La normativa actual de tráfico es muy clara. Las bicicletas son consideradas vehículos y por lo tanto, tenemos que conocer las normas para circular correctamente y no ocasionar ningún accidente. No conocer la norma no exime de su cumplimiento, así que en este vídeo os contamos los errores más habituales que comentemos los ciclistas para que no volvamos a repetirlos. Y os recordamos que el respeto es básico para la convivencia de todos los usuarios.
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etiquetas: normas , circulación , bicicleta , bici , autocrítica 
Women may be over-represented in (collisions with goods vehicles) because they are less likely than men to disobey red lights."
By jumping red lights, it said, men are less likely to be caught in a lorry driver's blind spot, whereas less assertive cyclists who wait at the lights just in front of a lorry are at greater risk as they cannot be seen by the driver.
www.theguardian.com/uk/2010/may/21/women-cyclists-most-accidents
Bien por Mammoth.
(#15) mi cuadro es mammoth. Robusto y un pelín pesado, pero muy contento. Muy recomendable
No falla en estos hilos.
CC #1
www.jtlu.org/index.php/jtlu/article/view/871
De todas formas, hay que distinguir pasos de cebra con carril bici..
sevillaciudad.sevilla.abc.es/juangarcia/wp-content/blogs.dir/11/files/
Yo mismo me pongo casco y balaclava ignífuga cuando voy al carreful con el coche a hacer la compra semanal. No es obligatorio, pero me siento más seguro.
Los adelanto respetando escrupulosamente la distancia de seguridad, y en medio de mi adelantamiento, el ciclista que iba detrás, el muy gilipollas da un bandazo hacia la izquierda para darle un relevo al otro, al ver mi coche, se asusta y muy gilipollas se pone a hacer gestos indignadísimo.
Caso aparte los domingueros en bici que van por los caminos poco menos que acosando a los senderistas.
Tranqui que yo contrBAM
Ah, y no pueden circular por la acera haciendo apartarse a los peatones.
www.meneame.net/backend/media?type=comment&id=21992999&version
nunca los respetan, se meten en las rotondas a cuchillo obligando a parar a mitad de rotonda a los vehículos que circulan por ella.
No discuto que haya que ser muy cuidadoso con los ciclistas, pues son muy vulnerables en la carretera, pero es que hay ciclistas que son para darles de comer aparte, sobre todo si van en grupo. Parece que se crecen y que tienen más razón que nadie.
Es posible que el ciclista viniera circulando por una acera bici (una de las vías ciclistas definidas en la Ley de Tráfico), o por otro tipo de vía ciclista que atraviese la calzada en ese punto. En ese caso la normativa de nuevo es clara: esos son pasos para ciclistas. Y en donde existe aquí la confusión es en la forma en la que algunos municipios los señalizan. Por ejemplo Madrid, en su plan de señalización vial de 2008 modificó parcialmente la señalización horizontal de los pasos para ciclistas recogida en la Ley de Tráfico (algo que dicho sea de paso es posible hacer, y la propia Ley de Tráfico concede esa capacidad a los municipios). Eso lleva a que haya quienes confundan múltiples pasos para ciclistas con pasos para peatones. Y en un paso para ciclistas sí que se puede cruzar montado (y de hecho se tiene prioridad de paso).
Ahora bien, volvemos a lo anterior: los pasos para peatones. La Ley de Tráfico y el Reglamento General de Circulación definen a la bicicleta como un vehículo, y a los pasos para peatones como la zona señalizada donde los peatones tienen prioridad de paso y los vehículos deben cedérselo. Y recordemos, la bicicleta es un vehículo, por tanto debe cederles el paso (artículo 65 del Reglamento General de Circulación). El incumplimiento de esta prioridad de paso supone una infracción grave de acuerdo al artículo 76.c de la Ley de Tráfico), y que puede ser sancionada con hasta 200€.
Me pasa todos los días cuando llego al pueblo, adelantas a uno o más ciclistas poco antes de llegar al semáforo y una vez estás parado vuelven a pasarte para ponerse delante, obligándote a esperar a que arranquen una vez en verde y a volver a adelantarles. Tienen que parar igual en el semáforo, los mismos coches que les han adelantado tendrán que hacerlo otra vez, ¿qué leches ganan? ¿por qué lo hacen?
Eso, verles arrimados a la línea central tomando las curvas cerradas, y (como dice el vídeo) circulando tres o cuatro en paralelo es de las cosas que me sacan de quicio al encontrarlos en la carretera.
Bueno, eso y el imbécil que el otro día con el semáforo en rojo me pegó un puñetazo en el retrovisor (para evitar caerse) porque le pareció más divertido hacer equilibrio con la bici que posar uno de los pies en suelo estando parado.
La primera norma de seguridad para circular en bicicleta en ciudad es circular por el centro del carril. Eso de circular pegaditos a la derecha, mientras los coches nos pueden adelantar a menos de medio metro... es garantía de accidente. O el coche se te lleva, o otro coche abre la puerta y te la comes. Y la mayor parte de los ayuntamientos ya legislan de esta forma.
Aparte de esto, hay pasos de peatones donde si se puede cruzar montado.
CC #35 #29 #23
Yo paso siempre con la bici en pasos de cebra, a 5km/h sin ningún peligro. Y siempre hay algún coche que se enerva y me la monta.
