Portugal descarta el tren de alta velocidad entre Lisboa y Madrid y prioriza el eje atlántico con Galicia (PT)

"Nuestra prioridad no es la conexión entre Lisboa y Madrid; a Madrid ya vamos en avión, sino la línea Lisboa-Porto-Vigo, y no aceptamos imposiciones por parte del gobierno del Reino de España" indicó la Ministra de Coesão Social, Ana Abrunhosa.

[#1 Trigonometrico]

Parece que Portugal sabe lo que hace. Un tren que recorre todo el país le resultará más útil, aunque España le presionará para que haga lo que no le conviene.

[#2 Draakun]

Como con el corredor del Mediterráneo... Que pretendían hacerlo pasar por Madrid y al final no se construyó. (Luego se preguntan que por qué le tienen muchos manía a Madrid).

[#3 pkreuzt]

Que raro, no se quien iba a querer ir a Galicia teniendo Madrid a tiro de piedra y. . .

[#4 --196492--]

#3 Madrid es una puta isla en medio de la nada. En el eje Corunha-Lisboa viven 12 millones de personas y es un recorrido mucho mejor para sacar las mercancias para Europa

[#5 powernergia]

Pues es un error para sus conexiones con Europa.

[#6 --196492--]

#5 El error seria conectar Lisboa-Madrid, la industria en Portugal se concentra sobretodo en la mitad norte, tiene mucho más sentido la salida por Galicia hacia Europa. Los portugueses buscan la efectividad no contentar la estupidez centralista española...

[#7 L3FT_BEHIND]

#4 por desgracia las vias del ave no vale para trenes de mercancias por el peso.

[#8 --196492--]

#7 Pues vaya mierda el AVE ese entonces, vale para algo aparte de la lapidación de miles de millones de euros europeos (que bien vendrian en este momento) durante 30 años?

[#9 --642813--]

#6 Unir dos capitales europeas es una " estupidez centralista española ".

[#10 Cantro]

Qué raro. Hasta ahora la cosa ha ido al revés, con España queriendo mejorar la comunicación entre Galicia y Portugal y el gobierno luso frenando los proyectos.

A ver si por fin se desbloquea el asunto.

Como ya se dijo antes, para Portugal tiene más sentido comunicarse con Porto y con Galicia que con Madrid. Lo normal sería que fuese una línea mixta para comunicar la industria del Norte con la del centro, incluyendo el puerto de Matosinhos.

Además, con la distancia entre Lisboa y Porto tiene más sentido un tren que un avión.

En este contexto la salida hacia Madrid es secundaria para Portugal. De hecho, en el pasado la salida ferroviaria hacia Europa era por la línea del Duero, no por Madrid.

Y hablamos de un TAV. Ir a París en tren no tiene ningún sentido habiendo aviones. No es el tipo de salida a Europa que pueda interesar a Portugal.

[#11 --624999--]

o el eje Paris Lisboa pasando por Madrid en vez de Valladolid

[#12 box3d]

#10 Lisboa, Oporto, Vigo, Santiago y la Coru.
Así en línea.

[#13 --565759--]

Que tontería lo primero que hay que hacer es conectar con Sevilla que tiene todo el sentido del mundo. O no?

[#14 --652827--]

#6 ¿Y tu opinión quién la avala? ¿El carajillo de la mañana, algún título en obra civil, arquitectura, economía o sociología, por ejemplo, o tus santos cojones?

[#15 Gilbebo]

#9 Si en vez de AVEs hubiésemos tenido el territorio conectado con trenes en vía convencional a 200 km/h compatibles con mercancías seguro que nos hubiésemos ahorrado una millonada y tendríamos unas conexiones muy decentes, seguras y competitivas. Y con el dinero ahorrado se podía haber mejorado la frecuencia de cercanías. Pero no, aquí cimentamos los proyectos a base de postureo y ensobrado a partes iguales.

[#16 txaraina]

#14 El Gobierno de Portugal.

