Un estudio realizado por la a Federación Europea de Asociaciones Motociclistas (FEMA) demuestra que el 90% de los conductores no tiene intenciones de pasarse a motos de propulsión eléctrica pese a las prohibiciones previstas para 2035.
|
etiquetas: moto , tipo , a2 , 125 , permiso , b , eléctrica , aparcar 
#189 No pretendo dar lecciones de ecología ni movilidad a nadie, cada uno que se mueve como quiera o como pueda para lo que quiera.
Desde luego que prefiero una moto que ocupa menos y contamina menos. Lo absurdo es reemplazar que tenemos para comprar algo que contamina menos fabricada en un pais que no mira lo que contamina al fabricar.
Porque esos 7cv no existen en el ICE si no has llegado a las rpm necesarias. Son potencia Máxima, y sólo se da a unas rpms determinadas.
Hasta llegar ahí ha subido de una manera más o menos lineal desde las rpms mínimas del ralentí. Pero siempre teniendo menos que esos 7cv. Se llaman curvas de potencia, si las buscas.
Y la velocidad limite será la que iguale las resistencias con la potencia a las rpms a las que llegue, que no tiene por que ser las rpms que da 7cvs
Y sí, las motos eléctricas están caras en Occidente y en China están tiradas... cosas de la vida.
Aquí una moto eléctrica destrozando a unas de combustión en carrera:
youtu.be/B7OUMzH0nOY?t=231
Las motos, hablando de motos "de verdad", nada de tmaxes o pseudociclomotores urbanos, son un articulo de capricho. Para un articulo de capricho no convences a alguien diciendole "es que es mas barato", si es mas caro pues se dara el capricho menos veces, pero el capricho es el que es. Tu a alguien que le encanta el chuleton no lo convences de pasarse al "chuleton de soja texturizada" diciendole que "es la decision racional" porque te envia a tomar pol culo y sigue con su chuleton de vaca madurada. Si le cuesta mas caro, pues lo come menos veces y punto. Es un capricho, no una necesidad. Es facil que dentro de un lustro, muchos motoristas tengan motos electricas... Y la mayoria de "moteros" seguiran pegandose por las miticas a carburacion e incluso de 2T. Porque una moto no es como un coche. Un coche si entra de forma "racional" pero una moto... "El coche con la cabeza y la moto con la polla" es el dicho y no puede ser mas cierto.
Yo soy dueño de un coche electrico y estoy encantado con el, pero el uso que tengo con el y el que tengo con la moto son totalmente distintos. Por ponerte un ejemplo, en mi grupo seriamos capaces de pagar a un tipo para que nos llevara el combustible y avituallamiento en furgoneta y cascarnos un viaje por europa haciendo los repostajes a garrafa con nuestras motos antes que pasarnos a una electrica.
Lo que deberian hacer las marcas es centrar el mercado de electricos en los convalidados, y como mucho adosados, que son los que usan las motos urbanas en su mayoria y dejar las motos "de verdad" como articulos de lujo y capricho, que es donde van a quedarse a medio plazo. (y a largo plazo desaparecer junto con los moteros).
Como ejemplo tienes los relojes mecanicos, que muchos siguen teniendo y pagando millonadas por ellos en lugar de usar un smartwatch, que es la decision racional.
Las motos de ciudad eléctricas me parecen bien, un poco caras pero como todo lo eléctrico, aquí mi problema viene más por que como antes mencioné no tengo donde cargarlas y que adoro mi moto para la ciudad, y por eso no me desharía de ella, tiene casi 20 años y es parte de la familia. Quizá los moteros de verdad le tengamos un cariño especial a nuestras motos y por eso el porcentaje tan alto en contra de comprar motos eléctricas, no es que no nos gusten, al contrario, pero también es que nos gustan mucho las que tenemos y es que la motos no son como los coches. Puedes tener un pepino de moto pata negra por 20.000 mientras que para lo equivalente en coche te tienes que ir a los 100.000€, tenemos la suerte de por relativamente poco dinero disfrutar de unas prestaciones muy altas y que te aportan grandes sensaciones.
Lo de pavonearse sobraba, como te dicen en los comentarios la mayoría prefiere irse por las afueras y sentirse bien con sigo mismos disfrutando del viaje y de un sonido puramente mecánico respetando como no todo lo demas.
Soy ingeniero, sé cómo funcionan los MCI (tenía una asignatura donde la mitad del temario eran ciclos y motores). Me refiero a que la potencia es la potencia. Si tienes 50CV en uno tienes 50 en el otro, por mucho que cambien esas curvas de potencia y la entregué al 20% del régimen máximo o al 80%.
