en el tramo Fuengirola-Marbella tiene 43 paradas en 32 kilómetros, está masificado, no ha funcionado bien ni ha sido puntual un solo día en 40 años y su último autobús sale a las 23:00. A las 23:00, en una zona turística, es que te tienes que reír
- El cercanías Fuengirola-Málaga hace ya tiempo que se quedó muy corto en capacidad, está masificado y cada día funciona peor, con cortes de servicio y toda clase de problemas.
Estamos de acuerdo en que Galicia merece mejores infraestructuras, pero una cosa no quita la otra y para bien o para mal somos un país turístico, para bien o para mal la zona de la costa del sol atrae muchísimo turismo, y damos una imagen de pena, no es atractivo ni invita en absoluto a volver. El año pasado vinieron a Málaga más de 6 millones de turistas para una población de 1,6 millones de habitantes ¿No crees que esos números son suficientes para plantearse mejorar las infraestructuras?
#33 No estoy bien comunicado por cercanías porque no tengo estación de cercanías.
La estación de Ave está, insisto, a casi sesenta kilómetros. Pero nada, hay que joder el corredor del mediterráneo porque Ourense.
Cuando se lleve a cabo un plan de reconversión de puertos atlánticos, habrá que esperar a ver qué dicen en Barcelona. Que a lo mejor ellos también tienen retraso.
#31 ahhh que como hay una estación de ave a 56 kms ( no 30, a ver si nos informamos bien ) ya no nos podemos quejar de ser la ciudad más grande de España sin acceso a tren. Vale, vale.
Pues nada.
En Ourense no hay autovías ni autobuses ni nada de eso debe ser. Ave si que hay. Qué suerte. Y no a 56 kms.
Pero lo dicho, no tenemos derecho a quejarnos.
- El otro día murió Paco en el trabajo, se ahogó en una cuba de cerveza.
- Pobre hombre, sufriría mucho.
- No creas, antes de morir salió tres o cuatro veces a mear.
#23 Tú al italiano no lo llamas "toscano", ni al francés "lengua del oil" ni al ruso "moscovita", ¿verdad? Es el mismo puto doble rasero todo el tiempo. Al español hay que denominarlo según su origen geográfico, al resto de lenguas no porque "patata". Y casi siempre por gente que no sabe nada de lingüística
El actual español es una evolución del castellano, como el italiano del toscano, el portugués en del galaico-portugués... En Europa, cuando una lengua se ha convertido en la general de una nación, esta adquiere su nombre.
Por cierto, no, "aragonés" no es preciso, ya que llaman así a las fablas pirenaicas, no a las de la franja. Al vasco lo denominan como tal a la estandarización del batua, al catalán a una variedad de occitano cuya estandarización se basa en el dialecto barcelonés...
Pero no, al español hay que llamarlo "castellano" porque "de ahí proviene" .
#5 ¿Y cómo llamamos a la variante de la lengua que se habla en Castilla "castellano de Castilla"?
Es que entiendo que los que son de comunidades bilingües quieran resaltar que "no hay una lengua más española que otra".
Pero los que somos de comunidades y países con una dialectización más marcada, distinguimos el habla de Castilla como algo aparte; y entiendo que en las comunidades bilingües se emplee el término castellano, entre otras cosas porque usan la variante de Castilla, no la rioplatense, la andina o la canaria.
#1 La Constitución no tiene ningún tipo de autoridad a nivel lingüístico, y mucho menos si tenemos en cuenta que ya en la segunda república tuvieron este debate, y los que más daban por el culo con usar "castellano" eran los nacionalistos periféricos.
La RAE es bastante clara en el panhispánico de dudas, español es la mejor acepción.
#5 No hay lenguas españolas en plural, ya que no derivan del español, sino de sus respectivas ramas. Lo único que se deriva del español son sus dialectos (aragonés, castellano, andaluz...).
#31 Claro, y para ello el presidente se auto-inmola a todos los niveles, en los medios internacionales se dice claramente que "la carta" de Sánchez responde a un posible caso de corrupción de su esposa...
Esto me da a mi que o es una cortina de humo gigantesca que ha lanzado Sánchez para esconder otra cosa más gorda y vergonzosa sobre la que dimitir, o que en el fondo si que hay algo detrás de lo de su mujer.
Lo que no puede ser es que se califique la denuncia como "de chichinabo", pero el presidente que ha resistido contra viento y marea, se acojone ante esta denuncia, es que no tiene ningún sentido.
#4 y que se diga que el padre no le va a hacer más daño a su madre.(¿? Si es verdad ¿por que no está en la cárcel?) pero que sin embargo le hayan absuelto de dicha causa.
A mi no me cuadra nada. A lo mejor veo fantasmas, pero a mi también me rechina bastante esta historia.
El problema no está en la conexión entre Marbella y Málaga vía autopista, el problema es el monstruo que hay entre medias.
Te pongo al día:
- Entre esa estación de cercanías de Fuengirola y Marbella hay retenciones todas las mañanas en casi la totalidad del recorrido (esos 30 kilómetros) dirección Marbella. Todavía no estamos en verano, en verano las retenciones son prácticamente a todas horas (es lo que tiene que la población casi se triplique).
- La autopista es cara de cojones y está planteada para ir de Marbella directamente a Málaga, para la gente que está en medio es poco más que inútil, y no resuelve en absoluto el problema de las retenciones.
- "Hay decenas de buses diarios entre ambos lugares" He de admitir que esta me ha hecho reír, por no llorar
- El cercanías Fuengirola-Málaga hace ya tiempo que se quedó muy corto en capacidad, está masificado y cada día funciona peor, con cortes de servicio y toda clase de problemas.
Estamos de acuerdo en que Galicia merece mejores infraestructuras, pero una cosa no quita la otra y para bien o para mal somos un país turístico, para bien o para mal la zona de la costa del sol atrae muchísimo turismo, y damos una imagen de pena, no es atractivo ni invita en absoluto a volver. El año pasado vinieron a Málaga más de 6 millones de turistas para una población de 1,6 millones de habitantes ¿No crees que esos números son suficientes para plantearse mejorar las infraestructuras?
Pero si, deberían haberlo hecho hace 30 años.
Y ojalá mejoren las infraestructuras gallegas.