[#17 --652827--]

#16 ¿El Gobierno de Portugal que vela por los intereses de Portugal o el Gobierno de Portugal que hace sus planes estratégicos pensando en lo que es mejor y más eficiente para España?

[#18 --631564--]

El problema real lo tenemos en España que todo pasa por Madrid. Eso hay que corregirlo.

[#19 --156389--]

#1 no pasa nada, ahora lo harán pasar igualmente por Madrid desde Galicia.

[#20 --625696--]

Entonces Extremadura se quedaría sin AVE? Vaya yo que me había hecho ilusiones de no volver a cojer el coche para ir.

[#21 --642813--]

#15 Cierto.
Pero unir dos capitales europeas por tren es totalmente lógico.

[#22 Sergio_ftv]

#17 Estás confundiendo España con Madrid. Galicia también es España. Eres el típico nacionalista madrileño que mira más por su Madrid que por España.

[#23 --274845--]

#19 Son capaces de cambiarle el nombre a Extremadura y llamarle Galicia para que eso pase.

[#24 --156389--]

#23 lo que haga falta.

[#25 Ragadast]

#20 Siempre puedes coger el tren "normal" y terminar disfrutando del campo y de un viaje en autobús

[#26 txaraina]

#17 El Gobierno de Portugal que habla explícitamente de imposiciones por parte del español.

Aunque pueda sorprender no todo el mundo en esta península mira a Madrid.

[#27 qwerty22]

#2 el corredor mediterraneo estará acabado en 2025. Y la mayoría de ciudades del corredor tendrán no una, sino dos lineas de AVE. Que ganas de que acaben en puñetero corredor mediterraneo para que dejes de llorar de una vez lo discriminados que os tienen. Cuando hay Comunidades Autónomas en España donde el AVE no está, ni se le espera en los próximos 100 años. A ver que excusa os buscáis después para mostrar lo discriminados que estáis.

[#28 Cantro]

#12 bueno, hablaba de la parte que le toca a Portugal. En la línea de Vigo tienen que llegar a la frontera. De ahí en adelante España tiene que hacer su parte hasta Vigo y el eje hasta Coruña ya está en servicio

[#29 --274845--]

#17 Si se mueve más pasta en el eje Porto-Vigo, por qué querrían hacer un tren Lisboa-Madrid? Te crees que son tontos y que si les fuese más beneficioso, no optarían por el segundo?
Además, conecta Porto con Vigo e indirectamente ya queda conectado hasta Coruña y Madrid por el AVE. Porto-Vigo en alta velocidad no duraría ni 30 minutos.

[#30 txaraina]

#29 Entiendo que Portugal aparte de unir Lisboa y Porto también quiere extender el eje a las ciudades del norte, sobre todo en la zona Braga-Guimaraes-Famalicao-Barcelos. De ahí a Vigo y su área metropolitana de 500.000 habitantes y sus respectivas conexiones son 100 km.

No tiene ningún sentido para Portugal apostar antes por la conexión con Madrid que por la conexión con Vigo.

[#31 chulonsky]

#4 Claro, porque portugal no tiene ni puertos ni costa.

[#32 Tensk]

#10 Justo eso iba a comentar. Portugal lleva años racaneando la salida ferroviaria a Galicia y ahora lo quieren vender como símbolo de su negativa a las presiones...

Eeen fin.

[#33 --619526--]

A medio largo plazo los trenes AV se llevarán la mayor parte del tráfico aéreo. Y los trenes AV no compiten mayoritariamente con el convencional , compiten con la aviación para una distancia media. Y Portugal acabará haciendo la conexión con Madrid, eso sí, más tarde de lo que a España le gustaría.

[#34 DaniTC]

#1 si te parece, no hacemos lo que nos conviene a nosotros. todo el mundo arrima las ascuas a su sardina. A ver si tenemos que ser los primos.

