La medida del PSOE supone que un coche diésel que tenga un depósito de unos 60 litros verá incrementado su coste en seis euros por depósito. La clase obrera es pragmática, su situación no le permite otra cosa, la subida del salario que los sindicatos han pactado con la patronal se les irá por la boca del surtidor cada vez que tengan que echar gasoil para trabajar. La lucha contra el cambio climático necesita de medidas menos lesivas para la clase trabajadora que ayuden a concienciar de su verdadera dimensión.
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El impacto en la población de esta diferencia, sin embargo, no se ha conocido hasta ahora. En España, de las 370 muertes atribuidas directamente a las altas emisiones de gases diésel, en total 170 se podrían haber evitado cada año si se hubiesen respetado los límites de la Unión Europea, lo que se traduce en un fallecido cada dos días.
"Si los coches diésel cumplieran con los límites de las emisiones de la UE, podrían haberse evitado unas 5.000 muertes", asegura Jens Borken-Kleefeld, experto en transporte del IIASA que eleva la cifra a 7.500 en toda Europa si además tuviesen el mismo máximo de emisión de óxido de nitrógeno permitido que los coches de gasolina.
Me lo explicas?
1. Has llamado poco más que idiotas a quien adquirió un vehículo diesel, las matemáticas te ponen en tu sitio por muy arrogante que escribas.
2. Las restricciones, se van a aplicar en todo caso en un futuro más o menos cercano y por lo tanto no afecta a quien ya haya amortizado la inversión en un vehículo, es una obviedad, pero lo recalco porque parece que te cuesta un poquito comprenderlo.
3. LLamas "discutir gilipolleces" a quien te rebate que puede que ahora no sea buena opción la adquisición de un diesel porque el futuro es incierto, pero que desde luego lo ha sido los últimos 30 años, sin lugar a dudas, a pesar de que algunas mentes prodigiosas como la tuya se olían la debacle de los diesel que ocurriría a finales de la segunda década del nuevo siglo, y ya en los 90 solo adquirían vehículos gasolina y además con plomo.
es.wikipedia.org/wiki/Impacto_ambiental_de_la_energía_nuclear
archivo-es.greenpeace.org/espana/es/Trabajamos-en/Fin-de-la-era-nuclea
Eras tu el que preguntaba como afectan las nucleares al cambio climático. A mi no me tienes que convencer que afectan, yo ya lo se.
El FAP no es un filtro Hepa, es un filtro. Eso no implica que no emita partículas.
#168
Pues es obvio, mas partículas contaminantes peor para el medio ambiente mas efecto invernadero, más gastos sanitarios, mayor es la cadena que se va retroalimentando de ello.
El diesel es un tumor subvencionado autopropulsado para la sociedad. Nadie niega que sea rentable pero a la larga es demasiado caro.
El plan es renovar el parque móvil que esta muy envejecido y no sale a cuenta tener coches con 12 años en perfecto estado circulando día a día
www.caranddriver.es/coches/planeta-motor/nuevo-record-la-edad-media-de
El diésel se ha vendido porque interesaba emitir menos CO2 que el diésel emite bastante menos.
Ahora la culpa es de los NOX, pero es que los nuevos gasolinas con el downsizing están escupiendo NOX que antes no escupían para poder cumplir las nuevas normativas EURO
La solucion te la ponen en los electricos, pero es que fabricar un electrico contamina muchisimo mas.
Hasta entonces todo humo
Con 2,3 kW contratados me sobra para, además, tener en marcha el aire acondicionado inverter si el calor aprieta (Murcia).
Cuándo el coche acaba de cargar se calienta el agua en un termo.
No es tanto cuestión de potencia sino de organización.
Seguro que la mayoría tenéis más potencia contratada que yo sin tener un coche eléctrico.
Y tengo un diesel de 14 años (450.000 km) que uso para los trayectos medios y largos así que tampoco me hace gracia la subida del diesel.
Creo que se entiende perfectamente lo que he escrito antes... que todo suma, que no solo son los motores de los coches, tambien son las calefacciones, son los aviones, los barcos (desde los yates, hasta los grandes cargueros )....
Y aquí, donde vivo yo, lo de la calefaccion central de gasoil, son 4, pero los grandes cargueros y otras embarcaciones suman bastante, y no por ello digo que las calefacciones no importan.
No has entendido nada.
Desde mi punto de vista el diesel tiene una subvención de 103,69€ respecto a la gasolina.
600al año. En 8 años coche pagado y solo pagando lo que pagas de gasolina. Y si eres de uso esporadico, te pillas un twizy de segunda mano o alguno otro de 100km que pa ir a comprar el marca te sobra.