#85 Si se cumplieran las leyes ya veríamos, pero solo se cumplen las que interesan a los de siempre.
Cuando no les interesa se la saltan y si Bruselas decide castigarnos , ya pagamos la multa entre el resto de ciudadanos.
Para tener leyes que no se cumplen, ya tenemos bastantes de nuestra propia cosecha.
#233 De hecho ese fue el gran problema del ingreso minimo vital, aquella gran medida de cuando las ayudas no eran neoliberales, que quienes realmente lo necesitaban no podian acceder a él por los impedimentos burocraticos, con lo que al final llegó a muy poca gente.
#33 No te sabría decir, porque además esto de las opiniones es como los culos: todos tienen una y todas apestan. Lo que si se es que para mi, mirando hacia atrás, la época de la psicodelia (finales de los 60/principios de los 70) está sobrevaloradísima, salvo bandas, álbumes y canciones puntuales. Igual que el AOR de los 70 y 80.
#23 Totalmente. Se queja, se queja, pero resulta que la policía fue tan estúpida de ir a por ellos a cara descubierta y dejarle vivo. Dice que para interrogarle, claro, y por eso van a ir a cara descubierta.
Que yo no niego que fuera lo que pasara eh? La gente violenta es muy idiota, tanto los unos como los otros, pero vamos...
#57 ¿Sabías qué? Las baterías de las que habla la noticia (y muchas que se montan en vehículos eléctricos) son LiFePo4, no arden.
Ya sé que es imposible conseguir que la gente común se entere de este dato, todo el mundo piensa que los eléctricos van a arder en cualquier momento porque sí.
#8 Los eléctricos (y los de combustión) están muy caros ahora porque los fabricantes europeos van con retraso y ahora necesitan hacer muchas inversiones a toda prisa para ponerse al día. Se han puesto de acuerdo para subir mucho los precios (los coches de combustión que valían 15.000 euros hace 3-4 años, ahora están por 25.000-30.000 euros ) y están sacando más beneficio por coche que nunca.
Pero saben que tienen una ventana pequeña de 1, 2, 3 o como mucho 4 años para vender a esos precios y ponerse al nivel de los chinos, porque luego los chinos van a tener capacidad para vender en Europa a gran escala y a precios cada vez más bajos. Y los fabricantes europeos tendrán que ponerse en niveles de precios similares o irán a la quiebra. Por eso están chupando la sangre de los que tenemos que comprar un coche en este periodo de transición, para hacer las grandes inversiones que necesitan (mientras mantienen los beneficios de sus accionistas, que es lo primero por lo que miran las empresas que cotizan en bolsa).
#57 No son baterías low cost, CATL es el mayor fabricante del mundo, fabrica para BMW, Hyundai, Honda, Peugeot/Citroen/Fiat/Opel, Tesla, Toyota, Volkswagen, etc.
#29 charcoal 
