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La USAF denuncia que el motor del caza F-35 no rinde bien, y va a peor
“Subestimamos las especificaciones del motor y sus requisitos”, acaba de reconocer el teniente general Michael Schmidt, encargado del programa del F-35 en la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Rel. www.meneame.net/story/ejercito-apuesta-f-35-ee-uu-vez-eurofighter-comp
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comentarios cerrados
También es verdad que igual era demasiado pronto para incluirlo en producción de serie.
Pero sigue siendo de los mejores del planeta, aunque puedas comprarte varios cazas por el precio de uno de ellos.
www.elconfidencial.com/tecnologia/2019-03-23/nueva-humvee-proyecto_187
www.youtube.com/watch?v=iDBfH3TOSug
kilómetros.A una velocidad de 800km/h consume 1000l/100km
1 litro cada 100 metros.
o el J-20
Esta por detras del Raptor y del J20. Nada mas.
Ultimamente me ha dado por aprender más sobre aviación y probar simuladores en pc, y creo que la realidad no dista tanto de la última película de top gun, los de arriba tienen la mirada puesta en los drones y empiezan a pasar de la idea del piloto humano.
Yo apuesto que la siguiente generación de superioridad aérea va a ser una especie de nave nodriza con cientos de drones "enjambre" que no habrá dios que los pare.
Los drones los pilota gente igual, no son autónomos y el tiempo de respuesta "lag" en un combate puede suponer una diferencia abismal.
Puede que en el futuro medio lejano sean una realidad, pero hoy en día seguirán formando pilotos.
Aunque claro, si por lo que cuesta un Raptor (250 M), te compras 15 Reapers (16M unidad)... igual sale a cuenta incluso estrellarlos a lo kamikaze.
Pero para un F22 los Reapers en el aire son como patos de feria, les cuadruplica en velocidad. Se los puede merendar a docenas.
Seguirá habiendo pilotos, son guays, muy guays, es algo psicológico y de moral.
Su gracia está en que se le detecta difícil y tiene buenos sensores.
Vale la pena el precio? No lo creo.
Sigue siendo de lo mejor que se puede comprar? Hombre, si, incluso derritiendo la cubierta de los portaaviones como hace su modelo de despegue vertical
-tener dos empujes perpendiculares independientes con una sola turbina.
-la precison de su empuje vectorial
Cc #12
Aún les queda tiempo a los cazas pilotados desde cabina
El F35 requiere un mantenimiento muy sofisticado difícil de sostener, en una zona de guerra sobretodo.
Bueno lo que has dicho... Entonces no habrás aprendido mucho eh?
He de decir que todavía no he visto la última, pero me han dicho que es "igual que la anterior" y la anterior tenía un realismo del 0,0% en los combates aéreos, por no hablar de que el "Mig-28" no existe, era un T-38 pintado de negro que resulta que era mucho más maniobrable que los F-14 de la película, así que si los combates aéreos de verdad fueran como los de la película estarían todos los americanos muertos a mitad de película
que no quiere decir que defienda el modelo, en unos años habrá drones que harán ese mismo trabajo infinitamente mejor por una fracción de su coste.
Se ve que no han aprendido nada en... 70 años:
es.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_177
Y creo que la Wikipedia se queda corta, en las especificaciones originales además de ser bombardero táctico, estratégico y en picado también querían que fuera torpedero . Y me suena que pusieron algo más que fue absolutamente imposible cumplir.
Además, el F35 aporta una mejora de furtibilidad con respecto a otras versiones de cazas, mejora la interconexión con otros activos militares y sobretodo de la OTAN, mejora su radar y medidas de guerra electrónica y su equipamiento de largo alcance.... Etc
Qué cuando se desarrolle el FCAS europeo puede que se supere calidad precio al F35, pues quizás. El F35 es jodidamente caro y lo más normal es que si hay un desarrollo mejor o como dice #57 aparezcan drones que hagan algo parecido... Tenga una vida media más corta de la deseada y menos unidades vendidas de las deseadas por los useños.
Si no las has visto, pues igual no sabes muy bien a lo que me refiero y la última película en cazas F-18.
Pero tu a lo tuyo
Pero:
"The U.S. Navy Wants Truly Autonomous Fighter Jets. First, It Needs to Trust AI"
www.popularmechanics.com/military/aviation/a43541414/the-navy-wants-ai
"Fully autonomous F-16 fighter jet takes part in simulated dogfights"
www.newscientist.com/article/2359616-fully-autonomous-f-16-fighter-jet
Un una IA no tiene que lidiar con fuerzas G, G-Loc (pérdida de conciencia durante una maniobra de muchos G)...
#45 - Cierto, el F-35 puede hacerlo creo, no sé hasta qué punto se usa ya
#53 - No te tienes que preocupar de mandarlos a una muerte segura y puedes mandar a tantos que abrumen al enemigo.
