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La DGT elimina la posibilidad de rebasar el límite de velocidad en 20 km/h para adelantar

La DGT elimina la posibilidad de rebasar el límite de velocidad en 20 km/h para adelantar

La DGT se ha puesto seria, muy seria. Esta misma semana ha presentado un paquete de nuevas medidas que vienen a servir de reforma del Texto Refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. Es decir, una auténtica revolución para la normativa vial que siguen conductores y peatones en el día a día, ya que modifica algunas de las normativas más comunes y más conocidas por los conductores.

| etiquetas: dgt , adelantar , autovía , límite de velocidad
  1. #196 Te entiendo.
    La ley esta de +20km era para carreteras secundarias de dos sentidos. Ahora la máxima es la maxima. En el centro de mi pueblo por ejemplo han puesto velocidad máxima a 30. Para adelantar no te van a dejar ir a 50, pones una canción chula y te jodes, jjjjjjjjj
    En las autovías y autopistas máximo 120 (en coche) a no ser que te indiquen lo contrario
  2. #120 Hay que legislar cada vez mejor. Es la tarea política principal, aunque haya caído en el olvido.
  3. #3 no adelantes. Un choque frontal es lo peor.

    Igual lo que deberían hacer es poner doble carril esporádico para poder adelantar, como en Francia.
  4. #131 es interesante que me llames tonto y no te des cuenta de que tendrías como límite hasta 100km/h para adelantarle. No te da para más? No necesitas torcer el espacio tiempo para adelantar.
  5. #99 es que quizás, si el coche de adelante va a 88km y tu a 89 km deberías bajar a 88km y continuar sin adelantar.
  6. #271 No, llamame tiquismiquis pero en los adelantamientos preferia centrarme en que no viniese un coche de cara ni uno por detras, que mantuviese la distancia al vehículo que estaba adelantando y que este no hiciese un extraño como acelerar o desviarse del carril. A veces incluso me permitia el lujo de otear para ver si había algún camino desde donde pudiese salir un tractor u otro vehiculo que no se hubiese percatado del adelantamiento (circunstancia que por cierto, me ha ocurrido)
    Ahora ya se que debo centrarme en el cuentakilómetros.
  7. #269 Ahora lo que tienes que hacer es respetar el limite de velocidad y no poner en riesgo a nadie. Donde antes podías adelantar usando esa norma ya puedes y listo. No es tan difícil de entender.
  8. #304 Esta ley era para adelantar, para cuando estabas en el carril contrario para que estuvieses menos tiempo. En autovías y autopistas no se aplicaba por que no hay que 'adelantar'.
    Es una ley que tiene toda su lógica y todo lo contrario.
  9. #102 Y por qué debería ser astronauta el director de la NASA? Sabes que la agencia se dedica a muchísimas cosas más (mucha investigación científica) aparte de poner astronautas en el espacio, no?
    Es como si te extrañara que el director de Samsung no supiera hacer radiocassetes.
  10. #188 Esa argumentación es absurda!!! Los límites de velocidad se ponen en función de las características de la carretera, del tramo en partícular, de las intersecciones o tipo de vehículos que por ahí circulan, etc, de manera que eso de pasar en 20 km la velocidad máxima aunque sea para adelantar es y será un absurdo. Que pasa, ¿que en esos momento que la pasas y encima ocupando el carril contrario, las curvas y el restos de riesgos desaparecen?
    Éramos el único pais europeo que lo permitía y no éramos el que menor accidentes tenía luego, no te hace pensar que por simple comparación de datos, los equivocados éramos nosotros y no el resto del mundo????

    Tu estarás pensando en un tramo muy partícular que te irá bien tirar de potencia del motor y adelantar, pero la norma se hace para preservar la seguridad de todos los conductores en cualquier tramo o situación, no cuando nos apetece o tenemos un pesado delante que va mas despacio de lo que nos gustaria
  11. #235 No te creas, a Francia le faltan unas cuantas autopistas.

    Por ejemplo, para ir de Dijon al oeste tienes que subir, si quieres ir a Tours o Nantes vale, pero para Bourges no puedes. En Bourges en general estás vendido tanto si quieres ir a Dijon como a Troyes.

    Aunque esas no son ciudades tan importantes, dos que sí lo son son Lyon y Toulouse. Y no tienen autopista que las una sino una carretera bastante tediosa. Ir por autopista supone bajar hasta el Mediterráneo.

    Por lo general Francia tiene una buena red con Paris, pero falla mucho en las transversales. Incluso en la propia capital, no tienes algo comparable ni de lejos a los anillos de Madrid (M30, M40, M45, M50).