[#35 Noeschachi]

#31 Precisamente eso es otro argumento a favor de un corredor ferroviario

[#36 Suark]

Y si a España no le da tantas pelas ese eje como el eje Madrid-Lisboa? Porque ese tren que proponen los portugueses transcurre un 90% en Portugal, por lo que lo mismo ese tren se lo pueden ir metiendo por su ojete portugués...

[#37 santim123]

#34 lo que le conviene a Madrid, no?

[#38 Suark]

#4 "... es un recorrido mucho mejor para sacar las mercancias para Europa" tú de geografía vas jodido, verdad? Encima, como ya te han dicho por ahí, no hay AVE de mercancías.. tu odio a Madrid y reconocimiento de que jamás seréis ni un 10% de lo que es Madrid te ciega y te hace decir gilipolleces.. y eso que Madrid "es una puta isla en medio de la nada" desprestigiando al resto de provincias que la rodean como si Galiza tuviera un PIB medio decente como para hacerle un AVE o como si Galiza fuera la Dinamarca del sur.. ah no, que eso ya está cogido ... ala, a disfrutar del único AVE que váis a tener en vuestras vidas: el AVE a Madrid.. por cierto, a meneame se viene llorado..

[#39 DaniTC]

#37 no va a ser lo que conviene a Lisboa, ¿No? ¿Me he perdido algo?

[#40 santim123]

#9 para ir a tomar pastéis de nata cuando se cansen de las porras y gallinejas los señoritos?
Lisboa, la nueva playa de Madrid.

[#41 santim123]

#12 Si metes Santiago mete también Braga Ferrol y Padrón

[#42 Penrose]

#39 Madrid =/= España.

En Galicia vendrían bien conexiones con Portugal. Es más, un eje atlántico desde Portugal hasta Francia pasando por Galicia, Asturias, Cantabria, PV... Importante que permita mercancías (asi que AVE descartado en ese caso, pero puede haber tráfico mixto).

[#43 Robus]

#39 sí, que si conviene a Madrid seguramente no conviene a España.

[#44 Penrose]

#2 El corredor Mediterraneo se está construyendo.

[#45 --639529--]

#43 es patética la forma rn que pretendéis hacer ver que ganando madrid ganamos todos.

Gracias portugal! Por fin galicia ve algo de luz.

[#46 santim123]

#36 A España (Madrid) me importa un carallo el beneficio que de ese tren. Mi ojete gallego puede ir sentado en alta velocidad a gastar divisas en Oporto.
Tengo la Barcelona portuguesa a tiro de piedra. Pues saluditos a Madrit.

[#47 Rhaeris]

#6 El tren de alta velocidad en Europa transporta pasajeros.

[#48 Nyn]

#45 Ganando Madrid no ganan todos, pero si por un lado creas buenas comunicaciones dentro de España con Madrid y por otro lado buenas comunicaciones de Madrid con otros países, al final ganamos todos, aunque los que vivan en Madrid ganen más.

[#49 pawer13]

#8 realmente no, es deficitario en todas sus líneas y lo será más según se vayan añadiendo más líneas (en teoría las ya construidas son las "más rentables") . La única función que cumple es permitir fotos de inauguración a los políticos mientras se llevan sus comisiones

[#50 Romfitay]

"A Madrid ya vamos en avión". Me encanta. La clave es justo esa. Si ya hay un medio de transporte que satisface las necesidades no es eficiente gastar dinero público en crear otro medio que, además, va a acabar con las empresas que desarrollaban el anterior. Sí, me estoy acordando del puente aéreo.

[#51 username]

#19 Da igual, Madrid es España a y Galicia dentro de España es Madrid

[#52 bensua]

#38 suark tranquilo, Madrid no es el centro del universo, Vigo es el mayor puerto importador de Europa, Coruña tiene una industria 10 veces más potente que Madrid, no es odio a Madrid es reforzar las áreas de trabajo históricas, zona Atlántica, zona cantábrica, zona mediterránea e interior y lo siento men, pero Madrid es de la zona de comercio interior.

