Desplazarse por el carril izquierdo sin necesidad de realizar un adelantamiento es una peligrosa costumbre que está bastante asentada entre los conductores españoles, conocida también como el 'síndrome del carril izquierdo'. Supone saltarse el artículo 31 del Reglamento General de Circulación, que establece la circulación por el carril «situado más a la derecha» y permite el uso de las otras vías del mismo sentido «cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen». No hacerlo está considerado una infracción grave y 200€ de multa.
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Va por los camiones que tardan 10 minutos de reloj en pasar a otro
Si sólo hay 2 carriles, el derecho siempre.
Yo cuando entro o salgo de A Coruña por Alfonso Molina (3 carriles) voy por el central, el que me quiere adelantar (para hacerlo tiene que superar la velocidad límite, ya que siempre circulo al máximo que indican las señales) lo hace por la izquierda y así facilito la entrada a los que se incorporan por la derecha. Eso sí, en autopista/autovía voy siempre por el derecho.
Lo que haces es joder a los que van por el carril derecho (que no es el lento ni el de los tontos, es el correcto aunque vayas a 120km/h
Siempre he sentido curiosidad por saber qué razones tiene la gente para usar otros carriles que no sean el derecho, pudiendo hacer uso de éste.
El artículo 31 especifica claramente "fuera de poblado", cosa que el autor omite y muchos desconocéis.
La Alfonso Molina es una vía urbana (dentro de poblado, por tanto el artículo 31 no aplica).
Yo para no complicarme, control de crucero adaptativo a velocidad máxima permitida en el tramo..
aun y así, se ve cada uno...
Estan los que se empeñan, en convertirlo en una especie de carrera a 80 ( yendo a 82, 83 y frenando cuando te adelanta).
Estan los que van a 70 y cuando te pegas a la izquierda aceleran, te pegas a la derecha y vuelven a frenar...
Al final, como el coche se ajusta solo al coche delantero, te quedas detras un rato hasta que se cansa de tenerte pegado a su culo y ya te pide que le adelantes.
Hay tramos de autovía que cuando se acerca a la ciudad tienen salida/incorporaciones cada 1 o 2 km. Y cuando te comes 5 incorporaciones seguidas que son foco de atascos dia í dia también, te acabas pasando al carril central hasta que se acaba ese tramo.
"Elija el que considere que se ajusta mejor a la dirección que va a seguir. Si, por ejemplo, usted va a tomar la última salida, o bien el carril exterior está muy congestionado porque la mayoría de los vehículos van a tomar la siguiente salida, podría elegir los carriles interiores. De esa forma, además, permitirá la incorporación a la glorieta de otros vehículos que están esperando"
Si es dentro de poblado me la envaino, porque si es así si circularías bien, porque puedes usar siempre el que más convenga a tu destino, a no ser que sea una autovía/autopista dentro de poblado, que habría que seguir aplicando el artículo 31
Es simple. En una vía de dos carriles nunca se te ocurriría girar a la derecha desde el izquierdo. La salida de una rotonda es lo mismo, básicamente es un giro a la derecha, por lo tanto, carril derecho.
Se circula por la derecha y se recomienda entrar desde “el que considere que se ajusta mejor a la dirección que va a seguir”, que también puede ser el derecho. No hay contradicción ninguna.
¿Si no conozco la rotonda y no se donde está la salida que quiero tomar lo hago mal? No
¿Si preveo que cuando vaya a tomar mi salida no me va a dar tiempo a cambiarme al derecho lo hago mal por ir por el derecho? Tampoco
Que manía tiene la gente con querer salir de la rotonda siempre a la primera, incluso cuando desconocen cuales son sus salidas.
El hecho que en las autoescuelas se pueda estar recomendando mantenerse siempre en el carril derecho de la rotonda está provocando que funcionen peor de lo que podrían funcionar. Y eso nos lleva a intentar implantar las turborotondas que no hacen otra cosa que empeorar la situación, ya que si se entra mal en una de esas es como si la rotonda no existiera, acabas en la dirección equivocada.
Por ejemplo la m30. Es una autopista, no es "dentro de poblado"
Verbigracia los que van en transporte público con la música a toda pastilla en el móvil, los que hablan con este como si fuera un walkie talkie, los que llevan la mascarilla en el codo o en la papada o los retarders que van por el carril central o el izquierdo estando el derecho libre o hacen las rotondas cuál chicane de circuito porque en su inutilidad, egoísmo, inexperiencia o falta de destreza al volante creen que se pueden saltar las normas de circulación porque esto no va con ellos y piensan que los demás son unos pardillos por seguir las normas.
Ojito a las excusas de "voy por el carril central porque es más seguro" o "hay muchas incorporaciones en la autopista y así evito atascos". Muy bien. Hagamos cada uno lo que nos salga de las narices según nuestra conveniencia y saltémonos semáforos en rojo porque llego tarde o vayamos en dirección prohibida porque es un camino más corto hasta mi destino, total, que puede salir mal.
Si un imbécil va a ochenta por el carril central en una autopista de tres carriles quien lo adelanta tiene que cambiar cuatro veces de carril. Y podría ser peor, si es una autovía de dos carriles tendrás que avisarle con las luces pero no te hará caso y no apartará por su propia imbecilidad o porque estará hablando por teléfono, sí, va en el pack. O lo que es rizar el rizo, se aparta, lo adelantas y ves por el retrovisor como regresa al carril izquierdo.
