Así de facil y sencillo es señalizar el cambio de carril en el nuevo #Tesla Model 3 sin palancas... !una revolución! Pero oye esto no se ha hecho para ahorrar costes es pensando en la comodidad del usuario no hay duda
El video corto parece un poco como en la teletienda que hay un inútil que la lía con cualquier cosa super fácil, pero en el vídeo largo sobre el minuto 3.30 se ve que los botones para los intermitentes están a la izquierda del volante y uno encima del otro, así que si tienes el volante dado la vuelta ya puedes tener práctica y visión espacial desarrollada porque te lías fijo.
¿no era más fácil poner unos botones, o aros fijos detrás del volante? Parece hasta peligroso ese sistema y muy fácil de confundirte
Supongo que se ha desplazado hacia algún carril del interior de la rotonda, una vez dentro de ella, de otra forma no entiendo lo del intermitente izquierdo. Por otro lado sí veo absolutamente necesario señalizar la salida de la rotonda.
No veo cual es el problema, casi nadie usa los intermitentes, y los dueños de la carretera (bmw, mercedes, audi, y los "quierounodelosanterioresperosoypobre" aka seat leon) los que menos.
¿Este tipo de coches pueden ser legales en Europa?
A veces observo diseños que no deberían pasar del "concept car", como fusionar los pilotos traseros en una sola línea (no alargarlos al centro como en el Mégane 4, pero que siguen siendo dos, sino hacer una única línea de lado a lado), o que los elementos para dar los intermitentes no parecen del todo fiables como es este caso.
Si yo diseño un tren tengo unas limitaciones de diseño bastante concretas en la posición de las luces. ¿En los coches no pasa eso?
#12 desde hace tiempo los incluyen, se activan dando al botón rojo del triángulo y sirven para poder aparcar encima de la acera enfrente del bar o mientras dejas a los niños tranquilamente en el cole
#18 En teoría deben adaptarse a la legislación europea. En esencia deberia (DEBERIA) ser como un coche ingles, que tiene que tener el volante en el lado derecho. Pues con el resto es igual, si un algo no se adapta a la normativa, que saquen una versión apta para el pais destino y arreando. Pero parece que no es así.
aunque el uso obligatorio es el derecho al salir, mucha gente usamos el izquierdo cuando continuamos hasta la siguiente salida.
De momento no me han multado y de alguna colisión sin culpa me habré librado. Que aunque te pagará el seguro del otro mejor no tener el coche en el taller a la espera de piezas.
#22 Yo lo que observo con mucha frecuencia es poner el intermitente contrario a la maniobra, me pregunto si es una especie de dislexia con izquierda y derecha
#9 te veo falto de entendederas. El botón será el mismo, pero si su posición cambia porque gira con el volante, sólo atinarás a pulsarlo cuando el volante esté recto o casi recto. Cosa que NO sucederá NUNCA en una rotonda en el momento en que debes señalizar la salida.
Para que un sistema así pueda funcionar necesitas un volante con tanta desmultiplicación que te permita tener las manos sujetándolo siempre en la misma posición. Eso no pasa más que en un F1.
#27 El boton siempre va a ser el que apunte hacia el pezon independientemente del giro del volante... O dicho de otra manera, el que apunte hacia dentro del volante.... En cuanto te das cuenta, te acostumbras rapido... ¿Tu cuantos Teslas tienes? (por saber lo formada que tienes la opinión)
#8 SI eso es así, ese vehículo debería de estar prohibido en Europa directamente. Justamente en las glorietas es donde no poner el intermitente es más peligroso al haber mucho vehículo, varios carriles, muchas entradas y salidas y poco espacio de reacción.
Una cagada como la copa de un pino, pero nivel cambiar el freno y el acelerador de sitio.
#31 eso no es cierto, hay pocas, pero haberlas ailas.
Today, it is estimated that there are around 9,000 modern roundabouts in the US. Even though this is much more than what they had in the 1990s, the UK has nearly three times as many despite being around 40 times smaller.
#10 En este caso parece lo que dices, pero a veces hay rotondas tan mal hechas, con los ejes desplazados, o de tamaño demasiado pequeño para el volumen de tráfico que lleva, que si no quieres que te empotre el que siempre las toma recto tienes que poner el intermitente izquierdo para indicar que no sales.
Es un claro ejemplo de que la teoría y la práctica son diferentes porque en la teoría todo es en condiciones ideales
#25 Porque no hay ninguna ley que obligue a tener una palanca para los intermitentes. Y como he señalado en otro envío este no es el primer coche que tiene los intermitentes en el volante.
#50 Uso mucho lo de indicar que voy a seguir girando en las rotondas (intermitente izquierdo puesto)... para eso mismo de evitar a los "listos" que las toman a lo bestia... y luego intermitente derecho para indicar que salgo...
#31 falso. Si hay. Aquí en Long Beach tienennuna bien grande desde 1924
Hace un par de años la modificaron a rotonda turbo, las que ya te dirigen El acceso antes de entrar. Eso si, conozco vecinos que dan rodeo para no entrar en la rotonda, y mi vecinos, que es un beta tester de Tesla, sempre tiene que maniobrar en la rotonda, se vuelve loco El coche
#58 No se lo que es un Lambo, y si es igual, diría lo mismo que con lo de este Tesla, aunque entiendo que lo del Tesla es bastante más relevante que lo del Lambo ese.
