El Juzgado de Primera Instancia número 34 de Madrid ha dictado una sentencia muy destacada, explica reclamador.es, al condenar a la aerolínea Air Canada a indemnizar a un cliente con 2.949 euros por cancelarle el trayecto de vuelta de un vuelo al no haberse presentado este a la ida.
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etiquetas: cláusula ‘no show’ , air canadá , indemnización 
Pero como digo es solo una de ellas, tampoco entiendo lo de que por una letra, digamos que en un apellido no pongas una H pero tienes absolutamente todos los datos de tu pasaporte fechas de nacimiento, todo, correctamente… puedan negarte el embarque diciendo que igual no es la misma persona por esa H o incluso por alguna otra letra de menos relevancia, es como un juego de intentar negarte tu derecho a volar sin motivos reales.
Pero como digo es solo una de ellas, tampoco entiendo lo de que por una letra, digamos que en un apellido no pongas una H pero tienes absolutamente todos los datos de tu pasaporte fechas de nacimiento, todo, correctamente… puedan negarte el embarque diciendo que igual no es la misma persona por esa H o incluso por alguna otra letra de menos relevancia, es como un juego de intentar negarte tu derecho a volar sin motivos reales.
Lo del overbooking parece uno de esos favores de nuestros politicos a sus amiguitos de las aereas.
Nunca me ha pasado a mi, pero a mi hermano le ha pasado en varias ocasiones con Iberia y es extremadamente frustrante
Pues menos mal que pregunté, porque yo pensaba volver con mi vuelo previamente reservado, la vuelta original, y resulta que al no hacer la ida, todo el vuelo se congela y no se puede utilizar.
Me pareció terrible.
Claro, de la teoría a la práctica.. El % de overbooking permitido por ley es bastante amplio y las indemnizaciones relativamente bajas, entonces las aerolíneas juegan con ello.
Solo se me ocurre forzar al usuario a cancelar sacandole una comisión para vender el billete a otro a un precio mas alto
Ellos hacen sus estudios estadísticos y determinan que en cada vuelo, un 10% del pasaje se ausenta y al final no vuela, y para compensar venden un 10% más sistemáticamente para compensar. Puedes tener mala suerte si al final se presenta el 100% del pasaje y aunque tenías el billete comprado, no cabes. Pero por otro lado, si no lo hicieran, estarían volando aviones más vacíos, lo que desde el punto de vista de eficiencia, economía y sostenibilidad, es bastante malo.
Es casi preferible que los vuelos se ocupen al 100% y de vez en cuando haya gente que se queda en tierra y tiene que coger el siguiente vuelo, a que sistemáticamente los vuelos vayan al 90%.
No digo que esté bien, pero tampoco es un plan maléfico diseñado por políticos de turno. Tiene su sentido.
De hecho yo nunca he puesto mi segundo nombre en los billetes, es mas, he visto gente viajar sin poner el segundo apellido en el billete. Al final la azafata que esta en la puerta va a tope y no se fija en esas cosas.
Si las lineas quieren jugar a las apuestas, que lo hagan con su propio dinero, no con el tiempo de los pasajeros.
Esto obligaria a las aerolineas a hacer una "subasta" a ver que pasajero abandona el vuelo. Cuando tengan que pagar compensaciones de 1000-2000€ por overbooking ya veriamos como tienen mas cuidado...
Y no, dos reservas separadas tampoco se puede, porque legalmente los niños pequeños no pueden viajar solos.
Imagina: 100 pasajeros que pagan, se presentan y vuelan. La aerolínea gana lo que tiene que ganar. En cambio, 100 pasajeros pagan, no se presentan y no vuelan. El avión tiene que volar igual por enlaces, vacío. ¿Se ha hecho un roto a la aerolínea? Para nada, hace el mismo servicio, al mismo precio, con menos costes (menos peso). Para ellos es un Win-Win.
Pero por CODICIA vamos a vender más asientos de los que tenemos. Sería como ofrecerte un contrato de servicio técnico con unas condiciones que no puedo sostener. Es una ESTAFA.