Es como lo de saltarse los semáforos en rojo. Hay un montón de semáforos para que pasen los peatones, sabes por que? Porque los coches sino no paran. Yo como ciclista esos semaforos me los salto porque no tienen sentido, solo faltaba que voy en bici y me tengo que parar cada 10 metros.
Sabeis que? Las bicicletas quitan contaminación, ahorran espacio y no hacen ruido. Habría que hacer todo lo posible para que hubiese más.
Si queréis seguir criticando a las bicis pensad que la próxima vez en vez de ir en bici iré en coche y habrá más atasco.
Una bici más un coche menos.
Pero yo hace tiempo que no lo hago. Prefiero situarme en el centro del carril, donde no puede adelantarme un coche rozandome, y arrancar tranquilamente, disponiendo de espacio de sobra a los lados y delante. Salvo en caso de atasco, entonces si que voy por la derecha hasta el principio de la fila, que si quisiera estar atascado iría enlatado y no en bici.
Se debe hacer LO QUE SEA para evitar subidas, esta norma pasa por encima de cualquier otra
Si los autos van locos te subes a la acera, ya que, mas vale peaton con moratones que ciclista bajo camion
Para cojones los de alguien que sabiendo que se salta el código de circulación quiere tener razón. Como cisclista urbano me da rabia que por vuestras negligencias se nos meta a todos los ciclistas en el mismo saco.
- Si hay un semáforo en rojo, te paras y punto. Si puedes (y la ordenanza en tu ciudad te lo permite), te colocas en primera línea para salir antes.
- Si tienes que pasar un paso de cebra normal (que no debería, porque eso implica ir circulando por la acera), te bajas de la bici.
Y sí, los ciclistas quitamos contaminación, ahorramos espacio y no hacemos ruido. Pero eso no es excusa para no cumplir las reglas de convivencia.
Sabes a cuánto caminan los humanos no? 5km hora jajajajajaj boom peligrosisiimoooo
En Vitoria hay un gimnasio en el centro en zona peatonal, pues hay muchísima gente que aparca en un árbol o en un banco para ir a machacarse dos horas en el gimnasio porque el aparcamiento de bicis les pilla a máximo 400 metros...
Un sin sentido. Están repitiendo los mismos vicios que los conductores de coches
Para eso voy en coche y contaminó comodomante sentado
el problema es que es una tirita para una herida que no tienen y que si se lo sueltan a un policia no van a conseguir nada, se limitan a plasmar en papel unos hechos, lo de juzgar lo lleva otro departamento.
Sino todos en coche a hacer las ciudades invivibles.
Nos tendríais que dar las gracias
Equivocáis el punto de vista. El problema son los coches y todas las normas se han hecho para ellos porque son peligrosos.
Un día no habrá coches, habrá solo bicis y veréis cuan estabais equivocados
Y de este calzador?
Son ágiles, silenciosos, estrechos (poco visibles)... pueden colarse entre los vehículos o por la derecha con facilidad y luego, cuando alguien no los ve porque no mira donde están (y puede que haya mirado hace 10 segundos y no estuviera ahí) hay una tragedia y parece que siempre es toda la culpa del enlatado... y no son las cosas generalmente blancas/negras.
Un comportamiento habitual en un grupo de ciclistas en carretera al llegar a una población que me resulta particularmente molesto: en la población (de esas pequeñas de carretera) hay un semáforo. Llegan y se saltan toda la cola por la derecha y arrancan los primeros. ¿Por qué me molesta que lo hagan las bicis y no en el caso de las motos? Porque cuando lo hace un motorista, el enlatado no le vuelve a ver, enrosca el puño y se escapa. Pero cuando lo hacen los ciclistas, de repente vuelven a estar delante, y son un obstáculo. En la cola del semáforo habrá coches que les han adelantado correctamente, frenando, usando el carril contrario, a veces esperando detrás... y ahora vuelven a encontrarse con lo mismo, para que ellos "no rompan el ritmo". Eso es egoísmo y falta de modestia: mis intereses lo primero y no reconozco mis limitaciones (el coche me va a alcanzar en 100 metros) y dificulta enormemente la comprensión mutua y la convivencia.
Y por mucho que vayas a 5 km/h, el día que algún conductor despistado se te lleve por delante en un paso de peatones tendrás todas las de perder, pues al no tener tú la prioridad el accidente será culpa tuya, lo que significa que no sólo su seguro no te va a pagar los posibles daños causados en tu bici o en ti mismo, sino que encima te tocará pagar los desperfectos que el coche haya podido sufrir.
Estoy harto de ver ciclistas que en zona de túneles o, peor aún, en zonas de luz y sombras no llevan ni una miserable luz. Y eso que su vida puede depender de ello. Y eso que una luz ahora apenas cuesta nada, ni pesa nada ni gasta casi pilas.
¡LUZ, MÁS LUZ!.
Deberían ser obligatorias, delantera y trasera.
Si tu estás circulando en un vehículo (una bici por ejemplo ){troll} y el primero no ha pasado antes que el último , todo el pelotón debe cederte el paso.
PD Graciosa, si el pelotón se queda dando vueltas a la rotonda como un tiovivo, nadie puede acceder a la rotonda nunca más y tienen que esperar a que los ciclistas se cansen o construir una rotonda supletoria para coches.
Ahora que lo pienso, a mi que voy en coche tampoco me compensa ir parando cada dos por tres, siguiendo tu lógica voy a saltarme todos los semáforos, stops, cedas y demás para que me compense.