[#53 --639529--]

#48 y que tal si en lugar de centralizar todo, conectas a todos con todos en una res lógica y no central? Para qué queremos en galicia un ave a madrid? Para nada, porque es el ave de madrid a sanxenxo, no de galicia a ninguna parte.
Conecta vigo (mayor puerto pesquero de europa) con...europa! No? Ah, no, que entonces la capital no gana nada con ello y no puede recordarnos a todos qje es el mayor productor de pib (claro, si metes todas las comunicaicones a madrid, si centralizas el gobierno alli, y si todas las grandes empresas cotizan en madrid aun cuando producen en otro lugar, lógico que el pib salga mayor).

No hijo, no. Ganando madrid gana madrid. Punto.

[#54 pawer13]

#9 es que no sirve para unirlas. Lo mismo que el AVE Madrid Barcelona no ha aportado nada, una vía a Lisboa que sea deficitaria y no permita mercancías no aportaría nada más que gastos extras

[#55 Adson]

#1, por eso cada vez que veo comentarios abogando por la unidad con nuestros hermanos portugueses me echo a temblar por ellos.

[#56 cosmonauta]

#44 Lleva décadas construyéndose. Lo que estaría bien, de verdad, es acabarlo.

[#57 Ohtar]

#48 No, y precisamente esta noticia es un claro ejemplo. Galicia no gana absolutamente nada con un tren de alta velocidad entre Madrid y Lisboa.

[#59 falcoblau]

#27 Perdona? El corredor del mediterráneo hace años que tendría que estar terminado, y no dejan de retrasarlo... a ver si te informas, que el corredor del mediterráneo no estará terminado el 2025:
www.eleconomista.es/transportes/noticias/10226584/11/19/El-Gobierno-ev
Además el PP solo tenía intención de realizar el "Corredor Central" ya que su único interés es que "todo pase por Madrid", pero no pudieron realizarlo porque Europa les dijo que era una burrada y que no les darían ni un duro en ayudas para semejante desproposito.

Por cierto, es que realmente no se de que leches hablas.... mientras se crearon AVE's como el Toledo-Albacete para luego cerrarlos, dos ciudades como son Barcelona-Valencia siguen sin tener AVE.

pero claro, a pesar de tú desinformación te puedes permitir el lujo de ir llamando "llorones" a los demás.

[#60 soyTanchus]

#36 Es que a Portugal le importan las "pelas" que ese eje le dé a España entre cero y nada (como es lógico, por otro lado).
Algunos debéis de tener el ombligo más bonito del mundo, porque no dejáis de mirároslo.

[#61 falcoblau]

#44 Si, a la misma velocidad que la Sagrada Familia
www.eleconomista.es/transportes/noticias/10226584/11/19/El-Gobierno-ev
y porque se financia con dinero de la Unión Europea, de lo contrarío el gobierno español seguiría insistiendo en el "corredor central"

[#62 --435061--]

#45 te va a pagar la pension a ti Extremadura, a que si?

[#64 Penrose]

#61 Tiene sentido, teniendo en cuenta que el estado está tieso. Al menos está en curso, no como el corredor atlántico, que no pasa de ser una vaga ensoñación.

[#65 --330392--]

#6 El problema estaría en que desde Oporto hasta la salida del país vasco no hay absolutamente nada. Es una infraestructura hecha en España (y asumimos que en los presupuestos quedará como dinero invertido en España) que sólo sería beneficiosa para Portugal.

[#66 --330392--]

#54 El AVE Madrid-Barcelona, junto con el Madrid-Sevilla, son los únicos que han amortizado los costes.

[#67 borteixo]

#41 padrón?

[#68 angelitoMagno]

#14 ¿Podrías ser algo mas serio a la hora de pedir seriedad a otros?

[#69 neotobarra2]

#4 #6 ¿Y qué necesidad tienen de sacar las mercancías a Europa por Galicia? Lo pregunto en serio, Galicia no está precisamente bien comunicada con Europa por tierra (hay que cruzar todo el norte de España y a saber el estado del ferrocarril por allá), entiendo que si van hasta Galicia será para sacar las mercancías por mar, pero ¿eso mismo no podrían hacerlo usando los propios puertos portugueses que les pillarán más cerca?