#8 Repito, si has vendido y cobrado el 100% de las plazas del avión, ¿qué mas te da si va medio vacío porque somos tontos y nos olvidamos de ir al aeropuerto? Tu has cobrado y punto. El overbooking SIEMPRE es una estafa. Lo único que lo "justifica" es lo que justifica todas las estafas: que no siempre te pillan. Y si cuando te pillan pagas poco, sigues haciéndolo.
No me avisaron del no show, e incluso me mandaron un correo para hacer el check-in online el día antes, aunque daba error.
Me presenté en el aeropuerto y descubrí que no tenía vuelo. Taxi a otro aeropuerto y billete sólo ida en otra aerolínea, 1000€ por la cara.
Lo tenemos reclamado de forma individual, con la OCU, y recientemente denunciado, 0 respuesta por su parte.
La queja es que es un abuso, igual sí es un plan maléfico que beneficia al que puede mover más pasta.
No se trata de que vean que eres tú al embarcar, sino de que tu nombre no coincide con el del documento que estás enseñando en el momento de embarcar por lo que tu nombre real no ha podido pasar por los filtros previos.
Pero es una gran putada que debería ser compensada generosamente.
El segundo apellido no se pone en muchas ocasiones, pero que los datos que sí estén sean correctos se comprueba. Entre otras cosas porque un fallo de seguridad así puede incurrir en una deportación y en una sanción a la aerolínea/trabajador. Y el evidente perjuicio para el pasajero.
#14 #16 En las aerolíneas grandes pedir voluntarios para quedarse es bastante habitual. Se suele ofrecer vuelos en otros días, el hotel, vouchers y hasta dinero cash. Y normalmente salen voluntarios que prefieren quedarse un día más y llevarse algo. De todas maneras, como las compañías pertenecen a diferentes grupos (sky team, star alliances, one world) siempre se intenta acomodar al pasajero en vuelos de otras compañías si es posible.
#20 Eso no va así. El asiento no es tuyo hasta que haces el check-in. El combustible y la carga (que es otro beneficio) se calculan en función del peso, dando siempre prioridad a los pasajeros. Si 100 no se presentan, con sus respectivos equipajes, es dinero que deja de ganar la compañía o que incluso pierde si ha tenido que dejar carga fuera para acomodar al pasaje.
Lo que no tiene sentido es que intenten "penalizarte" la vuelta de alguna manera por el no-show de la ida que además puede estar plenamente justificado.
Si esas fueran las condiciones, que no lo son, porque el overbooking es legal, el precio del billete te costaría más caro.
Imagina: 100 pasajeros que pagan, se presentan y vuelan. La aerolínea gana lo que tiene que ganar. En cambio, 100 pasajeros pagan, no se presentan y no vuelan. El avión tiene que volar igual por enlaces, vacío. ¿Se ha hecho un roto a la aerolínea? Para nada, hace el mismo servicio, al mismo precio, con menos costes (menos peso). Para ellos es un Win-Win.
El problema es que hacer volar un avión vacío o casi vacío es un costo absurdo no solo para la aerolínea, si no para la sociedad si piensas en el desperdicio de recursos.
Pero por CODICIA vamos a vender más asientos de los que tenemos. Sería como ofrecerte un contrato de servicio técnico con unas condiciones que no puedo sostener. Es una ESTAFA.
Eres demasiado tajante.
No es un tema tan cerrado. No es todo blanco o negro, tiene sus matices y puntos en contra y a favor. Relájate y dale una vuelta.
La realidad es que usan esa explicación para liarda parda en las épocas de más movimiento y con mucha frecuencia. Y eso cuando hay esas políticas de cancelación, que muchas veces ni eso. Generalmente las penalizaciones por cancelación tan cerca de la fecha del vuelvo van en torno al 20% del precio del billete. En las aerolíneas de bajo coste, hasta el 100%.
"Eres demasiado tajante.
No es un tema tan cerrado. No es todo blanco o negro, tiene sus matices y puntos en contra y a favor. Relájate y dale una vuelta." --> Decir que algo es codicioso y una estafa no es alterarse ni perder los nervios. Enviar a la gente a relajarse y darse una vuelta es poco cortés. Ojalá en tus próximas vacaciones, en el viaje de IDA, te toque a ti el overbooking, a ver quién es el tajante y que pierde los nervios. Mientras tanto, siéntete libre de salir a dar un paseo si notas que te altero los nervios.
