Los planes de la Unión Europea para prohibir la venta de automóviles nuevos con motor de combustión interna (exceptuando aquellos que funcionen exclusivamente con e-fuels) a partir de 2035 podrían fracasar por la lenta expansión de la infraestructura de carga, que no está avanzando al mismo ritmo que las ventas de coches eléctricos.
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Lo que te quiero decir es que no siempre es todo tan fácil como nos parece en un principio. A mi, mira, meter un cargador me costaría nada, el precio del mismo porque ya tengo electricidad en mi garaje individual y cerrado. Pero no siempre es así, no somos el ombligo del mundo.
Al final de cuentas, si las propia automotrices te dicen que en este aspecto el problema son la cantidad de puntos de carga, no hay mucho que inventar, no?
El contador comunitario es una opción, de varias que hay, y ninguna es obligatoria.
Te lo estoy explicando y no lo quieres entender, allá tu.
Yo hice los trámites y tengo el cargador en el garage del edificio, sin tanto drama, fueron dos llamadas de teléfono y esperar a la empresa instaladora, que se encargan de todos los tramites para la subvención.
Ahí es donde hace falta un punto de conexión comunitario y la colocación de contadores independientes. Eso es un follón, porque si decides dar de alta un CUPS por tu cuenta e instalar un contador para tu punto de recarga, luego tienes que ceder la conexión a cualquier otro vecino que te lo pida y cobrarle tu por lo que consuma, ya que el CUPS estará a tu nombre.
Mira en tu comunidad, normalmente es la empresa instaladora quien lo comprueba porque para solicitar las ayudas tienen que estar registradas y la gente prefiere pedir la ayuda.
Siempre
A lo mejor en unos años, cuando haya segunda mano baratos, cambiar la bateria no cueste mas de 10000 pavos y tenga donde cargarlo. De momento sigo con mi termico y mis 10.000km anuales (antes hacia mas, no se en el futuro).
Llámame loco.
Y los 3000 ciclos de decsarga se calculan cargando la bateria de 0 al 100%. Si no haces esa carga que no es recomendable duran más ciclos.
Como bien dices no tienes un electrico y eso demuestra tu gran desconocimiento.
Y para casa con la baterias virtuales no merece la pena tener baterias fisicas.
Y las baterias de coches no son comparables a las que se usan para casa. En las casas ponen baterias de 15KWh como mucho un coche suele llevar unos 70kwh o más una peuqeña de lo scuales se usan para cuidar la bateria.
Como te he puesto si compras un Tesla model 3 con baterias LFP no tendras problema con la duraccion de la bateria.
Mandaras el coche antes a la chatara que e hacer el millon de kilometros.
Evidentemente si no tienes que perder el tiempo habitualmente cargando el coche, pues genial para ti. Pero a la mínima que tengas que andar yendo a cargar el coche a un centro comercial o lo que sea porque no tienes cargador en casa, ya es un grado de libertad menor que te impone el tener el eléctrico. Que luego cada uno se adapta a todo, eso seguro, pero para mí actualmente, los eléctricos tienen mucha menos flexibilidad y ofrecen menos libertad que un coche de gasolina. Entre eso, el pastizal que cuestan, la incertidumbre de lo que durarán, de si al final se irán todos por los de hidrógeno o directamente nos prohibirán tener coches, pues ninguna gana de cambiar de coche y yo al menos seguiré con mi coche diésel de casi 20 años hasta que dejen de vender gasoil o se caiga a cachos.
dónde podría cargarlo?
Creo que los ofuscados sois vosotros, es un simple cambio de mentalidad que no trastoca en nada tu vida, pero si estais acostumbrados a comer mierda, pues querreis seguir queriendo comer mierda
No puedo instalar cargador porque como cesionario de la plaza no tengo derecho a ello (por si tienes interés decide.madrid.es/proposals/10431-preinstalacion-de-cargadores-electric).
Ojalá pudiera, aquí dejo mi lloro por si alguien me ayuda en esta cruzada. Por ahora, que sirva como pequeño grano para que se comprenda que no es tan sencillo como una plaza de garaje un punto de recarga.
Tienes 2 opciones al comprar la moto, con batería en propiedad o bien contratas un servicio de baterías en el que pagas una cantidad al mes que varia según las cargas que le hagas, con este servicio si eres de Barcelona puedes acercarte a una tienda de Silence y cambiar la batería descargada al momento por una que este cargada al 100%.