Edit: Y aparte está lo que te dice #7 y que tú mismo reconoces que no sabías, lo cual me hace dudar aún más de la verosimilitud de tu comentario... Esto ni siquiera va del transporte de mercancías, ya que las líneas de AVE no se usan para eso, y además en la noticia dice que la ministra portuguesa descarta el AVE en parte porque a Madrid ya pueden ir en avión... Yo diría que lo que quieren es mejorar el transporte de pasajeros a una región vecina (Galicia) a la cual viajan mucho y no hay un transporte tan bueno, mientras que para ir a Madrid ya tienen buen transporte y no necesitan hacer esa inversión.

[#70 --618870--]

#27 las comunidades donde no está ni se le espera son por motivos bien obvios. Si crees que conectar el arco mediterráneo donde vive 1/3 de la población del país es un caprichito haztelo mirar.

[#71 mecha]

#27 Viendo lo que se tardó en algunas zonas para terminar la autovía del Mediterráneo, a ver que tal vamos con esto del tren. Para 2025 me creo que haya completadas zonas por levante, algún tramo en Andalucía (lo que se aproveche de la conexión Madrid-Málaga/Granada) y poco más.

[#72 Jack_Sparrow]

#35 Y cuando llega a Galicia el tren hacia donde va? tunel submarino hacia Francia?

[#73 falcoblau]

#64 Realmente el gobierno no tiene dinero para hacer el corredor mediterráneo a pesar de que en el pasado decían que estaría terminado para el 2021
www.metropoliabierta.com/informacion-municipal/movilidad/corredor-medi
Que habrán hecho con el dinero... ¿será culpa del Covid, no?
www.20minutos.es/noticia/2957084/0/cataluna-valencia-critican-estado-u
Ah, claro... Madrid, siempre Madrid todo correcto!

[#74 --664970--]

#59 Además el PP solo tenía intención de realizar el "Corredor Central" ya que su único interés es que "todo pase por Madrid", pero no pudieron realizarlo porque Europa les dijo que era una burrada y que no les darían ni un duro en ayudas para semejante desproposito.

Europa les dijo que era una burrada????

Aquí por ejemplo, está incluido el ave Madrid Galicia entre los proyectos con financiación prioritaria de la UE. Y llegar a Galicia no es precisamente barato y no es una comunidad muy poblada precisamente. La noticia es de 2012

www.laopinioncoruna.es/galicia/2012/06/08/ue-incluye-ave-gallego-proye

Que ganas, que ganas de que acaben el corredor Mediterráneo para que os calleis la boca... A ver con qué salís después

Por cierto Cataluña lleva ya bastantes años con aves en las cuatro capitales y conexión con Francia

(De la parte Francesa del ave creo que no hay noticias.. )

CC #27

[#75 ydigoyo]

#51 jaajjaajajaaj

[#76 Jack_Sparrow]

#52 Coruña tiene una industria 10 veces más potente que Madrid

[#77 pawer13]

#66 pero si son deficitarios! No cubren ni el mantenimiento, es imposible que hayan amortizado los costes de construcción. Ha habido algún años que la línea Madrid Barcelona no ha tenido pérdidas, pero se estima que nunca cubrirán los costes

[#78 avalancha971]

#42 Galicia - Asturias - Cantabria - País Vasco olvídate por la ortografía.

Que se dediquen a mejorar el FEVE en lugar de derrochar el dinero en la alta velocidad.

La Alta Velocidad será por Santiago - Ourense - Zamora - Valladolid - Burgos - Vitoria. Aunque sea para ir de Coruña a Bilbao.

Y las mercancías seguirán yendo por la tradicional Monforte - Ponferrada - León - Burgos - Miranda.