#40 en serio nunca has visto a alguien saliendo de la rotonda con el intermitente a la izquierda? Irás empanado conduciendo, porque está a la orden del día...
Lo han homologado porque la carretera está llena de gilipollas que cuando van a entrar a una rotonda lo señalizan con el indicador, y al que no pues hasta le tocan la pita y le hacen aspavientos.
#80 Y espero y confío que cambie la norma la DGT porque me parece (me parece, repito) mucho más claro y seguro indicar que vas a SEGUIR girando en la rotonda... eso sí, indicar también que vas a salir.
#84: ¿Y qué les llevaría a diseñar eso? O sea, no tiene sentido, para gastar el dinero en pasos superiores, dejas la rotonda de abajo como es, y arriba pones los ramales rectos, sin rotonda.
#83 Yo tengo asumido que directamente por mucho que cambie la norma no se va a usar. No han usado el intermitente en toda la historia del rotondismo moderno para salir, lo van a usar para entrar...
#18 El peor diseño que he visto para intermitentes es el del mini, que para hacer la bandera acaban teniendo un intermitente a la izquierda que señala a la derecha y al revés.
#9 depende de la rotonda o del giro, el intermitente derecho puede estar:
Encima del izquierdo, en la parte baja del votante
A la izquierda del izquierdo
Debajo del izquierdo
A la derecha
También en ángulos intermedios
Una combinación de todo el anterior, pero en rápido movimiento
Para pulsarlo, es posible que te sea más cómodo usar la mano derecha, o la izquierda, o depende de la fracción de segundo en que hagas el movimiento, si el volante está girando un poco rápido
#1
Menuda cagada.
Edit: Aunque pensándolo bien, quizás es que está orientado al segmento de población que se quería comprar un Audi
#1
Hubiera sido igual de útil y práctico pero se habrían ahorrado 2 botones en el volante.
¿no era más fácil poner unos botones, o aros fijos detrás del volante? Parece hasta peligroso ese sistema y muy fácil de confundirte
Creo que los del Tesla no son los únicos intermitentes que no sabe usar...
m.youtube.com/watch?v=Qa0-6T8gYNg
A veces observo diseños que no deberían pasar del "concept car", como fusionar los pilotos traseros en una sola línea (no alargarlos al centro como en el Mégane 4, pero que siguen siendo dos, sino hacer una única línea de lado a lado), o que los elementos para dar los intermitentes no parecen del todo fiables como es este caso.
Si yo diseño un tren tengo unas limitaciones de diseño bastante concretas en la posición de las luces. ¿En los coches no pasa eso?
Con el sistema del Lexus no te quedaría el botón de girar a la izquierda a la derecha, pero igualmente tiene las palancas de toda la vida
De momento no me han multado y de alguna colisión sin culpa me habré librado. Que aunque te pagará el seguro del otro mejor no tener el coche en el taller a la espera de piezas.
Yo lo más absurdo que he visto son los pilotos de los Mini con la unión Jack cuando se venden en EEUU, que parece que te estén troleando
Para que un sistema así pueda funcionar necesitas un volante con tanta desmultiplicación que te permita tener las manos sujetándolo siempre en la misma posición. Eso no pasa más que en un F1.
El sistema hay que probarlo ya que estamos acostumbrados a los trols que exageran todo respecto a Tesla.
Y ya estamos algo quemados al respecto.
Sobre el papel, me parece una putísima mierda, como en su momento el volante Yoke.
www.youtube.com/shorts/UlBPBe7bbuI
Comoooooor????
Una cagada como la copa de un pino, pero nivel cambiar el freno y el acelerador de sitio.
#43
Today, it is estimated that there are around 9,000 modern roundabouts in the US. Even though this is much more than what they had in the 1990s, the UK has nearly three times as many despite being around 40 times smaller.
Es un claro ejemplo de que la teoría y la práctica son diferentes porque en la teoría todo es en condiciones ideales
... al cementerio (o al hospital).
Es cuestión de elegir si te interesa ese destino
Hace un par de años la modificaron a rotonda turbo, las que ya te dirigen El acceso antes de entrar. Eso si, conozco vecinos que dan rodeo para no entrar en la rotonda, y mi vecinos, que es un beta tester de Tesla, sempre tiene que maniobrar en la rotonda, se vuelve loco El coche
Tiene los botones en el volante
www.youtube.com/watch?v=S1I2uyxzR6Y&ab_channel=SimplyViral
Como dicen por arriba, ya se ha hecho en otros coches.
www.google.com/maps/@42.5179979,1.5550026,377m/data=!3m1!1e3?entry=ttu
www.google.com/maps/@40.3980925,-3.6012909,408m/data=!3m1!1e3?entry=tt
Encima del izquierdo, en la parte baja del votante
A la izquierda del izquierdo
Debajo del izquierdo
A la derecha
También en ángulos intermedios
Una combinación de todo el anterior, pero en rápido movimiento
Para pulsarlo, es posible que te sea más cómodo usar la mano derecha, o la izquierda, o depende de la fracción de segundo en que hagas el movimiento, si el volante está girando un poco rápido
Tú crees que te vas a acostumbrar?
P D. las que van pintadas en azul