Malo como avión de ataque furtivo y con armas stand-off no es. Lo malo son las limitaciones que tiene de velocidad (es lento para huir si tiene que salir por patas) es poco ágil para combatir, no puede llevar mucho armamento porque se le ve .....
Si tienes otros aviones que hagan otras misiones vale, pero por ejemplo para España que necesita aviones polivalentes .. no encaja salvo para la armada que no hay otro.
el nivel de camuflaje ante otros aparatos y sistemas antiaéreos que proporciona hace que le dé un buen baño a cualquier F-18, la gracia de este bicho no es lo rápido que vuelve, o el armamento que porte.
Ni de coña.
Eso me recuerda cierto avión invisible que era tan bueno que lo han tenido que retirar (bueno, el que lo hayan derribado en un ambiente absolutamente dominado por la OTAN, ayuda)
Correcto. El Campechano II.
Y para pobre un engendro iraní que usan para lanzar drones y lanchas rápidas.
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es.m.wikipedia.org/wiki/Pratt_&_Whitney_F135
Luego está el coste de armarlo y entrenar al personal.
El costo por hora de vuelo de un avión de combate puede variar significativamente según varios factores, como el tipo de avión, la edad del avión, el nivel de entrenamiento del piloto, los costos de mantenimiento y otros factores.
En el caso del Eurofighter, el costo por hora de vuelo puede oscilar entre los 70.000 y los 90.000 euros, según el informe publicado por el Ministerio de Defensa de España en 2020.
En el caso del Rafale, el costo por hora de vuelo puede oscilar entre los 16.000 y los 20.000 euros, según información publicada por el Ministerio de Defensa de Francia en 2021.
En cuanto al F-35, el costo por hora de vuelo puede variar según el modelo del avión y otros factores, pero según un informe publicado por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos en 2021, el costo por hora de vuelo del F-35A es de aproximadamente 44.000 dólares estadounidenses.
Es importante tener en cuenta que estos costos son aproximados y pueden variar según muchos factores, incluyendo el nivel de entrenamiento y experiencia de los pilotos, los costos de mantenimiento, la ubicación geográfica y otros factores.
Sabes cuando se evalúa realmente el rendimiento de un caza? En combate real o en simulacros como los red flag.
Los datos indican que es un caza muy efectivo contra cazas de tercera, cuarta generación y 4.5 generación, es decir, contra f16, f15, Rafale y eurofighter, sobretodo cuando están a distancia BVR. Los radares AESA solo obtienen solución de tiro del f35 a corta distancia. El del f35 los detecta mucho más lejos, obtiene una solución de tiro, al menos 160 km, probablemente será mayor.
No es solo un cazabombardero stealth, es un caza multiplicador de fuerzas con una conciencia situacional superior a todo, menos al Raptor.
Los aliados han evaluado el caza en esos ejercicios y no son tontos. Son profesionales que se toman muy en serio su trabajo.
Hay que tener en cuenta que obtener una solución de tiro efectiva necesita de condiciones ambientales óptimas.
Israel los ha usado en combate, principalmente en Siria.
Francia es la única potencia que tiene verdadera capacidad operativa de ataque. Incluye a España pero a los harrier les quedan poco o nada para ser retirados del servicio. Llevan más de 35 años de servicio aunque siguen entrenando.
Para España, la única opción de seguir pudiendo proyectar capacidad aérea en el futuro es el f35 bravo. No hay más.
www.defensa.com/espana/harrier-armada-espanola-atacan-bardenas-reales
Se ha probado dentro de los límites de la fuerza aérea China.
www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2012/07/Comparativo-custos-de-ope
Los chinos quieren portaaviones que operen más de 50 aviones, y nosotros hablamos de sólo 12, que es lo que opera el L61.
Ten en cuenta que la vertical solo se usa en ciertos despegues y aterrizajes por lo que equipar un motor completo es un peso extra inútil enorme. Mucho más eficiente montar una turbina mecánica movida por un eje desembragable (para no perder potencia cuando no se utiliza)
Vale, 1000 millones de moscas no pueden estar equivocadas.
Y lo que hace Israel es acercarse desde el mar tapados por la cordillera costera, se eleva, lanza misiles stand off y se da la vuelta. Vamos, que lo podía hacer igual con un F-16.
www.graphicnews.com/es/pages/38005/ejercito-primera-mision-de-combate-
Ahora estamos con f18, euro fighter y harrier. Los f18 y harrier están ya con muchas horas de vuelo, por lo que se plantea f35 alfa para sustituir a los f18, sobre todo los más viejos que están en Canarias y el f35 bravo para la armada. Luego vendrá el sustituto del eurofighter, el fcas.