¿Que una moto eléctrica acelera más rápido que una de combustión? Claro, pero en ambos casos sigues teniendo una potencia máxima, sólo cambia el tiempo que tarda en llegar al suelo esa potencia maxima. Un motor eléctrico ejerce exactamente el mismo trabajo que uno de combustión.
Pero si un motor tiene un potencia pico de 7cv, Y supones un aumento lineal desde las rpms minimas a las máximas, te saldra que su potencia media será Pmedia=(Pmax-Pminima)/2, suponiendo los regímenes a los que se mueva. Y eso es física. El ICE de 7cv estará dando unos 4cv si haces la media a lo largo del tiempo.
Los EV tienen las curvas de otra forma y tienen una zona inicial lineal (limitados por par) una zona intermedia de potencia constante y otra final donde decaen por pura saturación. Su media va a ser siempre más alta.
En los eléctricos para la misma potencia tiene mejor aceleración por lo que puedes optar por un motor de menos potencia si luego no lo vas a necesitar en velocidad.
No sé se me he explicado bien, si es el caso, dime y me explayo con más calma
Y la escayola que se la paguen de su bolsillo.
No he siquiera subida a una moto en mi vida. Ahora, si es que puedes, intenta decir algo con sentido y no atacar de forma gratuita
Probablemente no vaya a haber una red de cargadores tan extensa como de gasolineras porque muchos tendrán la electrolinera en casa, y repostar fuera de casa se relegará a apaños puntuales para trayectos más largos de lo habitual. O sea se: tendrás electrolineras solamente en lugares puntuales del país.
Se refiere a que dado como se entrega, las prestaciones de uno y de otro son muy diferentes. Y que con 50cv de electrico vas a conseguir prestaciones mucho mayores a 50cv combustión. La misma discusión que se tenía con diesel vs gasolina o atmosférico vs turbo
Nadie quiere un vehículo que no sabes si vas poder recargar con facilidad cuando sales de tu zona habitual.
En resumen: por la propia naturaleza del asunto, dejando de lado completamente el componente "pescadilla que se muerde la cola", a las electrolineras "externas" se les va a dar mucho menos uso que a las gasolineras actuales. De ahí que una carga super-rápida no sea suficiente: es necesario también una gran autonomía porque no va a haber tantas electrolineras potentes como actualmente hay gasolineras, si acaso habrá un montón de "electrolineras" lentas y pequeñas para dar valor añadido a algún lugar, como el parking de un restaurante, de un museo, del trabajo, etc.
Sólo un 35% de las viviendas que hay a la venta en España (habría que ver en las que no lo están) tienen garaje, así que hablamos que casi 2 de cada 3 coches están en la calle, esos va a ser difícil sustituirlos por eléctricos a no ser que cargarlos sea rápido y sencillo en cualquier parte.
Ahora es un escenario muy engañoso en todo esto, porque está claro que el que compra un eléctrico lo hace porque tiene todos lo necesario en su situación para sacarle partido, garaje, punto de carga y unas distancias que cuadren con la autonomía, pero no es algo extensible al resto de la población por lo general, aunque te cuadre la autonomía si tienes que aparcar en la calle ya necesitas algún sitio viable donde recargar, y también está al que la autonomía no le cuadra (estos son los menos, cierto es).
En fin, que está claro que aquí se trata de sentimientos, de "lo de antes era mejor", de "lo que llevo viviendo desde pequeñito es que ruído, CCs y olor a gasolina es como está hecho el pavimento hacia el valhalla", que es algo irracional pero válido si se respeta a los que no piensan como tú. Y me parece bien. Pero coño, negar que las motos eléctricas "sean motos de verdad", mirarlas mal, etc. por cuestiones que no tienen por qué ser reales o que no vayan a cambiar en un futuro más que cercano va más allá del sentimentalismo y se acerca a la radicalidad.
