Muchos dudaban acerca de la posibilidad de que los coches eléctricos chinos consiguieran colarse en el resto de mercados del mundo, sobre todo en Europa y Estados Unidos. Pero 2023 ha dejado claro que la autonomía, el precio y la calidad son más que suficientes para que los europeos, los norteamericanos y los conductores de otros tantos lugares del planeta los estén comprando. Vaya por delante que ahora mismo el precio medio por adquirir un coche eléctrico en China está algo más de un 50% por debajo de lo que se paga en Europa por un automóvil.
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#3 Con baterías y motores Made in China.
El problema es que ese de 31.000 te lo venden aquí por 49.000 euros, y ya no es tan barato.
blog.ev-renting.com/byd-baja-precios-seal-china
BYD Seal: características y precio
La berlina de acceso en la gama, un modelo que se presenta como una alternativa al Tesla Model 3 y al BMW i4, entre otros. Mide 4,8 metros y está disponible con dos opciones mecánicas, ambas con la misma batería de 82 kWh de capacidad.
La versión de acceso desarrolla 313 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. Además, homologa una autonomía de 570 kilómetros. La superior emplea dos motores que llegan a 530 CV, tiene tracción integral, alcanza los 100 km/h desde parado en 3,8 segundos y homologa 520 kilómetros de alcance. Está disponible desde 46.990 euros.
motor.elpais.com/coches-electricos/byd-precios-modelos-y-novedades-de-
www.carwow.es/editorial/consejos-para-elegir-coche/comparativas-coches
Así que nada, baterías de 'Vietnam 'y arreglado
No saben ni por donde les corre el aire, promueven estrategias a 10 años al tun tun, sin una base solida y estudiada hacia donde quiere ir Europa y su industria. Es que ni tienen ni idea de que vivimos. Tenemos el enemigo en casa. Además todas las marcas Europas con CEOs mediocres que han aprovechado la inflación y el Covid para subir precios sin control y construyendo un puente de plata a los chinos en Europa cavándose su propia tumba.
Las marcas Europeas están ahora como pollos sin cabeza comprando Start-Ups chinas del automóvil a ver si consiguen alguna patente o tecnologia que les resuelva el entuerto.
Y encima a muerte con la politica exterior de EEUU que no nos conviene nada.
Europa esta condenada a gentrificarse y vivir prácticamente del turismo y la agricultura.
Aunque en general eso me pasa con un 80% del resto de cosas con ruedas a la venta.
- ¿Qué regulaciones se saltan los chinos? Invent de manual.
- ¿Qué derechos laborales se saltan los chinos? Si hablamos de cosas fabricadas en China se respetan los derechos de China, y si se fabrica en Europa se respetan los de Europa. Por que si, te recuerdo que ya tienen fabricas en Europa.
- Claro, es culpa de los chinos que nuestra industria esté deslocalizada, no de los empresaurios europeos que con tal de ganar cuatro duros más prefieren irse allí..
- ¿Quien ha pedido un coche gratis? Reducción al absurdo de manual.
- Mi trabajo no depende de los 4 fabricantes de coches europeos oligopolistas que llevan décadas manipulando y repartiéndose el mercado a su antojo. Y si tuviese la mala suerte de depender de ello, tampoco estaría preocupado, porque el coche eléctrico abrirá la puerta a nuevos fabricantes, como Tesla y los chinos por el momento, que ya están fabricando en Europa y creando nuevos puestos de trabajo.
Y todo ello saltándote el quid de la cuestión, que son los fabricantes europeos, y no los chinos, quienes están vendiendo muchos menos coches pero mucho más caros, y con ello tienen récords astronómicos de beneficios. Mientras tanto en China donde si hay competencia tienen que vender su ID3 a mitad de precio, y aún así ganan dinero con ello. Pero pobrecitos, que van a quebrar por culpa de los chinos..
www.youtube.com/watch?v=O86jqLPnNIQ
Por que hay que recordar que fueron las multinacionales occidentales las que se fueron a China a maximizar beneficios. Ahora que los chinos se han puesto a la altura e incluso por delante resulta que es malo. Lo que quieren las empresas occidentales es no tener competencia y repartirse el pastel, a costa del consumidor occidental.
La avaricia rompe el saco.
Ademas que cargas la batería en una noche en un enchufe común, sin carga rápida.
Para el mi el modelo perfecto de coche electrico
Por eso Francia esta mirando de meter en el precio de los coches conceptos que impidan que se acojan a ese tipo de ayudas.
Y no me cuentes sobe la mano de obra. Hace tiempo que los salarios en China son altos.
han subido pero no tanto...
Este defiende que Amancio Ortega es un gran empresario a la par de patriota y no se da cuenta que toda la ropa la fabrica en Asia gracias a los bajos costes laborales...
Ese gran mantra llamado deslocalización
En Europa la política de precios es la que sigue, si el aumento de precios compensa la perdida de ventas, se aumenta el precio para maximizar los beneficios y el que no puede comprar, que se joda.
Yo he conducido coches pequeños por carretera y autovía... y parece que se iban a desmontar.
Será que no has probado un Tesla hecho en Estados Unidos.
www.dacia.es/modelos-hibridos-electricos/spring/dacia-electrico.html#g
Simplemente se vende lo que la gente quiere comprar. Si vas a pagar un coche caro, quieres que al menos parezca caro.
en.wikipedia.org/wiki/Wuling_Hongguang_Mini_EV
Su precio ronda entre 6.000 - 9.000 euros
El problema chino no es un problema económico, ni siquiera de costes de producción, es tecnológico, y ese no se arregla con dinero.
Sin embargo, la minoría que usa un coche pequeño para ciudad sí está interesada. Principalmente porque no le importa la autonomía; sabe que con poca autonomía va a tener suficiente. Ni en los puntos de recarga, es su casa y está disponible.
aranceles, impuestos y, obviamente, los gastos de transporte + beneficio del proveedor comercial de la marca
Además que coches grandes, precios grandes y márgenes grandes.
Además en Europa ya su precio aumenta considerablemente.
Y vuelta a empezar el ciclo: Win-Win
Igual nosotros somos medio avispados y en lugar de quedarnos a apretar tuercas aprendemos algo, como hicieron ellos.
Igual de complicado. Quizá un pelín menos, de hecho.
El problema es que se critica las políticas de los chinos, que estamos de acuerdo en que son malas. Pero resulta que aquí se hace exactamente lo mismo.
Además de los mismos políticas climáticas.
Además de los mismo derechos laborales y humanos.
Además de las mismas ayudas para el automóvi,l ideal para el dumping en el sector.
y de paso que se bajen del burro en europa que ya hasta los dacia son coches de lujo, sobre todo en precio.
He dicho.