Un estudio realizado por la a Federación Europea de Asociaciones Motociclistas (FEMA) demuestra que el 90% de los conductores no tiene intenciones de pasarse a motos de propulsión eléctrica pese a las prohibiciones previstas para 2035.
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etiquetas: moto , tipo , a2 , 125 , permiso , b , eléctrica , aparcar 
Y te lo digo teniendo un electrico como vehiculo para todo lo demas.
Me encantan las motos y tengo una escúter por comodidad. Y mi coche también es automático.
En hipermercados y tiendas de tecnología los tienes a patadas:
www.alcampo.es/compra-online/tecnologia/telefonia/smartphones-y-movile
www.mediamarkt.es/es/category/móviles-básicos-264.html
(*): Y no me refiero a los grafiteros que hacen arte, sino a los macacos que solo saben eso,poner su puta firma.
Y cuando voy en moto de enduro soy el diablo, pero en ebike haciendo lo mismo que con la de enduro soy una persona ejemplar.
El vehículo no cambia a las personas!
Si has estado en una concentracion o en un circuito es imposible que te creas lo que acabas de decir: la scooter la oyes cuando pasa por tu calle, las scrambler, custom, deportivas y deportivos (tambien se apuntan coches) resuenan al nivel de los helicopteros o trenes que tambien pasan cerca de donde vivo. Y lo de ir al corte en los túneles ya es de concurso
llevo años sin coche, cuando necesito uno lo alquilo o convenzo a alguien de que me ayude a lo que sea a cambio de unas cañas, pero el 90% de los desplazamientos son en transporte publico o caminando
la moto la tengo más por inercia que por otra cosa, pero segun cumples años, menos ganas de pasar frio/calor, o andar pendiente de la equipacion y demás.
Lo mismo fuera de la gran ciudad las cosas son diferentes, pero yo cada vez la uso menos y no veo razon para pasarme ni a la electrica ni a otra de combustion
Por otro lado, tu caso debe ser excepcional por que vivo en una gran ciudad y me fijo en la cadencia de los semáforos y correr jamás me ha dado ventaja relevante. Te puedes saltar un semáforo, quizás 2, pero ganar 30 o 120 segundos al que va de tranquis es ridículo cuando luego los gastas en poner candados o en saludar a un colega al subir a la oficina.
En particular, hice la prueba con un VW Turbo y yo con mi antigua 125cc y el tipo corriendo como loco y yo de tranquis. Ambos recorriendo toda la ciudad en diagonal por mas de 8 km. Resultado: los dos hicimos la misma ruta (casualidad) y pasamos a la vez a mi casa.
Siendo honesto, me encanta mi bichita pero si pudiera, me la cambiaría por una eléctrica para ir por la ciudad. Automática, gasta menos y rueda mas suave. Para curvear o viajar, mi bichito, que es una gozada, pero en la ciudad es un asco llevarla en segunda, sentir el ventilador achicharrandome las piernas y cambiando todo el rato. Para eso mejor bici eléctrica que así hago deporte pero morirme en las subidas.
Ahí pasa lo mismo, no vas a controlar que motos molestan, simplemente las prohibes todas. Y si pillas a una, aunque sea por casualidad, ruidosa o no, se le mete una multa.
Personalmente pienso que hasta que no lleguen las baterías sólidas (2025-2030), las motos eléctricas van a estar relegadas a la ciudad, y poco más.
Ejemplo: a mí me gustan las motos tipo Burgman. ¿Existen de esas en eléctrica, con una autonomía real en carretera de mínimo 200 Km y que no cueste el doble que una Burgman de combustión?
La cuestión es si la moto hace un ruido aceptable por si sola. Si está homologada es que se entiende que el ruido que genera es el aprobado. Si le cambias el tubo es cuando a todos nos da ganas de hacer una barbaridad con el conductor y su pequeño monstruo, que uno puede ser motero pero ese ruido le molesta igual. A mi por ejemplo las motos de 3 tiempos no me gustan por que se me antojan segadoras y prefiero las de 4 tiempos, mas tranquilas y suaves. A menos que me ponga a pegar acelerones es imposible que te quejes.
Si me dices que los puntos de recarga son pocos y tienes que planificar tu ruta con respecto a ellos en lugar de con respecto a la ruta que realmente te gustaría hacer, si te lo compraría como argumento de peso.
Pero es que el de ciertas motos en concreto es un ruido tan molesto y gratuito
No es que me fijé mucho, pero veo más e-scooters que patinetes.
