El 'e-crate' que propone la firma del óvalo -el primero de muchos, dice- desarrolla 284 CV está disponible en EEUU por un precio de 3.900 dólares, y se puede montar en SUV, pick-up o vehículos de pasajeros tanto actuales como antiguos.
|
etiquetas: swap , eléctrico , coche , ford
Reciclar el chasis y demás "hierro" de miles y miles de coches haciendo mucho más barata la transición a eléctrico.
Gran idea, ahora a ver que regulación de mierda usan para que no salga de EEUU
Reciclar el chasis y demás "hierro" de miles y miles de coches haciendo mucho más barata la transición a eléctrico.
Gran idea, ahora a ver que regulación de mierda usan para que no salga de EEUU
Tampoco mencionan cuantas unidades han vendido, lo mismo son 1.000.
Tiene mucho sentido hacer esto para presumir de coche antiguo (de la carrocería, básicamente) con una motorización moderna y con mejores prestaciones, pero uno se pregunta si en esos casos no sale más rentable hacer réplicas con materiales e ingeniería moderna.
Hay gente conduciendo coches con más de 20 años (yo hasta no hace mucho) que malamente llegaban a 120Km/h cuando eran nuevos. A esa gente, una solución "razonable" podría valernos.
(No me meto en como cargar el coche, solo sus prestaciones)
Pero tal y como estan de duritos en españa con el tema de los coches, dificil que admitan una modificacion tan gorda que se haga en plan masivo.
Así que ya sabeis, achatarrad vuestro viejo diesel aunque funcione perfectamente y entrampaos para comprar un SUV híbrido de 40.000€ que gasta el doble. Teneis que mirar por el planeta, so tiesos
Siempre me he preguntado cómo en EEUU hacen motos personalizadas desde 0, o las modificaciones de los programas super chupis de personalización de coches, o la legislación allí es extremadamente laxa con las homologaciones o no me lo explicó, aquí es un infierno.
14.000 dólares solo en materiales. Luego agrega 2000 euros aprox de mano de obra, mínimo.
Al final, por menos de 16.000 va a ser imposible electrificar un coche. Y en general mas bien se puede acercar a los 20.000, al necesitar también cambiar frenos por el exceso de peso etc.
Es, a todas luces, absurdo. Excepto para modelos específicos donde se quiere llevar esa carrocería. Todo coches carísimos de coleccionismo.
Como si la industria europea del automóvil se hubiera caído de un guindo con los políticos super comprometidos con el pueblo que tenemos.
Eso da ligas a toda una industria paralela del motor que genera miles de empleos y negocio. Aquí pues eso, ni un alerón.
Esa pickup con el motor eléctrico de 400 CV, en un accidente no quedan ni las ruedas.
Eso sí, la libertad que tienen en USA para ponerle 4 ruedas a un chasis y conducir como los picapiedra no hay en ningún otro país de libertades. La gracia es que si luego te pegas la hostia, la cuenta del hospital corre por tu cuenta. El problema es que te puedes haber llevado por delante a alguien que no tiene culpa de que seas un merluzo que se piensa que te puedes montar un coche como el que monta un mueble del ikea. (Eso me recuerda que en USA palmaban todos los años un montón de niños pequeños por culpa de no anclar la cómoda del IKEA Malm a la pared)
Quién achatarra un diésel para comprar un suv, o es un coche viejo o un capricho, no una obligación
quimera
nombre femenino
1.
Sueño o ilusión que es producto de la imaginación y que se anhela o se persigue pese a ser muy improbable que se realice.
"una quimera de juventud"
2.
Monstruo fabuloso que se representa con cabeza de león, cuerpo de cabra y cola de dragón.
No es improbable, ni un sueño, y desde luego no es un Dragón.
Lanzan un motor para el mercado custom, pero no ofrecen ni las baterías, ni el inversor, ni el sistema de control, solo dicen “más adelante ofreceremos más cosas”.
Y para ponerles los dientes largos al personal, fabrican un concept-car con la plataforma del Mustang Mach-e GT, y un chasis de una F-100 de 1978 (como si fuera tan fácil hacer eso).
Y “agotan” una cantidad indeterminada de motores a la venta (¿10, 100, 1000? Nadie lo sabe, y ellos no lo dicen), y al que quiera uno, que se apunte a una lista.
Como acción de marketing, brillante: estamos hablando del tema, claramente.
Como avance en la electrificación de vehículos: nulo. Lo que han ofrecido vale para bien poco, y es posible que existan kits completos y talleres que den soluciones mejores y más completas. Pero han logrado que se hable de ellos y su motor, y no de los demás.
Muy astutos, la verdad.
Uno de poco más de 130kW para uso industrial ya cuesta más de 4.000€
Y pesa una tonelada.
P.e. eecol.cl/motores/44-motor-180hp-380vac-1425rpm-50hz-iec-ie2-132kw-4-po
Así desde la barra de bar.
www.infanciadeportiva.com.ar/las-furgonetas-electricas-mas-vendidas-de
Aquí dice que superan los 300 Km de autonomía.
www.lavanguardia.com/motor/vehiculos/coches/20210519/7465835/maxus-mar
Ya si eso tu veras si te fias de comprar una "fregoneta" en los "chinos" Supongo que pronto iran llegando más fabricantes chinos.
Tambien hay que considerar que estas tendrian su garantia de la marca oficial. Lo de la transformación a saber...
Aquí un meneante prueba un turismo pero en el minuto 1:15 enseña una furgonetilla que se vende por cuatromil euros en China y dice que se usa mucho para trabajar. Claro, en España sería más cara.
www.youtube.com/watch?v=AAP3kMagrXI
Si fuera yo, intentaría aguantar un año con las viejas a ver que novedades salen.
Qué me perdí?
www.google.com/amp/s/www.eldiario.es/ballenablanca/economia/impulso-fr
Prefiero gastarme ese dinero en un utilitario eléctrico barato y usar mi coche actual cuando no pueda usar el eléctrico por autonomía.
Se trata de una modificacion muy importante del vehiculo y alguien tiene que certificar que sigue siendo seguro.
Pero es un mundo a explorar. Yo estoy muy de acuerdo con el objetivo de no tirar hierro que sigue funcionando bien (coche, bastidor, carroceria, asientos, aire acondicionado, etc etc etc)
En Argentina y Colombia se estan haciendo esas conversiones y tienen incluso exenciones fiscales, impensable colocarle 4 baterias y un motor de lavadora a un Renault 9 y ponerte a circular por Madrid
En EEUU ese coche no te lo asegura nadie, o si lo hace es por cantidades estratosféricas. En ese país no es obligatorio asegurar un coche, puedes llevarlo sin seguro y ti respondes de los daños ocasionados... Por eso muchos estafadores provocan accidentes y usan los acuerdos económicos fuera de las aseguradoras.
Esos coches tan 'molones" transformados y peligrosos van en ese plan.
Afortunadamente.
Se estaba intentando juntar a gente con el mismo modelo para sacarlo adelante, pero ya solo con ese coste de entrada sabes que no va a salir adelante.
Aparte, que todavia estamos verdes en Europa en cuanto a bajar al desguace y que haya motores o baterias disponibles. En EEUU ironicamente tienen mejor acceso a componentes y aparatos de segunda mano o parcialmente destrozados, y depende del estado es mas facil que te aprueben volver a circular con un vehiculo rescatado del desguace. Son otros mundos...