China está en proceso de expandir su flota naval, la octava más grande del mundo, para satisfacer la creciente demanda de sus autos eléctricos a nivel global. Con 47 nuevos barcos en orden, el país apunta a ascender en el ranking mundial y establecer rutas comerciales dedicadas al transporte de estos vehículos. Este movimiento subraya el liderazgo de China en el mercado de autos eléctricos, impulsado por marcas como BYD, y refleja un esfuerzo significativo por aumentar sus exportaciones y su influencia en el comercio marítimo internacional.
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etiquetas: china , comercio , coches eléctricos
Luego en vacaciones cada 300km paro para comer y beber, ir al baño y mientras tanto tengo que ir a desenchufar el coche puesto que tarda menos que yo en cargarse.
www.eleconomista.es/indicadores-espana/noticias/6290441/12/14/Europa-d
www.aseanbriefing.com/news/explorando-el-friendshoring-operaciones-cam
Keep On Rotting In The Free World (1995)
THE THREADS OF GLOBAL FABRIC ARE UNITED,
THE ROLE OF THE WESTERN FREE WORLD IS IN DECLINE,
STILL FREE TO CONSUME, FREE TO BREATHE,
FREE TO EXIST, FREE TO DREAM, YOUR LIFE OF DREAMS,
CONSUMER OR CONSUMED, YOUR LIFE IS CHEAP,
ECONOMIC SALVATION IN SWEATSHOPS RETURNED FROM THE EAST,
DESPAIR THE ONLY QUALITY OF STRIFE,
A REASON FOR EXISTENCE IF YOU CAN AFFORD THE PRICE,
IF YOUR PRICE IS RIGHT,
Las máquinas crearon una nación industria con la que los humanos no podían competir a nivel comercial, las acciones de las empresas humanas cayeron tanto en picado que no vieron otra opción que hacer un bloqueo naval a la nación de las máquinas, tras ello vino la guerra.
Aquí la duda es si parte del desarrollo se hará en Europa o no
Hay gente que cuando se emperra ya no la sacas de ahí.
Ahora son ellos los que saben y además mas barato que nadie, pero bueno siempre les podremos servir las cañas a los turistas chinos.
Es cierto aún no hay vehículos eléctricos que te aseguren los 700 kms.
Mi vehículo me hará de media al año ( teniendo en cuenta las felicitaciones de temperatura en torno a 400 kms (350 en invierno, 500 en primavera/verano).
Es decir, podemos decir que necesitamos dos depósitos o dos cargas completas.
Eso en el cargador público que tengo en el parking dónde dejo el coche, sale en torno a 40 euros. Dos cargas completas de batería.
En diesel, a 1,6 € que ronda hoy el litro, eso 700 kms salen en torno a 80 €.
Me llama la atención que esa diferencia de precio, aún así no sea motivación suficiente para muchos como para replantearse que igual esos 700 kms de autonomía, tampoco son tan imprescindibles, teniendo en cuenta además que para conducir esos 700 kms, es más que probable que tengas que parar como mínimo una vez, o posiblemente dos veces, dependiendo de las circunstancias, situación de la carretera y más factores.
Solo uno o dos de los coches electricos más vendidos del mundo son de marcas europeas, por mucho que se hable de que forzamos a la industria vamos a remolque.
Occidente lo va a pasar muy mal como sigua con sus teorías del siglo XIX.
Y la industria tradicional del automóvil en occidente hará todo lo posible por retrasar lo inevitable, lanzando mensajes en rrss, medios, etc de rechazo al eléctrico.
Pero se ve que van tarde también en esto y China ya ha tomado la directa.
O vete a saber. A lo mejor son los coches de hidrógeno los que se acaban llevando el gato al agua. Es que tenemos una costumbre muy mala de polarizar cualquier cosa.
A veces da la impresión de que exigís para los eléctricos lo que no pedís para los térmicos.
Además los niños son niños durante un tiempo limitado. En seguida crecen, y condicionar la decisión de compra exclusivamente por una situación transitoria tampoco es lo mejor.
¿Me voy a comprar un coche fúnebre porque seguro que necesitaré uno?
Nadie es una palabra muy fuerte
Hay bastantes youtubers que promocionan sus códigos de referido para tener recarga gratis en los SuC
En cuanto al coche fúnebre, es el único que no vas a conducir. Mejor pide una ambulancia.
Soy de los que va a lo seguro cuando todo el mundo lo usa.
Occidente a China.
Si hago yo eso, me tienen que hacer un transplante de nalgas después.
A algunos realmente os gusta conducir, como en el anuncio aquél.
Luego he tenido coches de empresa con depósito más pequeño y ya no marcaba más de 1100 de autonomía.
Eso sí, tiene un depósito de 65 litros
Aunque ya molaba
Viajar de noche mientras los enanos duermen atras. Unas doce horas de viaje.
Tampoco puedo tener 2 coches: uno para moverme por aquí y otro para viajar. Alquilar coche es caro y encima suelo viajar con perro.
La solución es entonces cambiar tus costumbres. Pero es lo que tienen las costumbres. Si las cambias intentas que el cambio sea a mejor, a tener más posibilidades, a gastar menos dinero... De momento no veo comprarme un coche de 40k por algo que tiene menos posibilidades.
No es inquina. Es un tema de utilidad. Simple y llanamente
Soy pobre y mi ultimo coche desde hace unos meses costo 5.000€ y casi 10 años. Asi que esperare a segunda mano por menos de 10k. (Estara la bateria sana? Costara mas que el coche usado cambiarla?).
Necesito un punto de recarga propio, que es la gracia de un electrico, mi coche duerme en la calle. Y dos tercios de los coches en España estan en esa situación.
Por lo demas me encantan los electricos, pero de momento no puedo tener uno.
Yo con que me aguante 2H a 130Km, que es lo que aguantan los niños sin parar, perfecto. Después se para a tomar algo, se recarga mientras paro, y a continuar.