El parque automovilístico español continúa envejeciendo a paso firme. Según los datos publicados este jueves por Anfac, la patronal española de automovilísticas, la edad media de los coches que circulan por el país ha superado la barrera de los 14 años para situarse en los 14,2, frente a los 13,9 de 2022. Esto supone que en la última década, la edad media ha crecido 3,3 años. A su vez, en España ya circulan unos 30,7 millones de vehículos (incluyendo turismos, furgonetas, camiones y autobuses), un 1% más que en 2022, de los que 7,78 millones...
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etiquetas: coches viejos , circulan , españa , 25% , 20 años 
No se podia usar el gato del coche porque si se apoyaba hacia un agujero en la carroceria.
YA un ZX de 26 años, no tenia oxido mas que algun golpe que dejo la pintura a la vista y el oxido solo era superficial.
Es una pena cada vez se hacen carrocerias mejores y mas duraderas y por obsolescencia programada, se desecha porque problemas menores no se pueden reparar.
#114 Freno de mano automatico? tambien se supone que es emergencia, el clasico de palanca tambien se entiende de emergencia.
#117 Si es de emergencia, yo entiendo que actua el ABS. Ademas un automatico, no puedes regular nada, lo tendria que hacer el coche.
#120 Es verdad, un coche nuevo ya no te ofrece una evolucion evidente respecto al anterior.
Nosotros cuando cambiamamos de coche, cambiamos de Era. El 2cv no lo conoci, R6 -> P205
>ZX>Yaris hibrido.#161 Depende de lo que achatarres, esa es la idea, que achatarres chatarra circulando que queda por ahí.
Y por poco más un Yaris manual con motor gasolina 125 CV sin hibridación
Y a la ayuda de Hacienda, el IRPF de tu último tramo
Precio Financiado:
18.580 €*
IVA.incl
Precio Contado:
20.580 €*
IVA.incl
Ejemplo de Financiación para particulares con MG Electric Santander Consumer Finance S.A, para un MG4 STANDARD. Precio por financiar 18.580€ (Precio de adquisición al contado 20.580€), (Impuestos, transporte, bonificación de la marca y concesionario por financiar incluidos, gastos de preentrega, matriculación y CABLE MODO 3 incluidos). Válido para pedidos realizados hasta el hasta el 31/03/2024, teniendo el cliente un plazo de 14 días hábiles para ejercer su derecho de desistimiento. Permanencia mínima de la financiación de 36 meses. Importe mínimo a financiar 20.000€ plazo total de la financiación 84 meses, entrada 5.580€, TIN 9.90%, comisión de apertura 825,59€ (3,80%). TAE 14,84%. Importe total adeudado 22.551,61€. Coste total del crédito 31.336,57€ importe de los intereses 8.784,96€. Seguro de vida plus 1.762,02€ incluido en cuota (el posible desajuste de los intereses se debe a la fórmula de redondeo y lo asume la entidad financiera. Sistema de amortización francés). La promoción de financiación incluye el adelanto del Plan Moves III con achatarramiento (7.000€). Los cálculos expuestos son de carácter orientativo y no constituyen oferta definitiva. De ellos no se deriva compromiso u obligación ni por parte del usuario de esta Web ni de la Entidad Financiera en la aceptación del crédito.
Por ahorrar 2000€ de promoción pagas casi 9000€ de intereses. Es que te financian hasta adelantarte el MOVES
La obsolescencia planificada es un error social a todos los niveles.
Tienes razón en lo de los frenos automáticos. Es sorprendente que de haya eliminado ese extra de seguridad mecánico
De hecho los que traen del extranjero y rematriculan en España, mismo modelo y código motor dan C
Por ejemplo coches con faros de xenon un golpe sin saltar airbags puede ser 3000€ solo de faros
Menos mal que se le ocurrido tirar del freno de mano y ha podido llegar a su destino.
Cuando dice tirar del no se refiere a darle un tirón, si no a usarlo de a poco para poder frenar sin que le derrape o se le valla y así llegar a su destino o poder apartarte sin peligro.
Con un coche actual con botón, eso no puedes hacerlo.
