Putin firmó una ley que permite que los aviones extranjeros alquilados por aerolíneas rusas se registren como propiedad de estas aerolíneas. Las sanciones internacionales dan a las empresas de leasing hasta el 28 de marzo para liberarse de los acuerdos con las aerolíneas rusas. Si un arrendador extranjero rescinde el acuerdo, una comisión gubernamental especial rusa decidirá. Las aerolíneas rusas pagarán los arrendamientos en rublos durante todo 2022. El valor de estos aviones sería de más de 10.000 millones de dólares.
|
etiquetas: putin , ley , rusia , avión , aerolínea , alquiler , arrendamiento 
Antes se metía como gasto y mejoraba los criterios de endeudamiento porque no se consideraba una inversión, ahora todos los arrendamientos que te comprometas a mantener más de 12 meses hay que meterlos... Eso no sé si habrá afectado a los contratos en vigor
No se puede comer sopas y sorber.
Rusia acabará como Cuba
¿tu cómo tomas la sopa?
Soplar y sorber no puede ser...
Venga, coño, hazme el favor y dime cómo carajo se dice eso en catalán. Existe en todos los idiomas.
#18 En realidad, comentan por twitter con bastante razón que habrá que ver que pasa con el mantenimiento y los recambios de esos aviones. Por mucha privatización puede que estén todos en tierra en menos de un año si se cortan relaciones comerciales con europa y norteamérica.
Yo ya lo he escrito cien veces. Celebro que alguien se suba al carro.
Los rusos normales hacen su vida habitual en occidente. Es más, miles de rusos cualificados están abandonando Rusia para venir a vivir a occidente.
Habrá que ver que hacen con los aviones cuando cumplan las inspecciones, pero por lo que pinta, lo mismo que los F-14 iraníes (o iraquíes, que siempre me lío). A comer polvo en el hangar.
Porque no las tienen. Los criterios para estar en la "lista de oligarcas" de EEUU son simplemente tener más de 1000M de dólares, y después, para que te expropien, llega con que alguien diga que eres "cercano a Putin" y listo, ya está todo justificado. Sin duda todo un ejemplo de la seguridad jurídica de la que hacemos bandera en la UE. Aunque todavía nada que ver con ley nueva ucraniana (esos que aspiran a ser UE también) para poder expropiar propiedades, sin compensación, a ciudadanos rusos en ese país.
A corto plazo los lessors van a querer recuperar sus aviones o van a tener que empezar a tacharlos y ejecutar los seguros. Eso implica que aunque el avión se recupera alguna vez, se va a la chatarra porque se pierden los registros de mantenimiento y la trazabilidad. Debido a esos costes añadidos de alquileres y seguros, los precios van a subir. Y hablamos de aviones, pero también de motores que pueden estar alquilados (los aviones y los motores en realidad son compras separadas)
A medio plazo, la seguridad de esos equipos se va a ver comprometida sin poder acceder a los MROs y repuestos necesarios para el mantenimiento. Aeroflot, por ejemplo, tiene el MRO en Alemania, donde no puede volar, ni va a llevar aviones "robados". Los aviones tienen una serie de paradas programadas más cualquier cosa que pueda ir surgiendo más los boletines de las autoridades y fabricantes. Si estás fuera del sistema, no se reciben actualizaciones y te puedes perder un boletín importante que deje en tierra un tipo o requiera una intervención severa de seguridad.
Y no, no se pueden suplir las piezas en aviones certificados con piezas cualquiera. Hacer funcionar ese frankestein puede ser incluso peor. Los aviones tienen una serie limitada de opciones porque son las que se han certificado para ese aparato en determinadas condiciones.
A largo plazo esto afecta de forma directa a las aerolíneas rusas que si son listas, aparcarán esos equipos y no los tocarán esperando devolverlos, porque si no, en un futuro nadie les va a arrendar nada. Y para operar y renovar flotas se necesita muchísimo dinero cash, si no, dentro de 10 años, puede que tengas que elegir entre comprar aparatos o pagar las deudas y las nóminas. Si quieren volver a operar con normalidad y en buena relación con el resto de la industria van a tener que ser listos y cautos. Incluso si sacan adelante los prototipos rusos o acaban comprando los chinos, estos llevan todos mucha tecnología extranjera.
Además, esto va a afectar seguramente al mercado de transferencias y segunda mano. Los aviones con más edad se pasan a compañías menores y compañías de cargo ya que son más baratos de operar. Si te secuestran y retiran del mercado casi 600 aparatos, la cosa se va a poner jodida para ellos también. Lo que también podría incrementar los costes.
Pero vamos, lo que más me preocupa es el tema de la seguridad y los repuestos. Lo otro es más tema empresarial.
Comentario mío de ayer con info y envíos relacionados con este tema:
www.meneame.net/story/bermudas-revoca-licencias-745-aviones-rusos-50-f
#38 Sorprendentemente, los F-14 irianies vuelan aún. Tienen todavía como medio centenar.
Y poca tontería con ello, que como los dejes mucho tiempo sin mantenimiento igual quedan para chatarra.
Sorprendentemente, los F-14 irianies vuelan aún. Tienen todavía como medio centenar.
Oliver North (el presidente de la NRA, por cierto)
En ese sentido, a 1920 más bien, cuando no había estado ni nada y estaban en una guerra civil al menos a cinco bandas.
Pero si, luego los restos probablemente sean incautados.
CC #9 #11 #12
bufar en caldo gelat (soplar a la sopa fria)
que significa simular que se es algo que no se es o que se tiene algo que no se tiene.
pero por lo que dices es más esta:
Beure i bufar, junt no pot anar (beber y soplar, junto no se puede dar)
Cojonudas las dos.
Dicho de otra manera los países que podrían incautar esos avión ya tienen sancionado a Rusia, y el resto, China, India, Brasil, Mexico, etc... no van incautar esos aviones rusos de empresas occidentales
Irrelevante.
Se les puede confiscar otro en compensación aunque no sea exactamente el mismo avíon.
Por mucho que lance bombazos a otros países, amenace con lanzar más bombazos a otros países y mierdas similares en las que se esté cargando al personal, no le va a salir bien el asunto.
Y si alguien como Putin no es capaz de darse cuenta de eso, simplemente va a mandar al carajo el país que preside.
El mundo no está montado como hace 80 años, por mucho que añore aquellos tiempos.
Falso.
Nadie se está quedando con las reservas de oro ni de nada que pertenecen a rusia.
Fake
Falsa dicotomia pero cada vez que lo he mencionado me han llamado putinista, siempre igual con el blanco y negro.
Y la producción de aviones rusos y chinos todavía está lejos de subsanar el déficit de aeronaves.
#47 lo explica perfectamente (edit)
Es un estado mafioso y hay que apretarle las tuercas a toda esa mafia, no solo al líder.
El problema lo van a tener antes incluso: no van a encontrar piezas. Empezarán a canibalizar unos aviones para mantener otros en vuelo.
Te equivocas. Camilo José Cela era capaz de soplar por la boca mientras sorbía por el culo
Ya había empezado antes, pero esto solo va a acelerar el fin del dólar como moneda de reserva global
Pero a las afines a PSOE e Izquierda Unida las dejaban en paz. Me quedo más tranquilo.
Ya se que no es lo mismo, pero hasta hace poco el único país capaz de subir a la EEI era Rusia con los cohetes Soyuz
La única propiedad privada que existe es bitcoin.