El 63% de los españoles se muestra a favor de restringir el tráfico en el centro de las ciudades. Sin embargo, las personas de entre 30 y 39 años son los menos convencidos de restringir el tráfico, con un 47% de detractores. Los votantes del PSOE (76%) y Unidos Podemos (73%) apoyan mayoritariamente esta medida, mientras que en el caso de Ciudadanos, el porcentaje de apoyo en inferior (61%). Al igual que en los del PP: los afines a restringir el tráfico en el ámbito urbano sólo alcanzan el 52%.
|
etiquetas: tráfico , ciudad , restricciones , coches , centro , encuesta 
Que es básicamente lo que dice la entradilla.
Que es básicamente lo que dice la entradilla.
¿Está de acuerdo en restringir el tráfico en el centro de las ciudades sin ninguna medida extra especial?
NO
¿con solo carriles bici como cambio?
TAMPOCO
¿acompañado de un plan estatal, autonómico y local a medio y largo plazo de movilidad donde el transporte publico así como las alternativas se faciliten y multipliquen a precios variados con servicios variados?
¡SI, POR SUPUESTO! (pero no me lo creo)
p.d.: Edad: 37, actualmente, despues de un cambio laboral no deseado, entrando a bcn todos los días en tren y luego patiente electrico(algún día entro en moto).
“Las restricciones al tráfico y al diésel no son medidas antiliberales”
www.elindependiente.com/economia/2018/11/23/las-restricciones-al-trafi
En Pontevedra muchos tacharon de loco cuando lo hizo el alcalde y hoy sirve de ejemplo incluso fuera de España.
Y si lo fuera, ¿qué? Antiliberales, anticomunistas, ¿qué importa? Si es necesario por la civilización humana en mi opinión habrá olvidarse de si encajan dentro de los postulados de las distintas sectas ideológicas.
Vaya tela.
A sants llego en tren, y de casa al tren voy en coche.
comparando alguna vez con algún compañero de trabajo, la diferencia en tiempos de ir en un scooter o en patinete es apenas apreciable(con poco trafico llega antes la moto, con más trafico llega antes el patinete). Hago a veces Gracia -> GranVIa2(Lhostpitalet) con el patinete sin problemas.
Claro que hay zonas donde hay menos c.bici y ahí no puedes ir con el patinete, por ejemplo la zona cercana al camp nou, o la zona alta tiene muchas zonas incomunicadas para los patinetes. (e imagino una gran area de las poblaciones colindantes a bcn, que no suelo pisar).
Yo no hay día que en mi trayecto habitual de tren no haya otro como yo en el tren(si, 2 para 100 personas). Y es habitual que nos pregunten al respecto(a mi me encanta hablar con desconocidos) y te miren, incluso que alguno se sienta molesto(créeme que soy muy cuidadoso de intentar no molestar, pero quieras que no ocupa su sitio y si por ejemplo ha llovido pues esta mojado y gotea).
es decir, si preguntan y miran tanto es que no es muy habitual verlos,..., pero va creciendo y a mi, motero de toda la vida, me parece genial que así sea, es practico y bastante ecológico comparativamente y a la vez ayuda a popularizar el transporte publico(a mas popular más inversión debería haber y ganamos todos)
Me parto con este hombre. Economía justa dice, y luego quieren eliminar el salario mínimo, los servicios públicos, etc
Es una duda personal. En moto fastidia bastante (hasta te cambia de carril en ráfagas).
Lo de los baches es por las ruedas pequeñas. Que tb se nota...
Restringimos el tráfico, pero tenemos el Metro y autobuses de la EMT con poca frecuencia. Hace años, antes de la crisis, había más frecuencia.
El Ayuntamiento de Madrid ha sacado una ordenanza o normativa sin estudiar el impacto de la misma. #La que está liando Carmena.
En otras palabras: Ponerlo tan imposible que no se haga nunca.
Y una mierda, pesados.
Es un estudio manipulado.
Mira que ocurre en Francia. La movilidad es un derecho
Algunos tal vez se hayan dado cuenta de que las restricciones no son igual para todos
Es colo la ley antitabaco y el tonto de turno que sigue echando de menos fumar en los bares (los menos).
Ahora buscamos lo que pagan las empresas por kilometraje, encontramos que en el 2016 era de 0,33€/Km de media [1], así que de media se considera que es bastante más barato ir en coche que hacer mi trayecto de hoy en tren.
Incluso si miramos las tarifas de taxi en madrid [2] nos encontramos que es de 1,05 a 1,20 €/Km (dependiendo de la hora), tan solo el doble/triple que mi coste de hoy.
La verdad, me he sentido atracado. Yo estoy totalmente a favor de restringir tráfico, pero hay que empezar por el principio, que es financiando un buen sistema de transporte público, que lo de hoy en día es una puta vergüenza joder.
[1] www.hosteltur.com/comunidad/nota/018190_precio-kilometraje-espana-sube
[2] calculartarifataxi.com/madrid/
los escrúpulosla moto que le vendan a la gentePero entiendo lo que cuentas de tus amigos, yo no he ido nunca a los toros, soy ateo, y a misa no voy hace muchos años. Pero, no estoy seguro de que quisiese que desaparezcan los toros, o la semana santa, son cosas que han estado siempre ahi, y han formado parte de la cultura española, y me daria pena que se perdiesen. Si desaparecen porque ya nadie las practica, pues que se le va a hacer, pero prohibirlas... no se.