    Están haciendo ahora un esfuerzo por que sea todo autopista la ruta euro atlántica. Que me parece una pena porque aunque no fuera autopista, no estaba nada mal con prácticamente ninguna travesía urbana, tramos desdoblados al menos en uno de los sentidos cada poco, y carretera de buena calidad... Y ahora con la construcción de la autopista van a meter tramos de peaje sin ofrecer alternativa. Eso en España sería impensable, en España siempre se ofrece una alternativa aunque sea por todos los semáforos de los pueblos, si se desdobla una nacional en autovía es gratuita (lo que no ocurre en Francia), y si se hace una autopista de peaje se deja la nacional.
  12. #314 Bueno, supongo que a cualquiera de nosotros si nos pusieran chofer nos acabaría pasando parecido y perderíamos pericia a volante, aunque ciertamente no está de más que la máxima autoridad en un tema como ese sepa de primera mano cómo funcionan las cosas en el mundo real a través de la experiencia.
  13. #323 El que no tienes ningún argumento eres tu, vamos que parece que no sepas leer la noticia. El artículo te da un dato y tu en lugar de rebartirlo con otros datos, dices que no te lo crees al mas estilo troll. Vamos, al estilo negacionista que es mas actual. Anda, ahora sigue poniendo iconito de risas por que esos deben ser tus argumentos. Muy sólidos todos ellos.
    Y como no puedes rebartir el artículo, sacas los límites de velocidad de otros paises cuando el artículo se basa en rebasar los límites de velocidad para adelantar. ¿Después que seguirá? ¿una comparación con el estado de las vias?
    Que diantres tiene que ver una cosa con la otra? La norma es la misma y si quieres comparar, tambien podrías comparar con los que tienen límites de velocidad mas bajo, o es que eso ya no te interesa para tu argumentación.
    Céntrate en el tema y rebate al tipo que ha escrito el artículo y dile que está equivocado, y así dejamos este hilo que ya está perdiendo interés
  14. Pero nos hemos vuelto todos tontos o que? Venga va, a ver que norma ridícula sacaran mañana. Si lo que quieren es que no se adelante que lo prohíban y ya
  15. Yo voy a seguir pasando esos 20km/h siempre que lo necesite para adelantar, mi seguridad esta por encima de esta norma estupida.
    Pere Navarro un puto cancer para la automocion.
  16. #25 Menos mal que en el campo y en la sierra no ponen radares, que en muchas rutas de descenso supero esa cifra con bastante facilidad.
  17. #57 O de poner excusicas.
  18. #154 Si mato a mil personas y no me pillan soy un asesino?
  19. #206 Tu obligación al conducir es respetar las normas siempre, haya ley de la gravedad a favor o en contra. Pero esto es meneame y hay que explicarlo todo.
  20. #46 oootro... A 120 no se puede ir por carretera. En una carretera de 90 adelantando solamente te podías poner a 110 como máximo. Y adelantar a un coche que va a más de 80 por carretera suele ser bastante peligroso. Ahora estará prohibido.
  21. #209 lo superaste, pero no te preocupes, tu controlas... El resto no, pero tu si...
  22. #81 Pero vamos a ver... ¿por qué vas a tirarte un minuto para adelantar a alguien? Si te tiras un minuto en una carretera limitada a 100 km/h significa que tardas ese tiempo en sacarle dos o tres metros de distancia al coche que vas a adelantar, luego eso refleja que el coche al que tratas de adelantar circula a 98km/h. Pero tú quieres ir a 100. ¿Qué necesidad hay de adelantar si, prácticamente, ya vas al máximo?
  23. #10 Levanta el pie, fitipaldi. Ni una multa en 15 años y no he llegado tarde a ningún sitio.
  24. #33 Es un gran aporte disuasorio a la hora de compartir coche si el conductor dice eso de "sé adelantar". Menos chulería y más respeto a la carretera.
  25. #39 Totalmente de acuerdo. Más arriba un listillo de estos comentaba que se pasaría un minuto adelantando. En una carretera de 100, pasarse un minuto adelantando significa que el adelantado va a 98km/h. Dime dónde está la necesidad de adelantar. Firmo todas tus palabras.
  26. #43 le sacas tres metros por segundo. En apenas 3 segundos lo has rebasado.
  27. Cada vez me duele menos el karma si es para decirle a gente como tú que da muchísimo asco, y que ahí te revienten a multas.
  28. #46 Si la carretera es de 100, le adelantas a 100 y en 4 segundos ya está rebasado y tú en tu carril. FITIPALDI. Si no tienes esos 4 segundos, mejor no adelantes, que luego pasa lo que pasa.
  29. #50 No adelantes si vas a tope. FITIPALDI.
  30. #71 Sácame la encuesta que has hecho para decir eso de "gran parte de la población".
    Típico caso de creer que tus argumentos son los acertados y que, por ello, gran parte de la población los comparte.
    Anda ya.
  31. #156 Queriendo ya te digo que no. Sin querer puede ser (algún cambio de velocidad tope repentino, alguna señal caída...) pero ha dado la casualidad de que no me han cogido. La potra también cuenta.
  32. #290 vaya comentario más demagogo. El cinturón es una buena norma, poder hacer un adelantamiento con seguridad invadiendo el otro carril lo menos posible es lo más lógico.
    Claramente quieren desincentivar el adelantamiento.
  33. #231 si, mas abajo. Y desde que está la autopista han cambiado los límites y ya no se ponen. Pero yo los he visto ahí ocultos tras las adelfas muchas veces
  34. #184 Pues la verdad no entiendo cómo interpretas lo que comento como "perder la calma". Son situaciones de riesgo de las que quieres salir y cuanto más tiempo estés en ellas más peligro hay, sin más.
  35. El afán recaudatorio de la DGT es evidente. Llevamos con los mismos límites de velocidad desde los años 70... teniendo mejores coches y mejores carreteras. Por mucho paripé que se marquen con spots televisivos y memeces.
  36. #335 Y dale perico al torno con que es un tema de prisas. Como hablar con un tabique de pladur.
  37. #75 cuenta como responde el Leaf a un pisotón. Te pega al asiento?, es como cuando entra un turbo rabioso? Como bajar dos marchas y pisar a fondo en un gasolina? Me interesa.
  38. #357 muchas gracias, será lo primero que pruebe cuando cate un eléctrico. Con mi híbrido no tengo mucha queja si no se hace llendo muy rápido. Imagino que con un eléctrico debe ser mucho mejor.
  39. #82 Aquí uno con más de 15 y tampoco. Ni una multa, raro es el día que no cojo el coche. la argumentación de #6 se centra en el bloque recaudatorio, añadiendo la forma escrupulosa por la cual no ha caído en sanción en todos esos años. Más gente como #6 hace falta, y no flipaos que se creen que todos son de su condición.
  40. #83 Deja de informarte vía Facebook.
  41. #91 Pues si los camiones van a 80 y la carretera es de 80, sí, zámpatelos que eso es lo que debes hacer. Si la carretera es de 100, los adelantas fácil.
  42. #95 ¡Eso es!, joder, la de piltrafas fitipaldis que vienen quejándose.
  43. #288 no voy a tope. El tope aumenta +20km/h el de la vía cuando adelanto. ¿No conocías la anterior normativa, todavía vigente? PUSILÁNIME. Por lo demás, goto #65. Tampoco voy a tope cuando inicio el adelantamiento.
  44. #278 gran argumento, seguramente debas dejar de conducir por el bien de los demás, visto tu nivel que te gastas en los comentarios.
  45. Primero bajaron la velocidad de las convencionales, después eliminaron el margen para adelantar.
    Venga, me juego 1€ a que no tardando mucho suben la velocidad a 130 solo en autopistas de pago.
  46. #67 Desde que obligan a ponerse el cinturón a mí ya me parece todo ridículo.
    Anda, va, respeta a la gente en la carretera, haz el favor.
  47. #282 whisky el que te has bebido antes de poner el comentario. Que coño tiene que ver que beneficien a las concesiones de autopistas con conducir borracho?
  48. #38 En primer lugar, nadie es un peligro porque decide no hacer un adelantamiento hasta no tenerlo claro. El que quiera pasarle, puede hacerlo. Pero #75 ampoco está obligando a nadie a adelantar dos coches a a la vez. SI no vas a pasar el camión debes dejar espacio de seguridad y permitir que otros te adelanten, a ti, y al camión después.
  49. #64 Sí, soy un temerario, de esos que conducen al límite.
  50. #40 Y encima no te puedes hacer tres o cuatros whiskys porque vienen con la mariconada de soplar. Si es que...
  51. #118 pues adelantar a esos que van a menos de 80 también será más inseguro, porque no me podré poner a 110 y pasarlos más rápido, así que vaya idea de mierda.
  52. #131 algunos parece que necesitan que le expliquen algo tan simple con dibujitos
  53. #9 ahora ya hay reguladores y limitadores a cascoporro
  54. #215 No se para que sacas otro tema que no viene a cuento.