No puedo decir si yo tendría una porque ignoro sus prestaciones, aunque lo dudo porque soy de los antiguos y me gustan las que ahora llaman neoclásicas, pero bueno, entiendo que igual que ahora sacan modelos "neo" con las prestaciones electrónicas de una moderna aunque disfrada de clásica, podrán hacer lo mismo con las eléctricas.
#100 No seas exagerado. Tengo moto hace más de 20 años, empecé con una viragito 550 con la que hacía más de 20.000 klm al año y escapaba todos los meses una o dos veces de ruta largas de fin de semana, hiciera frio, lloviera, nevera o el sol me achicharrara.
Luego fui, como todos, pasando por otras motos (aunque como la primera...) hasta llegar a mi Bonnie de ahora...que sólo cojo los fines de semana (y lamentablemente no todos) porque, además de las motos, tengo otras aficiones...y trabajo, hijos, una edad, falta de espacio para un mini taller....
Con todo el respeto: mis cojones.
A la moto de combustión le queda mucha vida, es el vehículo más eficiente por su bajo peso ahora mismo, a eficiente me refiero a más parámetros como precio de compra, autonomía... Hay motos de 100cc que gastan 1,9 litros cada 100 km.
Mi actual moto, una 800cc euro 6 gasta 4,3 litros a los 100km con 94cv.
Las restricciones totales de vehículos a motor las cifran dentro de 30 años +- así que ppr mi le pueden ir dando a las motos eléctricas y a otras muchas cosas más...
Aqui Xabi Fabregas probando una Ecooter E2 que es lo que están metiendo para ciudad.
www.youtube.com/watch?v=kZA9uG5t0Yc
Si quieres una Zero SR/F o por el estilo que se parece mas a una 600cc te vas a mas de 21K con el modelo básico, con esa pasta te puedes pillar una R1250GS que el precio de compra empieza a partir de 19K, o te compras una SV650 nueva por 6.6K y te quedan casi 15K para gastarte en gasolina y mantenimientos, y muchos moteros se hacen ellos mismos los cambios de aceite y filtro y tensado de cadena.
Hay que tener poca personalidad para tener que hacer ese ruido y hacerte notar, a costa de llevar un "hierro" de 250kg.
De repente todo cristo se ha convertido en Angel del Infierno.
Sea Harley o moto china.
Es una plaga.
Harleys por todos los lados hay.
Para coches de 1~2T meter 400Kg de baterías es posible.
Pero como metes a una moto de 60KW baterías para hacer 300Km por autopista? Hasta que las baterías no tengan una densidad energética de 1Kg/Kw las motos medias y grandes eléctricas no serán posibles. Tal vez las de hidrógeno...
Una moto practica, tipo scooter o 125, te lo compro. Una moto de disfrute, cuyo propio concepto es ser un articulo de lujo y capricho, no te lo compro.
Yo mismo estuve probando una Zero S y si, muy chula, en circuito muy guay, pero ni cumple con una cosa ni con la otra. Y el coñazo de ser electrica y sus limitaciones la convierte en algo que NO disfrutas.
Y ya te digo, tengo un Model3 LR como coche para todo uso, placas solares con baterias e incluso un cargador rapido(50kW) en mi casa... Pero la moto... es y sera de combustion o no sera. (Contando como "moto" cualquier cosa de dos ruedas y mas de 15kW que no sea un vater con ruedas para meterse en la ciudad mi pareja)
Y yo soy del 10% que se vende la moto para pasarse a una eléctrica así que pueda.
hasta que me pillé un eléctrico, y he estado a punto de atropellar gente que van híper-empanados por la calle.
Pero si es cierto que en otros sitios simplemente prohiben las motos en ciertas zonas y ya, tampoco debería ser así como bien dices.
Una moto eléctrica tiene una autonomía que ronda los 200Km y es más cara que una de combustión interna.
A los que nos gustan las motos, nos gusta más salir de ruta (que suelen ser más de 200Km), que como tú dices: pavonearnos por las ciudades.
Personalmente y al igual que muchos, rara vez bajo a Madrid y mucho menos lo hago en moto. Moverse por Madrid con una custom de más de 1.000 cc no es agradable, y ni con esas te ven y menos te escuchan.
Nos gusta el sonido, cambiar las marchas.
#70 #87 ... que esperar de alguien que busca karma sin entender lo que son las motos.
100 db es una burrada, y eso si no me equivoco es la medición al régimen de giro al que se hace la medición.
Pero vamos, que yo he llevado las dos y en seguida se acostumbra uno...aunque también es cierto que las eléctricas que he cogido tienen bastante menos fuerza que la 700 de combustión, habría que ver una equivalente.