Cuando compras un billete de avión, y no vas, te jodes y lo palmas. Ya está pagado.
En este caso, no se presentó al de ida, y le cancelaron el de vita, al que sí se presentó y no pudo usar. Tampoco le devuelven el dinero.
Yo entiendo que si no vas teniéndolo pagado, pues cosa tuya, pero cancelarte todo, pues no.
"el viajero y sus hijos no pudieron llegar a tiempo a su lugar de residencia para celebrar el fin de año con sus seres queridos. Y en su lugar, tuvieron que permanecer en España otros doce días, sin poder regresar, lo que influyó en el desarrollo de sus actividades laborales y escolares."
Pues resulta que esa eficiencia que tu propones no es tal. Si pagas el billete y no vuelas, nadie te lo va a reembolsar. La compañía ya ha ganado lo que tenía que ganar con tu pasaje aunque no lo uses. Y además se va a ahorrar combustible y deterioro. Amortización gratis.
Pero luego además la puta codicia hace que vuelvan a vender ese pasaje con muy pocas posibilidades de que no se ocupe y terminen jodiéndole el día a alguien. Qué asco.
Y no solo el segundo apellido, tambien se suele omitir el segundo nombre y no pasa nada.
Es como si me dices que yo me llamo Juan Carlos, y no me deja poner el segundo nombre. O me apellido "fernandez de ayala" de primer apellido y no hay 3 cuadros para el primer apellido.
Pongamos el mismo ejemplo con Restaurante Paco: tiene 10 mesas, reserva 11 porque normalmente te falla 1. Cuando llegas tú, el nº 11, te dicen que lo sienten mucho, que por sus cálculos estadísticos te quedas sin comer, y que es totalmente legal. ¿Parece una idiotez, verdad? Pues ahora añade taxis, añade hoteles, añade vacaciones laborales pedidas y añade reservas de todo tipo, y tienes el completo despropósito que estás justificando.
Hay un millón de cosas q se pueden hacer y no se hacen por sostenibilidad
Y lo que siempre digo es que Ryanair será la peste, pero ni práctica No Show, ni Overbooking por regla general.
Luego entramos en la discusión de que Ryanair sí que hace Overbooking, y sí, puede ocurrir cuando cambia un avión de los nuevos con mayor capacidad por uno de los antiguos, o cuando tiene que mover tripulación... Pero es anecdótico en comparación con las compañías tradicionales.
Dice #3 que está prohibido pero no sé si será una ley reciente.
Lo que pasa es que si no hay suficientes voluntarios se pasa al "voluntariado forzoso"
Los agentes de tierra están bastante entrenados para comprobar los datos de los pasajeros de forma bastante automatizada. E incluso llegan a denegar embarques por motivos de seguridad varios.
En general. Sino necesitas visa (la mayoria de sitios normales si tienes pasaporte europeo). No te miran nada ni tienes que presentar ninguna documentacion.
Escanean el billete en la puerta de embarque, mira si coincide con el nombre de pasaporte y pista. Nisiquiera tiene que ser una coincidencia exacta. Yo he visto gente con 2 nombres + 2 apellidos que solo ha puesto el primero de cada y no le han dicho nada (vuelo internacional fuera de schengen).
No, salvo que pagues un billete con derecho a cambios o cancelación, que son más caros, por lo que ya han cobrado de sobra el porcentaje de cancelaciones que tienen previsto.
- ah! es que usted es Sr. "Segundo Apellido"!
Es la ley de oferta y demanda. La mismita que usan ellos en los precios de su web, y por la que volar en un festivo te cuesta 3 veces más que hacerlo un lunes. Es el mercado amigo!
En las alquiladoras de coches se cobra no-show si el conductor no aporta el carnet de conducir al recoger la reserva. Porque está incumpliendo condiciones.
Pero es más cómodo a veces retrasar el desembarque de un vuelo Madrid Munich que tiene pasajeros en tránsito hacia Frankfurt lo justo para cerrarles el embarque a 4 personas al vuelo de Munich Frankfurt y no pagarles compensación, únicamente el hotel cutre y los traslados en minibus y vouchers de comida con menú cutre fuera de carta.