Si vas en un Tesla, solamente tienes que indicar a donde quieres ir, él te traza la ruta, te dice donde tienes que parar y durante cuanto tiempo para hacer el viaje más óptimo y te reserva el cargador para que lo tengas listo cuando tu llegues.
El equivalente chino del model 3 (39 mil euros) es el BYD Seal (47 mil euros)
Quien compra un coche sino hay dd cargarlo? Yo no.
Esto es tan facil de solucionar como poner multas a quien abuse.
cuando suba el numero de coches electricos si que vas a tener problemas.
Cada vez que alguien dice esas cosas le comparto la cantidad de cargadores en mi barrio pobre de inmigrantes .
El problema es somos pobres , vas a otra pais de europa y vez los coches que hay y comparas con España y te das cuenta lo pobre que somos.
El coche mas vendido aqui, Dacia
www.xataka.com/automovil/el-cambio-rapido-de-bateria-en-los-coches-ele
Entiendo que si conduces poco y te da igual que tarde la carga sería una opción económica no?
es.daolar.com/products/daolar-3-5kw-ev-charger-16a-schuko-plug-3m-5m-1
Yo creo que si se aplicase esta idea se compraría el coche "sin batería", igual que no miras que combustible hay en el deposito al comprarte uno de combustión. La batería pasaría a ser algo que "alquilas" y las areas de servicio se encargarían de la salud de la batería.
Estoy de acuerdo contigo en que para uso particular no compense, pero para cualquier uso profesional (transporte, gruas, taxis, autobuses, etc) creo que puede marcar la diferencia.
Tienes razón en que se hace más complejo el coche, no creo que demasiado, eso sí, todos los fabricantes tienen que ponerse de acuerdo en como adoptar este sistema.
No creo que tengas razón en "más compleja la red de carga". Creo que pocos puntos geográficos con mucha potencia eléctrica es menos complejo que bastante potencia eléctrica en todos los hogares. Tanto para consumir como para producir, echa un vistazo a los problemas que están saliendo para autoconsumo solar en barrios donde hay "demasiadas instalaciones". Creo que la red electrica no está preparada para que todos nos compremos un coche eléctrico y lo carguemos.
Quien puso la infraestructura?
Los estados, al menos mayormente.
Antes he visto un anuncio de la SO2 rebajada, en la web es más cara (2980). Estoy con el móvil y no encuentro el anuncio.
Obviamente saldría más barato poner un punto en todos y dividir por el total, pero no es tan importante.
Es que si una calle Tiene X puntos de carga, y a la tarde/noche se ocupan y no se mueven hasta la mañana siguiente, nadie mas puede darles uso.
Yo he visto en un centro comercia mas de 8 horas los mismos coches en los puntos de carga.
No me he puesto a mirar si hay más.
Y es un barrio obrero con bastantes matrimonios mayores en el edificio el garaje está plagado de coches de +20 años que apenas se usan.
Me gusta viajar, salir de finde, pasar el dia fuera etc.
Si solo fuera para andar por ciudad, quien sabe, igual me lo plantearia, pero ya partiendo de que no tengo garaje propio, pues ya veo el primer problema.
Y personalmente me tira mas la idea de los de hidrogeno que los electricos.
No me hagas perder el tiempo.
Si, ya se que los mantenimientos y cambios de aceite y demás son mas caros, pero a cambio no te pasas 2 horas cargando el coche cada 300km.
Sigue sin cuadrar para todo el que quiera hacer viajes medio largos varias veces al año....
Quieres rebatir lo que digo? Da cifras, aporta un dato que respalde tus afirmaciones.
Sino, en serio , deja de molestar con tonterias.
1- el precio
2- la infraestructura de carga para los que no pueden tener garaje propio o cargar en el trabajo
El que implica a los fabricantes es el punto 1, pero ellos se quejan del punto 2 y el punto 1 ya tal...
Edit: tengo que preguntar, cuando compras la moto, la batería viene incluida o va aparte?
Lo he visto, imagino que teniéndola en propiedad el coste de la moto sube un tercio más por el tema de la batería no? (no estoy cerca de una tienda así que eso es un problemilla si quisiera alquilarla)
Le echaré un vistazo a ver qué se puede hacer, usaría las de acciona pero no tienen en todos lados lo que es una putada pero el coche tengo claro que salvo que diluvie a niveles chungos prefiero dejarlo aparcado. El espacio de almacenamiento no es algo que me preocupe demasiado afortunadamente, sólo quiero ir al curro sin dejarme una pasta en gasolina.
Muchas gracias igualmente!