La estricta normativa sobre emisiones de la Unión Europea obligará a Mercedes-Benz a reducir su oferta de motores diésel y gasolina a la mitad en los próximos años, según los directivos de la marca. Y si bien Mercedes-Benz es una de las primeras en reconocerlo, no será la única que tenga que reducir notablemente su oferta de motores e incluso de coches.
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El único térmico que merece la pena comprar sería para el usuario muy ocasional que haga pocos km, tenga dinero, y quiera darse el capricho de tener un coche para ir de viaje de vez en cuando.
Ahora, estoy de acuerdo que por poco más tienes el Mii o el Up que son mucho mejores.
Se trata de cubrir necesidades, un coche pequeño y eléctrico que además es económico, es una solución para las ciudades muy habitadas.
Solo falta que a alguien se le ocurra empezar a colocar puntos de recarga para poder tener el coche a punto por las mañanas.
Este mundo que tenemos es cojonudo.
¿A ver si adivinas que le pasaba en las cuestas arriba? Sobre la velocidad máxima, nunca vi pasar esa aguja de la línea de 130km/h y eso cuesta abajo por autopista.
Está claro que el Spring es un coche para ciudad, o para gente que no recorre esos 160km diarios.
Pero en ese perfil de menos de 160km al día, entran la mayoría de los dueños de coche, por mucho que les joda reconocerlo.
Que llevas un deportivo y no me he enterado.
No se puede decir más claro.
Aquí el tema es que hay quien dice que es una alternativa eléctrica barata y yo digo que no lo es, no es una alternativa, es un. O he por debajo del los 20.000€ pero no da en prestaciones para ser un coche útil salvo si jamas sales de ciudad.
Y para cuando salga la euro 7, habrá más modelos actualizados y nuevos.
#118 no, se trata de mejorar las comunicaciones, el t.publico, de crear oportunidades laborales(con futuro y crecimiento) también fuera de las grandes ciudades, etc.
Y NO ES PARA NADA FÁCIL, pero tenemos a cientos de personas a las que pagamos para ello, se supone, los politicos, que estan apoyados por otros cientos o miles de asesores que cobran aún mejor porque, se supone son especialistas y muy buenos. La lucha no es "entre nosotros" la lucha es porqué los políticos HAGAN SU PUTO TRABAJO.
El de juguete te lleva por el pasillo de tu casa y al final rompe por qué pesas demasiado.
"Los ninis" prefieren hacer botellones en las paradas de autobús, a tener vehículo propio. Descubre como disfrutan en las eco-bus-parties, la nueva tendencia "sostenible" que arrasa entre los jóvenes.
El cambio no tiene porqué machacar a los pobres, si nos centramos en las ciudades podemos hacer muchas cosas buenas con poco dinero y eso está más que demostrado. Sólo hay que ser más conscientes del problema que tenemos delante y buscar soluciones serias.
Más que el precio de los coches, que es muy importante, para mí uno de los mayores problema de los coches eléctricos es Dónde vamos a enchufarlos.
No hay infractuctura ahora mismo y a saber cuánto se tardará en montar eso. ¿Y cómo se monta? Enchufes por toda la calle, ¿Y cómo se cobra? ¿Quién lo cobra?
Los garajes que están en alquiler (o los propios) tendrán que hacer también obras e instalar un contador individual para cada plaza?
Si hablamos de sustitución por sostenibilidad y no de modas o mercado, los eléctricos sirven para moverse en desplazamientos cortos, y tienen que ser vehículos con baterías pequeñas que den 100 o 120 kms de autónomia.
Lo demás es forzar inutilmente los límites de la tecnología actual, y arruinar el cambio a un modelo más sostenible.
El problema de este país es que ha copiado el modelo de USA cuando se tenía que haber fijado en lo que estaban haciendo sus socios europeos del norte. Ahora llevamos un retraso de décadas que va a costar revertir, pero cuanto antes nos pongamos a ello mejor.
Pero eso, si no voy equivocado, va a desaparecer...
Se puede hacer por las buenas con un modelo planificado como intenta la UE o dejando transcurrir las cosas sin hacer nada y dejar que la realidad se imponga.