Lo de algunos "conductores" es para volver a la autoescuela.
Deberías redefinir tus conceptos de "peligroso" y "egoísta"
Pregunto eh!
Es la mis acción que realizo en una vía de varios carriles: cambiarme de carril para facilitar la incorporación de los demás usuarios en la medida de lo posible.
Imagina que la rotonda tiene un diámetro de un kilómetro y lo entenderás mejor.
Y cada vehículo si no hay tráfico o necesidad de adelantar circula por la derecha.
Lo de las rotondas... es que son vías que van contra intuición: si sales a una vía de dos carriles, la intuición te dice que deberías poder salir del segundo por la derecha al segundo por la derecha... pues no, no puedes cortar al primero que puede seguir recto si quiere. Ya sé que es la norma, pero es una norma contra intuición y tiene ese efecto. En una población cercana, con cierto atasco en la rotonda de entrada en la que se cortan perpendicularmente dos vías con doble carril por sentido, pusieron en el carril derecho una continua preciosa que te obliga a girar a la derecha y "saca" ese carril de la rotonda, una especie de turborotonda facilita... pues mano de santo, no hubo atascos este verano.
Siempre ha existido el que va haciendo zig-zags porque no puede ir a 140km/h debido a la densidad del tráfico pero ahora se suma otro que es el que lleva un SUV o todoterreno y se queda con ganas de embestir (no son excluyentes).
Además luego está la "picardía" madrileña: no me quiero comer esa cola para entrar a la m50/m40 así que, como soy más listo que nadie, apuro por la izquierda hasta que un pobre despistado se deja un hueco en el que meterme y felicitarme por ser mejor que todos esos pobres infelices.
De la A3 mejor no digo nada.
Una glorieta en casco urbano de dos carriles ¿puedo entrar por el carril de la izquierda porque es la vía que mas me conviene?
Gracias de antemano.
Yo soy de la opinión que los que entren por la derecha, en la medida de lo posible que salgan por la primera salida, y así los que sigan de enfrente o izquierda puedan también entrar a la vez por la izquierda para la fluidez del tráfico.
Gracias de antemano.
Y por proponer un poco de consenso con #36 también:
Yo aquí veo más un problema de señalización deficiente, cuando llegas a una rotonda no sabes cual es el carril adecuado para tu salida, mientras que en otros países los carriles estás señalizados y puedes elegir el adecuado a tu destino antes de entrar. Si le añadimos que las salidas no están marcadas, tipo turborrotonda, es normal que en las autoescuelas recomienden ir por el carril de fuera. Para utilizar el de dentro necesitas una cierta pericia, ya que tienes que realizar cambios de carril en poco tiempo, en curva, pendiente de la salida que te toque y los coches que circulan por dentro... difícil para un conductor novel.
Después hay cosas raras, como vías de dos carriles que desembocan en rotondas de dos, que eso ya no tiene remedio.
No veo sentido en culpar a las autoescuelas o a los demás conductores porque no conducen como nosotros queremos que conduzcan. Es un problema de diseño, y la solución, turborrotondas y buena señalización.
"Rebasar" por la derecha cuando todos los vehículos van cerca del límite de velocidad de la vía se considera adelantar y es punible por el código de circulación.
Pero vosotros seguid adelantando por la derecha, veréis cómo antes o después os llega receta u os arrea el de la izquierda al volver a su carril.
Aún así, estoy totalmente de acuerdo en que hay que circular siempre por el carril más a tu derecha, y yo sigo esa norma a rajatabla excepto en contadas ocasiones.
Aparte de que no necesitas "dos vías de escape". Si mantienes la distancia de seguridad, no necesitas ninguna "vía de escape". Con la distancia correcta tienes tiempo de rebasar un coche parado o detenerte con seguridad e indicándolo.
Básicamente, tu tesis genera el riesgo que parece que quieres evitar. Como decía un amigo mío de las motos, eres un cono móvil.
Creo que los votos están por comentarios inadecuados, no por hacer un uso inadecuado de las rotondas o los intermitentes (si es que los usas).
Un coche que va a 90 otro que va a 100 otro a 110 y otro a 120 pueden adelantarse perfectamente en una autopista de 4 carriles.
cc. #11
Solo se puede ir a 110 adelantando en las carreteras convencionales limitadas a 90 de forma general. Ni siquiera puedes ir a 120 en las que pone límite a 100.
revista.dgt.es/es/sabia-que/normas/2014/0217superar-el-limite-de-veloc
En cuanto se pase de 180º en adelante, debería entrarse por el interior para no congestionar el exterior y cambiarse al exterior en el 180 para salir en el 270º (entendiendo una rotonda de 4 salidas para simplificar)
Cuando hacía clases prácticas me parecía bastante más peligroso hacerse toda la rotonda por fuera para hacer un cambio de sentido, eso demuestra no saber conducir, sino mover el volante.
En Portugal mismamente la norma lo indica como lo expongo al principio, más de 180 si vas por fuera, multa.
Si todos fueran por el carril externo no se para qué tendría que haber un carril interno.
Lo peligroso es ir por el interior y salir por dónde te da la gana, sin mirar siquiera por el retrovisor. Y esto es bastante frecuente y provoca más accidentes.