Es más, solo usando las marchas como debo motor ya podrías ir tirando y frenar del todo con la palanca del freno de mano. Pero con cambios automáticos tp puedes usar tan eficientemente el freno motor.
Como ejemplo de esto último, en 18 años y 134km de mi último coche, no me hizo falta cambiarle las pastillas de freno nunca.
Y que sus emisiones de NO2 son inferiores a la mayoría de Diesel y gasolina turbo simplemente por las menores relaciones de compresión de esos motores, así que sí está justificado
Lo que no está justificado es que hiciesen el corte de las etiquetas por fecha y no por ficha y certificado del fabricante, siendo un coche importado nuevo a España por el canal oficial hace 20 años.
Vamos, que nadie nunca tendría que pagar 30.000 por ese coche.
1. Haya una infraestructura de recarga de eléctricos medio decente.
2. La autonomía a un precio razonable haga que el primer punto sea menos importante.
Mientras no me prohiban circular con la etiqueta B por Barcelona seguire con el.
Tienes que desmontar el parachoques trasero o cortar un trozo para montar ahi la camara, luego normalmente por el lado derecho desmontar la tapicería de los marcos para pasar el cable bien por ahi, bajas el cable por el pilar A y lo pasas por detras de la guantera a la radio.
Lo dicho, una matada.
www.coches.net/bmw-serie-3-330d-4p-diesel-2004-en-huelva-57259957-covo
Que yo si necesitara comprar, pues ya mismo.
El mío hace ahora 14 años, está nuevo, tiene sensores de aparcamiento, navegador, faros xenon adaptativos, etc. Lo cambiaré cuando prohiban los coches de combustión.
Mi pareja tiene un Focus con 22 años y los mismos kilómetros, y si bien empieza ya con los achaques de la edad, también tira bastante bien.
Españoles, sois unos tiesos!
La cuestión es comprar.
Un coche es demasiado caro, pues no se compra.
#195 estas suponiendo que eres capaz de parar un coche a toda velocidad sin sistemas de control y solo el freno trasero, cual piloto profesional. Pero luego no sabes como se desactiva un freno de mano eléctrico.
Muy lógico.
Está todo calculado y previsto salvo el estilo de vida de la gente que no se quiere enterar.
Iba por la autovía, menos mal que había bastante tráfico e iban despacio, y se ha quedado sin frenos. Menos mal que se le ocurrido tirar del freno de mano y ha podido llegar a su destino.
Como se algo de mecánica e ido a socorrerle, pensaba que se habría quedado sin líquido y no, todo estaba bien. Pero el pedal estaba durisimo y no frenaba nada.
Si llega ser de los frenos de manos actuales se hubiera piñado seguro.
Tienen sus cosas pero andan y pasan la ITV
Un coche de hace 10-20 años con ese kilometraje puede estar a menos de la mitad de su vida útil.
España demuestra compromiso con la sostenibilidad: el 25% de los coches superan los 20 años, reduciendo la necesidad de producción de vehículos nuevos.
¿Y cual es la manera de saber usarlo? Pues para empezar que no sea un botón.
Que ya puestos te cuento otro caso relacionado con freno de mano automatico.
A un colega, saca el coche del garaje comunitario, de estos con automatismos a saco, con auto arranque y demás percal, se baja para bajar el cierre y al volver al coche, se le muere totalmente la batería.
El. Botón no chuta, así que no puede quitar el freno de mano y empujarlo para meterlo de nuevo. Y obviamente no sabía como desconectarlo manualmente (que realmente, no se si todos los coches actuales llevan eso).
Al final grúa y arrancador, lo justo para dejarlo en la puerta del taller. Y suerte que eran has 6:30 de la del mañana y no salió ningún otro vecino.
Pero ya puestos, a ver si aumentamos la capacidad lectora y vemos a quien se refiere el comentario.
Y ya puestos, ¿Sabes como se desactiva el freno de mano fu tu coche sin tener batería? Exponlo aquí.
Las macrogranjas de rumiantes, el problema principal que tienen es que contaminan el agua. Lo de los pedos de las vacas viene del número total de vacas ...
Si yo alquilo un coche que no conozco y me pongo a toquetear controles en marcha también estaría perdido.