[#79 themarquesito]

#4 Lo del eje Coruña-Lisboa es correcto. Lo de que sea un mejor recorrido para sacar mercancías no lo es. El mejor medio para mover mercancías por el coste que tiene y la capacidad de transporte es el barco, y a Portugal no le faltan puertos. Si de sacarlas por tierra hacia Europa va la cosa, subirlas hacia Coruña no tiene sentido. Lo que tiene sentido es mandarlas por Fuentes de Oñoro, Valladolid, Burgos, y Vitoria.
Por no hablar de otros casos convenientes para mercancías: Lisboa-Badajoz-Madrid-Zaragoza-Barcelona  

[#80 qwerty22]

#59 el AVE a Galicia hace años que tenía que estar terminado. El AVE al país Vasco hace años que tenía que estar terminado. Y ninguno de ellos lo está, porque no se si te enteraste de que hubo una crisis económica en 2008 y desde entonces todo se ha retrasado.

Por mucho que os pese la línea Madrid-Zaragoza-Barcelona es mucho más importante que el corredor Mediterraneo. Y la Madrid-Valencia es tanto o más importante que Barcelona-Valencia.

A pesar de que media España no tiene Ave y algunas comunidades nunca lo tendrán, el corredor Mediterraneo está en ejecución y presupuestado. Decir que se ha retrasado no es un gran agravio cuando se han retrasado TODOS los Aves que están en construcción. Y queréis el segundo AVE cuando Galicia o Pais Vasco aún no tienen ni acabado el suyo.

Los AVE los han utilizado todos los gobiernos para dar premios políticos. Pero nunca se han parado del todo los más importantes. Si los catalanes tenían mucho interés en estar conectados rápidamente con el mediterraneo a lo mejor no deberían haberse metido en una deriva independentista amenazando con quedarse con todas las infraestructuras y encima desentenderse de la deuda pública española. Más bien deberían haber ido a hacer la pelota y lamer el culo al gobierno central como han tenido que hacer TODAS las comunidades que han querido AVE.

[#81 emmett_brown]

#51 en portugués perejil se dice salsa.

[#82 Feindesland]

#45 A mí personalmente me viene bien, pero no creo que Galicia gane con eso...

[#83 omaitavendeca]

#15 sin quitarte la razón, en España hay que modernizar vías del siglo XIX, hacerlo es casi tan caro, desde ese punto de partida, como meter el ave. Por un poco más, creeme, un poco más, lo metemos y por 1 vez adelantamos a nuestros socios europeos.
Lo que no tengo constancia es que no se hagan mixtas de mercancías, de hecho en Galicia quienes pidieron que no fuese mixta fueron unos políticos catalanes y madrileños, hace unos años diciendo que era un despilfarro (tengo que buscar la noticia en Google). Siempre lo achaqué a que tenían miedo a que Galicia se convirtiese en el puerto de entrada de mercancías del Atlántico en vez de los puertos de Andalucía y el Mediterráneo.

También recuerdo hace unos años que los portugueses se quejaba que España no acababa el AVE a Extremadura precisamente por la misma razón ya que los puertos portugueses habían crecido mucho. Por eso también me extraña lo que dicen aquí los portugueses en la noticia.

[#84 antares_567]

#15 El problema es que al final por nuestra orografía los trenes tienen que ser diesel

[#85 --664970--]

#59 además, joder que parece que según habláis no hay tren en esa zona

es.m.wikipedia.org/wiki/Corredor_Mediterráneo

El Corredor Mediterráneo en España es el término bajo el cual se denomina un conjunto de líneas ferroviarias que son la parte española del Corredor Mediterráneo europeo y que se sitúan en el este de España. Están destinadas al transporte de pasajeros y mercancías y que discurren principalmente en paralelo a la costa mediterránea. Su recorrido cubre las comunidades autónomas de Cataluña, la Comunidad Valenciana, la Región de Murcia y Andalucía.

Velocidad máxima 220 km/h / 350 km/h (según tramos)

#27

[#86 Penrose]

#73 Pueden decir lo que quieran, lo del AVE no se va a repetir.