Bueno, y yo a favor totalmente de eliminar el trafico en las ciudades, vamos, yo lo prohibiria en toda la ciudad, parkings en las entradas a la ciudad, y transportes publicos potentes
Esto es como en el referendum del acuerdo de paz con la guerrilla en Colombia. A los que estaban lejos del conflicto se la sudaba votar si, no, o no votar. De hecho seguramente los que estaban mas lejos fueron los que mas se abstuvieron de votar y votaron que no.
La encuesta se la han hecho a habitantes de grandes ciudades, a los de los pueblos, a los de ciudades medianas bien ventiladas, ciudades pequeñas mal ventiladas.
Si no han visto el documental de la niña nada. Como "Under the dome", pero frances.
Alemania vende sus diésel al Este de Europa
m.youtube.com/watch?v=CO5RUNJmch4
El transporte público aquí es una burla al ciudadano.
Por mi que pongan toda Galicia como Pontevedra.
"En Pontevedra muchos tacharon de loco cuando lo hizo el alcalde y hoy sirve de ejemplo incluso fuera de España. "
no se a quien creer
En Barcelona, solo veo que se putee al coche en los barrios humildes. El Ayuntamiento está convirtiendo el distrito de Sant Martí en una ratonera para los coches sin preocuparse del transporte público.
Si hiciéramos lo que vota la mayoría todavía estábamos en la edad mediad, la tierra sería plana y creeríamos en el génesis.
La pregunta es: ¿por qué la gente se mete en el coche a aguantar una hora de atasco? Si resulta que es por hobby pues oye, sí, lo prohíbes y ya está, que es un divertimento que nos cuesta mucho a todos en salud.
Pero mira que lo dudo. Me da que es más porque una hora de coche sigue siendo menos tiempo del que tardarían en transporte público. O porque se quieren quedar a hacer algo después del trabajo y que por la noche no tienen transporte público decente para volver a casa. Está el hecho de que compartir coche sale más barato que el transporte público en muchos casos (en cuanto tengas que combinar tren y metro). También está la opción de que mucha gente no necesitaría moverse en primer lugar y que quizás estaría bien incentivar el teletrabajo...
En fin. Hacer que la gente no quiera coger el coche me parecería un éxito. ¿Prohibirlo? Ya ves...
Ahora Madrid haciendo el trabajo sucio a los fachas y completando el sueño húmedo inacabado de Gallardon, todo muy de izquierdas, o por lo menos para un 70% de presuntos izquierdistas.
- Mantuve reuniones al más alto nivel que pude llegar con los responsables del urbanismo en Pontevedra.
- Durante unos años colaboré en una iniciativa particular de medición de calidad del aire en Pontevedra, desde una aproximación científica (varios medidores, con uno de control)
- Hice ensayos de las opciones de movilidad en transporte público "típicos". De Renfe/bus a hospitales, campus, hacienda,... Durante un largo tiempo me empeñé en utilizar sólo mis patas y el transporte público en mi día a día.
Si se revisan mis comentarios es fácil ver que me gustan los coches. Que siempre que he podido he usado transporte público. Y cuando es factible, me desplazo con mis propios músculos. Por mucho que me guste salir un sábado con mi coche no tengo ningún miedo a renunciar a ese placer a cambio de conservar el planeta.
Pero si el modelo a seguir es el de Pontevedra, la cosa no pinta muy bien. Ni para el planeta ni para nosotros.
Pontevedra es una religión. Si no se pueden asumir los errores no se podrán encontrar soluciones. En Pontevedra hay cosas que se han hecho bien, pero a costa de meter mucha mierda bajo la alfombra.
Pero no voy a pedir a nadie que me crea.
No se donde sacas que está demostrado que la democracia funciona mejor y sea más rentable a largo plazo (Porque funcionar funciona, bien o mal es otra cosa). En primer lugar es algo bastante difícil de demostrar por no decir casi imposible, en segundo lugar, se pueden poner muchos ejemplos de decisiones malas tomadas "democráticamente" por el pueblo, que en parte pueden servir para invalidar tu tesis de que la democracia funciona y es rentable a largo plazo.
Si se va a restringir el trafico para que las cosas se queden como están y los más pobres se tengan que ir de la ciudad por no poder pagarse un garaje; no, que no cuenten conmigo.
Una mierda para mi y para el que me dijo esa mentira. Lo único que se ha hecho es una basura llamada ciclocalles que pone a ciclistas y patinadores a disposición de las ruedas de los coches.
Madrid quiere restringir el tráfico de coches, pero no está haciendo absolutamente nada para fomentar las alternativas.
Las élites no saben ni limpiarse el culo. La gente toma decisiones mucho mejores, entre otras cosas porque a diferencia de las élites la gente sabe lo que cuesta el pan.
gfycat.com/jubilantdamagedgrizzlybear
Pero entiendo perfectamente, y eso que me afecta negativamente actualmente, que es algo "muy nuevo" y que están haciendo los cambios progresivamente dentro de la ciudad y entiendo también que no den via libre a que los patinetes vayan por la calzada(o peor aún por la acera) sin más reforma y mejoras y adaptaciones.
Para mi falta lo de siempre: Aclarar el plan a medio plazo a todos y luego educar y concienciar. (que, p.e., lo de las calles a 30km/h la gente entre el que no se entera y el que no se quiere enterar te montan cada pollo...) Y también falta mano dura con los caraduras abusando con los patinetes(y bici) por las aceras(a veces teniendo un c.bici excelente por el que ir que es el summun del gilipollas) y saltos de semaforo cruces por cualquier lado, etc,)