Acelerar la eliminación de los coches de gasolina para reemplazarlos por eléctricos por decreto político es un gran error, tanto económico como medioambiental. Eso es lo que dice el consejero delegado de BMW Oliver Zipse. Y aunque obviamente Zipse tiene sus propios intereses, tiene toda la razón. Dejando de lado ideologías y fanatismos, hay razones objetivas de sobra para parar esta histeria hacia el coche eléctrico cuanto antes y realizar una transición ordenada, basada en la ciencia y la economía de las clases medias.
|
etiquetas: acelerar , fin , coche , gasolina , eléctrico , error , bmw 
Mientras la infraestructura se despliega, porque los eléctricos sin cochera con cargador no te valen y mucha gente está así, y se mejora la tecnología como abaratan las baterías, son una solución para ir proliferando la movilidad eléctrica.
Que hay eléctricos económicos, pero no cubren la autonomía de un vehículo de combustión, y aquellos que ya se aproximan son a precios que las clases bajas/medias tienen difícil permitirse.
acelerandoda la impresión de que se ha esperado hasta el último momento posible para impulsar el coche eléctrico.Además está el pequeño problema de la contaminación en las ciudades y los costes que provoca.
SEGÚN BMW
BMW tiene motores de combustión muy buenos, lleva al menos un siglo haciéndolos .. y ahora le cambian las reglas de juego y todo ese bagaje y experiencia se va a tomar por el saco.
Podrá aprovechar otras cosas de su experiencia (forma de conducir, frenadas, seguridad, .... ) pero algo que distinguía a BMW de otras cosas (aparte de la aparente falta de intermitentes) era su motorización. No me extraña que les joda.
Yo también me pregunto si es coherente decir que vas a fabricar un 100% de coches eléctricos cuando la mayoría de la población en Europa no puede permitirse esos precios (no hablemos fuera de ella) y, para mayor dificultad, el suministro de los materiales claves para las baterías está en países sobre los que no tienen ningún control (el Congo para el cobalto) o, peor aún, están bajo el control de China.
Al hilo de otra noticia sobre el coche de hidrógeno, no sería mala idea explorar también esa opción, por si nos diera independencia de determinados países o economías del tercer mundo en guerra permanente. Y de paso nos permitiría ser líderes tecnológicos en algo, en vez de ir a remolque de China, EEUU y Japón.
No es que le de lo mismo que sean eléctricos o de gasolina, pero lo que ya no van a hacer es desarrollar futuros motores de combustión, con lo cuál, en cuanto a inversiones, pues lo comido por lo servido. Como mucho tendrás problemas de secuenciación de inversiones, pero poco más.
eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/HTML/?uri=CELEX:52020DC0301&
En cuanto a los precios de los coches eléctricos ya bajarán o se los comerán los chinos con coches de menos de 10.000€ con 100km de autonomía.
Pero es imperativo sustituir los coches de gasolina por eléctricos, al menos en España que importamos todo el petróleo de otros países y nos cuesta una pasta. www.meneame.net/story/cada-10-subida-petroleo-espana-pierde-6.000-mill
Apostarlo todo por el coche electrico supone que la clase media tendrá que renunicar a tenerlo.
Y hay que considerar la contaminación por las baterías tanto durante la visa útil como posteriormente para el media ambiente no se ha estudiado suficientemente.
BMW tampoco quiere retirarse del mercado de motores de combustión demasiado pronto porque la infraestructura para la recarga está lejos de poder respaldar la adopción generalizada de automóviles eléctricos.
Y la combustión interna es el enemigo porque produce CO2, pero él está aliado con el enemigo.
La clase media no renunciará a tener un coche eléctrico. Cuando Henry Ford comenzó la fabricación en serie de sus automóviles su padre le dijo que iba a saturar el mercado con su fábrica.
Y en Europa la la infraestructura de recarga permite cosas como atravesar la UE desde el Norte hasta los pirineos en coche eléctrico sin ningún impedimento.
El precio de la gasolina en EE.UU. sube a su nivel más alto en más de 7 años al superar el petróleo los 90 dólares
www.meneame.net/story/precio-gasolina-ee-uu-sube-nivel-mas-alto-mas-7-
Si es que
Los datos que dan origen a esa afirmación no son un estudio demostrando que la tierra gira alrededor del Sol para que el redactor diga "Con los datos en la mano, Galileo tiene razón".
Pero oye, te felicito por el intento de chascarrillo que has utilizado para tomarme por imbécil.
Lo que viene después es un desglose con lo que se sabe ahora, lo que venga después es lo que venga después, pero esas cosas no van a cambiar de un día para otro, así que puedes ser más o menos cierto, pero al menos tiene cierta verosimilitud.
Ahora, tu comentario venía acerca de lo raro, lo peculiar, de un artículo que no está en la sección de opinión que diga "X tiene razón". Pues la verdad, yo lo veo de lo más normal del mundo. Si haces un estudio comparativo de dos teorías opuestas, una de las dos podrá tener razón, otra no. Puede que ninguna. Y eso no es un artículo de opinión.