[#87 Josecoj]

#42 hombre, yendo a Madrid igual también se beneficia Extremadura, que falta les hace

[#88 qwerty22]

#70 no digo que sea un capricho. Un capricho es que tengan que ser los primeros. Y que se quejen de no tener el segundo AVE cuando Galicia y el país Vasco no tienen ni el primero.

[#89 Nyn]

#57 Es cierto, hay casos en los que no, como desde Galicia. Pero estarás conmigo de acuerdo que si lo pones en Madrid ganan más % de españoles que si lo pones en Galicia.

[#90 --129682--]

Siempre alegra ver algo de sentido común por el mundo.

[#91 Feindesland]

#69 De acuerdo en todo, pero añadiré algo, con permiso:

La idea es absorber la riqueza de ciudades más pequeñas pero no competir con Madrid, que es más grande.
Si se permite algo así drenarán Galicia hacia Oporto y Lisboa. O esa es la intención.

Sin embargo, con Madrid podría ser al revés...

[#92 tremolantepenacho]

#44 Casualmente lo que está construído es el tramo desde Tarragona a la frontera, que es el que coincide con la línea de Madrid a la frontera y el que va de la Encina a Alicante que es el que coincide con el AVE Madrid Alicante.

[#93 Feindesland]

#60 Claro, y por eso se les dice que sí, peor no se hace...

Como ellos...

[#94 DunningKruger]

#58 precisamente los sistemas centralizados son óptimos en relación coste/beneficio. Hacer una red mallada es infinitamente más caro

[#95 aquilino_o]

Con esa respuesta de la ministra, se le puede responder que España no se gasta un duro para conectarse por tren con Portugal que para eso ya vamos en coche (bueno, yo me acerco andando que vivo a 2 kilómetros de la frontera). Lo que deberían de haber hecho es revitalizar el oeste del país que está olvidado, en vez de olvidarlo aún más al facilitar la conexión con Portugal. Debería de volver el tren Vía de la Plata para conectar desde Huelva y Sevilla, Badajoz, Cáceres, Salamanca, Zamora, León hasta Asturias (Gijon). Así puedes conectar el corredor del Cantábrico con el del Mediterráneo. Y si Portugal quiere conectarse en algún punto, que lo haga, pero tendría que hacer concesiones para que desde este lado de la frontera se haga cualquier tipo de inversión para la conexión con Portugal.

[#96 --642813--]

#54 Te recomiendo ir a Lisboa cuando se pueda. Vas a ver que está lleno de jóvenes de toda europa trabajando allí por una razón... cuando vayas lo sabrás.

[#97 username]

#38 vamos, que te jode no poder mangonear a los portugueses como haceis con el resto de España

[#98 --642813--]

#40 Lisboa es el finisterre tecnológico de Europa ahira mismo. En el food market del puerto comen informaticos de todo el mundo.

[#99 neotobarra2]

#20 No, Extremadura no se va a quedar sin AVE, allí ya se ha hecho una inversión tremenda y un montón de trabajo, tanto de AVE como de mejora de la vía convencional, y eso no lo van a dejar sin terminar.

Otra cosa es cuándo se terminará. Ahora mismo hay allí muchísimo trabajo todavía pero lo han parado, no sé si casi todo o en parte. Y no por lo de Portugal, que de hecho viene demostrando su desinterés ya desde hace tiempo, sino por el COVID. Probablemente haya recortes y esos trabajos se vean paralizados una temporada, los reanudarán pero a saber cuándo...

[#100 adot]

#27 Que haya zonas que hayan quedado completamente abandonadas (Extremadura es el mayor ejemplo) no es motivo para dejar de reclamar otras injusticias.

#44 Hace dos años trabajé haciendo el seguimiento arqueológico en uno de los tramos del Corredor Mediterráneo cercanos a Tarragona. En teoría se iba a terminar el tramo para diciembre del 2018... sigue igual.