SEGUNDO: La encuesta pregunta "¿Qué opina de una posible prohibición de la venta de motocicletas nuevas con motor de gasolina?" Lo cual es muy diferente a un simple "¿Compraría usted una moto eléctrica en el futuro?"... Esto nos lleva claramente al punto primero, es una encuesta sesgada con clara intencionalidad y de la cual solo puedes sacar en claro lo que pretende la revista, proteger sus intereses.
Es cierto que las motos, sobretodo las de altas prestaciones, necesitan una densidad energética similar a los aviones, por tanto las baterías aún no están preparadas para ciertos sectores como las "RR".
También es cierto que el mundo del motor y de las motos en particular está plagado de paripé y postureos donde fantasmas de fin de semana van repartiendo carnets de moteros siempre que no llueva y haga buen tiempo.
Pero llevo ya unos años a lomos de una moto eléctrica y puedo asegurar que la curiosidad y aceptación que despierta es muy alta. Cuando ven que sales con otras motos y te pegas una ruta de mas de 200km sin problemas, que no te paras a repostar un líquido mas caro que la cerveza, que no haces cambios de aceites, filtros, reglajes de válvulas, tensión de cadena, cambios de kit de arrastre, de bujías, etc etc y que con solo enchufarla en casa la moto está lista, os aseguro que muchos me han dicho, "No correrá (está limitada unos 130kmh de máxima), pero esto es un chollo"
Que también me he encontrado algún "tío muy auténtico" de esos que mean gasolina y cagan Molykote que me ha soltado algo despectivo. Obviamente se olvida que un servidor se ha criado con las motos de combustión, de hecho lo hacía antes de que él naciera y cuando él era aún un crío yo estaba probando 500 2T por unos asfaltos muy diferentes a los que ahora tenemos. Pero en regla general la moto despierta mas curiosidad y admiración que cualquier otra cosa. De hecho, es la moto con la que mas veces me han parado a preguntar, sobre todo cuando ven que salgo marcha atrás
V's desde una moto eléctrica con Sol, lluvia o frío.
Y el que no quiera ver esto que se vuelva a refugiar en su cueva y vea como se desarrollan los acontecimientos en breve.
Aunque si es cierto que circulando en una cbr me ha dado la sensación de que me hacían menos pirulas que cuando iba en el bicilíndrico en linea que es bastante más silencioso, pero igual fue coincidencia o que me dio esa sensación y ya.
El gran problema es el tiempo de recarga, si mañana salen unas baterías que se recarguen en apenas cinco minutos hasta el tope o casi, dejaría de ser un problema para las motos.
Y con los coches en el fondo pasa igual.
Hasta donde tenía entendido, lo que un motor eléctrico entrega de golpe es el par motor, que es constante, pero la potencia depende de las rpm como en cualquier motor, de cualquier otra manera tendrías un vehículo difícilmente conducible sin mil asistencias.
forococheselectricos.com/2011/11/motor-electrico-versus-motor-de.html
Que yo creo que muchas de estas cosas las tenemos totalmente idealizadas, pensamos que nos va a cambiar todo completamente y al final todo es cuestión de acostumbrarse. Serán menos imponentes que las de combustión en algunas cosas, pero las superarán en algunas otras (igual que un modelo de combustión sobre otra).
A lo que voy es que igual en un lustro muchos moteros empiezan a ver que se han dejado llevar por la nostalgia más que por decisiones racionales o se ven obligados muy a su pesar a buscarse una moto eléctrica y empiezan a ver las ventajas que si tienen en lugar de las limitaciones (que quizá ya no tendrán). Quizá simplemente es abrirse a disfrutar de otras maneras. Que la evolución será similar a la de los coches, y casi todos los dueños de coches eléctricos, aún con sus limitaciones, están encantados con ellos.
NUNCA y digo NUNCA, he disfrutado con el ruido de los escapes. SIEMPRE y digo SIEMPRE he mantenido los escapes originales (perfectamente homologados).
El ruido contamina tanto como los gases y arruina nuestros paisajes y ciudades: da igual que me hables de una carretera secundaria de Soria (por decir algun sitio) o la Castellana en Madrid o la Diagonal de Barcelona. El ruido es molesto, más los graves que los agudos. Tenemos hijos, personas mayores, personas autistas, que estos ruidos les "desarman" por dentro.
Una moto electrica? porque no he conducido una y me parece una bicicleta, sí..creo que estan lejos de darme el par de un motor de combustion, pero? La naturaleza, nuestros ecosistemas y ciudades estan hechas una MIERDA....algo tenemos que hacer. Supongo que sufriré tanto como el primer jinete que pasó del caballo al coche..pero? es lo que hay...menos dramitas y más ayudar a cambiar esto.