Ejem Lufthansa ya me lo habéis hecho dos veces
Pero al segundo le hacen un upgrade de categoría y ya.
Y a veces ni siquiera es un upgrade real, te intentan convencer de que un EcoSport era un upgrade sobre un Focus/Golf y ya la tienes liada
Las compañías " grandes" tienen billete de ida y vuelta integrado, como un todo, comprar cada uno.por separado es más caro y si no te presentas a la ida te cancelan la vuelta
El avión vacio contamina menos que el avión lleno. Lo de que sea un desperdicio de recursos, no tiene nada que ver con el overbooking.
El overbooking es un MALA PRACTICA, UNA ESTAFA, LEGALIZADA.
Tus argumentos son coherentes, hasta que te toca a tí, y te joden 1 o 2 o 3 días de vacaciones, o de trabajo. Te recuerdo, que no todos los destinos tienen 2 o 3 vuelos diarios.
¿Que el overbooking tiene cosas "buenas"? Claro, para la empresa. ¿Cuándo se ha beneficiado un pasajero de que un vuelo tenga overbooking...?
SI, Y SOLO SI, los vuelos fueran un bien escaso, QUIZÁS, Y SOLO QUIZÁS, podríamos valorar tus argumentos. Pero no es así.
Finalmente, has mentado un tema muy interesante: las condiciones. Hay que leerse muy bien las condiciones. Literalmente, solo estás comprando la "buena fe de la compañía para intentar llevarte de un sitio a otro". Nada de horarios, ni otras condiciones.
A mi me gusta llevarme a casa 1 Kg. de manzanas, cuando pago por 1 Kg. de manzanas, gracias.
Lo que sí que ninguna deja es cambiar el nombre o corregir el error en la puerta de embarque, por ahí ya no hay posibilidad de que tu nueva identidad supere todos los controles.
Pero yo lo veo bien. Imagina que un terrorista está en busca y captura, si reserva un avión con su nombre, seguramente no llegue ni 10 metros más allá de la entrada del aeropuerto, porque ya lo estarán esperando. Pero si se permitiese cambiar el nombre antes de embarcar (una letra), no daría tiempo a hacer las comprobaciones de seguridad necesarias.
Lo que interesa es que escribas por si te equivocas al escribir poder crujirte y que no vueles o cobrarte un pastón si te das cuenta del error antes del checkin.
En el resto de los casos no los he juntado nunca. En Alemania he utilizado las opciones de sólo el primer apellido, los dos apellidos con espacio, y los dos apellidos con guión... Y la que me ha dado problemas precisamente es la de juntarlas con guión. Creo que lo mejor es poner los dos apellidos con espacio, en el peor de los casos se dirigen a ti por el segundo. Hay más casos de que no te encuentran cuando sólo pones uno que cuando pones los dos.
Los alemanes en la actualidad tienen la posibilidad de tener cuando están casados su apellido de nacimiento unido a continuación del nombre común de su familia actual (el del progenitor y sus hijos, que sólo tendrán un apellido). No es lo mismo que los apellidos compuestos en España, que son los que se ponen con guión.
Si tienes que llevar 300 pasajeros al día a viena porque te has comprometido a ello les pones el precio que necesitas para conseguir ese objetivo aunque tengas menos margen que en otras rutas con los costes operativos.
Es un mundillo extraño. Luego se va el responsable de revenue de Iberia a Renfe y la lía parda aplicando similares tácticas con distintas reglas de mercado
Pero si he llegado a volar de España en un vuelo no Schengen con un billete escrito a boli con un sello de una compañía aérea, que no era ni en la que volaba (pero sí tenía codeshare).
En la frontera fliparon un poco, eso sí.
Las únicas que se ponen pesadas con esos detalles son las aerolíneas low cost europeas (en realidad creo que solo Ryanair) porque pueden sacar tajada de tu error.
Recuerda que las tarjetas de embarque no son billetes. Yo también he volado alguna vez con alguna generada en la puerta con boli o correcciones similares, pero eso es distinto.