El pagar un reloj mecánico sobre un smartwatch tiene todo el sentido del mundo, del mismo modo que hay quien paga por un teléfono tonto en lugar de por un smartphone: no necesitas más funcionalidades, sólo quieres una y que funcione bien. No es aplicable a la comparación entre coches y motos de combustión y eléctricas de ninguna manera. Y en ese caso, un capricho es comprarte uno de marca de superlujo cuando hay muchísimos relojes mecánicos buenísimos a precios asequibles o decir que los electrónicos "no son relojes de verdad". Dí que te gustan los mecánicos por nostalgia, sabiendo que tienen sus problemas y defectos, y ya está, no digas "nosotros los que usamos relojes sabemos que los electrónicos son relojes de juguete y nunca nos pondríamos algo así", porque muchos usarán un casio (que lo tendrán funcionando igual desde los 80 sin ningún problema) por haber tenido retrasos o fallos mecánicos o roturas y realmente les sirve para lo mismo y les va bien, o porque muchos han decidido usar smartwatches porque les resulta más productivo o les dan más funcionalidades (por ejemplo, hacer seguimiento de su estado físico haciendo ejercicios, etc), incluso aunque les siga gustando ver relojes mecánicos por ahí y tengan alguno como capricho, para usarlo en contadas ocasiones especiales.
Cuando hablo de "motos de verdad" hablo de motos que son complicadas de llevar, que reaccionan raro y tienen el funcionamiento que tienen. Que tienen ese algo que las hace especiales. Una moto electrica es muy simple y no tiene ese encanto irracional que tiene un reloj mecanico o una supermoto de los 90 o anterior.
Una moto "de verdad" no es algo racional. Ya te lo he dicho varias veces. Es algo que los "moteros" ( que no motoristas) hemos mamado desde pequeños y nos gusta tal como son. Ruidosas, apestosas, poco fiables, con una entrega de potencia poco racional y con prestaciones y consumos que no tienen ningun puto sentido en la calle (mi zzr1400 se pone en mas de 12l/100km facilmente, y tambien supera los 200 con la misma facilidad). Es lo que hay, es lo que queremos. Imperfectas, como ese reloj de cuerda que vale lo mismo que una casa pero que no es capaz de dar la hora correcta un dia entero mientras que tienes por unos 50€ un reloj que te da la hora por satelite con una precision de microsegundos.
Las motos electricas son racionales, son mejores en muchos sentidos, la Zero S que es la que probe yo, con una potencia de 15kW saca una aceleracion que te lleva al limite. Una supermoto tipo la Energica Ego tiene que llevarte al extremo de una manera brutal, en circuito puede ser brutal y llevarte al limite pero... No me llena de forma irracional, ni a mi ni a la mayoria, y eso en estos temas lo es todo.
Por eso te digo que las motos electricas "de capricho" (porque veo que no te gusta el termino "de verdad") van a tardar mucho en hacerse notar en el mercado. Mucho mas que los coches electricos. En cambio, para temas urbanos y periurbanos me parecen ideales. La movilidad electrica es el futuro, pero ese futuro va a traer muchos cambios y creo que la desaparicion de los "moteros" va a ser uno de ellos.
Me quedo con esta frase, que ya lo resume todo...
El problema que creo que tú tienes es que lo que buscas es "tosquedad", y lo confundes con carácter. No es que sean fáciles de conducir, que también, sino que son suaves, predecibles y eficientes, no son bruscas y de comportamiento extraño o errático por la propia manera de funcionar de un motor eléctrico respecto a los distintos tipos de combustión. Tú buscas un caballo salvaje, sentir algo "vivo". Muy bien, puedo concederte eso.
Pero eso no hace unas motos más motos que otras o más "de verdad" que otras, simplemente las hace más brutas y complejas (que una vez dominas esa complejidad la idealices y la eches de menos debería ser algo secundario). Sería como comparar un cortador láser con una motosierra... uno es más preciso, manejable, predecible, eficiente, etc. mientras que la otra simplemente resulta más "satisfactoria" y "divertida". ¿Hace eso al cortador láser "menos cortador" o "menos de verdad"?
Repito de nuevo, me parece bien que prefieras las motos de combustión, pero no entiendo por qué se reniega de las eléctricas o se las rebaja o se les mira mal.
No creo que montes mucho en moto, sino sabrias que lo realmente divertido no es ir a 300 en una autovia recta, eso a lo mejor lo haces un rato en un tramo de menos de un kilometro al poco de comprarte la moto por ver que se siente y se acabo(como hice yo cuando traje la zzr1400 a casa). Lo realmente divertido y satisfactorio es pasar a 60 en una curva de montaña echando chispas del avisador(estan al final de la estribera, sirven para indicar que no tumbes mas porque si lo haces vas a tocar rodilla, codo, cabeza, espalda, codo del otro lado, quitamiedos, etc.). Eso en una electrica es infinitamente mas facil de controlar, son mucho mas seguras, y por tanto mucho mas aburridas.
Por lo demás, de acuerdo con lo que dices.