    No voy a competir contigo en ver quien conduce más. Eres tu el que presuponía que yo no tenía coche o no conducía. Me la sopla si conduces mucho o poco.

    Que me voy a comer que? jajajajaj eres un flipao. No te he insultado.
  55. #179 a lo mejor deberías de tomartelo con más calma a la hora de conducir.
  56. #3 ¿Por qué no ponemos que puedas ir a 250 para minimizar el tiempo que estás en la carretera y reducir el riesgo?
    (te voto negativo por el insulto del final, no por tu opinión que me parece razonada).
  57. #321 Mira, si te quieres matar, házlo tu solo. Te vas a un circuito y allí adelantas, derrapas y les enseñas a todos como tira tu coche con modo Sport que te permite adelantar no solo a 20km/h mas, sino a 40km/h y mas. Al resto que no tenemos tu fortuna, déjanos circular tranquilos en la carretera, que las carreteras son para todos, incluso para los que se compran un coche sencillo por que no quieren o no pueden fundirse el dinero en el último modelo.
    Y si quieres normas, vas y las buscas, que ya me tienen cansado los tipos como tu que a menos que les den el artículo de la comisión europea donde sale con fotos y estadísticas dudan de todo, aunque no hagan el menos esfuerzo para contrastarlo (que trabajen otros, que me lo merezco debes pensar)
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