Impedimento ninguno si se tiene el suficiente tiempo y dinero.
Ya hace tiempo que tener un coche en propiedad no compensa más que a los que a) no tienen más cojones y b) a los que les sobra el dinero.
Y tiempo prácticamente el mismo que con un coche de gasolina. Programas las paradas, aprovechas para comer o beber algo o ir al baño, y la diferencia no es importante. Y puse lo de atravesar Europa como ejemplo, luego para el uso diario igual que cualquier coche de gasolina en el 90% de los casos.
Ya, pero compara un i3 con un M3 ...
HOSTIA PUTA KE HEXPERTO MÁS BUENO
Electrico que al precio que sube el precio de la luz igual la compras y ni lo puedes cargar porque es comer o cargar el coche
www.elconfidencial.com/tecnologia/novaceno/2022-02-02/hidrogeno-verde-
Quiero un, por ejemplo, Opel Corsa eléctrico con la autonomía de uno de gasolina, con carga en 5 minutos y cuya batería no sea un problema reciclar. ¿No lo hay?: la tecnología está en pañales. Para early adopters con dinero, genial.
O bien, quiero un eléctrico con batería intercambiable en la gasolinera como el que compra una bombona de butano, para que yo, que vivo en un piso sin garaje, pueda tener un electrico, porque eso de un cable desde cada farola, no lo veo. Ah, que tampoco? Pues va a ser que no.
Si vives a 50 km de la costa, el coche es útil para ir a la playa. Si vives a 30 km de alicante, el coche puede ser necesario si trabajas en Alicante. Si vives en un pueblo de menos de 10.000 habitantes a veces necesitas ir a la ciudad más cercana al hipermercado, o al cine, o al Decathlon, o a Ikea, o a la Biblioteca de mayor tamaño, o a ligar.
Tener un coche es caro, pero todos mis vecinos tienen coche y es bastante asequible para quienes tienen un trabajo. Un coche de segunda mano que funcione durante años se puede conseguir por unos 3.000 € en algunos casos por menos.
Luego está @peramangoajo, que tiene un corsa de hace más de 20 años y lleva un porrón de años en sus manos, que no sé si se lo regaló alguien, y que un día le cambió el embrague con ayuda de su primo en una cuneta al lado de la carretera, y que desde hace años tiene una ventanilla estropeada y creo que todavía no se la reparó.
Podría entrar en los centros de las ciudades sin importar las econormas que se saquen de la manga. Habría trabajo para los talleres si se actualiza a completamente electrico y se depreciaría menos.
No me los puedo permitir
Mi economía no da, y como yo millones de personas. y segun donde vivas no puedes depender del transporte publico.
Poco a poco se pierde el miedo
En cualquier país, a cualquiera hora, las aceras están llenas de coches parados en ese momento en que los mires, y cinco horas después también...
En algunos casos, el coche se ha convertido en tecnología por tecnología. Y mucha gente lo tenía porque si, porque es un símbolo de estatus. Lo que nos vendieron y venden en las pelis americanas… donde si es cierto, si no tienes un coche eres un mindundi…
Pero la realidad es que puede que sea más racional, efectivo y ecológico el cambiar ese paradigma del coche en propiedad, por el coche cuando realmente lo necesites.
Mala decisión es pagar un dineral más por una casa solo porque de vez en cuando pase un autobús
Animo.
Asi que nos hemos apresurado a comprar las pocas que quedan con motores diesel, ya que dentro de poco no se seguiran fabricando.
Eso ya pasó en otros países europeos y la solución es un electrico puro o a lo sumo los de rango estendidi ( motores de apoyo de gasolina)
Y Hyundai es grande, pero bastante menos que Volkswagen o Stellantis.
Jamás será practico pero hay coches a hidrógeno desde 2014. Algo sabrán los de Toyota para apostar por el.
También hay que valorar que el hecho de que tú tengas un coche lo pagamos todos a nivel ecológico, no sólo tú. Igual que pagamos que bezos vaya al espacio.
Los Tesla son la hostia de buenos, pero muchas de las criticas que recibe son por fallos básicos en la fabricación de coches.
Yo creo que no está todo dicho todavía, y aun queda la posibilidad que Tesla solo sea una marca temporal que venga para hacer una disrupción y luego se la coman los tradicionales cuando esté asumida.
Si no se tiene una fuente continua, no solo de generación de electricidad - sino de almacenamiento. Facil lo primero, dificil lo segundo.. creo que se va demasiado deprisa..ojo que no digo que no , pero hay que mirar con el rabillo del ojo a ver que pasa a tu alrededor.
CC/ #38
No me quiero imaginar si el coche también lo tenemos que enchufar a la Red todos los q tenemos coche, una locura. No estamos preparados. Y tampoco es bueno que dependamos 100% de electricidad