Debería incentivarse moto o bici eléctrica, con grandes aparcamientos disuasorios en las afueras pero a la alcaldesa le da Igual
Europa se está pegando un tiro en el pie, los vehículos contaminan mucho pero no son la raíz del problema más que quizás en grandes ciudades… durante el confinamiento o filomena en Madrid tuvimos ejemplos de que no son el problema principal pues hubo episodios de contaminación igualmente sin tráfico rodado.
Pero es más fácil joder al coche que plantearse cosas más serias respecto a calderas de fincas antiguas, tema de mercancias (por qué en España no se hay infraestructura ferroviaria), tema de buques de mercancías que contaminan un montón en todo el mundo… etc etc
Ahora en unos años los coches de 14-15K que hoy puedes encontrar de km0 bueno bonito y barato ya no se tendrán…
Pero que viendo un poco las normas que hay, creo que se puede tirar bien con un Civic de 2009 transformado a lpg durante un buen rato.
Mi idea va por ahí pero con algo más ligero y con menos potencia, pero mis necesidades no son lo más normal, con un Panda 4x4, una baca y una tienda de techo para dormir encima cuando salgo de viaje me sobra.
En ciudad tiro de bici desde hace ya 20 años, porque es lo más entretenido, cómodo, barato y ecológico, y mira que he vivido en ciudades como Madrid o Santander que no son ni las más planas ni con mejor tiempo.
En Santader la gente pasa de andar o de bici o patinete (la fiebre de este ha empezado después de 2018 que me mudé de allí y no sé cómo está la cosa).
A mí me tachaba de loco por ir en bici por allí cuando para casi cualquier recorrido tardas lo mismo que el coche o menos de 3 min de retraso con este.
el mínimo (no desde 0 porque los motores de coche no pueden funcionar a menos de 750 rpm) precisamente porque tiene un motor eléctrico.
En los térmicos potencia y par dependen de las vueltas del motor, como puedes ver en el gráfico del Nissan que aportas.
Mientras tanto a la gente con dinero no les tocarán ni un pelo.
Citroen C1: 12 000 euros. Por no hablar del mercado de segunda mano.
No es un bien necesario.
No lo será para ti, urbanita.
No hace falta nada de eso. Cuando pasas la ITV comprueban los kilómetros que has recorrido desde la última vez que la pasaste y, si no los pagas, no hay pegatina.
Solo explico que no es bike friendly a no ser que uno ya sea amigo de la bici, entiendo los motivos de la gente para no usarla y no entiendo la desidia de la corporación local.
Estoy fuera de la discusión de motor térmico o eléctrico, lo que querías decir casi seguro es par, y lo qe te refieres de las rpm de un motor térmico se sigue haciendo con el par a rueda: www.researchgate.net/figure/Torque-speed-characteristics-of-electric-m
Caso que no pasa con la transmisión hidrostática sea a motor eléctrico o térmico, de ahí su uso en algunos trenes y bastante más maquinaria por razones distintas del par a rueda.
No digo que no merezca la pena pero no todo el mundo puede ni quiere sacrificar tanto en un coche
Respecto al eléctrico, aunque la curvaa de potencia sea casi plana, puede caer sensiblemente a altas revoluciones.
Las ciudades se pueden convertir en lugares muy amables para la vida si usamos la bici tanto como se usa el coche (hablo de trayectos cortos dentro de ellas, para hacer la compra, ir a currar, salir al cine, etc).
El coche es un gran invento, como la moto, pero son para lo que son.
Además la incorporación del GPS a todos los vehículos permite cosas como la limitación automática de la velocidad máxima a la de la vía por la que se circule.
es.motor1.com/news/316204/europa-limite-velocidad-coches-2022/
Fallaría la clave pública.
Aunque como bien dice #15 está sentenciado desde que salió a la venta, como sus otros dos hermanos gemelos que se fabrican juntos, a ese precio no les da el suficiente beneficio.
Verás mucho verde y amarillo en el corsa y mucho naranja en el Sandero.
#42 "No es un bien necesario" o no has salido de una gran urbe en tu vida o no se muy bien como llegas a tal conclusión
En los Dacia antes montaban motores antiguos, ahora creo que los nuevos por normativa ecológicas.
Según leo puntuó 2 porque faltaba frenada automática y control de carril.
La versión actual ya lleva frenada y para 2022 se supone que ambas cosas son obligatorias.